Namų persikraustymas į Olandiją – patogus ir greitas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mano akys matė viską – nuo trijų dėžių studentams iki pilnų gamyklų išvežimo į kitą žemyną. Bet nepaisant to, kiek sudėtingų projektų būtų įgyvendinta, namų persikraustymas į Olandiją visada išlieka ypatingas ir jautrus momentas kiekvienam klientui. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, ir ne veltui, tai viena stabiliausių šalių gyventi bei dirbti. Žinoma, visada kyla klausimų: kaip suorganizuoti visą šitą procesą, kad nebūtų nervų sugriuvimo, o kaina nektų per lubas?

Esu čia, kad pasakotum iš tiesų – be jokių paslėptjų niuansų. Šiandieninėje logistikoje viskas pasidarė kur kas paprasčiau nei prieš dešimtmetį, jeigu žinai, ieškai ko. Maršrutai Vilnius – Amsterdamas, Kaunas – Roterdamas ar Eindhovenas yra išrašyti mūsų vairuotojų atmintyse kaip savo penkių pirštų. Nors Olandija yra gana netoli, čia savių ypatingų reikalavimų turi ir policija, ir vietiniai savivaldybės, ir net pati architektūra (apie tai kalbėsime vėliau). Racionalus planavimas ir patikimas partneris – tai pusė sėkmės. Tad jei planuojate savo gyvenimo pokytį ir svajojate, kad namų persikraustymas į Olandiją praeitų sklandžiai, perskaitykite šią informaciją, surinktą iš ilgametės praktikos.

Kainos, biudžetas ir paslėpti išlaidos

H3 Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas su mažiauia mašina?

Tiesioginis atsakymas – už 3,5 tonų krovininę mašiną, kuri yra pilnai užpildyta ir vaziuoja iš Vilniaus į Amsterdamą, turėtumėte skirti nuo 1200 iki 1600 eurų. Kainą formuoja ne tik degalai, kurie, žinoma, brangsta, bet ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Belgijoje, o taip pat vairuotojo darbo užmokestis ir dienpinigiai. Jeigu turite tik kelis baldus ir dešimtį dėžių, gali būti, kad pigiau išsinuomoti priekabą, tačiau rizikuojate susidurti su techninėmis problemomis kelyje, kurių išvengti su profesionaliu transportu yra kur kas lengviau.

H3 Ar kaina pasikeis, jei reikės iškrauti daiktus ne pirmame aukšte?

Žinoma, kad pasikeis, ir ne šiek tiek, nes Olandijoje labai daug namų yra statyti laiptais, o ne liftu, ypatinga tai, jei apsigyvenate "kanaliniuose namuose" Amsterdame. Kiekvienas aukštas, į kurį reikia užnešti sofą ar šaldytuvą, yra vertinamas atskirai – paprastai tai apie 50–100 eurų už aukštą, priklausomai nuo tai, kiek sunkių daiktų tenka nešti. Vairuotojai mūsų komandoje yra fiziškai stiprūs vyrai, bet mes vis tiek turime užtikrinti saugią kėlimo techniką, o tai reiškia papildomą laiką ir pastangas.

H3 O galima kažkaip sutaupyti, jei asmeniškai padėsiu krauti?

Absoliučiai taip, tai vienas iš efektyviausių būdų sumažinti galutinę sąskaitą, jeigu turite laiko ir noro. Mes galime pasiūlyti paslaugą "tik transportas", kai mūsų vairuotojas atveža mašiną, o jūs su draugais ar giminaičiais jį užpildote bei iškraunate patys. Tačiau čia reikia būti atsargiems – jei blogai užfiksuosite daiktus ar netinkamai padėsite švarių drabužių dėžę po sunkiu šaldytuvu, atsakomybė už sugadimus lieka ant jūsų pečių.

Burokratija ir dokumentai

H4 Kokius dokumentus būtina paruošti kelionei?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, fizinės sienos perėjimo taip kaip anksčiau nėra, tačiau kelionės dokumentai turi būti tvarkingi. Būtinas yra vairuotojo asmens dokumentas, vairuotojo pažymėjimas (C95 kortelė, jei reikia) ir, svarbiausia, krovininio mašinos techninė apžiūra bei draudimas. Mums, ekspeditoriams, svarbiausias yra sandorio (TMSA) dokumentas ir krovinio sąrašas, kurį paprastai sudarome kartu su klientu prieš pat išvykimą, kad neaiškumų neatsirastų kelyje.

H3 Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, kai važiuoju iš Lietuvos?

Nereikia, jei tai yra jūsų asmeniniai naudojimo daiktai ir neversčia jų prekybai, nes abiejose šalyse galioja ES bendrosios rinkos taisyklės. Kartais policija ar muitinės pareigūnai gali sustabdyti mašiną tikrinimui, ypač tuose maršrutuose, kur dažnai vyksta kontrabanda, bet jei turite tvarkingą daiktų sąrašą (inventorių), problemų nebus. Viskas aišku – jei vežiate savo old car dalis ar senus tėvų baldus, tai nėra komercinė veikla.

Fizinis pervežimas ir logistika

H3 Kaip apskaičiuoti, kiek mašynų man reikės?

Nebijokite klausti, o geriau – padarykite nuotraukas ar nufilmuokite kambarius telefonu ir atsiųskite mums, o mes patarsime. Paprasta taisyklė ta, kad 3,5 tonų mašyna (pavara "VW Crafter" ar panašus) telpa apie 15–18 kubinių metrų krovinio. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių butui su baldais. O jei turite didelį namą ir daug technikos, gali prireikti 7–8 tonų sunkvežimio, kurio talpa yra iki 40 kubinių metrų, tačiau tokioms mašinoms Olandijos miestuose reikalingi specialūs leidimai.

H3 Kiek laiko užtrunka kelionė iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Tai priklauso nuo to, kiek sustojimų turime daryti, bet be apkrovos/iškrovos vienas kryptis trunka apie 18–20 valandų gryno važiavimo. Paprastai planuojame taip, kad vairuotojas išvyktų ryte, atvyktų į vietą kitą dieną, o tada, jei reikia, praleistų naktį ir iškrautų ryte. Turbūt girdėjote apie vairuotojų poilsio režimus (tachografus), tad mes negalime tiesiog važiuoti 24 valandas be sustojimo, saugumas yra pirmiausia.

Olandijos specifika ir vietiniai niuansai

H3 Ar sunku su didžia mašina važiuoti po Olandijos miestus?

Sakyčiau, tai iššūkis net patyrusiems vairuotojams, nes Olandijoje labai daug dviračių takų, kurie yra pačiose gatvėse, o jų vairuotojai yra labai agresyvios, jei tik užklysite į jų juostą. Be to, senamiestyje gatvės yra siauros, o akmenimis grįstos (bruksniai) gali sudaryti vibraciją jautriems daiktams. Mūsų vairuotojai žina, kuriomis apkėlimo kryptimis važiuoti, kad pateiktumėm į centrą, bet kartais teka palikti mašiną kiek toliau ir nešti daiktus rankomis.

H3 Ar galiu įvežti dviračius – juos ten labai mėgsta?

Žinoma, dviračių įvežimas yra viena dažniausių papildomų užklausų, nes ten dviračiai – ne pramoga, o pagrindinis transportas. Juos galima uždėti ant specialios stogo lentynos su iškabinama ašimi arba įdėti į vidų, jei yra vietos. Tik atsiminkite, kad jei dviračias brangus ir sportinis, geriau jį išardyti ir uždėti į dėžę, kad neapibrėžtų kitų daiktų kelionės metu.

H3 Kas daryti, jei negaliu iš karto įsikraustyti į naują butą?

Nerūpestinkite, mes bendradarbiaujame su vietiniais sandėliais Roterdame, Eindhovene ir kituose didmiesčiuose. Galime iškrauti daiktus tiesiog į sandėlį, laikyti juos ten savaitę ar mėnesį, o tada, kai jums bus patogu, pristatyti tiesiai į duris. Tai papildomai kainuoja, tačiau sutaupo daug nervų, kai pabaigiate darbo sutartį vienoje vietoje, o kitos dar neturite.

H3 Ar galima kaip nors sujungti kraustymąsi su kitomis siuntomis?

Taip, tai darome dažnai, jei jūsų krovinys neužpildo visos mašinos – mes paimame dalinius krovinius (pagalines siuntas) iš kitų klientų, kad jums nebūtų mokėti už tuščią važiavimą. Viskas tvarkingai užrašoma sąraše ir atskirai, kad niekas nesimaišytų. Tai leidžia mums pasiūlyti jums geresnę kainą, o mums – efektyviau naudoti transportą.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad namų persikraustymas į Olandiją nėra kosminė misija, net jei taip atrodo iš pradžių, kai žiūrite į sumedėjusius savo daiktus. Svarbiausia yra neklupti su pasirinkimu – rinkitės ne pigiausią variantą internete, kur gali pasitaikyti "vėjo bobų" be draudimo, o patikimus logistikos specialistus. Mano ilgametė patirtis rodo, kad sklandžiu namų persikraustymu į Olandiją galime pasivadinti tada, kai klientas telefonu paskambina ir sako: "Važiuoju į savo naujus namus, o visi mano daiktai jau laukia priekyje, sausai ir nepažeisti". Būkite atsargūs, planuokite iš anksto (geriausia mėnesiu anksčiau), ir Olandija jus sušildys savo pragyvenimo lygiu bei tvarkinga aplinka.