Naujų baldų transportavimas į Olandiją: su garantija ir be galvos skausmo

Šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo virtuvės komplektų, nukritusių iš sunkvežimio Lenkijos autostradoje, iki prabangių itališkų sofų, kurias klientai atsisakė priimti dėl vieno mažo įbrėžimo ant kojelės. Galvojate, kad logistika – tai tik dėžių kraunymas? O ne, tai mokslas ir, svarbiausia, tikrai patirties reikalaujantis menas, ypač kai kalbame apie naujų baldų transportavimą į Olandiją. Olandai yra vieni iš reikliausių klientų Europoje – jie moka už kokybę ir tikisi, kad ji jiems bus pristatyta tobuloje būklėje.

Kai verslininkas arba privatus asmuo pagalvoja apie siuntos išsiuntimą į Vakarus, dažniausiai kyla vienas pagrindinis klausimas – ar tai atvyks saugiai? Aš čia ne tam, kad girdėčiau tuos abejingus „aišku, atvyks“, o tam, kad papasakotų, kaip tai iš tikrųjų vyksta „už scenos“. Nauji baldai turi savo specifiką: jie dažniausiai būna surinkti arba pusiau surinkti, jų paviršiai jautrūs, o o pakuošimo kokybė dažnai palinka norėti geresnio. Todėl naujų baldų transportavimas į Olandiją turi būti suplanuotas iki smulkiausių detalių, kad jums nereikėtų galvoti apie draudimo išmokas ir nervus, o galėtumėt tik laukti savo prekių.

Šiandien norėčiau papasakoti, kaip mes tai darome, ką reikia žinoti prieš skambinant/dispatcheriams ir kodėl garantija čia nėra tuščiai žodžiai.

Kainos, terminai ir tai, kas visus domina

Kiek tai visu tiek kainuoja?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio jūsų baldai užima – ar tai viena kėdė, ar visa konteinerinė virtuvė. Jei tai dalinis krovinys, t.y., keli kubiniai metrai, kaina svyruoja nuo 120 iki 250 eurų už kubą, atsižvelgiant į paimimo vietą Lietuvoje ir iškrovimo vietą Olandijoje (Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovenas – visur skirtingai). Visgi, jei jums reikalingas naujų baldų transportavimas į Olandiją pilnu sunkvežimiu, tai išeis pigiau vienetui, bet brangiau bendrai.

Ar galima atvežti greičiau, jei aš skubu?

Žinoma, mes galime organizuoti ekspresinį reisą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų, tačiau tai kainuos dvigubai, o gal net trigubai daugiau nei standartinis reisas. Prisimenu vieną atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti parodų baldus į Hagę per 24 valandas – teko siųsti atskirą mikroautobusą, kuris tiesiog „skrido“ autostrada. Tačiau dažniausiai planuojame reisus savaitės eigoje, o naujų baldų transportavimas į Olandiją įprastai trunka 2–3 dienas nuo krovimo dienos.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakuošimo?

Nebijokite, mes tai darome kasdien. Turime savo sandėlius, kuriame galime supakuoti jūsų baldus. Standartinis įpakavimas – tai stipri plėvelė (stretch), gofruotas kartonas ant kampų ir polistireninės plokštės. Jei baldai ypač brangūs ar turi stiklo elementų, rekomenduoju medinį dėžės (kasetės) uždengimą. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų vėliau.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną stalą?

Imame, tai vadinama daliniu kroviniu arba „kolektyvu“. Mes surenkiame keletą tokių mažų siuntų iš skirtingų klientų viename sunkvežimyje ir važiuojame maršrutu. Vienintelis dalykas, reikalingas naujų baldų transportavimui į Olandiją tokiu būdu – kantrybė, nes reikia laukti, kol užpildomas sunkvežimis, bet kaina tokiu atveju yra daug priimtinesnė.

Saugumas, draudimas ir „o jei kas nutiks“

Kaip užtikrinate, kad niekas nesulūžta kelyje?

Čia viskas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo krovikio. Jūs negalite tiesiog įstumti sofos į sunkvežimį ir tikėtis geriausio. Mes naudojame specialias diržas (fiksavimo juostas), kurios pritvirtina krovinią prie grindų, ir užtvaras, kad baldai neišsiristų posūkiuose. Be to, naujų baldų transportavimas į Olandiją visada vyksta sunkvežimiais su pakelta pakaba (air suspension), kas sumažina vibraciją – tai labai svarbu, jei gabenate lentynas ar stiklinius vitrinius baldus.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pastebėjo įbrėžimą?

Jei įbrėžimas atsirado jau pas mus arba kelyje, mes visada užpildome pažeidimo aktą (protokolą) vietoje. Nereikia nieko slėpti – priešingai, reikia tai nufotografuoti ir parodyti vairuotojui. Mūsų patirtis rodo, kad greitas reakcijos laikas išsprendžia pusę problemų, o draudimo kompanijos tai vertina.

Ar tikrai veikia ta garantija, apie kurią kalbate?

Taip, ir tai nėra tuščiai žodžiai. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia visą krovinio vertę nuo momento, kai jį pasiimame, iki momento, kai jį atiduodame jums. Esu matęs situacijų, kai konkurentai siūlė „draudimą“, kuris nieko nedengia, jei blogai užfiksuota. Mūsų atveju naujų baldų transportavimas į Olandiją yra apdraudžtas CMR sąvartos pagrindu, o tai tarptautinis standartas, kuris veikia visoje Europoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs sienų neuždarbiame name?

Olandijoje daug namų yra siauri, o gatvės – aštos. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, vairuotojas turi teisę iškrauti artimiausioje leidžiamoje vietoje. Tokiu atveju reikia būti pasiruošusiam, kad gal teks pernešti baldus 50 ar 100 metrų. Paprastai apie tai kalbame iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar reikia muitinės dokumentų, kadangi tai ES šalis?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, nesijusčios sienos, gabenant naujus prekes (baldus) visada būtina turėti PVM sąskaitą-faktūrą ir prekių eksporto deklaraciją (EX-1), jei prekės keliauja trečiosioms šalims arba yra naudojamos PVM ataskaitoms. Jei tai tiesiog perkėlimas į kitą savo sandėlį Olandijoje, reikalingi tinkami prekybiniai dokumentai, įrodantys prekių kilmę. Be šių popierių naujų baldų transportavimas į Olandiją gali užstringti patikrinimo metu, nors tai ir retai nutinka.

Kodėl Olandija brangesnė nei Vokietija?

Vokietija didelė, ten yra daug maršrutų, o Olandija – maža šalis, bet su didžiule prekyba. Be to, Olandijoje labai griežti aplinkosaugos reikalavimai sunkvežimiams (Euro 6 standartai ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus), kas pakelia kainą. Taip pat, ten didelis darbo užmokestis vairuotojams ir krovikiams, kas atsispindi mūsų pasiūlymuose.

Ar galite pristatyti į specifinius adresus, pvz., „Amsterdamo kanalų namus“?

Tai yra mūsų mėgstamiausias iššūkis. Taip, galime, bet reikia žinoti iš anksto. Ten reikia mažesnių sunkvežimių (7.5 tonų) arba net su „liftu“ (keliamuoju mechanizmu). Paprasčiausias naujų baldų transportavimas į Olandiją yra į sandėlius arba pramoninius rajonus, bet miesto centruose visada reikia specialios logistikos.

Kokias apmokėjimo galimybes siūlote?

Dirbame profesionaliai, todėl priimame banko pervedimus, o nuolatiniams partneriams taikome atidėtą mokėjimą (iki 30 dienų su sąskaitos-faktūros pagrindu). Jei tai vienkartinis siuntinys, paprastai prašome sumokėti prieš išvykstant arba gavęsi prekes Olandijoje, jei sutarta dėl pristatymo su mokėjimu gavėjui.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika nėra tik apie techniką, ji apie žmones. Aš asmeniškai prižiūriu kiekvieną naujų baldų transportavimą į Olandiją, jei tai yra sudėtingi ar brangūs kroviniai, nes mano vardas čia taip pat žaidžia didelį vaidmenį. Per dvidešimt metų išmokome, kad geriausia reklama yra laiku ir nepažeidžiai atvykęs krovinys. Jei planuojate siųsti baldus į Olandiją, nebijokite klausti apie detales – pakuošimą, draudimą ir maršrutą. Gerai suplanuotas kelias tai pusė sėkmės, o mes čia tam, kad padėtume jums įveikti anąją pusę.