Namų persikraustymas iš Olandijos – patikimas pasirinkimas: 20 metų patirties akimis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kelių bendravimas su klientais niekada nesibaigia, o kiekviena kelionė turi savo istoriją. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo begalinių kanalų šalių, kur reikia išmokti vairuoti dviračiu, tiesiog norint išgyventi, iki tų paties dviračio išvežimo į Lietuvą sunkvežimiu. Olandija, arba Nyderlandai, yra ypatinga vieta mums, logistikos specialistams. Čia infrastruktūra puiki, tačiau miestai, tokie kaip Amsterdamas ar Roterdamas, gali sukelti tikrą galvos skausmą vairuotojams, jeigu viskas iš anksto neįvertinta.

Dažnai žmonės sužino, kad gali dirbti toliau nuo biuro, arba tiesiog nusprendžia grįžti į Lietuvą po ilgo metų buvimo užsienyje, tuomet prasideda euforija, kuri vėliau pakeičiama panika. Ką daryti su baldais? Kaip vežti tą tūkstančio eurų vertę sofą, ką tik nupirktą „IKEA“? O kas su vaiko žaislais, kurių kiekis primena mažą prekybos centrą? Būtent tame etape svarbu pasirinkti ne patį pigiausią pasiūlymą „skelbiame“ portale, o patikimą partnerį. Namų persikraustymas iš Olandijos turi būti suplanuotas kaip karo operacija, tik su šypsena ir kavos puodeliu rankoje. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių, o grynai kaip vairuotojas, kuris mačiaus ir gerus, ir labai blogus atvejus.

Kas tikisi išvykstant iš „žemės“ ir kanalų

Olandija yra žemiau jūros lygio, o mūsų darbas – visada aukštai, kadangi tenka krauti daiktą į ketvirtąjį aukštą be lifto, nes senieji Amsterdamo namai tokių neturi. Esu matęs, kaip klientai, norėdami sutaupyti, bando viską padaryti patys, o paskui gauna stuburo traumas arba sulaužo brangų vitriną. Todėl profesionalus namų persikraustymas iš Olandijos prasideda ne nuo variklio įjungimo, o nuo detalaus apklausos. Reikia žinoti, ar yra vietos sunkvežimiui sustoti, ar reikia specialių leidimų (ontheffing) stovėjimui centrinėse miesto dalyse, ir ar gatvė ne per siaura. Kartais tenka „žaisti šachmatais“ su vietine policija, kad tik gautume leidimą užšliužti prie pat laiptų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas paprastas: jeigu viskas eina kaip su laikrodžiu, tai nuo durų iki durų į Vilniaus apskritį užtrunka maždaug dvi dienas. Tačiau jeigu reikia apsistoti prie Vokietijos sienos dėl techninio patikrinimo arba kliūva rūkas ant A12 autostrados, gali prailgėti iki trijų. Viskas priklauso nuo to, kiek konkretaus krovinio turime – jei tai dalinis krovinys (kai vežame keletą klientų vienu sunkvežimiu), reikia planuoti papildomą laiką iškrovimui tarpiniuose taškuose. Esu matęs, kaip dėl vieno vėluojančio kliento visas grafikas sueina ir vairuotojas turi dirbti viršvalandžius, kas nėra saugu.

Ar galite nuvežti ir mano dviratį?

Žinoma, dviračiai Olandijoje – tai kaip automobiliai Lietuvoje, kiekvienas turi bent vieną. Juos galima vežti be jokios problemos, svarbiausia juos tinkamai užfiksuoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Paprastai juos pakeliame ant specialių stovų arba apkabiname ant galinės sienelės, jei tai nėra labai brangus lenktyninis modelis. Turiu atvejų, kai vežėme po penkis–šešis dviračius vienai šeimai, tai praktiškai standartinis dalykas tiesiogiai iš Amsterdamo ar Eindhoveno.

Kiek kainuoja toks reikalas, paprastai kalbant?

Kainos kinta kaip oras Baltijos jūroje, todėl nėra vieno fiksuoto skaičiaus. Priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, pakovojimo kompleksiškumo ir aukščio. Žaliavų kainos šiuo metu pakilus, ir degalai nebe pigūs, tad namų persikraustymas iš Olandijos gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Užduokite sau klausimą – ar jums svarbiau sutaupyti šimtą eurų, ar išvengti to, kad jūsų servizas nukristų ant grindų kraunant jį „į rankas“? Aš visada pasakau: geriau sumokėti už profesionalią apsaugą ir vairuotoją, kuris nemiega vairuodamas.

Biurokratija ir pinigai: kas slepiasi už scena

Dirbti tarptautiniuose pervežimuose reiškia ne tik vairuoti, bet ir mokėti dokumentus. Nors Olandija ir Lietura yra ES erdvėje, muitinės formalumų vis tiek gali būti, jeigu vežate transporto priemonę arba labai brangius asmeninius daiktus, kuriuos reikia deklaruoti. Be to, svarbu suprasti mokėjimo sąlygas. Mes niekada neimame iš anksto 100 proc., nes tai nelegalu ir nepatikima. Standartinė praktika – avansas, o likutį sumokate, kai daiktai jau pas jūsų namuose arba tuo metu, kai vairuotojas išvyksta iš Olandijos.

Ar reikia mokėti už pakuojimo medžiagas?

Kartais taip, kartais ne, viskas priklauso nuo sutarties. Jeigu pasirinksite „pilną paslaugą“, tada mes atvežame dėžes, burbuliukus, lipdukus, viską supakuojame ir išvežame liekanas. Jeigu norite sutaupyti ir supakuosite patys, tai už medžiagas mokate tik tiek, kiek sunaudojate. Aš asmeniškai rekomenduoju mums leisti supakuoti lūžtančius daiktus, nes mūsų pakavimo komanda mato po vieną smulkmeną per dieną, o jūs galite praleisti svarbiausią vietelę ant „vazos“ pusės. Paskui gaila, o draudimas ne visada padengia mechaninius pažeidimus dėl blogo pakojimo.

Kas nutinka, jei sulaužau kažką pats prieš išvykstant?

Tai gana dažna situacija, ypač kai žmonės susikalba su draugais ir bando nešti sofos dalis per laiptus be įrangos. Jeigu pažeidimas atsitinka prieš mūsų atvykimą, mes tiesiog užfiksuojame būklę inventoriaus sąraše, kad nepritartume nelaimės. Geriau iškarto pasakyti – čia skylė, o čia įbrėžimas, nei paskui važiuotojui gynantis nuo kaltinimų. Mums svarbu sąžiningumas, todėl visada darome nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tai apsaugo ir mus, ir jus.

Ar įeina į kainą draudimas?

Pagal nutylėjimą, krovininis transportas turi CMR draudimą, tačiau jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės ir dažnai ribojamas pagal svorį (pvz., 10 EUR/kg). Jeigu vežate brangų paveikslą ar elektroniką, verta pagalvoti apie papildomą „All risk“ draudimą. Patarčiau niekada neabejoti šiuo klausimu, nes viena staigi stabdymo situacija Vokietijos automagistralėje gali viską paversti laužynais. Už kelių dešimčių eurų premiją galite miegoti ramiau.

Olandiški niuansai, kuriuos vertina tik „savi“

Kiekviena šalis turi savo „vabzdžius“, su kuriais kovoja tik vietiniai. Olandijoje tai – „verhuisbollen“ (kraustymo rutuliai), kuriais olandai vaišina savo kaimynus ir talkininkus, ir labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių išvežimo. Negali tiesiog užmesti visko į sunkvežimį ir pasakyti „mes tai nenešame“. Yra specialių konteinerių atliekoms, o namų apyvokos reikmenys turi būti atskirti. Be to, darbo valandomis Olandijoje labai griežtai laikomasi – jeigu sutarta aštuoni ryto, vairuotojas ten būna 07:55, o ne 08:15.

Ar galite įvežti mano seną automobilį?

Taip, įvežame automobilius, bet čia jau kita istorija – reikia arba suvilkti ant autovežio platformos, arba, jei mašina nėra registruota, ją galima užkrauti į sunkvežimį kartu su baldais (jeigu telpa). Svarbu prisiminti, kad jei mašina yra senesnė nei 10 metų, gali tekti mokėti veryti mokestį Lietuvoje, tačiau tai jūsų rūpestis, mums tiesiog reikia saugiai ją pritvirtinti, kad ji nenuvažiuotų viduje sustojus sunkvežimiui. Esu matęs, kaip nepritvirtinta mašina „važinėja“ krovežio viduje ir griauna baldus – to tikrai nenorite.

Kas daryti, jei aš neturiu pakrautimo vietos, pvz., gyvenu bute be lifto?

Tai mūsų kasdienybė, ypač centre. Mes turime specialias juostas, nešimo diržus ir patirtį, kuri leidžia nešti sofas per 5 aukštus nesusižeidžiant. Tačiau tai užtrunka ilgiau, todėl užtikrinkite, kad laiptai yra laisvi – olandai kartais užstoja juos dviračiais, tai būna nemažas nesusipratimas. Gali tekti padaryti specialų „liftą“ pro langą, jeigu baldas netelpa į laiptinę – tai kainuoja, bet taip išgelbėjame jūsų inventorių nuo išardymo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu yra vietos (pagalvės) ir sutartyje tai numatyta. Tačiaa praktiškai nerekomenduoju. Kelionė iš Olandijos trunka daug valandų, vairuotojas turi dirbti, o jums teks sėdėti šalia ir laukti. Geriau pasiskambinti draugui išvykus ir susitikti jau prie naujų namų. Be to, jeigu įvykia įvykis kelyje arba uždelstime muitinėje, jūsų planai gali griūti, o stresas padidės.

Ką daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Nevežkite! Viskas, ką galite suvalgyti per dieną – suvalgykite. Kondensatoriai šaldytuve per kelionę atšala, vanduo nuteka, o kvapas... tikiuosi, nereikia piešti. Palikite kaimynams arba išmeskite, o mums atiduokite tuščius, išpiltus šaldytuvus. Taip pat neneškite skysčių, kurie gali užšalti arba plyšti – viskas, kas yra buteliuose, turi būti uždaryta ir labai gerai apsaugota, o dar geriau – vežami atskirai.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tose pačiose naujose (ar senose) duryse, kur žmonės atsikrausto ir pradeda gyventi naują gyvenimą. Po šimto kartų nuvažiavus tą kelią suprantu, kad namų persikraustymas iš Olandijos nėra tik apie daiktų pernešimą iš taško A į tašką B. Tai apie psichologinę pagalbą, užtikrinimą, kad tūkstančius kilometrų nuvažiavęs jūsų turtas atvyks sveikas. Mes matome emocijas – ašaras, kai iškeliaujama iš svajonių namo, ir šypsenas, kai atidaromas langas Lietuvoje.

Pasirinkite logistikos partnerį ne pagal pigiausią kvitą, o pagal tai, kaip jis kalba su jumis telefonu. Ar jis klausia apie aukštą? Ar domisi, ar reikia apsaugoti grindis? Ar pasiūlo kavos? Tai smulkmenos, bet jos rodo požiūrį. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums pasiruošti ir nesijaudinti, kai ateis laikas pakrauti paskutinę dėžę.