Minkštų baldų gabenimas į Olandiją – atsargiai ir profesionaliai

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kurią vairuotojas bandė įspaustą į „Golfą“, iki prabangių odinių komplektų, nukeliausių į Amsterdamą be jokio įbrėžimo. Galvojate, kad minkštų baldų gabenimas į Olandiją yra paprasčiausias darbas pasaulio? Tikrai ne. Tiesą sakant, tai vienas iš pavojingiausių užduočių mūsų versle, nes audinys, putos ir oda yra gyvi materialai, kurie reaguoja į bet kokį neatsargų judesį, drėgmę ar net netinkamą pririšimą.

Kai klientas skambina ir sako: „Turiu sofą, reikia į Olandiją“, aš visuomet užduodu tiek pat klausimų, kiek ir gydytojas pacientui. Kodėl? Nes ne tiesiog reikia kažką nuvežti iš taško A į tašką B. Reikia išsaugoti tą daiktą tokią, kokia jis yra. Olandija – šalis graži, plati, bet jos keliai, ypač miestuose, ir specifiniai namų išplanavimai gali sukelti daug galvos skausmo. Jei planuojate pervežti kilimus, fotelius ar didelės svetainės komplektus, turite žinoti kelą taisyklių, kurios padės išvengti nereikalingų nuostolių ir nervų. Šiandien pasidalinsiu savo patirtimi be jokio „vandens“ – kaip tai vyksta iš vidaus ir ką būtina žinoti, kad krovinys atvyktų saugus.

Pakavimo ir paruošimo smulkmenos

Ar tikrai reikia vynioti sofą plastiku?

Dažniausiai girdu: „Oi, ji namie švari, tiesiog uždėkite ant jos pledą ir važiuokime“. Taip negalima daryti. Net jei baldas atrodo švarus, kelyje susidaro dulkių debesis, kurie yra lipnūs nuo drėgmės ar degalų kvapų. Minkštų baldų gabenimas į Olandiją trunka ne vieną valandą, ir per tą laiką pliusinis audinys turi magnetą dulkėms. Vyniojame storu, dažniausiai 120-150 mikronų storio plėvele, kad ne tik apsaugotume nuo purvo, bet ir suteiktume papildomą standumą.

Kas daryti su smailiais kampais ir kojomis?

Tai klasika. Vairuotojas užkabiną krovinį, staigiai stabdo, ir sofos rankenėlė įsmenga į gretimą krovinių dėžę arba į sienelę. Smailiausi baldų kampai turi būti uždengti putomis arba specialiais kraštų apsauginiais. Kojas, jei jos išsirenkamos, geriau nusukti. Jei ne – įtraukti į bendrą „vyniojimą“ arba apsaugoti kartonu, nes jos yra pačios pažeidžiamiausios sofos dalys, kai baldas stovi vertikaliai kelyje.

Ar verta dėti į dėžes ar pakuoja ant paletės?

Jei tai brangūs baldai, aš visada rekomenduoju dėžes. Taip, tai papildoma kaina, tačiau dėžė neleidžia baldui „užplaukti“, jei kažkas atsitrenks į šoną. Ant paletės taip pat galima, bet tada reikia ypatingai užfiksuoti juostomis, kad baldas nepraslinktų. Ilgose kelionėse, kai vairuotojas vairuoja vingiuotais keliais Vokietijoje, net fiksuotas baldas ant paletės gali pradėti judėti savo svorio centre.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė į Olandiją?

Standartiškai tai yra 2–3 dienos, jei važiuojame tiesiai. Tačiau mūsų darbe retai kada būna tiesiogiai. Dažniausiai surenka partinius krovinius – paimame keletą siuntų iš Vilniaus, Kauno, gal iš Klaipėdos, ir važiuojame. Tada gali užtrukti iki 4–5 dienų, nes reikia iškrauti ir pakrauti kitus klientus. Nereikia manyti, kad išsiuntus rytoj jau jaučiate sofos kvapą Amsterdame – mes ne supermenai, o vairuotojai, kurie turi kartais ir pailsėti.

Ar saugu minkštus baldus krauti su kitais daiktais?

Yra du tipų krovinių – „švarieji“ ir „drėgnieji“ (statybinės medžiagos, padangos). Minkštus baldus niekada nekrausiu į vagoną, kur yra aštrių metalo detalių ar purvo. Minkštų baldų gabenimas į Olandiją reikalauja, kad jie būtų įrengti atskirai arba su kitais baldais. Jeigu įsirašysite į pigų pervežėją, kuris vėliai įmes jūsų sofą tarp dviejų metalinių spintų – grįšiate iškirpta audinio dalis.

Kaip elgiamės su dr�gme kelyje?

Tai didžiausias priešas, ypač pavasarį ar rudenį. Kai vairuotojas vaziuoja per Vokietiją, temperatūra gali kristi, o viduje krove – kilti. Susidaro kondensatas. Jei baldas yra plastiku – tai problema, nes gada pūti. Todėl visada patikriname, ar ventiliacijos angos vagonuose veikia, ar nenaudojame drėgmės sugėriklių. Profesionalai tai žino, o „dielininkai“ – ne.

Olandijos specifika ir iškrovimas

Ar galiate atvežti tiesiai į butą antrame aukšte be lifts?

Olandijoje, ypač senosiuose miestuose, tokie namai yra dažni. Didelės sofos kartais tiesiog neįlenda į laiptinės vartus. Prieš išvykdamas aš visuomet klausiu apie išmatavimus – ne tik sofos, bet ir durų, laiptų pločio. Jei neįeina – reikia planuoti kėlimą pro langą arba išmontavimą. Užsibrėžkite tiksliai išmatuoti durų angas, o ne sakyti „kažkaip įeis“, nes vairuotojas Olandijoje negali laukti valandą, kol jūs bandote įsprausti soją per angą, kuri yra 5 cm per siaura.

Kas daro, jei kliento nėra namuose atvykus?

Tai standartinė situacija, su kuria susiduriame kas savaitę. Vairuotojas skambina, nėra atsiliepimo. Mes tiesiog iškrauname krovinį į sandėlį arba paliekame jį vairuotoje ir važiuojame toliau vykdyti užduoties. Tada jums teks susitarti dėl papildomo išvežimo iš sandėlio, ir tai kainuos. Geriau susitikti laiku – Olandijoje laikas vertinamas labai tiksliai.

Ar reikia mokėti už uosto mokesčius Olandijoje?

Niekada. Jei jums kas nors sako, kad reikia mokėti „uosto mokestį“ ar „customs“ už baldus iš Lietuvos, tai melas. Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, sienos nėra. Vienintelės išlaidos gali būti už iškrovimą su kranu, jei jums reikalingas specialus technikos, bet tai aptariama iš anksto.

Kiek kainuoja vienos sofos pervežimas į Amsterdamą?

Kainos svyruoja, tačiau jei kalbame apie standartinę 2,5 metro sofą, tai kaina svyruoja nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „ekspresinis“ reisas, ar laukiam, kol sukrausime pilną vagoną. Minkštų baldų gabenimas į Olandiją tampa pigesnis, jei vežiate komplektą – sofa ir du foteliai užima beveik tiek pat vietos kelyje, kiek viena sofa, nes guli vienas ant kito.

Ar draudžiate krovinius?

Žinoma, ir tai būtina. Mūsų standartinis draudimas dengia 3–5 EUR už kilogramą, tačiau sudėtingesniems daiktams, tokiems kaip prabangūs baldai, gali prireikti papildomo „All risk“ draudimo. Verta prisiminti, kad jei pačią sofą pakavote blogai – pavyzdžiui, neįvyniojote kojų, ir jos nulūžo – draudimo kompanija gali atmokėti ne pilną sumą, nes kaltė yra netinkame paruošime.

Kainos ir apmokėjimas

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dirbame taip: 50 proc. avanso užsakymui patvirtinti, likusi 50 proc. – gavus nuotraukas, kad krovinys saugiai atvyko į paskirties vietą. Niekada neprašome mokėti 100 proc. iš karto, nebent tai yra ypatingai brangus siuntimas, kurį reikia specialiai užsakyti. Profesionalumas ir pasitikėjimas eina ranka rankon su atsiskaitymų grafiku.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldą?

Taip, tai papildoma darbo valanda. Montavimo ir išmontavimo darbai Olandijoje kainuoja, nes ten reikalingi kvalifikuoti meistrai, o ne paprasti vairuotojai. Jei Jūsų sofa yra „corner“ tipo (kampinė) ir ją reikia išskaidyti dviem dalimis, kad praeitų pro duris – tai apskaičiuojame atskirai.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes skiriasi paslaugų kokybė. Vienos įmonės vežia ką nors, kaip „šiaip“ gabenamas, kitos – užtikrina, kad baldas bus supakuotas, užfiksuotas, atvežtas laiku, ir vairuotojas bus mandagus. Minkštų baldų gabenimas į Olandiją nėra vien tik kuro klausimas, tai yra atsakomybės klausimas. Pigiai dažnai būna brangiai – remontuojant ar perkančias naujas sofas.

Apibendrinant, galiu pasakyti vieną: rūpintis pakavimu ir išmatavimais verta daugiau nei sutaupyti 50 eurų. Minkštų baldų gabenimas į Olandiją yra procesas, kuriam reikalingas ne tik sunkvežimis, bet ir supratimas, ką vežame. Esu matęs, kaip dėl menko dėmesio trūkumo nuostabūs baldai virsdavo šiukšlėmis, todėl nedarykite prielaidų – klauskite, domėkitės ir pasirūpinkite savo turtu iš anksto. Olandija laukia Jūsų baldų, tegul jie atvyksta toki pat gražiais, kaip ir išvyko.