Nuo durų iki durų perkraustymas į Olandiją su draudimu: patarėjo iš 20 metų patirties žinynas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Galima sakyti, mažiausiai nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji tikri "krovininiai" ir kai kelionė į Vakarus buvoj o kažkas panašaus į ekspediciją į Marsą, o ne kasdienybę. Per tą laiką mačiau viską – pradedant nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, vežė sofa „Opel Astra“ bagažinėje ir baigdami milžiniškais, ašarais lydėtais nuostoliais, iki korporatyvių perkraustymų, kai vienam darbuotojui vežami visi baldai iš penkių kambarių buto Vilniuje į vilą netoli Amsterdamo.

Klientai dažnai klauso: „Kodėl brangu?“ arba „Ar tikrai reikalingas draudimas?“. Atsakymas paprastas – todėl, kad nuo durų iki durų perkraustymas į Olandiją su draudimu nėra tik krovinių pervežimas, tai yra jūsų ramybės ir turto garantas. Olandija – tai specifinė rinka, ten griežtos taisyklės, siauros gatvelės senamiestyje, o ir pačių olandų reikalavimai dėl krovinių apsaugos yra vieni aukščiausių Europoje. Šiame straipsnyje neapsirašysinu sausų sąvokų, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – kišenėje.

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip užtikrinti, kad jūsų turtas nuo Vilniaus ar Klaipėdos pasiektų Roterdamą ar Eindhoveną saugiai, ir kodėl „pigiai“ kartais reiškia „brangiai“.

Kainodara ir organizaciniai niuansai

Kiek to realiai kainuoja, be jokių paslėptų mokesčių?

Viską apskaičiuoti būtų lengva, jei visi būtų vienodi, tačiau kaina visada formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Pavizdziui, jei perkraustote standartinį dviejų kambarių butą, kurio tūris apie 30-35 kubinių metrų, į Olandiją, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Jei turite pianiną ar brangų meno kūrinių, kaina augs, nes reikalinga speciali įranga ir papildoma atsargumo priemonė. Taip pat, „nuo durų iki durų“ reiškia, kad mūsų vairuotojai ne tik užveža, bet ir įneša daiktus į butą, o tai Olandijoje, kur dažnai būna staigūs laiptai, gali trukti ilgiau nei įprasta.

Ar brangiau, jei gyvenu penktame aukšte be lifto?

Absoliučiai taip, ir tai nėra noras uždirbti papildomai, o paprasta fizika. Profesionalus perkraustymas į Olandiją su draudimu įtraukia ir darbo sąnaudas. Jei nešame į penktą aukštą be lifto, tai trunka kelias valandas, o žmonės pavargsta kur kas greičiau. Be to, Olandijoje dauguma namų yra siauri ir aukšti, todėl ten net „su liftu“ kartais tenka naudotis specialiomis kėlimo platformomis, jei baldai neina į lifto kabiną. Tai visada aptariama individually, nes kartais pigiau išmontuoti spintą nei išsinuomoti kraną.

Kiek laiko viskas užtrunka, nuo išsikrovimo Vilniuje iki įkrovimo Amsterdame?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai nuo 1 iki 2 dienų kelyje, tačiau viskas priklauso nuo to, kiek kitų užsakymų turime tame pačiame maršrute. Jei tai yra „ekspresinis“ reisas, tada vairuotojas važiuoja be sustojimų ir jau po paros jūsų daiktai gali būti prieš naujuosius namus. Tačiau dažniausiai mes deriname krovinius – pavyzdžiui, paimame ką nors iš Kauno, važiuojame į Varšuvą, turi sustojimą Berlyne ir tik tada į Olandiją. Tada tai užtrunka 3-4 dienas, bet ir klientui galime pasiūlyti geresnę kainą.

Visas tas draudimas ir dokumentai

Ką turiu žinoti apie tą „draudimą“, kurį reklamuojate?

Čia yra svarbiausias dalykas, dėl kurio dažniausiai kyla nesusipratimų. Standartinis draudimas, kurį turi visi vežėjai pagal CMR konvenciją, apdraus tik apie 1,5-2 EUR už kilogramą. Jei lūžta jūsų servizas, kuris sveria 10 kg, gausite tik 20 eurų atlyginimo. Todėl nuo durų iki durų perkraustymas į Olandiją su draudimu mus reiškia papildomą „All Risk“ (visų rizikų) polisą. Jis kainuoja papildomai, paprastai apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, bet tada, jei kažkas nutinka, jums išmokama visa daikto vertė, o ne kelios eurai.

Ar turiu būti fiziškai prie vairo ar galiu tik duoti raktus?

Galite duoti raktus, tik reikia tikrai pasitikėti tuo, kas juos pasiima. Esu matęs atvejų, kai klientas nevažiavo, o namuose liko „neprižiūrimų“ vaikuotų ar senelių, kurie pradėdavo rodyti, ką reikia vežti, o ko ne, o vėliau gailėjosi, kad kažko nepriėmėme. Geriausia, kai galite paskambinti ir pasakyti: „ta spinta ne, šita taip“. Jei negalite važiuoti, pasirašykite notarine pavedimo galią arba mums atiduokite detalų sąrašą su nuotraukomis, kad nebūtų ginčų dėl „dingusių“ brangakmenių.

Kas nutinka, jei vairuotojas užgriūva į kitą mašiną ir mano baldai sudūžta?

Tada įsijungia draudimo kompanija, kuriai mes atiduodame visus dokumentus ir nuotraukas iš įvykio vietos. Jeigu turite pasirinkę pilną draudimą, jums nereikės bylinėtis su mūsų firma ar su vairuotoju – draudikis išnagrinės bylą ir išmokos kompensaciją. Be to, mes visada turime atsakomybės draudimą vežėjui, tačiau jei vairuotojas kaltas dėl neatsargumo, gali būti ir baudų, tačiau tai jau mūsų vidiniai reikalai, klientas neturėtų tuo susirūpinti.

Kas galima ir kas negalima vežti

Ar galiu įvežti savo seną dviratį ar netgi pirtį?

Dviračiai – be jokios problemos, juos tiesiog užfiksuoje ant rėmų arba dedame į mašinos vidų, jei vietos užtenka. O kas dėl pirties... Esu matęs, kaip žmonės bandydavo įvežti visas metalines lauko pirtis. Tai įmanoma, jei tai yra išardomas konstrukcijos rinkinys. Jei tai monolitas, reikės特种 transporto (low-loader), o tai kainuos kaip mažas automobilis. Bet dažniausiai į Olandiją žmonės veža darželius, garažus ar sausykles – tai įprasta dalyka, tik reikia tiksliai išmatuoti, kad tilptų į 20 ar 40 pėdų priekabą.

O maistas? Turiu daug konservų, ar juos reikia išmesti?

Maistą vežti galima, bet yra niuansų. Jei tai yra dėžės su konservais, miltais ar aliejumi – prašom, niekas neleidžia to uždrausti. Tačiau, jei turiat atidarytus indus, arbatą, drėgnus produktus, mes to nevežime, nes viena sulaužta butelis gali sugadinti viską aplinkui – ir kilimus, ir baldus, ir sofa. Olandai labai griežtai tikrina, ar neatvežiate kenksmingų organizmų, todėl mėsos ar pieno produktų geriau nevežti, nebent tai yra džiovinti gaminiai ilgam laikui.

Ar saugu vežti brangų paveikslą ar tėvo pianiną?

Pianiną ir paveikslus vežame kas savaitę, tai mūsų kasdienybė. Pianiną užfiksavame specialiomis juostomis, o paveikslus įpakuojame į specialias dėžes su „pupa“ (putplasčiu) arba į medinius karkasus. Svarbiausia – prieš važiuojant, turite mums pranešti apie tokius daiktus. Jei vairuotojas atvyks su maža mašina ir pamatys pianiną, jis tiesiog neįveš, ir reikės važiuoti antrą kartą. O nuo durų iki durų perkraustymas į Olandiją su draudimu apima ir tokio tipo brangų daiktų deklaravimą, kad jie būtų apdrausti pagal realią vertę.

Kas dėl alkoholio? Turiu keletą dėžių vyno.

Čia esame ant plonos ledo. Lietuvoje ir Olandijoje skirtingi muitų reikalavimai. Jei tai yra asmeninis rinkinys, pvz., 50-100 butelių vyno rinkinys kolekcijai, tai dažniausiai praeina kaip asmeninis turtas, jeigu jūs persikraustote gyventi visam laikui. Tačiau jei bandysite vežti 500 butelių „pardavimui“, muitinė Amsterdame ar Roterdame jus sustabdys ir baudos bus milžiniškos. Visada rekomenduoju pasidaryti sąrašą ir parodyti mums, kiek kiek yra, kad galėtume patarti, ar deklaravimas reikalingas.

Išvada

Gyvenimas Olandijoje turi savo žavesį – dviračiai, kanalai, piliakalniai, o galbūt darbas vienoje iš „Fortune 500“ kompanijų štabe. Tačiau patys perkraustymo procesas gali tapti košmaru, jei pasikliausite pirmu pasitaikiusiu skelbimu internete. Mano dvidešimt metų patirtis moko, kad ekonomija ant dėžės su juodeliu胶带 (juosta) niekada neapsimoka.

Rūpintis dokumentais, išankstiniu matavimu ir, svarbiausia, pasirūpinti, kad būtų pasirašyta „nuo durų iki durų perkraustymas į Olandiją su draudimu“ sutartis, yra geriausia investicija į savo nervų sistemą. Nesvarbu, ar judinate iš Klaipėdos į Hagą, iš Alytaus į Utrechtą, ar iš Panevėžio į Tilburgą – principas vienas. Turite žinoti, kas veža, ką veža ir už ką atsako. Pasiruoškite gerai, pasirašykite sąrašus (inventory list), o likusią pasidarykite mums – mums geriau žinoti, kur yra kiekvienas jūsų daiktas, negu jums.