Namų perkraustymas Olandija-Lietuva: patikimas ir greitas būdas sugrįžti namo

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena: kelių tarp Olandijos ir Lietuvos nemažai, o istorijų girdėta dar daugiau. Žmonės važiuoja dirbti į Nyderlandus, ten įsikuria, susilaukia vaikų, o po kelerių metų ar net dešimtmečių sprendžia grįžti atgal. Kartais tai džiaugsmas, kartais – pragyvenimo klausimas, o kartais tiesiog noras kurti artimiau gamtai. Bet vienas dalykas visada lieka tas pats – reikia kaip nors parsivežti visus tą sukauptus gyvenimus.

Namų perkraustymas Olandija-Lietuva atrodidamas kaip didelis iššūkis, jeigu žiūri į jį iš salono. Jūs matote savo sofas, šaldytuvą, vaiko dviratį, kurią nupirkote Hagoje, ir galvojate: „Ką aš dabar darysiu?“. Iš tiesų, viskas yra technika. Esu matęs, kaip per naktį ištuštėja butas Amsterdame ir po dviejų dienų daiktai jau stovi mažame name prie Kauno marių. Svarbiausia yra suprasti procesą ir pasirinkti tu, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir muitinėje, ir vairuotojo galvoje.

Šiame straipsnyje neapsiriboš sausu fakta, išsklaidysiu abejones ir papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių rūbų. Nenuvilsiu – gali būti, kad reikės pakelti rankas nuo rankų, bet galutinis rezultatas vertas to, kad nereikėtų rūpintis, ar jūsų porcelianas atvyks sveikas.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Visada pradedu nuo šių dviejų klausimų, nes jie – svarbiausi. Klientas visada nori žinoti, kiek išleis pinigų ir kada galės miegoti savo lovoje naujame (ar senajame) name. Čia nėra vieno atsakymo, viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kiek greitai juos reikia pasiekti.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Žiūrėkime tiesiai į akis – kaina svyruoja labai stipriai. Jeigu turite tik kelias dėžes ir matracą, galite susitvarkyti už 300–400 eurų, jeigu surandate vietą bendrame krovininyje. Tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkį, t.y. dviejų kambarių buto turinį, tai kils iki 1200–1800 eurų. Didelės dalies kainą sudaro kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (ten brangiausia vieta) ir, žinoma, vairuotojo darbas. Taip pat įtakos turi tai, ar reikalingi krovikai abiejuose galuose, ar tik viename.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Įprastai, jeigu važiuojame tiesiai be sustojimų ir tai yra jums skirta mašina (pilnas krovinių pervežimas), tai nuo jūsų durų Olandijoje iki durų Lietuvoje praeina 2–3 dienos. Tačiau dažniausiai dirbame taip, kad surinkame kelis klientus, tada vadiname „daliniu kroviniu“. Tada gali užeiti 4–7 dienos, nes reikia apvažiuoti po Roterdamą, Eindhoveną, paskui sustoti pas kieno nors giminaičius Berlyne... Geriau derėtis iš karto dėl terminų, kad nebūtų neskambinimo paskutinę minutę.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, galime, bet tai kainuos brangiau. Ekspresas reiškia, kad mes siunčiame vairuotoją su mašina tiesiai pas jums, jis nieko nekelia kitiems. Jeigu reikia išvežti daiktus šiandien ir juos turėti rytoj Vilniuje – tai įmanoma, bet reikės susitaikyti su kaina, kuri gali būti dvigubai didesnė nei standartinis variantas. Esu matęs situacijų, kai žmonėms tiesiog degė laikas dėl darbo sutarčių pabaigos, ir tokia paslauga buvo vienintelis išsigelbėjimas.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toliau nuo autostrados (pvz., Fryzijoje)?

Paprastai ne, jeigu kalbame apie Olandiją, nes ten keliai puikūs visur. Tačiau jeigu jūsų namai yra kažkur giliųjų kaimų gelmėse, kur sunku suaplenkti didelę sunkvežimį, gali tekti papildomai sumokėti už „paskutinę mylią“ mažesniu transportu. Kartais tenka iškrauti į „Gabelką“ (prikabinamą priekabą) ir įvežti į kiemą, nes sunkvežimis tiesiog netilps į jūsų gatvę. Tai ne mūsų kaltė, o fiziniai apribojimai.

Dokumentai, muitinė ir tai, ką būtina žinoti

Čia dažniausiai kyla daugiausia nerimo. Žodis „muitinė“ sukelia šaltį nugarai, nors keliaujame Europos Sąjungoje. Tačiau taisyklės yra taisyklės, o jas reikia žinoti, kad būtų mažiau galvos skausmo.

Ar reikia eiti į muitinę, jeigu važiuoju į ES šalį (Lietuvą)?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, prekių judėjimas laisvas, tačiau yra vienas „bet“. Jeigu pervežate daiktus, kurie nėra asmeniniai (pvz., verslo įrangą, didelę partiją naujų baldų, kurias nupirkote olandiškame aukcione ir planuojate parduoti), tai gali būti įdarbinama kaip komercinė veikla. Jeigu tai tik jūsų asmeninis namų perkraustymas Olandija-Lietuva, tada dažniausiai pakanka tik krovinių sąrašo (inventoriaus), kurį pateikiame vairuotojui. Muitininkas gali sustabdyti patikrinimui, bet jeigu viskas tvarkingai – praeisite greitai.

Kas yra krovinių sąrašas (inventorius) ir kodėl jis toks svarbus?

Tai tiesiog sąrašas, kuriame surašyti visi jūsų daiktai. Ne „knygos“, o „3 dėžės knygų“ ar „10 vnt. drabužių dėžių“. Kodėl? Jeigu, Dievo valia, įvyks avarija ar dings dalis krovinio, draudimo kompanija nebus maloniai nustebusi, kai pasakysite „man kažkas dingo“. Jie reikalaus tikslumo. Aš visada patariu klientams pažymėti dėžes numeriais ir užrašyti, kas viduje. Tai užtrunka valandą, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Ar galiu pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Galite, bet su sąlygomis. Alkoholis yra akcizuotas produktas, todėl jo negalima pervežti dideliais kiekiais be leidimo. Kelios butelės vyno asmeniniam naudojimui – tai problema maža, o jeigu bandysite vežti dešimtę dėžių alaus, tai gali baigtis konfiskacija. Maisto produktų taip pat verta nepervežti per daug, ypač mėsos ar pieno produktų, jeigu jų galiojimas baigiasi. Geriau suvalgykite Olandijoje, o Lietuvoje nusipirkite naujų – taip ir mašina lengvesnė, ir nervų taupoma.

Ar reikia draudimo, o kiek jis kainuoja?

Mano nuomone, tai ne privalomas, o būtinas dalykas. Standartinis CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, padengia tik labai nedidelę sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu pervežiate brangų pianiną ar itališkus baldus, tai nieko nebus padengta pilnai. Papildomas draudimas kainuoja apie 2–3 procentus nuo krovinio vertės. Geriau sumokėti tą 50 eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis, kad sugedo brangus televizorius.

Ką daryti su daiktais ir pakavimu

Praktika rodo, kad pusė problemų kyla ne dėl kelio, o dėl to, kaip daiktai buvo supakuoti. Olandų baldai dažnai kitokie nei mūsiški, o jų išmontavimas – tai visas menas.

Ar jūs atvykstate išmontuoti baldus?

Taip, tai mūsų kasdieninė darbo dalis. Mūsų komandos turi įrankių, kurie gali išsukti net tą sunkiausią sriegį, kuris prirūstęs. Žinoma, jeigu turite ką nors ypatingai sudėtingo, pvz., senovinę spintą, verta pasirūpinti meistru iš išorės, bet standartinis „IKEA“ tipo ar olandiškas komplektas mums nedaro problemų. Svarbiausia – pasakykite iš anksto, kad reikės išmontuoti, tada paskirsime daugiau laiko.

Kaip elgtis su dviračiais? Jų Olandijoje turi po keletą.

Dviračiai – tai Olandijos simbolis, ir kiekvienas lietuvis ten juos turi. Pervežti juos galima dviem būdais: arba pakelti į mašinos vidų (jeigu vietos užtenka), arba užkabinti ant išorinės laikiklio sistemos. Jeigu dviračiai brangūs, geriau į vidų, kad nenukristų nuo variklio ar neprasivartų lietaus. Patariu nuimti pedalus ir nuleisti vairą, taip jie užima mažiau vietos.

Ar reikia patiems rūpintis dėžėmis?

Galite rūpintis, o galite ir ne. Mes siūlome dėžes, jas pristatome prieš kelionę, o jūs ramiai susipakuojate per savaitę. Po to vairuotojas atsiima tuščias dėžes (jeigu jos dar tinkamos) arba pasiima panaudotas. Jeigu norite taupyti, eikite į bet kurį prekybos centrą Olandijoje (pvz., Albert Heijn ar Jumbo) ir paprašykite dėžių – jas dažnai duoda nemokamai. Tik žiūrėkite, kad būtų sausos ir stiprios.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, galima, bet tik jeigu nešąlomos. Žiemos metu tai problema, nes mašinoje gali būti šalta, jeigu tai ne šiltas reisas. Vasarą – viskas tvarkoje. Verta augalus uždėti į dėžes, kad jūsų geraniumas nenukristų kelio metu ir neaplietų kitų daiktų. Didelių palmių pervežimas taip pat įmanomas, bet reikia susitarti dėl aukščio.

Vairuotojai, draudimas ir „o jei kas nutiks?“

Paskutinė, bet ne mažiausiai svarbi dalis – žmonės, kurie vairuoja tą mašiną. Jūs juos pasitikite tik kelias minutes, o jie turi visus jūsų brangiausius daiktus.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Avarija, techninė gedimas arba blogas oras Vokietijos autostradoje. Tokiu atveju mes nedelsdami siunčiame pagalbos automobilį arba kita vairuotoją su kita mašina, kad pabaigtų maršrutą. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti skambučio. Mūsų reputacija svarbiau nei viena kelionė, todėl visada sprendžiame problemas savo lėšomis, jeigu kaltė mūsų pusėje.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas to neleidžia, o ir saugumo normos draudžia keleivius krovinių mašinose be specialių vietų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-gidas. Geriau susitikti paskirtame taške. Yra buvę atvejų, kai klientai labai prašė, bet mes tiesiog negalime rizikuoti draudimo suma.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Standartiškai reikalaujame 30–50 procentų avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę, o mes atiduotume mašiną. Likusią dalį sumokate gavus daiktus Lietuvoje, prieš juos iškraunant. Galite mokėti banku, grynaisiais (jeigu tai nedidelė suma) arba kortele. Svarbiausia – gavite sąskaitą-faktūrą, kad viskas būtų legalu ir skaidru.

O jeigu man reikia daiktų laikinai sandėliuoti?

Tai dažnas atvejis, kai grįžtate, bet dar neįsirengėte buto. Mes galime padėti ir čia – atvežame daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune, laikome juos mėnesį ar du, o paskui, kai jūs pasiruošiate, atvežame tiesiai į duris. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug streso, kai turiu išsikraustyti iš viešbučio ar giminaičių.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigų „skelbimą“?

Žinau, keliuose yra daug pasiūlymų, kurie atrodo kaip „svajonė“ – pigiai ir greitai. Tačiau per 20 metų esu girdėjęs istorijų apie tai, kaip daiktai dingdavo pusiaukelėje, arba kaip atvykdavo sugadinti, o vairuotojas išsijungdavo telefoną. Pas mus dirba žmonės, kurie žino savo darbą, turime savo techniką, o ne tik nuomojamą „Gazelę“. Mokėkite už ramybę, ne už pigiausią kainą.

Išvada

Galiausiai, namų perkraustymas Olandija-Lietuva nėra kosminė misija. Tai logistinis uždavinys, kurį išspręsti reikia kantrybės ir gero partnerio. Esu matęs tūkstančius sėkmingų grįžimų, ir kiekvienas iš jų prasideda nuo paprasto skambučio.