Net dideli baldai transportuojami į Olandiją atsargiai: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką esu matęs viską – nuo padedantų ant kelio sofos, kai vairuotojas užsimiršo uždaryti duris, iki tobulai supakuotų vitrinų, kurios nukeliavo tūkstančius kilometrų be jokios įbrėžos. Žinoma, kiekvienas krovinys yra unikalus, bet vienas dalykas išlieka pastovus: kai kalbame apie pervežimus į vakarus, ypač reikia galvoti apie saugumą. Net dideli baldai transportuojami į Olandiją atsargiai ne todėl, kad mes bijome vairuoti, o todėl, kad kelyje įvyksta daug neplanotų dalykų, o Olandijos keliai ir miestai turi savo niuansų.

Kiekvieną kartą, kai klientas skambina ir klausia, ar įmanoma pervežti seną močiūtės spintą ar didžiulę auditorinę lentą, atsakau vienodai – įmanoma viskas. Svarbiausia ne tai, ką vežiame, o tai, kaip tai darome. Šiandien noriu padalintis savo patirtimi, paaiškinti, kaip vyksta visa procesa nuo pirmojo skambučio iki momento, kai baldai stovi jūsų naujuose namuose Arnheme ar Hagoje. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum pagrindinius dalykus, bet žinoti juos verta, kad išvengti nereikalingų nervų.

Šiame straipsnyje nerašys sauso biurokratinio teksto, tai bus praktinis pokalbis apie tai, kas actually vyksta. Mes aptarsime pakavimą, kainas, kurias visi klauso, ir tas baisesnes situacijas, kurios gali nutikti kelyje, jei viską pasikliauojam tik „Dievo valia“. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip tinkamai paruošti ir pakuoti daiktus

Ar tikrai reikia išardyti didelius spintas ar sofą?

Žiūrėk, paprastai sakau: jei gali išardyti – išardyk. Tai ne tik sutaupo vietos sunkiasvoryje mašinoje, kur kiekvienas centimetras svarbus, bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Turiu omenyje, kad net dideli baldai transportuojami į Olandiją atsargiai tik tada, kai jie yra stabilūs. Didelė spinta, nukeliota kaip viena visa dalis, gali tiesiog lūžti savo svorio centre, kai mašina užlipo į „rampos“ (speed bump) Nyderlanduose. Tačiau jei išardyti neįmanoma dėl konstrukcijos, mes pririšame ją specialiais diržais ir užklojom storomis antklodėmis, bet rizika visada lieka didesnė.

Kuo geriausia apvynioti baldus, kad jie nebraižytųsi?

Nenaudokite senų laikraščių, prašau, jie palieka rašalo dėmes, kurios išsivalo tik su dažais. Geriausia investuoti į porolonines (bubble wrap) ir kempines (stretch film). Aš asmeniškai visada patariu klientams nupirti storesnę plėvelę, nes ją reikia užsukti ne vieną, o mažiausiai tris ar keturis sluoksnius. Pavyzdžiui, stalo kampai – tai mūsų priešas, jie visada kažką atsitrenkia, todėl juos būtina uždengti papildomai kartonu.

Ar galiu padėti smulkius daiktus į spintų vidų?

Taip, tai puikus būdas taupyti vietą, bet yra vienas „didelis BET“. Jei į spintą įdėsite sunkius puodus ar knygas, o spintos durys neprisiraišysite, kelionės metu jos atsivers, ir viskas iškris. Būna taip, atsidaro vartai, o viduje – suskilęs porcelianas. Užrakinkite durys arba juos užklijuokite lipnia juosta, o viduje užpildykite tik lengvais daiktais, pvz., patalynės ar drabužiais, kad nejudėtų.

Ką daryti su labai brangiais vitriniais baldais ar tapyba?

Čia nebeužtenka paprastos plėvelės. Tokius daiktus mes dažnai statome į specialias medines dėžes (crate), kurios atsparios smūgiams. Vieną kartą vežėme klientui tūkstančių eurų vertės vitriną į Eindhoveną ir netgi mažiausias smūgis kelyje galėjo paversti ją stiklo krūva. Medinė dėžė kainuoja, bet ji suteikia ramybės, kai net dideli baldai transportuojami į Olandiją atsargiai, o ne kaip „kažką“ ant krovikos pečių.

Ar reikia nuimti duris nuo šaldytuvų ir indaplovės?

Būtina. Esu matęs, kaip šaldytuvo durys nulūžo varčiai, kai mašina staigiai stabdėje. Be to, indaplovės viduje turi likti vanduo, o jei ji pasuksis kelyje, vandens nutekėjimas g sugadinti kitus baldus arba grindis patalpinimo vietoje. Nuimkite duris, užklijuokite juos, o vidų išdžiovinkite.

Kainodaros, terminai ir tokios rūpesčiai

Kiek maždaug kainuoja gabenti sekciją į Amsterdamą ar Roterdamą?

Kainos svyruoja, bet jei kalbame apie dalinį krovininį (kai mašina yra dalijama su kitais klientais), tai maždaug nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų baldai užima. Jei tai tik viena sofa, gali būti pigiau, jei mes ją lipdome prie kitų siuntų, bet jei reikalinga atskira mašina (dedicated transport), skambės nuo 600-800 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo degalų kainos, kurios, deja, nebekrenta.

Ar galite atvykti tą pačią dieną, kai aš susitvarkau su iškraustymu?

Galime, jei tai yra skubus užsakymas, bet tai kainuos brangiau. Paprastai planuojame maršrutus savaitės ar dviejų išanksto, kad sukomponuotume mašiną kuo efektyviau. Jei skambinate ryte ir norite išvykti popiet, tai vadinasi „ekspresinė“ paslauga, ir mums reikia atšaukti kitus planus arba siųsti tuščią mašiną tik dėl jūsų, o tai atsispindi sąskaitoje.

O kaip su mokesčiais ar muitais, ar reikia kažką mokėti įvežus į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, muitų nėra, tai yra vartotojų prekių judėjimas. Tačiau visada turi turėti asmens dokumentą, nes pasienio kontrolės punktais kartais sustoja patikrai. Jei vežate kažką labai seno, gali būti klausimų apie kilmę, bet bet paprastam baldų pervežimui jokių mokesčių nėra, nereikia deklaruoti nieko papildomai.

Ar užtikrinate draudimą, jei kas nors nutinka kelyje?

Taip, visada turime CMR draudimą, kuris dengą atsakomybę už krovinį, bet yra svarbi detalė – jis dengą tik turtą, jei jis buvo tinkamai supakuotas. Jei jūs uždėjėte ant stiklo stalo sunkų metalinį vazą be jokios apsaugos ir jis suskilo, draudimo kompanija gali atmokėti, nes tai buvo pakavimo klaida. Todėl klausdami apie draudimą, visada patariu pasidomėti ir pakavimo kokybe.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Olandijos?

Pats važiavimas trunka apie 18–24 valandas priklausomai nuo to, kur į Olandiją reikia važiuoti – į šiaurę (Groningenas) ar pietus (Mastrichtas). Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, todėl realiai nuo paėmimo iki pristatymo praeina 1-2 dienos, jei tai ne tiesioginis skubus reisas.

Kas vyksta kelyje ir atvykus į vietą

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs spūstyje arba suges mašina?

Tai gyvenimas, tai nutinka. Jei mašina sugedžia, mes siunčiame kitą arba samdome pagalbinę techniką perkelti krovinį. Esu matęs, kaip degalų bakas praskilo Vokietijoje – vairuotojas laukė 12 valandų, bet krovinys atvyko sausas. Spūstys, ypač ties Roterdamo uostu ar Vokietijos autostradose, yra dalykas kasdienis, todėl mes visada planuojame laiko atsargą ir informuojame klientus, jei pavėluojame.

Ar sunku vairuoti didelę mašiną per Olandijos miestus?

Labai sunku. Olandijos miestai, ypač senosios dalys, yra statyti ne sunkiasvoriams vilkikams. Gatvės siauros, kanalai šalia, o dviračininkai... jų ten tūkstančiai ir jų elgesys kartais būna nenuspėjamas. Vairuotojas turi būti itin atidus, todėl kartais negalime privažiuoti prie pat durų ir tenka iškrauti ant gatvės ar netoli artimiausios aikštelės.

Ar galite įvežti baldus į antrą aukštą, jei nėra lifto?

Galime, bet tai papildomas darbas. Jei name tik laiptai, tai reikalauja fizinių pastangų ir dažniausiai dviejų ar trijų krovikų. Vienintelis dalykas, kurį tikrinu iš anksto – ar laiptai yra pakankamai platūs, kad pro juos praeitų sofa. Jei ne, gali tekti kelti pro langą su kranine technika, o tai jau visai kita istoria ir kaina.

Ar reikia, kad aš būčiau pristatymo vietoje asmeniškai?

Ne nebūtina. Galite nurodyti atstovą – giminaitį, draugą ar net darbuotoją, kuris priims daiktus. Svarbiausia, kad jis turėtų raktus nuo patalpos ir grotų kodą, jei to reikia. Mes tiesiog paskambinsime, kai esame arti, ir iškrausime viską į nurodytą vietą. Jums nereikia stovėti ten ir žiūrėti, kaip mes nešame dėžes, nebent jūs to norite.

O jei aš nusprendžiau, kad noriu dalį daiktų palikti sandėlyje Olandijoje?

Tai dažnas atvejai, kai žmonės dar neapsigyveno galutinai arba namų remontas vėluoja. Mes turime partnerių sandėliuose Olandijoje, kur galime laikinai padėti jūsų baldus. Kainos priklauso nuo to, kiek vietos jie užima ir kiek laiko ten ilsėsis, bet tai tikrai geriau nei laikyti juos brangiuose viešbučiuose ar tiesiog gatvėje.

Išvada

Viskas apie tai, kas susiję su logistika, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepabandai. Per dvidešimt metų išmokau vieno – pagrindas yra komunikacija ir geras pasiruošimas.