Mikroautobusu vežu daiktus iš Olandijos bet kada: patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nesibaigia tiesiog važiavimu iš taško A į tašką B. Ypač kai kalbame apie maršrutus, kurie susiję su Olandija. Šalis maža, tačiau ekonominai intensyvi, o lietuvių ten gyvena nemažai, tad siuntų srautai niekada nešąlsta. Dažnai klientai klauso: „Ar tikrai įmanoma susitvarkyti taip greitai?“, aš tada juokiuosi ir sakau, kad mano mikroautobusai turi ratus ir nežino, kas yra poilsis. Šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra realybėje, kai mikroautobusu vežu daiktus iš Olandijos bet kada ir be nereikalingų delay.

Olandija – specifinis rinkas. Ten ne tik gausu parduotuvių, tokių kaip „Marktplaats“ ar „IKEA“, bet ir daug verslo susitarimų, kai reikia pervežti brangią įrangą, baldus ar netgi dalis gamybai. Dirbant su mikroautobusais, turiu didelį privalumą prieš didžiąsias sunkiasveikes mašinas – manęs nebuja „Europos kvotos“ ir sunkiųjų krovinių apribojimai prie miestų. Galiu privažiuoti tiesiai po kliento langą Amsterdame arba Eindhovene, įkrauti ir važiuoti toliau. Šis lankstumas leidžia man siūlyti paslaugas, kurios didžiosioms logistikos firmoms tiesiog neapsimoka. Tačiau viskas turi savo niuansus, kuriuos reikia žinoti, kad nebūtų nemažų nervų praradimo.

Verta paminėti, kad kainos formavimas čia nėra tiesus. Žmonės dažnai galvoja, kad kaina – tik atstumas, tačiau tai tik dalis paveikslėlio. Benziną, kuris Olandijoje ir Vokietijoje kainuoja vis kitaip, kelių mokesčius, kurie yra tikri pinigų siurbliai, ir, žinoma, vairuotojo laiką. Vis dėlto, esant poreikiui, aš visada randu būdą, kaip mikroautobusu vežu daiktus iš Olandijos bet kada, net tada, kai kiti sako, kad reikia laukti savaitę. Mano filosofija paprasta: jei galiu išvykti rytoj, aš išvažiuoju rytoj, nes kliento laikas, jam laukiant siuntos, dažniausiai brangiau nei mano papildomas darbas.

Taigi, jei planuojate pirkti daiktų Olandijoje, galvojate apie grįžimą į Lietuvą ar tiesiog reikia ką nors perduoti, štai išsamus vadovas, paremtas mano ilgamečia patirtimi, kaip tai veikia praktiškai, be rūsčio logistiko veido.

Kas daro įtaka pervežimui ir kainodarai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Jei viskas vyktų idealiai, be didelių spūsčių ir techninių problemų, tai įprastas maršrutas iš centrinės Olandijos iki Vilniaus trunka maždaug 18–20 valandų vairuotojo darbo laiko. Tačiau realybėje yra taip, kad vairuotojui reikia poilsio, o ant Vokietijos autostradų, ypač ties Ruhr sritimi, darbas sustoja retai. Esu matęs situacijų, kai viena spūstis prie keltų arba avarija pridėjo pusę dienos, todėl visada įsivaizduokite, kad kelias gali užtrukti iki dviejų dienų, jei yra didesnių nesklandumų.

Ar galite paimti mane ar mane ir mano šunį?

Žinoma, mikroautobusas yra universalus transporto priemonė, todėl keleivių vežimas nėra problema. Dažnai vyksta taip, kad klientas pats nusiperka daiktą Olandijoje, grįžta su mumis, o kartu pasiima ir augintinį. Svarbiausia tai, kad augintinis turi būti su visomis reikiamomis veterinarinėmis pažymomis ir pasu, be to, jis turi būti užrakintas narvelyje arba su antkakniu, kad netrukdytų vairuotojui. Keleiviai dažnai sako, kad su jais keliauja jaučiasi saugiau, nes gali akimi stebėti, kaip jų baldai ar technika yra krojami ir iškraunami.

O kiek tai man kainuos, jei aš turiu tik vieną sofa?

Kainos skaičiuojamos ne tik pagal tūrį, bet ir pagal tai, kiek vietos jūsų daiktas užima bei kiek laiko reikia jo pakrauti. Vienos sofas pervežimas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar ji telpa į mikroautobuso vidų be išmontavimo, ar reikia ją gabenti viršuje. Taip pat į kainą įeina kuro kainų svyravimai, kurie šiuo metu, turiu pripažinti, yra ganėtiniaštrūs. Jei daiktas yra lengvas ir kompaktiškas, galiu jį „prijungti“ prie kito krovinio, tuomet kaina bus žymiai mažesnė, vadinamu „dalinių krovinių“ principu.

Ar reikia patiems supakuoti daiktus ar jūs tai padarysite?

Esu matęs viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki maišų su skalbiniu, kurie pradeda byrėti pirmajame posūkyje. Geriausia, jei klientas pats pasirūpina pakavimu, nes jis geriausiai žino, kas viduje yra trapu. Tačiau jei neturite laiko ar medžiagų, ažuolų dėžių ir burbuliukų užsakymas bei pakavimas gali būti atliekamas vietose, kuriose paimame daiktus. Tiesa, tai papildomai brangins paslaugą, todėl verta pasidomėti Olandijoje arba pats pasirūpinti, kad viskas būtų tvirtai suvyniota į stretch plėvelę.

Kas dėl to „Marktplaats“ – ar galite užpildyti ir atvežti?

Tikrai, tai viena populiariausių paslaugų, nes daugelis lietuvių Olandijoje perka naudotus baldus ar techniką iš šių skelbimų svetainių. Procesas paprastas: jūs susitariate su pardavėju, aš arba mano vairuotojas atvažiuoja nurodytu laiku, sumoka (jei sutarta) arba jūs pervelite pinigus, ir kroviame. Svarbiausia čia – komunikacija su pardavėju, kad jis nebraižytų laiko, nes mūsų grafikas dažnai būna surištas su keliais paėmimo taškais vienoje dienoje, ir vieno pavėlavimas gali sujaukti visą maršruto grandinę.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar užtikrinote draudimą, jei kažkas susilaužo kelyje?

Tai yra raudonoji linija bet kokiam rimtam pervežėjui. Taip, visi kroviniiai, kuriuos aš vežu, yra apdrausti CMR draudimo polisu, kuris galioja visoje Europoje. Jei, Dievo valia, įvyksta avarija arba krovinys pažeidžiamas dėl vairuotojo kaltės, žalos atlyginimas yra užtikrintas. Tiesa, reikia tiksliai užpildyti krovinių sąrašą (konosamentą), nes jei jame bus parašyta „baldai“, o viduje bus brangus paveikslas be individualios įvertinimo, draudimo kompanija gali sumokėti tik standartinę tarifą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant sienos?

Būna ir taip, kad sienos, vartai arba įvažiavimai į sandėlius yra per žemi, ir mikroautobusas tiesiog netenka pravažiuoti. Tokiu atveju turiem dviejų variantų: arba krovinį perkrauname rankomis (jei tai įmanoma), arba kviečiame pagalbą su kitos, mažesnės transporto priemonės. Tai retas atvejis, nes prieš išvykdami visada prašome kliento nusiųsti aukščio ir pločio matmenis, tačiau Olandijoje daug senų statinių, kur tokių netikėtumų būna daugiausia.

Ar galiu atsiimti dalį krovinio Kaune, o dalį Klaipėdoje?

Tai vadinama „kelių adresų“ arba „kelių taškų“ iškrovimu, ir tai yra įmanoma, tačiau tai brangina paslaugą. Kiekvienas sustojimas, išėjimas iš maršruto, manevravimas mieste – tai laikas ir kuras. Jei jūsų krovinys nedidelis, aš galiu susitvarkyti taip, kad numesti dėžę Vilniuje, o tą pačią sofa vežti į Klaipėdą, tačiau tai turi būti aptarta iš anksto, nes aš negaliu tiesiog važiuoti lankstinėmis po visą Lietuvą be papildomo mokesčio.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pervedimas?

Daugelis klientų mėgsta sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui, kai jis atvyksta įkelti ar iškrauti daiktus, tai yra greičiausias ir paprasčiausias būdas. Tačiau didesniems verslo klientams ar kai krovinys vertas tūkstančių eurų, labiau tinka bankinis pavedimas iš anksto arba išrašyta sąskaita-faktūra su apmokėjimo terminu. Svarbiausia – visada susitarti dėl mokėjimo būdo iš anksto, kad nebūtų kebluų situacijų, kai vairuotojas jau stovi prie durų o laukia pinigų.

Ar galite išveži daiktus šiandien vakare?

Kartais įvyksta stichinės situacijos, kai reikia skubiai išvežti daiktus, pvz., kai keičiasi nuoma arba įmonė persikelia. Jei vairuotojas yra Lietuvoje ir laisvas, aš galiu jį išsiųsti tą pačią dieną, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi turėti poilsio laiką prieš išvykstant. Jei jis važiavo vakare, negaliu jo įkelti į mikroautobusą ir siųsti į Olandiją be miego – tai nelegalu ir pavojinga. Tačiau stengiuosi visada rasti kompromisą, net jei reikia keisti vairuotojus arba organizuoti skubų išvykimą iš ryto.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad ši sritis – ne tik apie logistiką, bet ir apie žmones. Per tuos dvidešimt metų esu išvežęs tūkstančius siuntų, padėjęs persikelti šeimoms, įkurdinęs verslus ir netgi atvežęs dovanas, kurios buvo užmirštos šventinio stalo. Esu patikęs, kad kai mikroautobusu vežu daiktus iš Olandijos bet kada, aš nebevaidinu brokerį, o esu tas žmogus, kuris atsako už kiekvieną jūsų dėžutę. Rinkdamasis pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ar jis sugebės atsakyti į jūsų kvailą klausimą vidurnaktį, ar jis garsiai kalba telefonu, arba sako tiesiogiai, kad dėl štormo keltas nebevažiuoja. Būkite atsargūs, planuokite iš anksto, tačiau žinokite, kad jei reikia pagalbos, aš čia esu ir pasiruošęs kelti jūsų naštą.