Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją – patogumas jums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: keliai niekada nesikeičia, tačiau reikalavimai auga kiekvieną dieną. Pradėjau nuo paprastų reisų su „vabaliuku“, o dabar stebiu, kaip susiformavo visa grandinė, kuri turi veikti kaip laikrodis. Ypač kalbant apie maršrutus į Vakarus. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje. Čia viskas vyksta greitai, olandai yra tikslūs, o jų uostai, ypatingai Roterdamas, yra širdis, per kurią praeina didžioji dalis Europos prekių. Tačiau klientui svarbiausia ne tai, kiek milijonų konteinerių perveža uostas, o tai, ar jo siunta iš Vilniaus ar Kauno pasieks Amsterdamą ar Eindhoveną laiku ir nesužeista.

Būtent čia įsijungia mūsų patirtis. Mes ne tiesiog vežiame krovinius iš punkto A į punktą B. Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją yra sukuriami taip, kad klientas galėtų ramiai miegoti naktį, žinodamas, kad dokumentai tvarkingi, o krovinys apsaugotas. Per tuos dvidešimt metų esu matęs viską: nuo sugedusių vairuotojų kompiuterių ant Vokietijos autostrados, kai reikėjo viską skubiai perrašyti ranka, iki tų momentų, kai klientas sužinojo, kad jo siunta atvyks anksčiau, numatyto, nes mums pavyko išvengti spūsčių aplink Berlyną. Tokios smulkmenos lemia sėkmę. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, ką turite žinoti, renkantys pervežėją, ir kodėl patogumas jums – tai ne tik paprastas žodis, o mūsų verslo modelis.

Olandija yra specifinė rinka. Čia nėra kalnų, keliai idealūs, tačiau intensyvumas yra milžiniškas. Kiekvienas trečias sunkvežimis kelyje gali būti vežantis kažką į arba iš šios šalies. Mūsų užduotis – įsiterpti tarp tų tūkstančių ir pristatyti jūsų prekę taip, tarsi ji būtų unikali. Nuo paėmimo Lietuvoje iki iškrovimo mažame miestelyje prie Šiaurės jūros – visa procesą valdome mes. Štai kodėl verta pasitikėti profesionalais, kurie žino ne tik kelių žemėlapius, bet ir vietinius papročius, muitinės niuansus bei tai, kur geriausia užsukti vairuotojui pailsėti, kad nepristigtų vairavimo laiko.

Kainos ir ką galima vežti

Kiek kainuoja vežti į Amsterdamą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas niekada nėra vienas ir tas pats. Jei vežate standartinę 33 europaletų užkrovą, kaina bus viena, o jei reikia pervežti dalinį krovinį, pavyzdžiui, tik 4 paltus su baldais arba įranga, skaičiavimas visai kitas. Priklauso nuo to, kiek svorio, koks tūris, ar reikia specialių įrengimų įkėlimui. Paprastai sakau klientams – parašykite man, ką tiksliai turite, ir aš jums paskaičiuosiu konkretų skaičių be jokių „gali būti“ nukrypimų. Taip pat įtakoą turi kuro kaina, kuri, kaip žinome, šuoliuoja kaip nori.

Ar įmanoma pervežti dalinį krovinią (LTL)?

Žinoma, ir tai darome labai dažnai. Ne visada įmonė turi tiek prekių, kad užpildytų visą sunkvežimį, todėl siūlome dalinių krovinių pervežimus. Surinkame krovinius iš keleto Lietuvos siuntėjų, juos sutvarkome mūsų sandėlyje ir vežame į Olandiją. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, tai tas, kad gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos keliems gavėjams, bet ekonomiškai tai labai apsimoka.

O jeigu aš turiu šaltai laikomų produktų?

Tokiu atveju mums nėra ką nutylėti, turime šiuolaikiškus šaldytuvus su temperatūros reguliavimu. Galime vežti viską, pradedant mėsos produktais ir baigiant vaistais ar netgi kai kuriomis cheminėmis medžiagomis, kurios reikalauja specifinės temperatūros. Svarbiausia – iš karto pasakyti, kokią režimą reikia palaikyti, nes vairuotojas turi sukonfigūruoti agregatą dar prieš įvežant prekes į kėbulą, kad temperatūra neiškristų kelionės metu.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, dirbame ir su ADR krovinais. Mūsų vairuotojai turi reikiamus pažymėjimus, o sunkvežimiai atitinka visus saugumo standartus. Čia negali būti jokios „aš nežinojau“ politikos, nes nuo to priklauso visų saugumas kelyje. Nesvarbu, ar tai yra degiosios medžiagos, ar tepalai – viską tvarkingai užregistruojame ir vežame pagal visus tarptautinius reikalavimus.

Kelionės trukmė ir vairuotojų darbas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Roterdamo?

Idealiu atveju, kai nėra didelių spūsčių ir vairuotojas važiuoja dviese, tai gali užtrukti maždaug 24 valandas grynojo vairavimo. Tačiau realybėje dažniausiai tai trunka apie dvi dienas, atsižvelgiant į poilsio laikus, muitinės procedūras ir galimas eismo užklampas Vokietijoje. Jei krovinys skubus, visada galime pasiūlyti dviejų vairuotojų variantą, kuriame reisas atliekamas be ilgos pertraukos, tačiau tai kiek brangiau.

Kas daroma, jei užstringa ant sienos?

Esu matęs nemažai situacijų, kai sienos pareigūnai užstrigdavo su dokumentais, ypač jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių. Mūsų vairuotojai yra išmokyti nedaryti panikos ir laukti. Mes visada turime ryšį su brokeriais, kurie gali operatyviai išspręsti kilusius klausimus. Jei reikia, mes pateikiame papildomus dokumentus elektroniniu būdu, kad procesas neustotų. Patirtis leidžia mums numatyti tokius dalykus dar prieš išvykstant.

Ar vairuotojas gali laukti, kol man iškraus?

Taip, tai standartinė praktika, tačiau čia yra tam tikri limitai. Paprastai įskaičiuojama 1–2 valandas nemokamo iškrovimo laiko. Jei jūsų sandėlyje eilės didelės arba technika sugedusi ir tai užtrunka ilgiau, pradeda bėgti laikas, už kurį imamas mokestis – vadinamasis „laukimo mokestis“. Geriau viską suderinti iš anksto, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo stovėjimą, kai jis galėtų jau važiuoti į kitą užsakymą.

Ar galima pristatyti siuntą savaitgalį?

Olandijoje daugelis dideliųjų parduotuvių ir sandėlių dirba be pertraukų, taip pat ir savaitgaliais, todėl tai įmanoma. Tačiau reikia tai sužinoti iš anksto, nes ne kiekvienas gavėjas dirba šeštadienį ar sekmadienį. Jei pristatymas planuotas ne darbo laiku, gali būti taikomi papildomi mokesčiai už vairuotojo darbą nedarbo laiku.

Burokracija ir įkyrūs dalykai

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais?

Jei dirbate su mumis, jums nieko nereikia daryti, mes viską už jus padarome. Mums reikalingi tik komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašai. Likusį dalyką – CMR sąskaitas, eksporto deklaracijas (jei reikia) – sutvarkome mūsų logistai. Esu matęs klientus, kurie patys bandydami užpildyti muitinės dokumentus padarydavo klaidų, kurios kainuodavo tūkstančius eurų delsos, todėl geriau palikite tai mums.

Ar reikia drausti krovinius?

Techniškai ne, tačiau griežtai rekomenduoju. CMR draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas, dažniausiai padengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą, o tai yra labai mažai, jei gabenate brangią elektroniką ar vertybes. Mes galime užtikrinti papildomą krovinių draudimą, kuris apims visą vertę nuo išvežimo iki pristatymo. Geriau sumokėti kelis eurus už draudimą nei gailėtis, kai kažkas nutinka kelyje.

Ką daryti, jei gavėjo nėra vietoje ar jis atsisako priimti?

Tai baisus siaubas kiekvienam logistikui, tačiau su tuo susiduriama. Pirmiausia bandoma susisiekti su siuntėju, t. e. jumis. Jei niekas nepasako, kur dėti prekes, jos gali būti nugabentos į mūsų ar partnerio sandėlį Olandijoje laikinai saugojimui. Deja, tai kainuoja pinigus – tiek už sandėliavimą, tiek už grįžtantį reisą, todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Ar galite sekti, kur yra mano krovinys?

Šiandien be to nebeįsivaizduojame darbo. Kiekvienas mūsų sunkvežimis turi GPS stebėjimo sistemą, kuria galime pasidalinti su jumis. Gausite nuorodą, kurioje matysite, kur yra vairuotojas realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač kai klientas skambina ir klaustia „jau ar ne?“. Galiu tiesiog pasakyti: „žiūrėk, jis jau pasiekė Arnhemą ir po valandos bus pas jūsų pirkėją“.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausias logistikos sprendimas nėra pigiausias, o tas, kuris veikia be problemų. Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją yra sukurti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie vairuotojo poilsio režimus, Vokietijos kelio eismo mokesčius ar tai, kaip užpildyti eksporto dokumentus. Mes padarome tai už jus.

Olandija yra dinamiška rinka, kur laikas – tai pinigai, o patikimumas – tai valiuta. Renkantis mus, jūs ne tik pasikėsinote pervežėjo, bet gavote partnerį, kuris žiauriai rūpinasi jūsų verslo reputacija. Mes žinome kiekvieną keliuką tarp Mažeikių ir Maastrichto, ir pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų vietą saugiai bei laiku. Todėl jei planuojate eksportuoti ar importuoti, tiesiog susisiekite, o mes susirinksime geriausią variantą būtent jums.