Montavimo paslaugos kraustantis iš Olandijos mikroautobusais: Vadovas be vandens

Sveiki, draugai. Būna taip: žmogus gyvena Olandijoje (Nyderlanduose) dešimtmetį, dvejus, susirinko daug daiktų ir nusprendžia grįžti į Lietuvą. Arba tiesiog perkelia verslą, biurą arba nusipirko ką nors didelio čia, o ten reikia pristatyti. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika yra tik pusė darbo. Antra pusė, dažnai sudėtingesnė, yra tai, kas vyksta pas jūs namuose, kai atvyksta mašina. Dažnai klientai klausia: „Ką daryti su tais spintomis?“ arba „Ar jūsų vairuotojas sugebės surinkti tą komplektą, kurį aš pats nesusirinkau?“. Būtent todėl šiandien kalbėsime apie montavimo paslaugas kraustantis iš Olandijos mikroautobusais ir kodėl tai gali būti geriausias sprendimas jūsų nervams.

Kai kalbame apie pervežimus iš vakarų, mikroautobusai (tiek 3.5t, tiek didesni) yra neatsiejamas šios rinkos segmentas. Jie lankstesni už sunkvežimius, pigiau ir, svarbiausia, gali atvykti tiesiai po jūsų langą Amsterdame arba Roterdame, nereikalaujant ypatingų leidimų, kuriuos būtina gauti dideliam vilkikui. Tačiau, kai kalbame apie baldus, čia viskas įdomiau. Olandiški baldai – tai dažnai „IKEA“ tipo konstruktoriai, o tai reiškia, kad juos reikia ne tik išmontuoti prieš išvežimą, bet ir vėl surinkti atvykus į vietą. Mano patirtis rodo, kad be pagalbos čia susidaro ne viena naktis be miego.

Šiame straipsnyje neparašysiu sausų instrukcijų, kaip sugriauti dėžę. Pasakysiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, ką reikia žinoti, kad nenuviltumėte, ir kodėl verta rinktis kompanijas, kurios siūlo kompleksinį sprendimą – ne tik važinėja ratu, bet ir turi rankas ant pečių.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: logistika ir procesas

Ar tikrai verta imti mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Žiūrėkite, jei jums reikia pervežti tik kelias dėžes ir kelis kėdes, mikroautobusas – vienintelis logiškas pasirinkimas. Sunkvežimis Olandijoje yra brangus ir dažnai tiesiog negali privažiuoti prie namų, nes gatvės yra siauros, o parkavimo vietos užimtos. Montavimo paslaugos kraustantis iš Olandijos mikroautobusais dažniausiai pasirenkamos tame atveju, kai turtas telpa į 20–30 kubinių metrų tūrį. Mikroautobusu galima nuvažiuoti į bet kurį kvartalą, o mūsų komanda iš karto pradeda darbą – nereikia nieko perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „paskutinės mylios“ problema), kaip tai būna su dideliais sunkvežimiais.

Kiek laiko užtrunka toks kraustymas su montavimu?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau jūs turite tos „surinkimo“ medžiagos. Vidutiniškai, jei turime standartinį vieno buto turinį, tai iš Olandijos iki Lietuvos važiuojame vieną dieną (apie 1200–1400 km priklausomai nuo maršruto – ar važiuojame per Vokietiją, ar lenkiame Belgiją). Patys įkėlimo ir iškėlimo darbai su montavimu trunka nuo 4 iki 8 valandų viename pusiajame. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingas sisteminio kabineto spintas, tai gali užtrukti ir visą dieną, todėl visada rekomenduoju daryti preliminarią apžiūrą (nuotolinę arba gyvai), kad nenuviltų laikas.

Ar į kainą įeina ir darbas su įrankiais?

Tai klausimas, dėl kurio dažniausiai ginčijamasi. Profesionalios pervežimo kompanijos (tokios kaip mūsų) visada turi su savimi „kiaurą“ komplektą – grąžtus, atsuktuvus, štiftytuvus, raktus, netgi mini pjūklus, jei reikia nupjauti kojelę. Tačiau, jei samdate „vien tik vairuotoją“ su mašina be pagalbininkų, tikėkitės, kad jis nešs tik savo rankas. Kainos, kurias matote rinkoje, svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų už maršrutą, bet jei norite, kad vyras ne tik numestų dėžę ant grindų, bet ir ją surinktų, tai papildomai apmokamas pagal valandų tarifą (dažniausiai 15–25 EUR/val).

Baldų ir montavimo subtilybės: ką verta žinoti

Ar jūsų vairuotojai tikrai sugeba surinkti baldus, ar jie tik krovėjai?

Esu girdėjęs istorijų, kai atvyksta vairuotojas, o po to klientas pats sėdi ant grindų su instrukcija verčia angliškus žodžius. Mūsų atveju mes dirbame su fiksuotomis komandomis. Tas žmogus, kuris krauna mašiną Olandijoje, tas pats ją iškrauna Lietuvoje. Jis žino, kur buvo „delninė“ spintelė, kad nesusilaužytų vitrinos. Jie nėra profesionalūs stalius, bet po 20 metų šioje srityje jie surinko tūkstančius „IKEA“ „Malm“ lovų ir „Pax“ spintų, tad juos galiu vadinti praktiškais meistrais. Žinoma, jei turite brangų, „Blanc“ tipo masyvo baldą, kurį reikia pritaisyti prie sienos su kompleksine sistema, mes įspėjame – geriau pakvieskite vietinį stalių, o mes pastatysime ir užfiksuosime.

Kas nutinka, jei prarandamas sriegis arba detalė?

Tai klasika. Viską išmontavote, o vienas mažas metalinis varžtas pasimetė kilime arba užkrito po sofa. Būna, kad klientai nusiperka baldus Olandijos „Marktplaats“ portalu, juos atveža, o dėžėse būna trūkumų. Mes važiuojame paruošę – su savime turime nedidelę dėžutę su standartiniais varžtais, poveržlėmis ir jungtimis. Jei trūksta kažko specifinio, mes tai užfiksavome ir jums tiesiog reikės užsukti į statybines prekes arba užsisakyti originalią dalį internete. Nepasakyčiau, kad tai problema, kurios neįmanoma išspręsti, bet geriau, jei patys patikrinsite detales prieš išvežimą.

Ar reikia išmontuoti viską, ar galima vežti surinkta?

Daugelis klausia: „Ar galime nebraižyti tos spintos, ji ir taip stovi?“. Atsakymas paprastas – jei spinta per didelė, kad nepraeitų pro duris arba nepiltųsi į mikroautobuso aukštį, turime ją išmontuoti. Mikroautobusai, kuriuos naudojame (pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“), turi apie 2–2,2 metro aukščio vidų. Standartinė spinta be viršaus yra apie 2 metrus. Jei ji yra su viršumi – tenka nuimti. Be to, surinktas baldas pervežant „šoka“, o tuščią vidų pripildęs drabužiais, jūs rizikuojate, kad sugrūžs sienelės ar išsivers fiksatoriai. Geriau išmontuoti – taip saugiau ir patogiau pakrauti.

Kaip elgiamasi su pianinu ar tais sunkiais daiktais?

Pianinas – tai atskira istorija. Jei tai tik „upright“ pianinas, jis telpa į mikroautobusą, jei yra pakankamai stiprios nugaros (mūsų komandoje jos yra). Tačiau jei kalbame apie „montavimą“, čia kalbame ne apie surinkimą, o apie fizinį pastatymą. Pianiną reikia nuleisti ant specialių vežimėlių, o pastatę vietojje – jį reikia išlyginti (reguliuojamos kojelės). Nerekomenduoju vežti pianino tais atvejais, kai mikroautobuse yra daug kitų daiktų – vibracija gali sugadinti mechanizmą. Geriausia montavimo paslaugos kraustantis iš Olandijos mikroautobusais šiuo atveju reiškia tik atvežimą ir įnešimą, o techninį aptarnavimą turi atlikti tuneris.

Olandijos specifika: vietovės ir taisyklės

Ar galite atvykti į Amsterdamo centrą su mikroautobusu?

Amsterdamas, Haga, Utrechtas – tai miestai, kur „mikroautobusas“ jau yra didelė mašina. Yra gatvių, kur žemia „Bussen“ (autobusai) draudžiami. Tačiau, skirtingai nei 7,5 ar 12 tonų sunkvežimiai, 3,5 tonų mašina gali važiuoti daugumoje vietų, jei tik nėra specialaus ženklo „Toegang voor bestemmingsverkeer“ (priėjimas tik tiksliniam transportui). Mes turime patirties – žinome, kur statyti mašiną, kad policija neužrašytų baudos (o jos ten, pasakykime, ne mažos – nuo 100 eurų). Jei gyvenate kanalų apsuptyje, reikės planuoti, kad galbūt reikės daiktus pernešti 50–100 metrų, nes mašina negali važiuoti tiesiai prie namų durų.

Kaip su elgesiu su šiukšlėmis? Ar galima atvežti ir išmesti?

Kartais klientai sako: „Paėmkit šią seną sofą ir išmeskite Lietuvoje“ arba atvirkščiai – „Atvežkit man statybinių atliekų iš Olandijos“. Dėl atliekų įstatymai yra griežti. Negalime tiesiog taip imti ir vežti šiukšlių per sieną, jei tai nėra jūsų asmeninis turtas (pvz., sena lova, kurią jums atiduoda kaimynas). Jei tai jūsų daiktai, juos galima vežti. Tačiau dėl išmetimo – Lietuvoje tai kainuoja. Mes ne es šiukšlių vežėjai, bet jei sutarsime, galime už papildomą mokestį nuvežti į sąvartyną. Olandijoje šiukšles išmesti dažnai reikia turėti specialią kortelę (afvalpas), o mes jos neturime, todėl ten išmesti negalime.

Ar reikia rūpintis dėžėmis, ar jūs jas turite?

Galiu pasakyti taip: geriau, jei turite. Jei nėra – mes suteikiame. Standartinės kabinos dėžės („tėvelio-dėdės“ tipo) yra patogiausios, nes jose telpa daugiau nei į paprastas dėžes. Olandijoje dėžės gana brangios, todėl dažnai klientai jas renka iš „Albert Heijn“ parduotuvės, bet tai ne visada patogu krauti. Mūsų komanda atvyksta su paruoštamis dėžėmis, lipnia juosta (pakavimo plėvele) ir burbuliukine plėvele brangioms daiktams. Verta tai pasiūlyti iš anksto, kad nereikėtų važiuoti į „Bauhaus“ ir pirkti plėvės brangiai.

Papildomi klausimai ir rizikos

Kas daryti, jei kelias užtrunka ilgiau dėl eismo įvykių?

Vokietijoje, ypač ties A2 arba A1 autostradomis, įvykstą dideli eismo įvykiai. Jei mes vėluojame, mes skambinama. Jei planuojame montavimo paslaugas kraustantis iš Olandijos mikroautobusais, tai reiškia, kad ir vairuotojai gali pavėluoti į iškrovą. Jei jums reikalingas tikslus laikas (pvz., turiu paleisti būstą sandėliukuoti 12:00), tai reikia tartis su atsarga. Nustatyti, kad atvyksime 10:00 ryte, yra rizikinga – geriau planuoti popietę arba vakarą. Esu patyręs, kad vėlavimas dėl sniego Vokietijoje gali siekti net 4-5 valandas.

Ar draudžiate siuntą?

Tai labai svarbu. Daugelis mano, kad krovinių draudimas yra kažkas papildomo, be ko galima gyventi. Ne, negalima. Mūsų atveju, kai dirbame su mikroautobusais, siunta yra apdrausta pagal standartinę KET (CMR) draudimo polisą. Tačiau jis padengia tik ribotą sumą (dažniausiai apie 10 EUR už kg). Jei vežate brangią elektroniką, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, būtinai praneškite ir apsidrauskite papildomai. Montavimo metu jei netyčia palaužiame brangų vitrinos stiklą, standartinis draudimas gali neveikti, jei tai yra „mechaninis pažeidimas“ vykstant darbui, o ne transportavimo avarija. Čia reikia aiškaus susitarimo.

Ar galima vežti dviračius ir kaip juos tvirtinti?

Olandijoje dviračiai – tai beveik šventos reikmės. Žmonės juos dažnai veža.