Namų perkraustymas į Olandiją nuo durų iki durų patogiai: vadovas, kuris taupo nervus

Po dvidešimties metų tarptautinių pervežimų versle galiu drąsiai sakyti – kraustantis į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Olandija, svarbiausia ne tai, kiek kainuoja vienas kilometras, o tai, kiek miegojojite naktį prieš išvykstant. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog įkelsime dėžes į sunkvežimį ir važiuojame“, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Olandija turi savo niuansų, apie kuriuos net nenujautote, kol neatsidursiate prie Amsterdamo ar Roterdamo tiltų su per dideliu sunkvežimiu, kuriam įvažiavimas draudžiamas. Štai kodėl namų perkraustymas į Olandiją nuo durų iki durų patogiai tampa ne pasilinksminimu, o okeaninių žinių reikalaujančiu uždaviniu.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bandė vežti viską savo „Renault Traffic“ ir lūžo pusiaukelėje, iki tokių, kurie mokėjo tūkstančius už prabangų biurą, bet dėl blogų dokumentų jų krovinius laikė muitinėje savaites. Šiame straipsnyje nenukelsiu jūsų į pievą su gražiais pažadais, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Jei norite, kad visa ši istorija baigtųsi sėkmingai ir nenukentėtų jūsų nugarą ar širdį, reikia suprasti procesą nuo A iki Z. Tikrai galima atlikti namų perkraustymą į Olandiją nuo durų iki durų patogiai, jei tik viską gerai suplanuojame iš anksto.

Biurokratinis siaubas ir dokumentai

Tai yra ta dalis, dėl kurios dažniausiai sugenda visos pervežimo mašinos, bent jau psichologiškai. Be teisingų popierių net geriausias vairuotojas nieko negebs padaryti, kai sugaus jį muitinės pareigūnas.

O tie dokumentai, juk siaubingai daug?

Žinoma, pirmą kartą atrodo, kad reikia pildyti milžinišką kiekį formų, tačiau iš tikrųjų viskas sukurta tam, kad apsaugoti jūsų turtą. Pagrindinis dalykas, kurio reikia, tai kruopštus inventorinis sąrašas (packing list). Jis turi būti ne tik surašytas, bet ir suskirstytas, o dar geriau – jei jis yra anglų kalba, olandai muitininkai bus daug maloniau. Be to, jei gyvenote Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo asmeninius daiktus į kitą ES šalį, galite kreiptis dėl PVM ir mokesčių atleidimo. Tai reikalauja specialaus prašymo, bet manau, verta nuo to pradėti, nes taip sutaupote šimtus eurų.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo jūsų situacijos. Jei tai tikrai jūsų asmeniniai naudojami daiktai, ne prekės, kurias ketinate parduoti Olandijoje, tuomet Jums neturėtų būti taikomi importo mokesčiai. Yra speciali „Transfer of Residence“ procedūra, kuri leidžia atvežti baldus ir buitinius techniką be mokesčių. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo paminėti, kad jo „naujas“ šaldytuvas yra iš parduotuvės, ne iš virtuvės – tenka ilgai aiškintis muitinėje. Bet jei viskas tvarka – mokesčių nėra.

Kodėl reikia inventorinio sąrašo angliškai?

Galiu pasakyti paprastai: olandai dažnai nemoka lietuviškai, o olandų kalba mūsų vairuotojai taip pat nekalba. Anglų kalba yra tas tarpininkas, kuris užtikrina, kad dėžė su parašu „Indai“ nebus klaidingai interpretuota kaip kažkas kito. Be to, muitinės sistemos yra sujungtos, kai įvedate anglų kalba aprašymą, viskas greičiau nueina per sistemą. Tai mažina riziką, kad krovinius sustabdys ilgam paieškai.

Kainos, laikas ir logistika

Kai žmonės sušoka iš dokumentų rato, iškyla klausimas, kiek tai viskas kainuos ir kiek laiko užtruks. Čia nėra vieno atsakymo „vienas dydis visiems“, tačiau yra tam tikri standartai, kuriuos vadovaujuosi.

Kiek toks reikalas maždaug kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės iš studento bendrabučio, ar pilnas dviejų aukštų namas su pienu. Jei kalbame apie vidutinį butą (apie 40–50 kubinių metrų), namų perkraustymas į Olandiją nuo durų iki durų patogiai kainuos nuo 1500 iki 3000 eurų. Į tą kainą įeina krovėjų darbas Lietuvoje, kelionė, krovėjai Olandijoje ir visi keliai. Nereikėtų tikėtis, kad už 500 eurų ką nors gera gausite – tokiu atveju rizikuojate, kad jūsų daiktai važiuos kažkurio priverčiamojo sustojimo aikštelėje.

Kiek laiko važiuoja sunkvežimis?

Techniškai vairuotojui reikia apie 18–20 valandų nuo Vilniaus iki, tarkime, Amsterdamo, tačiau mes negalime vairuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Paprastai tai trunka apie dvi dienas. Pirmą dieną nuvažiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, pailsime, antrą dieną esame pas jus. Tačiau reikia atsižvelgti ir į iškrovimą – jei Olandijoje nėra lifto ar reikia važiuoti siaurais gatvelėmis, tai gali prailgti dar pusę dienos. Geriausia derintis dėl pristatymo laiko iš anksto.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei turime dvi vairuotojų komandą, kurie keičiasi vairuoti. Tačiau tai kainuos dvigubai brangiau. Mano patirtis rodo, kad klientams labiau rūpi saugumas nei greitis, nebent jie turi labai skubų verslo susitikmą. Dažniausiai planuojame išvykti prieš savaitę ar dvi, kad galėtume surinkti krovinius (jei tai ne pilna mašina vienam klientui) ir optimaliai suplanuoti maršrutą.

Ką daryti, jei Olandijoje namas dar nepasiruošęs?

Sitacijos būna įvairios – kartais statybos vėluoja, kartais pirkėjas neišsikrausto laiku. Tokiu atveju mes galime pasiūlyti sandėliavimą Lietuvoje arba Olandijoje. Sandėliavimas Olandijoje brangesnis, bet patogesnis, jei jau esate vietoje. Galiu pasakyti, kad geriau turėti savo daiktus saugoklėje savaitę-dvi, nei versti vairuotojų laukti priešais namus, kas kainuoja pinigus kas valandą.

Pakavimas ir jūsų ramybė

Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių ir vėliau gailisi, kai atidaro sunkvežimį ir matai suskilusį indų komplektą. Pakavimas – tai ne tik įdėti daiktą į dėžę.

Ar galima pati sudėti į dėžes, o jums tik vežti?

Žinoma, galite, tačiau tada atsakomybė už dėžių turinį tenka jums. Jei dėžėje yra trūkinėjantis stiklas, o jūs ją nepažymėjote kaip „trapu“, mes neatsakome. Mūsų siūlomas namų perkraustymas į Olandiją nuo durų iki durų patogiai dažniausiai apima ir mūsų pakavimo paslaugas, nes mes naudojame specialias kryptis (bubble wrap), stiprias dėžes ir žinome, kaip uždaryti spintelę, kad ji neišsuktų kelionės metu. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas dėžėje su indais laikė akmenis – neprašysitu.

Kaip su pižamomis ir šlepetėmis? Kur juos dėti?

Visada sakau klientams: pasiruoškite „pirmosios nakties“ krepšį. Jame turėtų būti pyžamos, šlapukai, šampūnas, keletas indų ir telefonų krautuvai. Nes gali būti taip, kad atvyksite į Olandiją pavėluoti naktį, o vairuotojai išsikraus tik ryte. Tuomet nereikės bristi tarp šimtų dėžių ieškant šukos. Kiti daiktai keliauja hermetiškai uždarytuose dėžėse.

Ar saugu vežti pianiną ar brangų paveikslą?

Ypatingai daiktus reikia specialiai užtikrinti. Pianinai dažnai reikalauja ne tik specialių juostų, bet ir keltuvo (jei nėra lifto) arba kelias vyrų rankų. Paveikslai reikalauja specialių dėžių be jokių kampų viduje. Draudimas šiuo atveju yra privalomas. Aš asmeniškai visada patariu papildomai apdrausti brangius daiktus, nes standartinis draudimas gali nedengti visos vertės, jei daiktas yra meno kūrinys ar antikvaras.

O jei pasidaužys kažkas brangaus kelyje?

Jei mes pakavome, tuomet mes ir atsakome. Gaminame defekto aktą, fotografuojame ir išmokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Jei pakavote patys – sunkiau įrodyti, kad ne tai, kad dėžė buvo blogai užlipdyta. Per 20 metų mums buvo įvykių, bet dėl gero pakavimo sugedimai buvo reti ir dažniausiai išspręsti draudimo pinigais.

Olandijos specifika ir patarimai

Olandija nėra didelė šalis, tačiau ji yra viena tankiausiai apgyvendintų, o tai sukuria savo problemas vairuotojams.

Ar sunku važiuoti su sunkvežimiu per Olandijos miestus?

Galiu pasakyti – labai sunku, jei nežinai, kur važiuoti. Amsterdamo centras, pavyzdžiui, yra beveik uždarytas sunkvežimiams, o gatvės tokios siauros, kad galima perbraižyti veidrodį. Todėl mes visada iš anksto tikriname važiavimo leidimus (ontheffing) ir vietinių savivaldybių taisykles. Kartais teka iškrauti krovinį mažesniu transportu prie miesto ribų ir įvežti dalimis. Tai užtikrina, kad namų perkraustymas į Olandiją nuo durų iki durų patogiai nebaigtųsi bauda už važiavimą dviračio taku.

Ar reikia kažką ypčio daryti su transporto priemone?

Olandijoje labai griežtai stebimi aplinkosaugos reikalavimai, ypač miestuose. Mūsų sunkvežimiai turi atitikti Euro 6 ar aukštesniam standartui, kad galėtų važiuoti į „zonas“ (milieuzones).