Nuomojame mikroautobusus kraustymui iš Olandijos į Lietuvą

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių vairuotojų Vokietijos autostradose iki tokių kraustymų, kai visas namų ūkis telpa į vieną seną "Fiatą". Žinau, koks stresas yra suplanuoti pervežimą, ypač kai kalba eina apie tarptautinius maršrutus. Daugeliui Lietuvos gyventojų, dirbančių ar gyvenančių Olandijoje (Nyderlanduose), ateina momentas, kai reikia sugrąžinti daiktus namo arba tiesiog persikelti į kitą šalį. Profesionalių kraustymo kompanijų paslaugos kainuoja nemažai, todėl natūralu, kad žmonės ieško alternatyvų.

Vienas populiariausių ir ekonomiškiausių būdų yra mikroautobuso nuoma. Tačiau čia nėra taip paprasta kaip pasiimti automobilį ir važiuoti į parduotuvę. Jums reikės patirti, sugebėjimo susitvarkyti su kroviniu ir žinojimo, ką tiksliai reiškia nuomojame mikroautobusus kraustymui iš Olandijos į Lietuvą procesas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jums nektų klausti "o ką daryti dabar" esant užsienio kelio viduryje. Kalbėsime ne tik apie kainas, bet ir apie tas smulkmenas, kurios dažnai užmirštamos, bet sukelia didžiausius galvos skausmus.

Kaip susitvarkyti su dokumentais ir nuoma

Ar galiu nuomoti mikroautobusą be profesinės vairuotojo pažymėjimo?

Absoliučiai taip, tai vienas dažniausiai pasakomų klausimų. Jeigu jūsų vairuotojo pažymėjime yra "B" kategorija, galite vairuoti mašinas, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos. Didžioji dalis kraustymui skirtų mikroautobusų, kuriuos mes siūlome, būtent tokios ir yra – tai tokie patys "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" ar "Volkswagen Crafter" modeliai kaip ir keliuose. Svarbiausia čia yra ne pažymėjimas, o tai, kad jūsų vairavimo stažas būtų pakankamai ilgas, dažniausiai reikalaujama bent vienerių metų. Draudikai tiesiog nenori rizikuoti, jei už vairo sėdi žmogus, kuris prieš savaitę gavo teises ir bando pajungti priekabą.

Ką reikia padaryti, kad užsibrėžtą mašiną gautumės be problemų?

Viskas prasideda nuo rezervacijos, kurią geriausia atlikti bent savaitę-dvi iki išvykimo, ypač jeigu planuojate važiuoti vasaros ar švenčių metu, kai visi gyvena "paskutinę valandą". Tau reikės turėti asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę), vairuotojo pažymėjimą ir, žinoma, kreditinę kortelę užstatui. Be to, būtinai pasakykite mums apie savo maršrutą – jei planuojate važiuoti pro kalnus ar vežti ypatingai sunkų krovinią, mes turime parinkti tinkamesnį automobilį. Negirdėkite tų istorijų, kad nuoma vyksta be jokių formalumų, be sutarties pasirašymo niekas neišduos mašinos, tai tiesiog saugumo reikalavimas.

Kiek laiko užtrunka visas nuomos procesas Olandijoje?

Įprastai tai trunka mažiau nei valandą, jei visi dokumentai yra tvarkingi. Atvykstate į mūsų sandėlį (dažniausiai tai yra netoli Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno, ten kur daugiausia logistikos), pasirašote sutartį, einate į apžiūrą. Būtinai kartu su darbuotoju užfiksuokite visus esamus įbrėžimus ar įdūbus, kad grąžinant mašiną nektų mokėti už tai, ką ne padarėte. Po to gaunate raktus, degalų kortelę (jei tokia yra) ir galite keliauti. Nereikia ateiti iš anksto dienai, viskas vyksta greitai ir operatyviai.

Kelionės niuansai ir techninės problemos

Ar tokia mašina taps stabili važiuojant per Vokietijos autostradas?

Šiuo klausimu dažnai susirūpinę tie, kurie niekada nevairavo tuščiavidurių krovininių mikroautobusų. Tiesa tokia, kad tuščia mašina gali būti šiek tiek "šokanti" ypač esant stipriam vėjui, bet jei ją įkelsite baldais ar dėžėmis, taps daug stabilesnė. Svarbiausia yra teisingai paskirstyti svorį – sunkiausius daiktus reikia padėti kuo arčiau ašies, tarp ratų, o ne į patį galą. Esu matęs, kaip žmonės užkrauna visa galą šaldytuvais, o priekis lieka tuščias, tada vairuoti tiesiog baisu, nes priekiniai ratai prastai laiko kelią.

Kiek degalų reikės numatyti biudžetei ir kur geriau juos pilti?

Vidutinis mikroautobusas, važiuodamas 90-100 km/h greičiu, suvartoja apie 8-10 litrų dyzelino šimtui kilometrų. Kelias iš Olandijos (pvz., iš Roterdamo) iki Vilniaus yra apie 1700 km viena kryptimi. Taigi, suskaičiuokite patys – reikės apie 150-170 litrų kuro vienam krypčiui. Mano patarimas – degalus pilti Olandijoje (jie ten pigesni nei Vokietijoje) ir Lietuvoje. Vokiškose degalinėse kainos gali sukrauti akis į galvą, ypač jeigu nusileisite nuo autostrados į mažus miestelius. Taip pat žiūrėkite, kad mašina būtų užpildyta taip pat, kaip ir davėme, kitaip bus skaičiuojamos papildomos paslaugos.

Kas daryti, jei mašina sugestų pusiaukelėje, pvz., Lenkijoje?

Tai bjaurus scenarijus, bet jis įvyksta, ir su tuo susiduria net ir naujausios mašinos. Pirmiausia – neskubėkite nieko remtuoti patys, jei nesate mechanikas, galite prarasti garantiją. Mūsų sutartyje visada nurodytas pagalbos telefonas, kurį turite skambinti nedelsiant. Mes turime partnierių visame kelyje – nuo Vokietijos iki Lietuvos sienos. Jūsų nebus palikti nuošalyje su sugedu automobiliu, pagalbos komanda atvyks, paims mašiną arba ją sutvarkys vietoje. Svarbiausia – nepamirškite įsitikinti, ar ši paslauga įeina į nuomos kainą, ar tai papildomas draudimas.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius važiuojant pro Vokietiją ir Lenkiją?

Taip, tai būtina, ir dažnai apie tai pamirštama iki pat pirmojo mokėjimo punkto. Vokietijoje mašinos, kurių svoris viršija 3,5 tonas, turi mokėti mokesčius (vignettes), tačiau mūsų nuomomi mikroautobusai dažniausiai yra po šios ribos (pvz., 3,2 t), todėl jums nereikės įsigyti brangios "Go-Box" kortelės. Tačiau Lenkijoje važiuojant greitkeliais A2 ar A4, reikės įsigyti elektroninę vinjetę (viaTOLL), jei mašinos bendroji masė viršija 3,5 t. Jei mašina lengvesnė – važiuojate nemokamai. Visada patikrinkite techninę apžiūros kortelę (nuoma metu ją duodame), kurioje parašytas tikslus svoris. Nenorėčiau, kad gautumėte baudą vos užsukę į Lenkiją.

Krovinių tvarkymas ir patogumas

Kaip užsegti daiktus, kad jie nesukristų važiuojant per bumpsus?

Tai, žinoma, vienas svarbiausių dalykų. Negalima tiesiog įmesti baldų į vidų ir tikėtis, kad jie "atsistos" pačiai. Mūsų mikroautobusuose dažniausiai yra užtrauktukų fiksavimo juostos (krokšniai) grindyse. Naudokite jas. Pas mane buvo atvejis, kai klientas neprifixavo šaldytuvo, stabdė prieš raudoną šviesą Varšuvoje, ir šaldytvas "praskrido" pro priekinę stiklą. Užsegkite sunkius daiktus prie sienų, tarpus užpildykite kilimėliais ar pagalvėmis – tai ne tik išsaugos daiktus, bet ir sumažins triukšmą.

Ar telpa visas butas į vieną tokią mikroautobusą?

Priklauso nuo to, koks jūsų "visas butas". Standartinis 3,5 t "Luton" tipo mikroautobusas su aukštu stogu (kaip dėžė) telpa apie 15-20 kubinių metrų krovinio. Tai paprastai pakanka 1-2 kambarių buto išvežimui, įskaitant baldus. Jeigu turite didelę sofą, "Anglišką" dvigulę lovą, pianiną ar daug technikos – gali tekti rinktis didesnę mašiną arba daryti dvi keliones. Geriau išmatuoti didžiausius daiktus anksčiau ir paklausti mūsų patarimo, nei vėliau stovėti kieme ir galvoti, kur padėti kėdes.

Ką daryti su grįžtančiu vairuotoju, jei jis važiuoja vienas?

Tai dažna problema – žmogus nuvežia daiktus į Lietuvą, o turi grįžti tuščias mašina atgal į Olandiją. Tai nėra labai ekonomiška. Šiuo atveju turi kelis variantus. Pirmas – rasti keleivį (pvz., per "Facebook" grupes "Kelionės į Olandiją"), kuris nori nuvykti į Vakarus, padengti degalų sąnaudas. Antras – jei mašina priklauso mums, mes kartais galime susitarti dėl grąžinimo kitame punkte (pavyzdžiui, mūsų atstovybėje Kaune), tačiau tai paprastai kainuoja papildomai. Trečias – tiesiog užsisakyti bilietą lėktuvu ar traukiniu atgal, o mašiną palikti sutartame vietoje. Pasidomėkite šiais klausimais iš anksto.

Pinigai, draudimas ir pabaigos niuansai

Kokia yra įmoka (deductible) ir ar verta įsigyti "pilną" draudimą?

Standartinėse sutartyse yra nurodyta "franchise" arba savivalio dydis, paprastai tai svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų. Jei įvyks avarija arba padarysite žalos mašinai, turėsite sumokėti šią sumą. Mano, kaip praktiko, patarimas – jei esate nepatikimas vairuotojas arba važiuojate žiemos sąlygomis, įsigykite papildomą draudimą, kuris sumažina šią sumą iki nulio. Tai gali kainuoti papildomus 50-100 eurų, bet ramybės už tai negali nupirkti. Geriau permokėti už draudimą nei po kelionių mokėti už padangą ar įbrėžimą.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais ar tik kortele?

Dauguma didelių nuomų kompanijų dirba tik su kortelėmis, nes taip lengviau užtikrinti saugumą ir užstatą. Tačiau mes, dirbdami tiesiogiai su klientais, esame lankstesni. Užstatą ir pradinį mokestį galima padengti grynaisiais (eurais), jei sutartume susitikti iš anksto. Tačiau atminkite, kad grąžinant užstatą taip pat gali tekti laukti, kol darbuotojai patikrins mašinos būklę. Kortelės grąžinimas vyksta greičiau (automatiškai arba per kelias darbo dienas).

Kas nutinka, jei grąžinu mašiną pavėlavau valanda?

Nesijaudinkite dėl mažų vėlavimų – jeigu pavėluote 15-30 minučių ir pranešėte, mes paprastai nebraižome. Bet jei pavėluojate 3-4 valandas be žinios, tai gali būti problema, nes gali būti planuojamas kito kliento išvykimas. Tada gali būti paskaičiuojama papildoma diena arba baudos mokestis. Bendraukite su mumis – jei užstrigote prie sienos arba tiesiog pavargote, paskambinkite. Mes esame žmonės, ne robotai, ir visada galime susitarti, jei esame informuoti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nuomojame mikroautobusus kraustymui iš Olandijos į Lietuvą ne tik kaip verslą, bet kaip pagalbą žmonėms. Per 20 metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris saugiai nuvažiavo iš A į B punką. Kraustymas visada yra šventė su stresu, bet tinkamas transportas gali šį stresą sumažinti bent per pusę. Rūpinkitės savo saugumu kelyje, geriau sustokite pailsėti, nei lenkite laiką, ir tikėkite savo pajėgumais. O techninius dalykus ir dokumentus palikite mums – mes pasirūpinsime, kad jūsų ratai suktųsi sklandžiai. Sėkmės kelyje ir laukiančių namų!