Nuo baldų iki smulkiausių daiktų – viskas į Olandiją

Sveiki, draugai. Štai jau virš dvidešimt metų, ką tik darau, susiję su ratukais, keliuose ir tarpvalstybiniais maršrutais. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip velkami seni sovietai „Volgos“ su pilnomis degtukų dėžėmis iki brangiausių sportinių automobilių, kurie turi būti pristatyti į Amsterdamą per naktį. Bet dažniausiai kalbame ne apie tokias ekskursijas, o apie paprastus žmonių reikalus – kai reikia išsikraustyti, kai važiuojame gyventi ar siunčiame dovanas giminaičiams. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tik vyksta tas procesas, išskleisti visus kortas ir parodyti, kad krovinių gabenimas į Olandiją nėra joks mokslas, jeigu žinai, į ką įsijauti.

Dirbame su Olandija (Nyderlandais) kasdien. Tai vienas pagrindinių mūsų maršrutų. Žmonės dažnai klausia: „Kodėl būtent ten?“ Atsakymas paprastas – tai logistikos širdis. Užsakyti pervežimą ten reiškia, kad tavo krovinys greitai pasiekia ne tik Roterdamą ar Eindhoveną, bet ir visą Europą, jeigu to reikia. Tačiau paprastam klientui, kuris tiesiog nori nuvežti du lagaminus ar spintą, tai viskas atrodo kaip kažkas sudėtingo ir brangaus. Iš tiesų, sistemoje viskas sukalta taip, kad galima pristatyti absoliučiai viską – nuo vienos dėžės knygų iki pilno konteinerio su baldais.

Svarbu suprasti vieną dalyką – mes ne tik važiuojame ir vairuojame. Mes organizuojame procesą. Kai sukilinate telefoną ir rašote mums, jau prasideda logistika. Reikia ne tik suprasti, kiek daiktų turite, bet ir kokia jų prigimtis. Ar tai trapus stiklas? Ar tai smarkiai sveriantis seifas? O gal tai tiesiog asmeniniai daiktai, kurie turi būti pristatyti „rytoj“? Krovinių pervežimas į Olandiją turi savo niuansų, kuriuos aš stengiuosi paaiškinti be jokių užuolankų, taip, kaip būtų paaiškinęs mano senelis, jeigu jis būtų vairuotojas – tiesiai ir iš paties.

Šiame straipsnyje mes nekalbėsime sausais terminais. Aš susirinkau daugiausia klausimų, kuriuos man užduodate jūs, klientai, per šiuos dvidešimt metų. Kai kurie iš jų gali atrodyti keisti, kiti – labai elementarūs, bet būtent tai ir rodo realią vaizdą. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Kas domina klientus labiausiai (ir kodėl dažnai susidaro painiavų)

Ar tikrai brangu? Kiek laiko užtruks? Ar mano daiktai nenukris? Tai yra tie klausimai, kurie nerimauja kiekvieną. Bet čia yra ir dar daugiau detalių, apie kurias galvojate tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Šioje skiltyje pameginsime atsakyti į tai, ką tikrai domina.

Kiek tai man kainuos, aš turiu tik kelias dėžes?

Visada pradedu nuo to, kad kaina nėra fiksuota skaičius lentelėje. Jeigu turi tik kelias dėžes, tai labai paprasta – tą vadiname daliniu kroviniu, t. y. dalis mašinos tavo. Tokiu atveju kaina apskaičiuojama pagal tūrį (kubo metrus) ar svorį. Pavyzdžiui, už 1 kubo metrį reikėtų susimokėti maždaug nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kokį miestą Olandijoje reikia pasiekti – ar tai bus Roterdamas, ar kažkas toliau į šiaurę, pvz., Groningenas. Taigi, už kelias dėžes galima susitvarkyti už simbolinę sumą, nes mes įkrauname kitų klientų daiktus greta.

O jeigu aš turiu pilną namų ūkį, kaip tu tuos pinigus skaičiuoji?

Čia jau visai kita istorija – tuomet reikalingas visa mašina, vadinamasis „tiražas“ arba pilnas krovinys. Tada kaina susiformuoja iš dviejų dalių: nuomos už mašiną (su vairuotoju, kuriam reikia miegojo ir maisto) ir degalų. Tarkime, atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo ir atgal yra apie 3000 km. Įsivaizduokite, kiek degalų sunaudoja sunkvežimis 10-12 tonų. Priklausomai nuo sezono, pilnas pervežimas (pvz., 20 kubų) kainuos maždaug 1200–1800 eurų. Atrodo daug, bet jeigu paskaičiuoti, kiek reikėtų degalų jums važiuoti savo automobiliu penkis kartus ten ir atgal, tai išeis labai panašiai, o dar ir laiko prarasite.

Kiek laiko užtruks, kol mano daiktai bus atvykę? Galite atvykti rytoj?

Jeigu turi būti rytoj – tai tik tada, jei mes jau šiandien turime tuščią mašiną, kuri stovi pas tave kieme, bet toks atvejis retas. Įprastas dalinių krovinių (kai turi kelias dėžes) terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Nes mes turiems surinkti mašiną – paimti daiktus iš kitų klientų, sudėti viską į vieną sunkvežimį, nuvažiuoti į Olandiją, iškrauti visiems ir grįžti. Tas procesas vadinamas konsolidacija. Jeigu renkasi pilną mašiną, tai aš galiu tau pasakyti tikslų dieną – paprastai traukiniui įvežti reikia apie 2 dienas vieną kryptį, bet pridedant iškrovą ir įkrovą, susiskaityk su 3-4 dienomis.

Ar galiu būti tikras, kad mano stiklinė vitrina atvyks sveika? Nes aš girdėjau istorijas...

Mano patirtis sako, kad 90 proc. sugadinimų atsitinka ne dėl to, kad vairuotojas važiuoja blogai, o dėl to, kad daiktai blogai supakuoti. Aš visada sakau: „Gerbk vairuotoją, bet daugiau gerbk pakavimą“. Mums yra standartinės taisyklės – stiklas turi būti supakuotas į gofruotą kartoną, užpiltas putėmis arba apvyniotas burbuliukine plėvele ir sustiprintos kampai. Jeigu tu tai padarysi, vitrina atvyks net jeigu mūsų mašina nukris į duobę (tikiuosi, ne). Jeigu tik padėsi vitriną ant sėdynės – rizikuoji. Mes, žinoma, turiome draudimą, kas suteikia papildomą ramybę, bet geriau užkirsti kelią bėdai iš karto.

Keblūs daiktai ir tai, kas nebetilpa į standartinius rėmus

Kartais atrodo, kad kai kurie daiktai tiesiog sukurti tam, kad sudarytų mums problemas. Čia kalbame ne apie paprastus stalus, o apie tai, kas reikalauja specialaus įrankio ar ypatingo elgesio.

Turiu seną pianiną, ar jums pavyks tai nuvežti į Olandiją be žalos?

Pianinai ir fortepijonai – tai mano meilė ir neapykanta. Jie yra sunkūs (nuo 200 iki 500 kg), trapūs ir labai jautrūs temperatūrai. Atvežti pianiną į Olandiją įmanoma, bet tai reikalauja ne paprasto vairuotojo, o komandos su specialia įranga (keltuvais, diržais). Vienintelis dalykas, kurį turi žinoti – verta to? Seno pianino pervežimas gali kainuoti tiek, kiek kainuoja pats pianinas (ar net daugiau), todėl dažnai patariu tiesiog jį atiduoti arba parduoti čia, o Olandijoje nusipirkti naudotą. Jeigu tai šeimos relicvija – tuomet važiuojame, kelsime, bet tai brangus malonumas.

Ar įsivažiuosite į mano butą penktame aukšte, jeigu nėra lifto?

Tai klasika. Vairuotojai yra žmonės, o ne nešuliai, nors jie ir stiprūs. Jeigu nėra lifto, ir reikia nešti sofos ar šešias dėžes penktu aukštu pėsčiomis, tai papildomai apmokestinama. Paprastai tai suskaičiuojama pagal valandas arba pagal laiptų aukštų kiekį – pvz., vienas aukštas gali kainuoti 10–15 eurų papildomai už kiekvieną grotą. Taigi, prieš užsakydamas, pasidomėk, ar yra galimybė pastatyti keltuvą pro langą ar nors kaip palengvinti gyvenimą, o ne tik piniginę.

Ar galiu įvežti dviratį? Jis nėra supakuotas į dėžę.

Žinoma, dviračių gabenimas į Olandiją yra kaip duona su sviestu – ten visi važinėja. Jeigu dviratis nėra išardytas, jis užima daug vietos ir gali būti pažeistas kitų krovinių. Geriausia jį nuleisti duobę (išardyti), padėti į dviračių dėžę arba gerai uždengti storu audiniu, kad grandinės ir pedalai nebraižytų kitų daiktų. Jeigu nešini tik vienu dviračiu, mes jį pririšame prie sienos mašinos viduje, tačiau už tai taip pat imamas mokestis už vietą, nes užima kaip 2-3 didelės dėžės.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar maisto produktus?

Čia esame labai griežti dėl muitinės taisyklių. Asmeniniam naudojimui į Olandiją galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio (pvz., 10 litrų degtinės, 90 litrų vyno – šie skaičiai gali keistis, todėl visada patikrinkite aktualias normas), bet tai turi būti aiškiai pažymėta deklaracijoje. Maisto produktų (mėsos, sūrių) vežti dažnai draudžiama arba labai apribota dėl veterinarinių taisyklių, ypač jei tai nėra fabrikaiškai uždaryti. Geriau nieko tokio nebandyti slėpti, nes muitinėje Olandijoje jie tikrina labai tiksliai, ir baudos gali viršyti paties krovinio vertę.

Muitinė, dokumentai ir kitas „popieriaus darbas“

Daugelis bijo šios dalies daugiau nei blogų kelių. Iš tiesų, jeigu viską tvarkingai paruoši, dokumentai yra tik formalumas.

Ar man reikės eiti į muitinę ar už tai mokėti kažką papildomai?

Jei perveži asmeninius daiktus (pervykstanti gyventi), dažniausiai nereikia mokėti muito ir PVM, jeigu pateiksi TSL dokumentą (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad turi parodyti, jog gyvenai Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir Olandijoje gyvensi mažiausiai 6 mėnesius. Mes, kaip pervežėjai, padarome visą tinklainį (CMR sąskaitą-faktūrą), o tu su ja tiesiog važiuoji į paskirties vietą. Muitinės procedūros Olandijoje dažniausiai atliekamos elektroniniu būdu, o vairuotojas tiesiog perduoda numerį.

Kas nutinka, jeigu aš neesu pats gavėjas, o siunčiu dovano draugui?

Tuomet situacija kiek pasikeičia – tai jau nebe asmeninis krovinys, o prekės siunta.