Nuvešime visus Jūsų daiktus į Lietuvą iš Olandijos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsivyti su „VW Golf“ bagažine pilna drabužių, iki didelių įmonių, kurios perkelia visus biurus iš Amsterdamo centro į Vilniaus verslo rajonus. Olandija yra viena iš mums artimiausių ir dažniausiai pasitaikančių krypčių, bet pasitikėjimo čia reikia daug, nes kelias ilgas, o vairuotojų poilsis – reglamentuotas. Kai sakome, kad nuvešime visus Jūsų daiktus į Lietuvą iš Olandijos, mes nekalbame apie paprastą vežimą, kalbame apie tai, kad Jūsų turto nenukentės net tada, kai Vokietijoje ties eismo spūsčių pradžia vairuotojas teks staigiai stabdyti.

Kas yra svarbiausia? Suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas. Tai dokumentai, muitinė (jei reikia), o svarbiausia – psikologija. Žmogus, kuris išsikrausto iš gyvenamojo namo Nyderlanduose, dažnai jau yra susierzinęs, kad turi palikti ramų gyvenimą prie kanalų. Mūsų užduotis – nuspręsti technines problemas, kad jis galėtų rūpintis tik savo naujuoju gyvenimu Lietuvoje. Šiandien noriu papasakoti iš vidaus, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra.

Kainodaros ir paslaugų niuansai

Kiek maždažiai kainuoja kelių kubinių metrų vežimas iš Olandijos?

Žmonės visada klausia kainos, tai natūralu, bet čia ne pica, kur kaina fiksuota meniuje. Viskas prasideda nuo tūrio – jei turite 10 kubinių metrų, mes suskaičiuojame, kad reikės 3,5 tonų sunkvežimio su kėbulu, kuris gali užlipti į gatves, kur, sakykime, Eindhovene yra griežti apribojimai. Maždauginiai skaičiai šiuo metu svyruoja nuo 250 iki 350 eurų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys (kai važiuojame su kitų klientų daiktais). Jei užsakote visą sunkvežimį (apie 30–35 m3), tai gali kainuoti nuo 1800 iki 2400 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į aukštus namus be lifto. Kaina visada įtraukia pakavimo medžiagas, jei sutariame kompleksinę paslaugą.

Ar galiu užsakyti tik vairuotoją be jokių Jūsų „gudrybių“ su pakavimu?

Žinoma, mes vadiname tai „vairuotojo darbu“, kai jis atvyksta, padeda užkrauti, paskui važiuoja ir iškrauna. Bet esu prisipažinęs – tai tinka tik tada, jei Jūsų daiktai yra idealiai supakuoti dėžėse, o ne maišuose iš „IKEA“. Jei atvyksime, o Jūsų baldai bus neapynėrę, vairuotojas gali atsisakyti juos krauti, nes neatsakinga vežti „šlapias“ spintas be apsaugos – jų neįmanoma prifixuoti korpuse taip, kad jos nešoktų. Geriau pasakykite iš karto, kad reikia ir rankų, o mes turim komandą, kuri ateina su visomis grandinėmis, pledais ir dėžėmis.

Kaip vyksta apskaičiavimas, jei aš turiu tik kelis baldus, bet jie labai sunkūs?

Štai čia daug kas suklysta. Pianinas – tai ne tūris, tai svoris. Mes nuvešime visus Jūsų daiktus į Lietuvą iš Olandijos net jei tai yra tik vienas senas, sunkus klavyras ar marmurinis stalo viršus. Tokiu atveju kainą lemia ne kubai, o speciali technika – reikia ne tik stiprių nugarų, bet ir keltuvo, arba specialios įrangos pritvirtimui. Pianinų pervežimas iš Nyderlandų dažnai kainuoja tiek, kiek kelių metrų standartinio krovinio, nes rizika aukšta, o reikalingi įrankiai specifiniai. Nereikia pyktis dėl to, tiesiog fizikos dėsniai tokie, kad sunkesnis daiktas reikalauja daugiau degalų ir stabdžių.

Logistika ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas kelias atgal į Lietuvą?

Teoriškai – dvi dienos, praktiškai – viskas kas kita. Jei krovimas vyksta pietryčių Olandijoose (Maastricht apylinkėse), tai vairuotojas gali nuvaziuoti beveik iki Liuksemburso per dieną. Bet jei reikia važiuoti iš šiaurės, iš Groningeno, ten be galo daug šviesoforų ir „mikrokelnių“ (bendradarbiavimo juostų), kur važiuoti 60 km/h. Paprastai planuojame taip: pirmą dieną užkrauname, naktį praleidžiame Vokietijoje (mums tai privaloma pagal taisykles), antrą dieną važiuojame iki Lenkijos arba tiesiai iki Lietuvos sienos. Trečią dieną ryte jau galime iškrauti Jums prie namo Kaune ar Vilniuje.

Ar įmanoma atvežti daiktus konkrečiai dieną, pvz., prieš šventes?

Įmanoma, bet tai kainuoja. Standartinis reisas yra tada, kai mes susirenkame krovinius, kai yra pilna mašina. Jei Jums reikia, kad daiktai būtų Jums šeštadienį ryte, mes turime skirti specialią mašiną, kuri važiuos tik su Jumis, arba mums reikės permokyti vairuotoją, kad jis dirbtų savaitgalį. Olandijos darbo įstatymai griežti, o mūsų vairuotojai taip pat žmonės. Jei skubate – įsigykite VIP paslaugą, tada mes pradedame skaičiuoti ne iš to, kada mašina tuščia grįžta, o iš Jūsų termino.

Kas nutinka, jei pasienio punkte (lenkiškoje ar lietuviškoje) užstringa muitinė?

Naudingai žinoti, kad jei perkate daiktą naudotą (būsto perkėlimui), tai dažniausiai muitinė ne taip griežta, jei turite TSL formą (perkėlimo deklaracija). Bet jei bandote įvežti naują techniką, kuri turi serijinius numerius ir atrodo kaip prekybinis partijos likutis, gali būti problemų. Aš asmeniškai visada patariu klientams dėti visas sąskaitas į vieną aplanką. Jei užstringame, mes padedame pildyti dokumentus, bet laiko nuostoliai – ne mūsų kaltė, jei Jūs nenurodėte, kad vežiate 20 kartonų su naujais telefonais.

Daiktų saugumas ir specifika

Ar galiu vežti augalus? Olandijoje aš turiu daug gėlių langams.

Tai viena dažniausių bėdų. Žiema keliaujant per Vokietiją temperatūra sunkvežimyje gali nukristi iki minus penkių, jei tai ne šiltas kėbulas. Augalams tai mirtina. Jei nuvešime visus Jūsų daiktus į Lietuvą iš Olandijos vasarą, tai problema mažesnė, bet vairuotojas neįsileis į kabiną, ten vietos nėra. Žiemoje reikia specialių dėžių su šilumos izoliacija, o tai papildomas darbas. Be to, muitinė gali domėtis dirvožemiu – augalų šaknys turi būti applautos, kad nevežtumete kenkėjų. Geriau palikite tuos orchidėjas draugams Olandijoje, jų ten daug, o Lietuvoje nusipirksite naujų.

Kaip su jumis susisiekti, kai mašina jau važiuoja ir neatsiliepiu?

Esu senos mokyklos žmogus, todėl visada duodu ne tik savo numerį, bet ir atsakingo vairuotojo, bei dispečerio. Šiais laikais yra ir GPS stebėjimo sistemos, kurias galime pasidalinti nuoroda – matysite, kur mašina stovi realiu laiku. Prieš manydami, kad vairuotojas „dingo“, prisiminkite, jis gali būti degalinėje prie A2 autostrados Vokietijoje ir tiesiog miega, nes taip draudžia taisyklės. Mes visada skambinama prieš atvykstant, kad nebūtų taip, kad vairuotojas laukia kieme o šaltame orą.

Dokumentai ir mokėjimai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto, kad nebūtų panikos išvykimo dieną?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir transportavimo sutartis, kurią pasirašome su mumis. Jei pervežate ne savo asmeninius daiktus, o, tarkime, įmonės inventorių, reikia sąskaitų-faktūrų. Jei tai turto perkėlimas po skyrybų ar paveldėjimas – reikia notarinio dokumento, kuris įrodo, kad šie daiktai yra legaliai perleidžiami. Be to, labai svarbi adreso informacija – ne tik „Vilnius“, bet ir konkretus adresas su pastato numeriu, nes senamiestyje sunku privažiuoti be išankstinio išplanavimo.

Kada geriausia apmokėti už paslaugą – iš karto ar atvykus?

Standartinė praktika mūsų srityje – 30 proc. avanso sutarties metu (kad užtikrintume, kad mašina skirta Jums), o likusią dalį – gavus daiktus į Lietuvos pusę prieš iškrovimą. Dirbame taip jau dešimtmetį. Tai apsaugo abejas puses – Jūs žinote, kad mes atvažiuosime, o mes žinome, kad nebus situacijos, kai iškrauname visus baldus į kiemą, o klientas sako: „pinigų dabar nėra, ką darysite“. Esu matęs tokių atvejų, todėl principas yra griežtas.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti paprastai. Pervežimas iš užsienio visada atrodidžia kaip didelis stresas, bet tik tol, kol nepasikviečiate profesionalų. Mūsų komanda ne tik vezia daiktus, mes žinome, kaip elgtis su olandiškais sandėlių administratoriais, kurie mėgsta kelti kliūtis, ir kaip sutvarkyti dokumentus, kad Lietuvos muitinė ne užstrigtų. Kai sakome, kad nuvešime visus Jūsų daiktus į Lietuvą iš Olandijos, mes turime omenyje pilną atsakomybę už kiekvieną Jūsų dėžę. Nereikia rinktis pigiausio variantio „skelbimuose“, kur vairuotojas su „Gazelė“ žada stebuklus – pasitikėkite tiems, kurie turi patirties, technikos ir, kas svarbiausia, noro padaryti tai gerai. Skambinkite, susitarsime, ir Jūsų grįžimas namo bus ramus.