Namų kraustymas iš Olandijos su pilnu pakrovimo servisu: Vadovas, kas daro realų verslą

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsitempti visą butą į „VW Golfą“ su bagažine ant stogo, iki milžiniškų vilkikų, kurie užstringa pačių siauriausiuose Olandijos kaimeliuose. Jei čia paklydote, tai vadinasi, jums tikriausiai reikia namų kraustymo iš Olandijos su pilnu pakrovimo servisu, ir norite suprasti, kas jums tikrai gresia arba laukia. Sakyčiau, tai vienas iš sudėtingiausių, bet labai įdomių maršrutų, nes olandai yra labai disciplinuoti, o jų keliai ir namai turi savo ypatingybę, kurią reikia žinoti, kad nenukristum ant galvos.

Kas yra tas „pilnas servisą“? Tai nėra tik vairuotojas, kuris atvažiuoja ir sėdi kabinoje, gerdamas kavą, o jūs su šeima nešiojate sofas. Ne, tai komanda, kuri atvyksta, išpakuoda dėžes, išmontuoja baldus, viską įrėmina į burbuliuką, užkrauna į sunkvežimį, veža per Vokietiją ar Belgiją, atvyksta į Lietuvą ir iškrauna viską ten, kur jūs sakote. Beje, dažnai žmonės klausia, ar verta taip mokėti. Po dvidešimties metų galiu pasakyti vieną – jei vertinate savo nugarą ir nervus, tai tai vienintelis teisingas pasirinkimas, ypač kai kalbame apie grįžtant iš Nyderlandų, kur kainos už darbas yra „aštrios“.

Olandijoje yra daug lietuvių, tad maršutas Amsterdamas–Vilnius ar Roterdamas–Kaunas mums yra kaip kiaušinis. Tačiau kiekvienas kartas yra unikalus. Viena kartą teko iškrauti pianiną iš namų, kurie stovėjo ant polderio (tai yra žemiau jūros lygio), o kita – įvežti 40 kubinių metrų baldų iš pentosaukščio namo be lifto Hagoje. Čia ne tiek jokia fizika, kiek psichologija ir organizavimas. Taigi, jei planuojate tokį namų kraustymą iš Olandijos su pilnu pakrovimo servisu, pasiruošite – bus skaityti apie kainas, dėžių kiekį, olandiškus leidimus tai, ką daryti, jei kelias užsidaro.

Kainos ir biurokratija: su kuo reikės susidurti

Šioje srityje viskas sukasi apie pinigus ir popierius. Be abejo, kiekvienas nori sužinoti skaičių, bet aš visada sakau – skaičius priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kaip gyvenate. Olandijoje dažnai būna taip, kad žmogus gyvena ten dešimt metų, susikaupia visą namų ūkį, o tada nusprendžia grįžti į Lietuvą į butą, kurio pusė mažesnė. Tada prasideda „stebuklas“ – kaip viską sutalpinti.

Ar brangu kraustyti iš Olandijos pilnu servisu?

Žiūrėkime tiesiai į akis – tai nėra pigu. Jei kas nors pasako, kad atveš visus jūsų daiktus iš Amsterdamo už 500 eurų, tuokite vėliavas. Vidutiniškai, jei turite standartinį 2-3 kambarių buto turinį (tai maždaug 20-30 kubinių metrų), namų kraustymas iš Olandijos su pilnu pakrovimo servisu kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų. Prie šios sumos įeina vairuotojo darbas, kelionės išlaidos (degalai Olandijoje brangūs!), kelių mokesčiai Vokietijoje ir darbas įkrovimo metu. Didelę įtaką turi tai, ar reikia naudoti keltų (jei gyvenate šiaurėje, prie Groningeno), ar galima važiuoti sausuma.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Visas šitas reikalas trunka ne vieną dieną. Paprastai planuojame taip: pirmą dieną komanda atvyksta pas jus į Olandiją, iškrauna, pakuoja (jei to reikia) ir užkrauna. Tai užtrunka 4-8 valandas priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus. Tada važiuojame. Kelionė iki Lietuvos trunka apie 18-24 valandas su poilsio pertraukomis. Toliau – iškrovimas Lietuvoje. Taigi, nuo to momento, kai pasirašote užsakymą, iki galutinio iškrovimo gali praeiti savaitė dvi, jei reikia suderinti laiką ar jei laukiame, kol jūs atvyksite į naująjį būstą.

Kas su muitinės dokumentais, aš visai nežinau ką daryti?

Nesijaudinkite, dauguma klientų taip ir nežino. Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai formalios muitinės procedūros (kaip anksčiau buvo su TIR knygelėmis) nebėra tokios griežtos. Tačiau jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę arba jei grąžinate daiktus į Lietuvą po ilgesnės laikotarpio negyvenimo (virš metų), gali tekti pildyti specialų prašymą mokesčių nemokėjimui (T1 arba susijusius dokumentus). Mes paprastai padarome visus „house moving“ dokumentus – inventoriaus sąrašą, kuris yra labai svarbus. Jis turi būti detalus: ne „5 dėžės su indais“, o „porcelianinis servizas 12 asmenų, 3 vazonai“ ir t.t. Tai išvengsite problemų sienos kirtimo metu.

Ar galima nuvežti ir automobilį kartu su baldais?

Taip, tai darome labai dažnai. Olandijoje automobiliai yra pigesni nei Lietuvoje, tad žmonės dažnai parsiveža ir savo „BMW“ ar „Audi“. Galime įkrauti automobilį į vilkiką kartu su baldais, jei telpa į tūrį (paprastai automobilis užima maždaug 8-10 kubinių metrų vietos). Svarbiausia – automobilis turi būti paruoštas: degalai baką turi likti kuo mažiau (saugumo sumetimais), o raktai turi būti perduoti vairuotojui. Kartais reikia specialios leidimo formos, jei automobilis nėra jūsų nuosavybė dar visiškai (pavyzdžiui, jei lizingą dar visai nebaigėte sumokėti).

Techninė pusė: kaip turi būti daroma

Čia prasideda mano mėgstamiausia dalis – fizinis darbas ir logistika. Esu matęs, kaip kai kurios firmos vežia daiktus „kaip bulvės“ – tai baisu žiūrėti. Mūsų filosofija kitokia: jei įkeliame kažką į sunkvežimį Olandijoje, tai turi atvykti toje pačioje būklėje į Kauną ar Klaipėdą.

Ar jūs išmontuosite mano didelę spintelę?

Žinoma, ir tai darysime profesionaliai. Negalima tiesiog stumdyti didelių baldų laiptais – juos reikia išskaidyti. Mūsų komanda turi su savimi visus įrankius: šratus, atsuktuvus, veržliarakčius. Išmontuojame spinteles, lovas, stalus, visas sienines lentynas. Visus varžtus ir detalės sudedame į specialias maišelius su užrašais, kad vėliau Lietuvoje nebūtumėte galvoje, „kur šis varžtas buvo“. Vienas kartą teko išmontuoti labai seną, sunkią masyvios medžio virtuvę – tai buvo iššūkis, bet mes sugebėjome, o vėliau surinkome taip, kad vadybininkė net nesuprato, jog tai buvo išardyta.

O jei jūs numušate porcelianą, kas tada?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Mes turime draudimą. Atsakingumo draudimas (CMR draudimas) yra privalomas, bet jis dažnai dengia tik ribotą sumą pagal konvenciją (apie 8,33 SDR už kilogramą). Todėl visada siūlau papildomą „All Risk“ draudimą, kuris dengia viską nuo grindžių iki lubų. Jei, pavyzdžiui, vairuotojas staiga stabdo (kas nutiko su vienu klientu iš Briuselio), ir jūsų akvariumas suduža, mes jį atlyginsime. Beje, viską kruopščiai įrėminame – oro burbuliukais, storomis kartono dalimis, todėl incidentų statistika mums labai maža.

Gyvenu kažkur prie Eindhoven, jums bus sunku privažiuoti?

Olandija yra žymi savo siaurais gatvelėmis, ypač senosiuose miestuose. Prie Eindhoveno ar net patame mieste gali būti takų, kur sunkvežimiu pravažiuoti neįmanoma – arba nelegalu, arba fiziškai netelpa. Todėl visada prašome nuotraukų iš jūsų. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, mes naudojame „pėsčiusiųjų“ metodą (nešime rankomis) arba, jei atstumas didelis, skambinu partneriams su mažesnėmis mašinomis (pvz., 7.5 tonų sunkvežimiais arba „Iveco Daily“ furgonais), kurie galėtų padaryti tarpinį pervežimą. Tai kiek brangiau, bet sutaupo jūsų gatvės trinkelėms nuo įtrūkimų.

Ar jums ten reikia kažkokių leidimų?

Taip, Olandijoje tvarka griežta. Jei norite statyti sunkvežimį prie „monument“ (paminklo) arba centrinėje miesto dalyje, pvz., Amsterdame ar Leidene, dažnai reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės („ontheffing“). Be to, jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui, gali tekti uždėti specialius ženklus. Mūsų vadybininkai, kurie kalba olandiškai, tai suorganizuoja iš anksto. Jums nereikės važiuoti į rotušę ir aiškinti, kodėl reikia uždaryti gatvę.

Papildomi klausimai ir praktiniai patarimai

Dirbdamas su klientais pastebiu, kad dažniausiai rūpinasi dėžėmis ir smulkmenomis, kurios iš tiesų padaro gyvenimą lengvesnį.

Ar verta pirkti jūsų dėžes?

Mano atsakymas: visada taip. Žinoma, galite eiti į „Albert Heijn“ ar bet kurį prekybos centrą ir prašyti tuščių dėžių, bet jos yra skirtingų dydžių, dažnai ne tokios tvirtos, ir į jas sunku sudėti knygas arba indus. Mes siūlome specialias profesines kraustymo dėžes – jos vienodo dydžio, todėl lengviau sudedamos į sunkvežimį kaip lego. Be to, turiu specialias dėžes drabužiams (su metaliniu strypu viduje – galima tiesiog užkabinti drabužius ant kabyklos, nenešant į dėžes) ir padėklus paveikslams. Tai sutaupo laiko ir išsaugo daiktus.

Ką daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Dauguma žmonių apie tai pamiršta. Jei turite šaldytuvą pilną maisto produktais, reikia tai ištuštinti prieš mūsų atvykimą. Sunkvežimis važiuoja kelias dienas, vidury vasaros arba žiemos, ir šaldytuve, kuris neįjungtas, maistas sugenda per kelias valandas. Patariu: suvalgykite viską, pasiduokite kaimynams arba išmesti. Negalima vežti atidarytų indų su skysčiais – jie supils ir sugadins kitus daiktus. Vienas kartą teko valyti visą krovinią iš virtuvės, nes kas nors uždarė nekokybišką butelį su padažu.

Kada reikia mokėti? Iš karto ar atvežus?

Mes dirbame paprastai. Paprastai prašome avanso (apie 30 proc.), kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietai keltui arba rezervaciją vairuotojui. Likusią sumą mokate tada, kai darbas baigtas – t.y., kai daiktai jau saugiai stovi jūsų naujuose namuose Lietuvoje. Tai yra standartinė praktika, kuri apsaugo abiejų šalių interesus. Jei kas nors reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, būkite atidūs.

Ar galima vežti dviračius?

Olandija be dviračių – ne Olandija. Taip, vežame dviračius.