Mūsų paslaugos padės jums perkraustant į Olandiją greitai: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, draugai. Būna taip – gyvenimas meta iššūkius ir staiga tenka ne tik keisti darbą, bet ir visą gyvenimo vietą. Per pastaruosius dvidešimt metų, kiek praleidau tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs viską: nuo studentų, vežančių tik kelią krepšį su drabužiais, iki didžiulių gamyklų, kuriančių filialus užsienyje. Bet šiandien kalbėsime apie jūsų, o ne apie fabrikus, perkraustymą. Dažniausiai žmonės bijo to proceso daugiau negu paiko darbo paieškos naujoje vietoje ar dokumentų tvarkymo. Taip yra todėl, kad emocijos čia mišios su logistika, o jei dar ir trūksta patirties, galima susidurti su nemažai nemalonumų.

Kas yra tas „Olandija“ mūsų versle? Tai ne tik Amsterdamas su jo kanalais ir turistais. Tai ir Roterdamas – didžiausias uostas, ir Eindhovenas su jo technologiniais parkais, ir mažesnės gyvenvietės prie Vokietijos pasienio. Kelyje tenka važiuoti per Varšuvą, Berlyną, kartais per Briuselį, kiekvienas šalis turi savo niuansų. Aš rašau šį tekstą ne kaip pardavėjas iš skambučio centro, o kaip vairuotojas ir logistikos vadovas, kuris yra pamatęs, kaip dežės su lėkštėms gali nukristi lenktyniaujant per „Oberhausen“ esančią sankryžą, arba kaip klaidingai užpildyta deklaracija gali sustabdyti sunkvežimį pasienio kontrolėje. Žemiau rasite tai, ką paprastai pasakoju savo klientams prieš juos pasirašant sutartį. Tiesiogai, be „vandens“.

Kaip viskas vyksta laike

Kiek laiko realiai užtrunka tą kelionę įvykdyti?

Visada klausiu, kada klientas norėtų, kad jo daiktai būtų pas jį, nes tai lemia mūsų veiksmus. Standartiškai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų kitiems klientams, kelys nuo Kauno ar Vilniaus iki, tarkime, Amsterdamo ar Hagos užtrunka maždaug 18–20 valandų纯 vairavimo. Tačiau mūsų paslaugos padės jums perkraustant į Olandiją greitai tik tuo atveju, jei gerai suderinsime grafiką. Paprastai planuojame taip: pakrovimas pietų metu vieną dieną, važiavimas naktį, kad vengtumės didžiulių spūsčių Vokietijoje, ir iškrovimas kitą dieną ankstyvą rytą. Taigi, realiai nuo durų iki durų tai trunka apie 36 valandas, jei nėra techninių nesklandumų ar ypatingų oro sąlygų.

Ar reikia dėti viską į dėžes, ar galiu palikti ką nors atvirai?

Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių ir užkrauna viską į maišus, o tada vairuotojas bando tai užfiksuoti krovežioje kaip legvus. Nerekomenduoju. Geriausia yra tai, kas vokiškai vadinasi „Kisten“, t. y. standartinės dėžės. Jei paliksite atvirus daiktus, pavyzdžiui, indus ant stalo ar drabužių krūvas, jie gali paslysti stabdant arba užsiterpti tarp kitų daiktų. Mūsų komanda, atvykusi pakrausti, viską užfiksuoja ir pririša juostomis, bet jei patys pasirūpinsite dėžėmis, viskas bus saugiau ir greičiau užkrausime. Atvirus daiktus galima vežti tik tada, jei tai yra specialiai užsegami baldų komplektai arba jei sutinkate, kad jie gali šiek tiek nukentėti.

O jeigu aš dar neturiu buto Olandijoje, bet turiu išsikraustyti iš seno Lietuvoje?

Tai labai dažna situacija, ypač tarp tų, kurie ryžtasi dirbti „Euroforce“ arba kitose kompanijose ir ieško būsto jau būdami ten. Tokiu atveju turime dvi pasirinkimo galimybes. Pirmoji – mes atvežame viską į mūsų sandėlį Olandijoje (pavyzdžiui, netoli Roterdamo) ir laikome jį ten, kol jums rasite butą. Kitaip sakant, mūsų paslaugos padės jums perkraustant į Olandiją greitai net tada, kai galutinė vieta dar nežinoma. Antroji galimybė – atvežame ir iškrauname viską tiesiog į laikiną vietą, pvz., pas draugus arba nuomojamą garažą, bet tai dažniau brangiau dėl papildomo iškrovimo ir vėlesnio pakrovimo darbo.

Ar galima važiuoti savaitgaliais ar šventėmis?

Techniškai – galima, bet yra „bet“. Olandijoje, kaip ir Vokietijoje, yra griežti apribojimai sunkvežimiams, ypač vasarą atostogų metu. Jei mums reikėtų važiuoti per sekmadienį, gali būti taip, kad turėsime stovėti prie kelio iki pirmadienio ryto, kas jums nėra naudinga. Be to, dauguma sandėlių ir parduotuvių, iš kur reikia pasiimti raktus (jei naudojate „smart key“ sistemą), nedirba. Todėl visada stengiamės planuoti važiavimus darbo dienomis, išskyrus ypatingus atvejus, kai klientas pasiruošęs sumokėti už privalomą poilsio vairuotojui.

Pinigai ir biurokratija

Kokia maždaug kaina, aš turiu biudžetą?

Žinoma, klausimas apie pinigus visada kyla pirmas. Kaina priklauso nuo tūrio, kurį mes matuojame kubiniais metrais (m³). Mažam butui, tarkime, 15–20 m³, kaina gali svyruoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia padaryti (ar tik vairuoti, ar ir nešti). Jei turite didelį namą ir tūris siekia 40–50 m³, tai kaina gali šokti iki 2000–2500 eurų. Taip pat įtakos turi privalomas mokėstis už kelią Vokietijoje (mokesčiai už aplinkos teršimą – „Umweltplakette“ ir kelių mokesčiai). Geriausia – siųskite man nuotraukas arba sąrašą daiktų, ir aš paskaičiuoju tiksliai be jokių vėliau iššokančių netikėtumų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Džiaugiuosi, kad klausiate, nes jaunoms kompanijoms tai dažna problema. Pas mus – nėra. Ką matai sutartyje, tą ir moki. Vienintelė thing, kuri gali pasikeisti, yra kuro kaina, jei ji staiga šuolis į viršų dėl geopolitikos, bet įprastai tai įtraukiame į fiksuotą kainą, kad klientas būtų ramus. Taip pat gali būti mokestis už užstatą („Kaution“), jei išsinuomotate „MoveCube“ tipo dėžę, bet tai grąžinama. Muitinės mokesčiai už asmeninius daiktus, jei judate gyventi, paprastai netaikomi, jei daiktai naudoti ir jūs juos turite jau ilgiau nei 6 mėnesius.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinei, kai važiuojame į Olandiją?

Kadangi Olandija yra ES narė, taip pat kaip ir Lietuva, formalios muitinės procedūros tarp šalių nėra taip griežtos kaip važiuojant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau, jei vežate daug technikos (kelis kompiuterius, buitinę techniką, kurios atrodo kaip naujos), gali būti problemų su PVM arba įtarimų, kad tai prekyba. Asmeniniam perkraustymui turiu pildyti „Inventoriaus sąrašą“, kuris yra tiesiog jūsų daiktų sąrašas su apytikslia verte. Jis reikalingas daugiau jūsų saugumui draudimo atveju, nei pačiai muitinei, bet turi jį turėti.

Kas nutinka, jei aš noriu atidėti mokėjimą arba moku grynais?

Mūsų kompanija dirba pagal standartus, tad mėgstame sutartis ir sąskaitas faktūras. Grynaisiais mokėti yra galima, bet tik tada, kai atvyksta vairuotojas į vietą, ir tai gali būti nepatogu, jei neturite suskaičiuotos sumos. Be to, didelės grynųjų sumas vairuotojams neleidžiama turėti saugumo sumetimais. Geriausia – bankinis pavedimas prieš išvykstant arba dalinis mokėjimas. Jei esate patikimas klientas (pavyzdžiui, jau antrą kartą mus šaukiate), galime susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus.

Olandijos ypatumai ir dalykai

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano mažą gatvelę Amsterdamo centre?

Amsterdamas, o ypač jo centras, yra košmaras vairuotojams. Gatvės siauros, daug kanalų, tiltų, o vietiniai gyventojai nėra labai palankūs dideliems sunkvežimiams, stovintiems prie jų langų. Jei gyvenate centre, dažniausiai tenka naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 tonos) arba net specialų „City Truck“. Kartais teks daiktus iškrauti artimiausioje didžiojoje gatvėje ir po trupdelį nešti pėsčiomis. Tai brangiau, nes užtrunka daugiau laiko, bet taip reikia daryti, kad nenukryptumėte nuo kelio arba nebraižytumėte kaimynų automobilių.

Ar galiu vežti dviratį arba mopedą kartu su baldais?

Žinoma, dviračiai Olandijoje – tai tas pats kas automobiliai Lietuvoje, visi juos turi. Galite vežti savo dviratį, jį uždėsime ant specialios lentos sunkvežimio gale arba įkišame į vidų, jei yra vietos. Vienas ar du dviračiai nekelia problemų. Mopedas ar motoroleris jau yra sudėtingiau – jis turi būti išleistas iš degalų (santechniniu požiūriu) ir užfiksuotas kaip atskiras krovinys, bet tai taip pat įmanoma.