Namų perkraustymas į Olandiją su asmeniniu vadybininku: Visa tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir, pasakyti tiesą, mačiau viską. Buvau ir tose situacijose, kai visa eiga lyg ir paprasta, o vėliau pasirodo, kad trūksta vieno parašo ant dokumento, ir taip sėdžiems prie Lenkijos sienos penkias valandas. Olandija yra viena patraukliausių šalių emigrantams iš Lietuvos, bet ji turi savo niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama iki pat paskutinio momento. Daugelis klientų galvoja, kad pasiskambino telefonu, užsakė sunkvežimį ir viskas, tačiau realybėje tarptautiniai pervežimai yra grandinėlė, kurioje vienas trūkstantis grandinėlės narvelis gali viską sugriauti.

Būtent todėl pastaraisiais metais vis dažniau kalbame apie namų perkraustymą į Olandiją su asmeniniu vadybininku. Tai nėra tas pats kas tiesiog „krovininio transporto nuoma“. Asmeninis vadybininkas arba, kaip mes vadiname, „move manager“, tai žmogus, kuris neorganizuoja tik vairuotojo darbo, bet ir užtrunka Jūsų galvą. Jis žino, kokie yra vietiniai statymo apribojimai Amsterdame, ką reiškia „vergunning“ (leidimas) ir kodėl Roterdame negalima tiesiog taip sustoti su „vilkiku“. Mano patirtis rodo, kai tokios paslaugos nėra, kilpos pradedamos vėl ir vėl, o stresas lyginamas su lėktuvo piloto egzaminu. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų faktoidų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visomis aštriais kampais.

Štai kas tikrai domina klientus, kai jie susiduria su sprendimu kelti gyvenimą į Nyderlandus.

Pagrindiniai klausimai apie paslaugą ir vadybininko vaidmenį

Ar tikrai toks vadybininkas reikalingas, ar tai tik papildomas mokesčis be pridėtinės vertės?

Žiūrėk, keli būdai į tai pažiūrėti. Jeigu Jūs perkraustote vieną kėdę ir dvi lagaminas, tai tikrai nereikia, bet jei kalbame apie pilną namų ūkį su vaiko kambariu, virtuve ir pianinu, tai be vadybininko Jūs tapsite „vadybininku“ pats. Tiesa tokia, kad kaina už šią paslaugą susideda ne iš oro, o iš to, kad vadybininkas išsprendžia problemas dar prieš joms pasirodant. Pavyzdžiui, jis jau iš anksto sužino, kad Jūsų naujieji namai Hagoje yra „zonos C“ ribojamame rajone, kur sunkvežimiai gali važiuoti tik naktį. Be jo, Jums tektų patiemserti pusę Olandijos svetainių olandų kalba, o tai laiko tiesiog nebus.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas nuo pirmo skambučio iki iškrovos Vakarų Nyderlanduose?

Įprastai tai trunka nuo savaitės iki trijų savaičių, priklausomai nuo to, kiek greitai surinkiate dokumentus. Jei viskas tvarkinga – daiktai surinkti per dieną, vairuotojas išvyksta, o po 1–2 parų jis jau gali būti prie Jūsų durų. Čia svarbu suprasti, kad mes ne tik važiuojame tai traukinių ir kelių eismo sąlygos Olandijoje, ypač aplink Roterdamo uostą, gali sukelti nenaudingų valandų. Vadybininkas seka maršrutą realiu laiku, o tai reiškia, kad jei įvyko avarija ant A13 greitkelio, jis jau žino, kaip pakeisti maršrutą pro mažesnius miestelius, kad Jūsų daiktai neatvyktų vėlai naktį.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Olandijos muitinėje, aš turiu su juo kalbėti ir spręsti problemas?

Niekada ne, jeigu turite asmeninį vadybininką, tai jo bėda, ne Jūsų. Muitinės formalumai Nyderlanduose yra griežti, ypač jei vežate naujus daiktus ar techniką, kurios vertė viršija tam tikrą sumą, ir vairuotojai dažnai nemoka paaiškinti detalių. Vadybininkas turi visus TIR karnetus ir inventoriaus sąrašus paruošusius taip, kad muitininkas juos tik „peržiūrėtų“. Esu matęs atvejų, kai klientai bandydami patys išsiaiškinti dalykus telefonu su Belgijos ar Olandijos muitininkais tiesiog „užstrigdavo“ biurokratijos meluose, o mūsų žmogus tai išsprendžia dviem skambučiais.

Olandiški realijos: logistika, įstatymai ir vietiniai niuansai

Ar gali tiesiog atvažiuoti prie namų Amsterdame ar ten visur yra apribojimai dėl didelių sunkvežimių?

Amsterdamas yra košmaras vairuotojams, kurie ten niekada nebuvo, ir tai ne pokštis. Dauguma kanalų aplinkinių gatvių yra taip vadinamos „envzone“, kur neleidžiama stovėti be specialaus leidimo, o dauguma tiltų turi aukščio apribojimus, kuriuos sunkvežimis tiesiog pramuš. Vadybininkas jau iš anksto tikrina ar yra galimybė užsukti iš gatvės, ar reikia naudoti mažesnį „pikapą“ su keltuvu, kad daiktus pernešti pėsčiomis. Be šios žinios, Jūsų sunkvežimis gali būti apgriautas tiesiog įvažiuojamas į senamiestį.

Kiek kainuoja tas stovėjimo leidimas ar jis reikalingas visur Olandijoje?

Ne visur, pavyzdžiui, mažesniuose miestuose kaip Eindhovenas ar Tilburgas galima rasti vietų, kur leidimas nereikalingas, bet centruose – beveik visada. Kaina svyruoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo miesto rajono ir trukmės, tačiau baudos už neteisėtą stovėjimą gali siekti 200–300 eurų ir daugiau. Mūsų vadybininkas užtikrina, kad visi leidimai būtų išrašyti Jūsų vardu ir laiku. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas norėjo taupyti, neįsigijo leidimo Utrechte, sunkvežimį nuvarė gatvės pabaigoje, o tada teko darbams nešti per pusę miesto rankomis.

Kas su tais dokumentais – ar turiu pats aš rašyti kiekvieno puoduko sąrašą?

Nereikia, tai yra tas dalykas, kurį atlieka vadybininkas kartu su pakavimo komanda. Mes turime specialias programas, kurias naudojame kuriant „Packing List“, o Jums tik reikia pasakyti, kuris dėžutės kambarys yra svarbesnis. Tačiau svarbu paminėti, jei turite brangų meno kūrinių ar senovinių daiktų – tuomet reikalingas ypatingas vertinimas draudimui. Be tikslaus sąrašo, muitinė gali įtarti prekybą, o tuomet prasideda ilgos paaiškinimų procedūros.

Ar galiu vežti savo maistą, vyną ar sūrį, ar tai uždrausta Olandijos įstatymų?

Gali, bet yra ribojimai, ypač jei kalbame apie mėsą ir pieno produktus iš šalių, kuriose yra ligų. Į Europos Sąjungą, o Olandija yra jos šerdys, galite vežti ribotus kiekius asmeniniam vartojimui, pavyzdžiui, kelis kilogramus sūrio ar dešimtą butelį vyno. Vadybininkas patars, ką geriau palikti namuose, kad netyčia nepraleistumite per kontrolę, kur gali paprašyti išmesti visą šaltą krepšį. Vakarų Nyderlanduose maisto prekių kainos aukštos, todėl suprantama, kad norite pasivežti, bet saugiklis būtinai reikalingas.

Pinigai, rizikos ir techninės pusės

Kaip suprasti tą kainą – ji fiksuota ar gali pakilti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Mes visada stengiamės daryti fiksuotas kainas, remdamiesi apytiksliais kubiniais metrais ar „kubeliais“, kuriuos Jūs nurodote. Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau tik 10–20 proc., paprastai mes tai praleidžiame be kainos keitimo, tačiau jei reikalingas antras sunkvežimis, tai jau papildomi kaštai. Aš visada patariu klientams susiderėti su vadybininku dėl vaizdinio ar fizinio patikrinimo prieš tai. Geriau, kad aš atvažiuoju ir pataisysiu kainą už 10 proc., nei vėliau ginčijamės dėl dvigubos sumos prie sienos.

O jei aš turiu pianiną, jis įeina į standartinį namo perkraustymą į Olandiją su asmeniniu vadybininku ar ne?

Pianinai yra atskira istorija, jie neįeina į standartinį „kubilų“ skaičių, nes jie reikalauja specialios technikos – keltuvų, o kartais ir griovių kėlimo. Jei Jūs turiate „uodeginį“ pianiną, tai kaina gali padidėti 200–300 eurų, jei fortepijoną – dar daugiau. Vadybininkas turi žinoti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi su savimi „rigging“ įrangos, todėl reikia planuoti specialų automobilį.

Kas nutinka, jei lūžta stiklas ar atsiranda įbrėžimas ant sofos pervežimo metu?

Tai yra tų dalykų, su kuriomis susiduriame, ir dėl to yra draudimas. Mes turime „all risk“ draudimą, kuris dengia žalą nuo 0 iki 100 proc. vertės, tačiau svarbiausia yra tai, kad vadybininkas yra tas, kuris užpildo prašymą išmokai. Be jo, Jūs turėtumėt įrodymus rinkti patys, o tai su užsienio draudimo kompanijomis yra košmaras. Buvo atvejis, kai vairuotojas suvirino grindų lentą – vadybininkas užfiksavo nuotraukas ir po savaitės klientas gavo pinigus remontui.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju, jei noriu būti su savo daiktais?

Teoriškai galima, tačiau praktiškai tai nerekomenduojama dėl keleivių draudimo ir darbo poilsio režimo. Vairuotojas turi savo grafiką, poilsio laikus, o Jums teks laukti poilsio aikštelėse, kur nėra jokių patogumų. Geriau, kad vadybininkas Jums nurodytų lėktuvo ar traukinio bilietus, o Jūs susitiktumėte tiesiog prie naujo namo Olandijoje. Taip Jūs išvengsite nereikalingo streso ir galėsite pailsėti, o mes atvešime viską saugiai.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką: namų perkraustymas į Olandiją su asmeniniu vadybininku yra investicija į Jūsų nervų sistemą, ne tik į pervežimą. Per 20 metų mačiau, kaip žmonės taupo ant vadybininko, o paskui sumoka baudų už statymą ar praranda dienas darbe bandydami išsiaiškinti dokumentus. Nyderlandai yra tvarkinga šalis, bet ji nemėgsta netikslumų, todėl turint profesionalą, kuris kalba olandiškai ir supranta vietos taisykles, yra tiesiog būtina. Pasiruoškite gerai, pasiklauskite patyrusiųjų ir Jūsų atvykimas į naująjį namą bus šventė, o ne košmaras.