Namų kraustymas mikroautobusu į Olandiją: be rūpesčių

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti kraustėsi su „Žemaituką“ priekaba, o vėliau rinkdavo baldus iš Kauno avarinio juostos, iki korporatyvių klientų, kuriems reikėdavo pervežti vieną brangų paveikslą. Bet daugiausia kontaktų turiu su paprastais žmonėmis, kurie ryžtasi gyventi užsienyje, ir pastaruoju metu namų kraustymas mikroautobusu į Olandiją tapo vienu populiariausių užklausų. Kodėl? Nes Olandija šiuo metu yra viena pagrindiniu vietų, kurioje lietuviai kuria savo ateitį.

Kai žmogus susiduria su persikėlimu, jis dažnai jaučiasi paniškai. Visi tie dėžės, baldai, nerimas, ar viskas pasieks saugiai, ir, žinoma, kaina. Dažnai man klauso: „Ar tikrai mikroautobusu patogu?“. Atsakymas paprastas – ne tik patogu, bet ir daugeliu atvejų ekonomiškiausia bei efektyviausia. Dideli 40 tonų sunkvežimiai tiesiog negali važiuoti į kiekvieną Olandijos miestelį, ypač jei jūsų naujasis namas yra ant kanalo arba siaurame Amsterdamo gatvelėje, kurioje yra apribojimai sunkiajai transportui. Mikroautobusas – tai lankstumas. Jis nueis ten, kur didelis „volvo“ net nenusimano, o kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bus kelis kartus mažesni.

Rinkdamasis transportą, svarbiausia ne tik kaina, bet ir tai, kaip bus tvarkomi jūsų daiktai. Aš asmeniškai visada patariu klientams nebijoti klausti „kvailų“ klausimų. Gerai, kai vairuotojas žino, ką veikia. Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie moka ne tik vairuoti, bet ir užfiksuoti krovinią taip, kad jis nešoktų net tada, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš raudoną šviesoforą Roterdamo centre. Taigi, jei planuojate išvykti, šis straipsnis padės išvengti tų klaidų, kurių aš esu matęs daugybę kartų.

Kaip viskas organizuojama ir kiek laiko trunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliuate. Jei iš Vilniaus ar Kauno, tai tai yra apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi. Paprastai, jei vairuotojas važiuoja be pertraukų (kas draudžiama, bet mes laikomės taisyklių – reikia poilsio), tai kelias trunka apie 18–20 valandų gryno vairavimo. Bet realiai su pertraukomis, muitinės (nors tai ir ES, bet kartais tikrina) ir techninėmis pauzėmis, tai būna apie vieną dieną ir naktį. Tačiau jei reikia paimti daiktų iš keleto vietų Lietuvoje, prieš tai viską surinkti ir surūšiuoti, tai visą procesą vertėtų planuoti bent 3–4 dienoms nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki iškrovos Olandijoje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, dažnai taip ir daroma. Ypač tada, kai žmogui reikia atvykti į naująją gyvenvietę kartu su savo daiktais. Tačiau reikia suprasti, tai nėra turistinė kelionė. Vairuotojas turi pailsėti, o mikroautobuso kabinoje vietos gali būti ribotai, jei ji yra užpildyta kroviniu. Jei norite vykti, praneškite iš karto, kad galėtume įverti, ar ten tilps keleivis su bagažu, ar reikės planuoti, kad keleivis vyktų atskirai, pvz., lėktuvu ar traukiniu, o vairuotojas jį pasitiktų su daiktais vėliau.

Kas daroma, jei Olandijoje negalima stovėti prie namo su toks transportu?

O, tai labai dažnas problema, ypač miestuose. Prieš išvykdami mes visada prašome kliento nuotrauką arba aprašymą vietos. Jei ten yra „zonė“, kurioje negalima stovėti su transportu virš 3,5 tonos (mūsų mikroautobusai dažnai būna lengvesni, bet vis tiek reikia žiūrėti), arba jei reikia specialios leidimo, mes tai žinome. Kartais tenka iškrauti daiktus šiek tiek toliau, tada juos pervežti rankomis arba naudoti specialią platformą („keliamąją“), jei yra aukštai. Mūsų vairuotojai įpratę su Olandijos vietinėmis taisyklėmis, todėl jums nereikės nerimauti dėl baudų už neteisingą stovėjimą.

Ar tikrai visi mano daiktai telpa į tą mikroautobusą?

Čia reikia sąžiningumo. Standartinis didelis mikroautobusas, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, telpa apie 15–20 kubinių metrų. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių butui arba mažam namui. Jei turite didelę prabangią svetainę su dviem sofomis ir dideliu stalu, gali tekti rinktis du mikroautobusus arba mažesnį sunkvežimį. Geriausia padaryti sąrašą arba nufilmuoti daiktus telefonu, tada aš tiksliai pasakysiu – vienas ar du reikia.

Kainos ir mokėjimai: ką tiksliai reikia žinoti

Kiek maždaug kainuoja toks kraustymas?

Noriu būti tikslus – kaina nėra fiksuota. Ji priklauso nuo sezono, degalų kainos (o ji, kaip žinote, šokinėja) ir to, kiek darbo reikia padaryti. Bet kadangi turite apytikslį skaičių, tai namų kraustymas mikroautobusu į Olandiją paprastai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai yra paprastas krovimas Lietuvoje ir iškrovimas Olandijoje be papildomų paslaugų. Jei reikia mūsų pagalbos rinkti dėžes, išmontuoti baldus arba kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, kaina didėja. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai matau, ką reikia vežti.

Ar mokama už tuščią važiavimą atgal?

Daugelis klausia to. Jei mes gauname užsakymą tik viena kryptimi (pvz., vežame jūsų daiktus į Amsterdamą, bet atgal nieko nevežame), kaina įtraukia ir grįžimą. Mes negalime važiuoti nemokamai. Tačiau stengiamės rasti krovinių atgal – tai gali būti prekės iš Vokietijos ar Belgijos į Lietuvą, arba kieno nors kito kraustymas iš Olandijos. Jei pavyksta surasti „backload“ (grįžtamąjį krovinią), mes galime šiek tiek nukristi kainą klientui, nes mums nebereikia padengti visų degalų sąnaudų. Tačiau to garantuoti negaliu – tai lošimas.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar ima iškarto visą?

Standartinė praktika tokia: imame nedidelį užstatą (apie 10–20 proc.) užsakymui užfiksuoti, kad mes taip pat nebraizžytume laiko laukdami. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pasiekę vietą arba tada, kai pasirašome perdavimo aktą. Nerekomenduoju mokėti visų 100 proc. iš karto – geriau, kad pinigai būtų jūsų sąskaitoje, kol tikrai nematėte, kad baldai saugiai stovi Olandijos garaže.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, pavyzdžiui, už tilus ar kelius?

Svarbu suprasti, kad kaina, kurią jums sakau, dažniausiai yra „all inclusive“ (viskas įskaičiuota), išskyrus atskirus nenumatytus dalykus. Mūsų mikroautobusai yra lengvesni nei 3,5 tonos, todėl Vokietijoje mums nereikia mokėti mokesčio už naudojimą automagistralėmis („Maut“), kaip tenka didiesiems sunkvežimiams. Tačiau yra mokesčiai už tunelius (pvz., Karavanke arba kai kurie Vokietijos tiltai) ir, žinoma, keltų mokesčiai, jei važiuojame per Skandinaviją (kas į Olandiją nereikalinga, bet kartais imame ilgesnį kelią dėl kitų krovinių). Taigi, kelių mokesčiai paprastai jau įskaičiuoti, bet visada geriau paklausti.

Daiktų pakavimas ir saugumas: kaip išvengti suirimo

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes, ar jūs tai darote?

Galime padaryti abu variantus. Jei norite sutaupyti, galite susirūpinti dėžėmis patys – tai pigiau. Jei neturite laiko ar norite, kad viskas būtų padaryta profesionaliai, mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukus ir viską supakuojame už jus. Turiu pasakyti, kad profesinaliai supakuotos dėžės neužima daugiau vietos, bet jos smarkiai sumažina sugadinimų riziką. Ypač stiklo indams ir plokštėms.

Kas nutinka, jei kelio metu sulūža kažkas brangaus?

Mes visada turime krovinių draudimą. Jis apima visus įvykius nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus iš jūsų namų, iki momento, kai juos iškrauname. Tačiau yra vienas „butas“ – jei pačios dėžės yra blogai supakuotos (pvz., įdedate 20 kg knygų į didelę dėžę be dugno sustiprinimo, ir ji pralūžta), draudimas gali neišmokėti kompensacijos, nes kaltė yra netinkamame pakavime. Todėl jei abejojate, klauskite mūsų patarimo.

Ar galima vežti augalus ar maisto produktus?

Taip, galima, bet yra ribojimų. Augalus galima vežti laisvai, jei jie nėra saugomos rūšys (retos orchidėjos ir pan.), bet reikia juos apsaugoti nuo šalčio ar pernelyg karščio – mikroautobuso sandėlyje nėra temperatūros reguliavimo. Dėl maisto produktų – mėsos, pieno produktų, kiaušinių – griežtai draudžiama vežti dideliais kiekiais dėl sanitarijinių taisyklių. Dėžė su sausu makaronais arba aliejumi – be problemų, bet šaldytuvo turinį geriau suvalgyti prieš išvykstant.

Ar vairuotojai padeda išnešti baldus iš buto?

Žinoma, mes ne tik vežame, bet ir keliame. Mūsų komandos nariai yra fiziškai stiprūs ir įpratę sukti sofas per laiptus. Tačiau jei jūs turite sunkų pianiną trečiame aukšte be lifto arba labai didelę seifą, apie tai reikia pranešti iš anksto. Kartais reikia ne vieno vairuotojo, o dviejų, ar net specialios technikos. Nenukrypkime nuo tiesos – jei vairuotojas vienas, jis negali nešti 100 kilogramų spintos vienas, tai ne saugu.

Ar reikia sąrašo daiktų? Kas tas CMR?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis reikalingas ne tik muitinei (nors ES viduje dažnai jo neprašo), bet ir kaip įrodymas, kad mes perėmėme jūsų daiktus. Jame nurodomas kiekis, o ne kiekvienas šaukštelis. Tačiau jei turite brangių daiktų (laptopus, juvelyrinius dirbinius), juos reikia deklaruoti atskirai arba vežti su savimi kabinete. Paprastai CMR užtenka, jei nėra ginčų dėl prarastų dėžių.

Išvada

Gyvenimas užsienyje yra didelis žingsnis, o namų kraustymas mikroautobusu į Olandiją gali būti vienas lengviausių etapų šiame procese, jei jį pavedate profesionalams. Per dvidešimt metų išmokau vieno – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gali ramiai migti savo naujame lovoje Olandijoje, o ne rūpintis, kur dingo jo dėžė su drabužiais. Nebijokite klausti, reikalaukite aiškumo ir planuokite iš anksto. Tada kelias taps ne bėda, o odis į naują gyvenimą.