Olandijos kraustymasis: patikimos paslaugos visada

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena: kelių niekada nenumatysi. Per šį laikotarpį esu matęs viską – nuo taip vadinamų „studentų“ pervežimų „Opel Astra“ bagažinėje, kai keliama sofa kyšoja pro langą, iki prabangių vilų Krašicovose perkėlimų, kur reikia organizuoti specialią techniką dėl didelių vitržų. Olandijos kraustymasis yra vienas dažniausiai pasitaikančių užklausimų mūsų biure, ir nors Nyderlandai yra arti, tai nereiškia, kad procesas yra paprastas ar be rizikų.

Dauguma mano klientų, ketinančių išvykti gyventi į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, suleidžia ašaras ne iš džiaugsmo, o dėl streso. Jie bijo, kad jų brangūs porceliano rinkiniai nulūž, o olandiškų gatvių siaurumai sugadys baldus net nepasiekus paskirties taško. Po dvidešimt metų šioje srityje išmokau viena pagrindinę taisyklę – patikimos paslaugos neatsiranda iš niekur, jas kuria darbas, detalių atsakomybė ir gebėjimas suprasti, kad daiktai klientams dažnai yra vertesni už pinigus. Šiame straipsnyje nenusižengsiu profesionalios etikos ir nesakysiu, kad viskas vyksta kaip pasakojime, tačiau paaiškinsiu, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro naujokai.

Kai kalbame apie Olandijos kraustymąsį, svarbu suprasti, kad tai ne tik fizinis daiktų perkelimas iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas logistikos procesas, kuris reikalauja ir dokumentų išmanymo, ir techniško paruošimo, o dažnai ir psichologinio pagrindimo, nes išsikraustymas visada yra tam tikros gyvenimo stadijos pabaiga. Nuo pat pirmojo skambučio iki paskutinio dėžės atidarymo naujame name, viskas turi būti subalansuota.

Kainodaros ir planavimo smulkmenos

Kiek maždaž kainuoja pervežti butą iš Kauno į Amsterdamą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvės kainų etiketėje, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Pavyzdžiui, jeigu tai vieno asmens 1-2 kambarių butas su standartiniu baldų rinkiniu, tai mums dažnai užtenka vieno 3,5 tonos sunkvežimio su kėbulu, kuras ir kelių mokesčiai sudaro didžiają dalį kainos. Tačiau jeigu kalbame apie pilną namą su garažu, rūsiu ir sunkiaisiais baldais, tenka skaičiuoti vietą kubiniais metrais ir galbūt reikės net kelionės. Esu matęs situacijų, kai klientai sakydavo „turime tik keletą dėžių“, o priešakyje stovėdavo visas konteineris su piano.

Ar galima kažkaip taupyti ant pakavimo medžiagų?

Žinoma, visi norime sutaupyti, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės pervežimą, bet pakavimo taupymas dažnai pasiduoda brangiai. Kartais klientai patys nešioja senas rūkytas iš mažmeninės prekybos parduotuvių sukelia dėmesį. Rekomenduoju pasinaudoti mūsų siūlomomis dėžėmis, kurios yra dvigubos sienelės ir pritaikytos knygoms ar indams, o ne bananams. Vienintelė vieta, kur galima taupyti be baimės, yra drabužiai – juos galima tiesiog susukti į specialius vakuominius maišus, taip sutaupant vietos sunkvežimyje.

Ar reikia mokėti užsakymo avansą ir kiek procentų tai paprastai būna?

Profesionalių pervežėjų praktikoje avansas yra standartas, nes mes negalime užsimokyti kuro ir užtikrinti vairuotojo laiko be garantijos. Paprastai prašome apie 30-50 procentų apmokėjti pasirašant sutartį, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba yra įkeltas į sunkvežimį jeigu yra didelė nepamaldumo rizika. Esu matęs, kai avansas nebuvo sumokėtas, o vairuotojas atvažiavo į adresą tuščiu kroviniu dėl to, kad klientas nusprendė nebevykti paskutinę minutę.

O jeigu aš turiu nereikalingų daiktų, kur reikia išmesti – ar jūs tai padarysite?

Atsiprašau, bet mes esame pervežimo kompanija, o ne šiukšlių autoservisas, nors dažnai klientai mūsų tai klauso. Tačiau galiu padėti organizuoti konteinerio nuomą jūsų kieme arba surasti partnerius, kurie atvažiuos išvežti statybinių atliekų ar senų baldų, kurių nebebusite reikalingi Olandijoje. Geriau tai padaryti prieš mūsų atvykstant, kad vairuotojas nepraleistų brangiai laukdamas, kol jūsų žmona nuspręs, ar sena sofa keliauja į muziejų, ar į deginą.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka tas kelias ir kodėl vairuotojai sako, kad negali garantuoti laiko?

Esu girdėjęs, kaip klientai nusteina, kai sakydama „trys dienos“, o vairuotojas atsiliepia „gal penkios“. Kelias į Olandiją yra apie 1500-1700 kilometrų priklausomai nuo maršruto, jau nekalbant apie tai, kad tenka važiuoti per Vokietiją, kurioje dažnai vyksta remonto darbai arba eismo spūstys. Be to, labai dažnai reikia derinti laiką su keltų grafiku, jeigu važiuojame per Kuršo Neriją arba naudojame kitas trasas. Be to, svarbu prisiminti, kad Olandijoje vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas, ir jis negali lenkti laiko, jeigu jam reikia miego.

Ar galima su savimi vežti augalus ir ar jie neišdžius pervežimo metu?

Lietuviai myli savo sodus, o Olandijos kraustymasis dažnai reiškia, kad norime pasivežti ir mėgstamą fikusą ar alyvmedį. Bendrai, pervežti augalus per ES vidines sienas yra leidžiama, jeigu tai nėra saugomos rūšys, tačiau žiema tai tikra problema. Net jeigu sunkvežimis šiltas, temperatūros skirtumas tarp įsileidimo ir išleidimo gali būti mirtinas. Visada patariu augalus gerai įvynioti į burbulių plėvelę ir uždaryti į dėžes, kad neperšaltų nuo skersvėjo vairuodami per plentą.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa tranzete arba sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet po dvidešimt metų jį esu patyręs ne kartą – nuo padangų plyšimo iki sankabos gedimo Vokietijos autostradoje. Tokiu atveju mes turime techninę pagalbą, kurios paslaugomis naudojamės, ir jei dėl to vėluojame daugiau kaip parą, kompensuojame kliento nusivylimą. Svarbiausia yra komunikacija – niekada nepaliekame kliento tamsoje, jeigu įvyko avarija, nedarykite taip pat ir jūs, jeigu matote, kad vairuotojas skambina.

Ar reikia būti pačiam vietos įkrovimo metu ar galiu atiduoti raktus kaimynui?

Techniškai galiu įkelti daiktus ir be jūsų, jeigu kas nors parodys, kas yra kas, bet aš visada primygtinai rekomenduoju būti vietoje. Esu matęs, kai kaimynai „pagal gerą valią“ užkraudžia į sunkvežimį daiktus, kurių klientas norėjo išmesti, arba atvirkščiai – palikdavo svarbius dokumentus ant stalo. Olandijos kraustymasis yra atsakomybingas procesas, todėl geriausia, jeigu patys prižiūrite, kad jūsų dėžė su dokumentais nenukeliauja į kitą galą miesto.

Muitinė, dokumentai ir rizikos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant gyventi ilgam laiką į Nyderlandus?

Nors Lietuva ir Olandija yra abu Schengeno zonoje ir ES, perkeliant gyvenamąją vietą būtina susitvarkyti daugumą formalumų, kad nebūtų klausimų apie daiktų kilmę. Svarbiausias dalykas yra išsamus inventorius sąrašas, kuriame nurodoma visa vežama turta, jų būklė ir apytikslė vertė. Be to, reikės sutikti su draudimo sąlygomis ir pasirašysi pervežimo aktą, kuris yra pagrindinis dokumentas, jeigu pradėtų ginčytis dėl žalos.

Ar mano daiktai yra apdrausti ir kas nutinka, jei suluža mano senelės servizas?

Standartinė mūsų sutartis apima CMR draudimą, kuris apima daugumą gedimų, bet yra svarbu suprasti, kiekvienas daiktas turi savo vertę. Pavyzdžiui, jeigu servizo lėkštė verta 10 eurų, mes ją ir atšinsime pagal tą vertę, o ne pagal tai, kad ji buvo senelės dovana. Ypatingai brangius daiktus reikia deklaruoti prieš pat kelionę, kad juos būtų galima įtraukti į „All Risk“ draudimą, kuris apima ir taip nemalonius dalykus kaip padidėjusi drėgmė krove.

O jeigu aš turiu alkoholio kolekciją – ar jūs ją pervezite?

Tai yra subtili tema, nes yra ribojimai, kiek alkoholio gali vežti asmuo be mokesčių, ir tai priklauso nuo stiprumo bei kiekio. Viskas, kas viršija asmeninio vartojimo normas, gali būti apmokestinta muito mokesčiais arba konfiskuota, jeigu bus bandyta tai slėpti. Aš visada sakau klientams – deklaruokite viską, nes bandyti apeiti muitinę Olandijoje yra pavojinga ir brangu, o mūsų kompanija neprisiims atsakomybės už nelegalius daiktus.

Išvada

Apibendrinant, Olandijos kraustymasis nėra tas procesas, kurį verta atlikti „tarp kitko“ remiantis vieninteliais pigiausiais skelbimais internete. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad sutaupyti 50 eurų ant dėžių arba rinkti neprofesionalų vairuotoją gali baigtis tūkstančių eurų nuostoliais, kai sulūžta brangūs baldai arba dingsta vertingi daiktai. Patikimos paslaugos visada kainuoja, jos visada reikalauja sąžiningumo ir plano, bet tik jos leidžia jaustis ramiai įsikurus užsienyje.

Nepamirškite, kad logistika – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis parama. Kai atvykstate į naują šalį, paskutinis ką norite matyti, yra sugadintas pianinas arba ginčytis su vairuotoju dėl neįkeltos dėžės. Pasirinkdami profesionalus, pasirinksite ramybę savo naujam gyvenimo etape Nyderlanduose.