Mūsų transporto paslaugos į Olandiją – visuomet laiku ir be nereikalingų rūpesčių

Gyvenu kelyje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo kelių, kuriuos nebuvo įmanoma įveikti net sunkvežimiams su visais ratais, iki tokių spūsties ties Vokietijos-Ruhr sritimi, kai vairuotojas spėja išgerti du kavus ir neužsikabinti į priekinį automobilį. Bet viena vieta visada buvo ir išlieka ypatinga – Olandija. Žmonės čia kalba apie efektyvumą, laiką ir, svarbiausia, pasitikėjimą. Kai klientas mano telefoną ir klauso, ar jo prekės atvyks į Amsterdamą ar Roterdamą taip, kaip sutarta, aš nebegaliu pasakyti „galbūt“. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, ir kodėl mūsų transporto paslaugos į Olandiją skiriasi nuo tų, kuriuos siūlo tiesiog „krovinių pervežėjai“ be patirties.

Olandija nėra didelė šalis, bet tai vienas tankiausiai užstatytų logistikos mazgų Europoje. Čia kiekvieną valandą į Roterdamo uostą atplaukia tūkstančiai konteinerių, o prekės turi būti išgabentos ne tik į gilumą, bet ir toliau į Belgiją ar Vokietiją. Mano komanda ir aš žinome, kad čia nėra vietos vėlavimams. Jei vėluojate valandą, gali prapultiti laiko langas (time slot) sandėlyje, ir tada prasideda problemos – baudos, laukimas, nervai. Todėl mes kurį laiką nusprendėme, kad pagrindinis mūsų prioritetas yra ne paskutinio euro taupymas degaluose, o tikslumas. Mūsų transporto paslaugos į Olandiją sukurtos taip, kad klientas galėtų miegoti ramiai, žinodamas, kad vairuotojas nebus užstrigęs kažkur prie Kauno ar Varšuvos be informacijos.

Verta paminėti, kad Olandijos keliai, nors ir puikūs, turi savo niuansų. Čia daugiau dviračių nei kur kitur, o „grioveliai“ (ribos) tarp juostų yra gili. Netvarkingas sunkvežimis gali tiesiog nukristi nuo kelio. Mes tikriname techninę būklę prieš kiekvieną išvykimą, nes Olandijoje techninė apžiūra griežtesnė nei Lietuvoje. Be to, dauguma sandėlių, ypač Tilburge ar Eindhovene, dirba pagal griežtus grafikus. Jei atvykstate 15 minučių vėlai, durys gali būti uždarytos. Mūsų patirtis leidžia mums planuoti maršrutus taip, kad įveiktume visus galimus „kliūtis“ – nuo tikrinimų sienose iki staigių eismo sąlygų pasikeitimų.

Dirbdami su mūsų komanda, gaunate ne tiesiog vairuotoją, kuris valdo vairą. Gaunate partnerį, kuris žino, kur pavalgyti prie A27 autostrados, kur saugiausia pristatyti krovinius, jei jie ypač brangūs, ir ką daryti, jei staiga užstringa muitinėje. Mes stengiamės, kad kaina būtų konkurencinga, bet niekada nesitaikome į „bottom of the barrel“ pasiūlymus, kurie dažniausiai baigiasi prarastais krovinais. Mūsų transporto paslaugos į Olandiją tai ilgalaikė investicija į jūsų ramybę. Žemiau išsamiai atsakau į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos kasdien girdėju iš savo klientų.

Kas vyksta kelyje ir kaip mes tai suorganizuojame

Ar tikrai įmanoma pristatyti krovinius į Olandiją per 2 dienas?

Žiūrėkime, kaip yra iš tikrųjų. Jei mes pasirašome sutartį ryte, vairuotojas išvažiuoja tą pačią dieną, o Olandijoje jis yra po 36-48 valandų, priklausomai nuo to, ar važiuojame į Roterdamą, ar į šiaurę. Esu matęs atvejų, kai kitos kompanijos žadėjo „per dieną“ ir niekada neatsiuntė krovinių. Mums reikia laiko, kad viską tvarkingai supakuoti ir užpildyti dokumentus, tačiau 2 dienos yra realus standartas, jei nėra neprognozuojamų situacijų. Mes stengiamės neįsileisti vėlavimų, nes Olandijoje laikas – tai pinigai.

Kaip elgiate su spūstimis, ypač ties Vokietijos siena?

Vokietija yra mūsų kelyje visada. Esu vairavęs tais laikais, kai spūstis buvo 30 kilometrų, ir tai užtruko naktį. Dabar mes turime modernią GPS stebėjimo sistemą, kuri mums praneša apie spūstis dar prieš jas pasiekiant. Mes statome maršrutus pro mažesnius miestus, jei pagrindinė autostrada užstrigusi. Kartais tai užtrunka valanda ilgiau, bet klientas apie tai sužino iš karto. Nėra nieko blogiau nei tyla, kai krovinių savininkas nežino, kur jo prekės.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Be abejo. Turiu klientą iš Kauno, kuris kas rytą gėrė kavą ir žiūrėjo, kur jo mašina su batais. Mūsų sistemos leidžia matyti ne tik vietą, bet ir degalų lygį bei vairuotojo darbo laiką. Tai suteikia pilną kontrolę. Jums nereikia skambinti man vidurnaktį ir klausti „kur jis?“, tiesiog paspaudžiate mygtuką programėlėje. Toks skaidrumas šiandien yra būtinas kiekvienam verslui.

Ką daryti, jei vairuotojas susirgo ar sugedo automobilis?

Per 20 metų tai nutiko keletą kartų, ir aš galiu pasakyti – mes turime planą B. Jei automobilis sugenda Vokietijoje, mes išsiuntėme pagalbinę techniką arba perkrovėme krovinius į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja tuo pačiu maršrutu. Klientui tai dažnai net nepastebima, nes mes sutvarkome viską gana greitai. Niekada nepalikame krovinių pačiame kelio šalikelėje be priežiūros. Mūsų reputacija yra brangesnė nei viena sugedusia važiuoklė.

Kainos, dokumentai ir piniginiai klausimai

Kodėl jūsų kainos kartais skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Nes mes nebraižom pigių. Daugelis konkurentų taupo degalus arba važiuoja be privalomo draudimo. Mūsų transporto paslaugos į Olandiją kainuoja tiek, kiek kainuoja kokybiškas darbas. Į kainą įskaičiuojame ir vairuotojo poilsį, ir kelių mokesčius Olandijoje, kurie nėra maži, ir visus reikalingus leidimus. Jei kas nors siūlo kainą, kuri perpus mažesnė, galėčiau pasakyti, kad ten kažkas negerai. Stabilumas mums svarbiau už vienos kelionės pelną.

Kokius dokumentus reikia parengti eksportui į Nyderlandus?

Pagrindinis dalykas – tai sąskaita-faktūra ir važiaraštis (CMR). Jei prekės yra reglamentuojamos, pvz., alkoholis ar tabakas, reikia specialių licencijų, tačiau dažniausiai užtenka standartinio rinkinio. Kartais klientai pamiršta pridėti HS kodus, o tai uždelia muitinę. Aš visada patariu prieš išvykimą patikrinti dokumentus kartu su mumis. Mes padėsime juos suformuoti teisingai, kad Olandijos muitinėje nebuvo klausimų. Gerai parengti popieriai tai pusė sėkmės.

Ar mokate už tai, kad prekės pristatomos į sandėlius su „Time Slot“ sistemomis?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Olandai myriop myli tvarką. Jei turite laiką nuo 14:00 iki 14:30, mes būnam ten 13:50. Jei vėluojame dėl eismo, mes iš karto skambiname sandėlio vadovui ir pranešame. Žinau, kad kai kurie pervežėjai ignoruoja šiuos laikotarpius, tada gauna baudas, kurias vėliau bando „ užkišti “ klientui. Pas mus baudos dėl vėlavimo yra mūsų problema, jei jos nebuvo jūsų kaltė. Mes su Olandijos logistikos centrais dirbame jau dešimtmetį.

Ar galite susitarti dėl mokėjimo terminų?

Esu verslininkas ir pats suprantu, kad pinigai ne visada ateina laiku. Paprastai dirbame su 30 dienų apmokėjimu nuo sąskaitos išrašymo dienos, tačiau esu atviras diskusijoms. Jei tai jūsų pirmasis reisas ar didelis kontraktas, galime susitarti individualiai. Svarbiausia yra šaltiraštis ir sąžiningumas. Jei klientas sako, kad pervys antradienį, jis pervys antradienį. Mano patirtis rodo, kad geri santykiai verti daugiau nei griežtos sutartys su baudomis už kiekvieną dieną.

Specifiniai niuansai ir klientų rūpesčiai

Ar gabenate dalinius krovinius (Less than Truckload)?

Žinoma, ne visada reikia visos mašinos. Kartais reikia nuvežti tik 3 europalette su baldais į Utrechtą. Mes turime reguliarius maršrutus, todėl galime sujungti keletą klientų krovinių į vieną mašiną. Tai leidžia jums sutaupyti, o mums – užpildyti mašiną. Svarbiausia yra tai, kad daliniai kroviniai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl pakrovimo/iškrovimo procesų kituose miestuose, bet mes visada informuojame apie numatomą atvykimo laiką.

Kas nutinka, jei prekės atvyks sugadintos?

Tai blogiausias scenarijus, kurį mes stengiamės išvengti. Mes naudojame standartines apkrobos juostas, otermus (dangas) ir užraktus. Tačiau jei dėl blogų kelių Olandijoje (ten yra daug „rampių“) kas nors nutinka, mes turime visišką draudimą. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdėlėjo prie šviesoforo, ir viena dėžė su stiklu nukrito. Draudimo kompanija išmokė atlyginimą per savaitę. Jums nereikia kovoti su mūsų vairuotoju – mes viską sutvarkome už jus.

Ar įvežate ir iš Olandijos atgal (importas)?

Taip, mums būtų beprasmiška važiuoti į Olandiją su tuščia mašina. Mes dažnai parsivežame grįžtant maisto produktus, chemines medžiagas ar techniką. Jei turite partnerių Olandijoje, kurie nori siųsti prekes į Lietuvą, mes galime pasiūlyti labai gerą kainą importui. Tai vadinamas dvikrypčio krovinys, kuris leidžia mažinti išlaidas abiem pusėms. Mūsų transporto paslaugos į Olandiją ir atgal yra vienas iš mūsų pagrindinių siūlymų.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Didelės kompanijos dažnai yra biurokratiniai. Jums tenka kalbėtis su operatoriais, kurie niekada nematė nei vairo, nei krovinio. Pas mane, kai skambinate, atsiliepia žmogus, kuris pats buvo Olandijoje šimtus kartų. Aš žinau, kur yra geriausia kepykla prie Roterdamo, kur gera sustoti pailsėti ir kur saugu palikti mašiną naktį. Tas asmeninis požiūris ir dėmesys detalėms skiria mus nuo anoniminių gigantų. Mes žinome kiekvieną savo klientą pavardę.

Išvada

Per šiuos visus metus supratau vieną paprastą dalyką – logistika nėra tik apie judinimą iš taško A į tašką B. Tai apie žmonių nervus, verslo sėkmę ir pažadus, kurie turi būti išlaikyti. Mūsų misija yra užtikrinti, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, nepaisant to, kas vyksta kelyje. Mūsų patirtis leidžia mums išvengti klaidų, kurias darba pradedantys pervežėjai daro kasdien. Mes žinome Olandijos kelių specifiką, vietos įstatymus ir, svarbiausia, žinome, kaip aptarnauti žmogų.

Jei ieškote patikimo partnerio, kuris nebus dingęs su jūsų kroviniu ar nebus ieškoti išgalvotų priežasčių dėl vėlavimo, kviečiu susisiekti. Mūsų transporto paslaugos į Olandiją yra sukurtos tiems, kurie vertina savo laiką ir ramybę. Leiskite mums pasirūpinti jūsų kroviniu, o jūs galėsite skirti dėmesį savo verslo plėtrai. Visada laiku – tai ne tik mūsų šūkis, tai mūsų kasdieninis darbo rezultatas.