Nuo durų iki durų – kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pasidalyti tuo, ką per savo dvidešimt metų darbo tarptautinių pervežimų srityje esu išmokęs per odą. Olandija – nuostabi šalis, plokščia, dviračių pilna, o žmonės čia sąžiningi ir taikūs. Bet kai ateina laikas grįžti namo, į Lietuvą, prasideda tikras chaosas, jei nepasiruošiete iš anksto. Daugelis mano klientų iš pradžių galvoja, kad tiesiog išsikraus dėžęs į bagažinę ir važiuoja, tačiau realybė būna daug sudėtingesnė, kai kalbame apie butą ar namą.

Šiame straipsnyje neras sauso įmonių aprašymų. Čia kalbėsime kaip vyksta tikras, gyvas nuo durų iki durų – kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą. Ką daryti su didele sofa, kuri neina per laiptus Amsterdame? Kaip apskaičiuoti tūrį, kad nenusipirkti brangiausio oro? Kodėl reikalingas TIR knygelės, net jei tu tiesiog veži savo daiktus? Po savęs turiu tūkstančius nuvažiuotų kilometrų marrutuose Roterdamas–Klaipėda–Vilnius, todėl tikiuosi, mano patirtis padės išvengti tų pačių klaidų, kurių aš mačiau ne kartą.

Esu matęs viską – nuo tėvų, kurie bandė vežti šaldytuvą „Renault Twingo“ balkone, iki korporatyvių klientų, kuriems reikėjo pervežti visą biurą per vieną savaitę. Kraustymasis – tai ne tik fizinis darbas, tai psichologinis procesas. Todėl, kai planuojate nuo durų iki durų – kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą, svarbiausia yra pasirinkti partnerį, kuris ne tik užkraus krovininę, bet ir supras jūsų rūpesčius. Pažiūrėkime, su kuo tik realiai susidursite.

Kainos, laikas ir logistika – kas veikia kainą?

Kiek maždaug kainuoja toks dalykas, jei turiu butą 60 kv. m.?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos iš karto, tačiau čia ne taip paprasta kaip parduotuvėje pasakyti. Paprastai 60 kv. m. buto turtas (be baldų, su baldais, arba su visais brangiais daiktais) svyruoja nuo 15 iki 25 kubinių metrų tūrio. Jei tai yra dalinis krovinys, t. y. mes jį sujungiame su kitų klientų siuntomis, kaina gali būti maždaug nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo to, ar esate Amsterdame, ar kažkur giliame Olandijos kaime. O jei jums reikalinga atskira mašina, tada skaičiuokite nuo 2000 eurų ir daugiau, be to, čia įeina kuro papildymai ir kelių mokesčiai Belgijoje ar Vokietijoje.

O kiek laiko tai užtrunka? Kol aš važiuoju pats, tai 24 valandos.

Taip, jei važiuojate lengvuoju automobiliu be sustojimų, tai yra apie 18–20 valandų, tačiau sunkvežimis tai ne Ferrari. Vidutiniškai nuo durų iki durų – kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą su kroviniu trunka maždaug 3–5 darbo dienas. Kodėl tiek ilgai? Nes mes negalime tiesiog važiuoti be sustojimų – vairuotojui reikia poilsio, be to, reikia suderinti laiką su jumis iškraunant. Kartais reikia laukti, kol bus iškrautas kitas krovinys tame pačiame maršrute, jei tai ne ekskliuzyvus pervežimas.

Ar galima sutaupyti, jei pats duosiu dėžes ir viską susiruošiu?

Absoliučiai taip, tai geriausias būdas sumažinti sąskaitą, ir tai labai dažnai daroma. Jei jūs patys supakuojate mažesnius daiktus į dėžes, o mums paliksite tik stambius baldus (lovas, spinteles, sekcijas), kainą galima sumažinti net 30–40 proc. Tiesa, yra vienas „astrublių“ – jei dėžės bus blogai užklijuotos ar per sunkios, vairuotojas gali atsisakyti jų pakrauti dėl saugumo. Turime užtikrinti, kad „dviratis“ neiškristų ant kelio per viją.

Kodėl kai kurios firmos keliauja per Vokietiją, o kitos per Lenkiją? Kur greičiau?

Klasikinis klausimas. Maršrutas per Vokietiją (A1 autostrada) yra trumpesnis, bet ten yra mokesčiai už kelius (vignette) ir daugiau radaro aparatų, o eismas, ypač prie Ruhr srities, gali stovėti valandą. Maršrutas per Lenkiją šiek tiek ilgesnis, bet keliais dažniau būna prastesnės kokybės, o Lenkijos policija mėgsta sustabdyti lietuviškas mašinas. Profesionalai pasirenka kelią pagal tai, kur dabar yra mažiau įvykių, o ne pagal žemėlapį tiesią liniją.

Kaip vyksta procesas ir kas gali nuvilti

Ar jūs atvykstate ir pats surinkiate/ardote baldus?

Įprastai, taip, tai yra standartinė mūsų paslauga, tačiau tai reikia aptarti iš anksto. Jei turiu 4 vyrus komandoje, mes surinksime ir išardysime viską per kelias valandas, tačiau jei užsakote mažesnę mašiną su vienu vairuotoju, jis negali praleisti visos dienos jūsų spintos ardymas. Žodžiu, paprašykite papildomų rankų, jei turite daug kompleksinių baldų – tai nupirksite daug ramybės.

Kas daryti, jei sunkvežimis neprivažiuoja prie pat namų Olandijoje? Ten gatvės siauros.

O, tai klasika. Amsterdamo, Leideno ar net Utrechto centre kanalai ir siauros gatvelės – tai košmaras vairuotojui. Jei mašina negali privažiuoti prie pat durų, mes turime problemą. Paprastai sprendžiame taip: maždaug 50 metrų atstumu nešame daiktus rankomis arba, jei reikia, nuomujame „liftą“ su kranu. Tačiau tai kainuoja papildomai, todėl visada klausiu: ar gatvėje yra vietos stovėti 18 metrų ilgio sunkvežimiui?

Ar galiu siųsti tik kelias dėžes arba vieną dviratį?

Žinoma, mes darome tai kasdien – tai vadinama daliniu kroviniu. Nereikia laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį. Mes surenka jūsų dėžes, pasiemame iš jūsų namų Olandijoje, vežame į sandėlį Lietuvoje (arba paimame kelyje) ir išduodame. Tai idealu tiems, kurie grįžta permanentiems gyventi, bet dar neturi viso turto.

O jei aš noriu, kad daiktai būtų paimti šiandien, o atvežti po savaitės? Ar galima laikyti pas jus?

Taip, mes turime sandėlius tiek Olandijoje, tiek Lietuvoje, todėl galime laikinai saugoti jūsų turtą. Pavyzdžiui, jūs išsikraustote iš buto penktadienį, o į Lietuvą važiuojate tik sekmadienį. Mes pakeliame daiktus į sandėlį, laikome juos saugiai, ir išvežame tada, kai jums patogu. Tai sutaupo naktinio važiavimo stresą.

Dokumentai, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei aš tiesiog grįžtu gyventi į Lietuvą?

Nors Lietuva ir Olandija yra abi ES erdvėje, formaliai tai yra prekių perkėlimas. Jei daiktai yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui (ne prekybai), mokesčių nėra, tačiau reikia pateikti TIR knygelę arba CMR dokumentą. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų, nes muitinė gali juos laikyti prekybine siunta. Geriau iš anksto pasakykite, ką vežate, kad nereikėtų aiškintis pasienyje.

Kaip su draudimu? Jei sužaloju kažką, kas atsakinga?

Tai labai svarbu. Mes pasirašome sandorį, kuriame nurodomas krovinio vertės draudimas. Standartiškai draudžiame apie 10 eurų už kg, tačiau jei turite brangią meno kolekciją, vintage baldus ar brangią elektroniką, privalote tai nurodyti prieš krovinį užkraunant. Jei neišsiregistruojate ypatingo daikto, ir jis sudužą per viją, kompensacija gali nepadengti realios vertės. Būkite sąžiningi – pasakykite apie brangmenas iš karto.

Ar galima pervežti ir automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai populiaru. Žmonės dažnai perveža vieną šeimos automobilį, o kitą (ar seną „projektą“) užkrauna į sunkvežimį virš baldų. Reikia tik užtikrinti, kad automobilis turi raktus, yra atjungtas akumuliatorius (jei ilgai stovės) ir kad yra nuleisti veidrodėliai, kad neprilaužtume. Tiesa, jei automobilis nevažiuoja, reikia mums pranešti, kad užtvirrintume jį tinkamai.

O kaip su augintiniais? Ar galima įdėti šunį ar katę į sunkvežimį su daiktais?

Deja, draudžiama. Sunkvežimio krove yra ne ventilijuojamas, ten gali būti karšta arba traukiasi deguto kvapai, kas kenkia gyvūnams. Augintinį reikia vežti atskirai – jūsų asmeniniame automobilyje arba specializuotame gyvūnų pervežimo transporte. Mes negalime rizikuoti jūsų bičiulio gyvybe, net jei jis labai ramus ir myli važiuoti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nuo durų iki durų – kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą nėra taukas, jei viską suplanuojate protingai. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, daugiausia problemų kyla ne iš pačių kelių ar muitinės, o iš to, kad žmonės paskutinię minutę pradeda suktis. Neleiskite emocijams nuleisti jus – pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite didžiausius baldus ir būkite sąžiningi su pervežėju apie tai, ką vežate.

Kraustymasis tai naujas gyvenimo etapas, o ne bausmė. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino kiekvieną kelio įlanką nuo Hagos iki Vilniaus, ir jūsų turtas atvyks saugiai bei laiku. Sėkmės kelyje namo!