Mikroautobusu vežu daiktus į Olandiją: patikimai ir greitai

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti ant akių rožinių akinių ir kalbėti apie tai, kaip nuostabi yra logistika, jei realybėje viskas atrosta kitaip. Esą šioje srityje jau virš dvidešimties metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską: nuo rūdžių apnikusių „Gazelės“ variklių Vokietijos autostradose iki tobulai organizuotų konvojų, vežančių itin brangų įrangą į Amsterdamą. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – žmogus visada nori žinoti, kur jo daiktai ir kada jie atvyks.

Kai klientas skambina ir sako: „Mikroautobusu vežu daiktus į Olandiją“, dažniausiai jis turi omeny ne paprastą transportą, o rūpestį ir norą saugumo. Olandija (Nyderlandai) šiuo metu yra viena aktyviausių krypčių mūsų regione. Ten gyvena tūkstančiai lietuvių, ten vežia baldus, verslo įrangą, asmeninius daiktus, netgi motociklus. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį? Paprasta: greitis ir lankstumas. Didelis vilkikas negali užvažiuoti į siaurą gatvelę Roterdame arba prie pat namo durų mažame miestelyje netoli Hagos, o mikroautobusas – gali. Be to, nereikia laukti, kol susirinks pilnas krovinys (taip vadinamas „dalinių krovinių“ principas), kai jums reikia skubiai parvežti tik kelias dėžes ar sofos komplektą.

Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ir atsakysiu į tuos klausimus, kurie dažniausiai kelia nerimą. Nerašysiu sausų instrukcijų, kalbėsiu kaip žmogus žmogui, nes pervežimo procesas – tai ne tik dokumentai, tai ir pasitikėjimas.

Kaip susitarti ir kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Olandijos?

Visada klausiu, kada klientui daiktai reikalingi, nes tai lemia maršrutą. Jei važiuojame tiesiogiai be sustojimų, atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km. Paprastai tai užtrunka maždaug 18–20 valandų vairuotojo darbo laiko, tačiau realiai su poilsio pertraukomis tai yra apie dvi paras. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, reikia susirinkti kitas siuntas iš Kauno, Klaipėdos arba Panevėžio, tai gali užtrukti iki trijų-keturių dienų. Geriausia viską aptarti iš anksto, tada aš galiu pasiūlyti tikslią grafiko apskaitą.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžes ar vieną kėdę?

Žinoma, tai yra kasdienybė. Nereikia laukti, kol susikraus pilna mašyna, nors taip yra pigiau. Mes dirbame ir su taip vadinamaisis „vieta vietos“ principais – jei turi vos kelis kubinius metrus, juos įtraukiame į bendrą maršrutą. Pavyzdžiui, jei važiuojame į Eindhoveną ir turi vietos 2 kubinius metrus, sumontuosime tavo dėžes su kitu krovininiu. Tai padės tau sutaupyti pinigų, o mums – užpildyti mašiną.

Kiek tai kainuoja ir kaip susiformuoja kaina?

Nekantraujantiems galiu pasakyti, kad kaina svyruoja labai stipriai. Jei tuori dalinis krovinys, pvz., 1 m³, tai gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kiek toli į gylį Olandijoje reikės važiuoti. Jei nuomoji visą mikroautobusą (pavyzdžiui, 20 m³ talpos), tai kaina gali būti nuo 600 iki 900 eurų vienam krypčiui. Prie kainos prisideda degalai (kurių kaina, kaip žinote, šokinėja), mokesčiai už Vokietijos autostradas ir, žinoma, vairuotojo darbas. Tikslią kainą pasakau tik sužinojęs tikslius adresus – ar tai centrinis Amsterdamas, ar kaimas netoli sienos su Vokietija.

Ar padėsite pakrauti ir iškrauti?

Tai yra mano komandos darbas. Jei reikia, vairuotojas atvyksta su padėjėju, turiime nešimo juostas, rankenas, o jei reikia – ir keltuvus. Nereikia jums nieko nešioti paties, nebent tai yra labai jautrūs daiktai, kuriuos geriau paties padėti į mašiną. Žinoma, jei krovinys yra tik kelios dėžės prie buto durų, vairuotojas tai įvežs pats nenuimdamas rankinių.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Ką daryti su dokumentais, ar reikia jų ruošti?

Nereikia baimintis, aš pats paruošiu visus reikalingus dokumentus. Tau tik reikia pateikti daiktų sąrašą (krovininę kvitą) arba, jei tai verslas, PVM sąskaitą-faktūrą. Pagrindinis dokumentas mums yra CMR sąskaita – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris įrodo, kad perėmėme turtą ir atsakingi už jį. Be to, jei vežame asmeninius daiktus, reikia deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys, kad muitinė nežiūrėtų į tai kaip į verslą.

Ar dažnai sustojama pasitikrinimams muitinėje?

Per 20 metų situacija pasikeitė. Anksčiau sienos buvo „tvirtos“, dabar – Schengeno erdvė, tačiau kontrolė yra. Dažniausiai sustojime Vokietijos-Olandijos pasienyje arba tiesiogiai įvažiavus į Nyderlandus. Jei viskas tvarkingai – dokumentai sutampa su turiniu, mes važiuojame toliau. Jei vežame naujas prekes (pvz., elektroniką ar statybines medžiagas), reikia būti tikriems dėl deklaravimo, nes gali būti apmokestinimas PVD (Pridėtinės vertės mokestis) Olandijoje. Asmeniniai daiktai, naudoti baldai paprastai lieka nemokami.

Kas yra CMR draudimas ir ką jis dengia?

CMR draudimas yra privalomas, bet jo sumos dažnai nepakanka dideliems turtams. Standartiškai jis dengia apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą – tai yra apie 10 eurų. Jei vežate brangų pianiną ar tūkstančius eurų vertės įrangą, rekomenduoju papildomą draudimą „Visų rūšių rizikoms“. Aš visada primenu apie tai, nes geriau išleisti kelis dešimtis eurų draudžiant, nei vėliau ginčytis dėl sužaloto kompiuterio.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai beveik standartas. Mūsų vairuotojai naudoja GPS stebėjimo sistemas, aš galiu atsiųsti tau nuorodą, kurioi matysi, kur mašina yra. Nereikia bellti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis vairuoja 130 km/h greičiu autostradoje – tai nesaugu. Žiūrėk žemėlapį, o jei mašina stovi ilgiau nei valandą, tuomet skambink man, aš sužinosiu priežastį – ar tai sustojimas degalinėje, ar techninė gedulo.

Specifiniai klausimai ir ypatingi atvejai

Ar telpa mano sofa ar spinta į mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Mūsų mikroautobusai (pavyzdžiui, Mercedes Sprinter arba Iveco Daily) yra didelės talpos, aukšto stogo. Viduje gali tilpti apie 20 kubinių metrų krovinių. Ilgis paprastai leidžia įvežti 3–4 metrų ilgio sofas. Tačiau labai svarbu: matyk! Jei turi „Corner“ tipo sofos, kurios yra labai masyvios, gali tekti išmontuoti rankenas ar kojas. Aš visada prašau nufotografuoti didžiausius daiktus arba nurodyti jų matmenis, kad galėčiau įsivaizduoti išdėstymą erdvėje.

Vežate ir padėklius su prekėmis?

Taip, darome ir tai. Verslo klientams, kurie siunčia prekes į Olandijos sandėlius (pavyzdžiui, į Tilburgą ar Roterdamo uostą), pervežame padėklus. Mikroautobusu paprastai telpa iki 4 europadėklių (EPAL), jei jie nėra per aukšti. Tai patogu tiems, kurie turi nedidelį partijų kiekį ir nenori laukti, kol susirinks 33 padėklai į pilną sunkvežimį.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje ar sugenda technika?

Esu matęs viską: nuo punctured ratų Lenkijoje iki variklio perkaitimo Vokietijos karštįje. Tokiais atvejais veiksmo planas yra toks: iš karto skambinu techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame daugiau kaip 24 valandas, stengiuosi surasti kitą mašiną tame pačiame regione, kuri galėtų „paimti“ siuntą ir nuvežti ją į paskirties vietą. Žinoma, tai reti atvejai, nes mūsų parkas yra jaunas ir techniškai tvarkingas, bet gamta yra neprognozuojama.

Ar saugu palikti raktus nuo namų Olandijoje vairuotojui?

Daugelis klientų, kurie persikelia gyventi arba siunčia daiktus į vasarnamį, klauna šito. Aš visada sako: taip, jei tu pasitiki. Mūsų vairuotojai yra patikimi, dirba su mumis ne vienus metus, turi švarų praeitį. Tačiau jei esi labai jautrus dėl to, geriau suorganizuok, kad Olandijoje būtų kas nors, kas gali priimti daiktus. Jei tokios galimybės nėra, vairuotojas gali įeiti, iškrauti ir užrakinti duris, raktus palikti sausio vietoje arba perduoti kaimynui.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Pervežimo verslas – tai ne tik metalas ir ratai, tai yra žmonės. Aš per tą laiką susipažinau su šimtais klientų, kuriems padėjau persikelti į naują gyvenimą Olandijoje ar išsiųsti pirmąją prekių partiją jų verslui. Kai sakau, kad mikroautobusu vežu daiktus į Olandiją, aš turiu omenyje atsakomybę.

Jei reikia greito, lankstaus ir asmens orientuoto sprendimo, mikroautobusas visada lenks didelį sunkvežimį. Mes nebraižome standartinių maršrutų, mes ieškome geriausio būdo padėti jums. Nenuviliu, nes mano reputacija šioje srityje brangiau už bet kurią uždirbtą eurą. Jei turite klausimų ar abejonių, skambinkite, pasikalbėsime, išsiaiškinsime detales ir sudarysime tokią planą, kuris tiktų būtent jums. Sėkmės ir saugių kelionių!