Mikroautobusu vežame krovinius į Olandiją reguliariai: Patirtis, kurią verta pasiklaustyti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų kiaušinių vilkikų priekabose iki tobulai organizuotų, tikslių kaip laikrodis logistikos grandinių. Kasdien bendrauju su klientais, kurie dažnai neturi net menkiausio supratimo, kas vyksta, kai jų siunta išvyksta iš Lietuvos link Vakarų Europos. Vienas populiariausių maršrutų, nuolat užsakomas mūsų kompanijoje, yra šiaurės vakarų kryptis. Esu čia ne tik tam, kad papulduoti su terminais, bet ir kad papasakotau, kaip tai atrodo iš vidaus. Mikroautobusu vežame krovinius į Olandiją reguliariai, ir tai ne tik tuščios frazės – tai mūsų kasdienybė, kurios metu išmokome išvengti daugelio klaidų, kurias dar daro pradedantieji vežėjai.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Olandija – tai šalis, kurioje logistika yra kraujotakos sistema, tačiau ten patenkant didžiuliu 24 tonų sunkvežimiu su viena paleta ar keletu dėžių yra tiesiog neproduktyvu. Brangios keltų bilietus, mokesčiai už užterštumą, ilgai trunkantys muitinės procedūros uostuose – visa tai suvalgota pelną. Todėl mes pasirinkome lankstesnį kelią. Mūsų flotilėje yra modernių, uždarų šasių („dry van“ tipo) 3,5–5 tonų transporto priemonių, kurios sėkmingai lenkia didžiuosius vilkikus greičiu ir sąnaudomis trumpose bei vidutinėse distancijose. Reguliarūs reisai leidžia mums siūlyti klientams lanksčius išvykimo laikus, o siuntos pasiekia Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar Hągą dažniausia per 48–72 valandas.

Nors atrodo, kad viskas paprasta – pakrauti ir nuvežti, tačiau realybėje yra daugybė niuansų. Nuo to, kaip teisingai supakuoti krovinį, kad jis nenukentėtų „skambant“ prastoje asfalto dangoje Vokietijos autostradose, iki to, kaip teisingai užpildyti priemonę pirkinių sąskaitų faktūrų (PV sąskaitų) laukus muitinės reikalavimams. Aš stengiuosi būti atviras – šiame versle yra daug nepagydomų „ligų“, pvz., vėlavimai dėl techninių gedimų ar eismo įvykių, kurie nepriklauso nuo mūsų, tačiau sužinojus, kaip tinkamai pasiruošti, galima sumažinti riziką iki minimumo. Toliau pateikiu atsakymus į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos man užduodate telefonu ar el. paštu, kai svarstote pasinaudoti mūsų paslaugomis.

Kaip viskas prasideda ir kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka tas transportas iki Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti, tačiau vidutiniškai tai trunka nuo dviejų iki trijų dienų. Jei krovinys pasiruoštas ir imamas iš Vilniaus ar Kauno antrąją dieną, jau trečiosios dienos vakare ar ketvirtosios rytą jis gali būti prie gavėjo durų Roterdame. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio režimus, o Vokietijos autostrados dažnai užstrigsta dėl įvykių, tačiau stengiamės laikytis grafiko.

Ar galiu atsiimti tik vieną dėžę ar tai brangu?

Žinoma, galite, nes mes dirbame su daliniais krovinais (angliškai – LTL, Less than Truckload). Tai yra vienas iš pagrindinių dalykų, dėl ko mikroautobusu vežame krovinius į Olandiją reguliariai – mums nebūtina laukti, kol užpildysime visą mašiną vieno kliento prekėmis. Sutvarkome partiją, susirenkame keletą mažesnių siuntų iš skirtingų užsakovų ir važiuojame. Kaina tokiai siuntai skaičiuojama pagal užimamą vietą metrais ar svorį, todėl tai daug pigiau nei nuomoti pilną vilkiką.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai retas atvejis, nes mikroautobusai dažniausiai praleidžiami greičiau nei didieji sunkvežimiai, tačiau muitinės procedūros gali užtrukti. Jei trūksta kokių nors dokumentų, pvz., EPAD priskyrimo arba neteisingai nurodytos prekės tarptautinės prekybos kodas (TN kodas), gali tekti laukti. Mūsų vairuotojai yra patyrę, todėl dažniausiai patys išsprendžia smulkias problemas, tačiau jei reikalingas jūsų kišimasis, skambinsime iš karto.

Kaip užtikrinate, kad mano daiktai nenukentės?

Čia viskas paprasta – kokybiškas pakavimas ir fiksavimas. Nenaudojame jokių senų, plyšančių europaletės, o krovinys užtvirtinamas juostomis, tarpinėmis ir burbuliukine plėvele. Esu matęs, kaip atkeliauja prekės iš kitų vežėjų, kurios vos nebyra ant grindų, nes niekas jų nefiksavo. Mūsų atveju vairuotojas atsakingas už krovį nuo pat pakrovimo momento iki pasirašytos pristatymo dokumentacijos.

Paslaptys, apie kurias nekalba kiti ekspeditoriai

Ar gali pristatyti tiesiai į parduotuvę ar sandėlį centre?

Taip, ir tai yra didelis mikroautobusų privalumas. Didysis vilkikas į mažą gatvelę centre ar prie parduotuvės, neturinčios didelės pakrovimo aikštelės, neįvažiuos arba jam reikės specialių leidimų. Mūsų transporto priemonės yra kompaktiškesnės, todėl lengviau manešpiruojasi miesto sąlykose Amsterdamo ar Utrechto centriniuose rajonuose, kas sutaupo laiko ir nervų.

Kodėl kaina kyla, jei aš pavėluju duoti dokumentus?

Dėl to, kad prarandame laiką. Dokumentus reikia pateikti dar prieš pradedant krauti, kad vairuotojas galėtų užpildyti visus deklaracijos laukus. Jei jų nėra, vairuotojas gali pristatyti krovinį į tarpinį sandėlį Olandijoje ir laukti, o tai kainuoja pinigus (sandėliavimo mokestis). Be to, neteisingai išduotos sąskaitos gali sukelti didžiulius Mokesčių administracijos (tax authorities) nemalonumus gavėjui šalyje.

Ar vežate ir padangas, ar tai per didelis svoris?

Įvairūs krovinii yra mūsų kasdienybė. Mikroautobusu galima sunešti apie 800–1000 kg svorio, priklausomai nuo modelio, tačiau kartais vežame ir sunkesnes siuntas, jei jos yra kompaktiškos, pvz., metalo laužas ar briusas. Padangos dažnai keliaują į Olandiją, nes ten gera rinka naudotoms padangoms, tačiau reikia nurodyti, ar jų nereikia valyti (muilo vandens reikalavimas).

Ką daryti, jei gavėjo nėra vietos?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas atvyksta į adresą, o durys užrakintos arba vadovas atostogauja. Tokiu atveju mes bandoms susisiekti su jumis ir gavėju, tačiau jei laukimas užtrunka ilgiau nei valanda, pradeda skaičiuoti laukimo mokestį. Geriausia yra iš anksto suderinti pristatymą, o jei krovinys skubus, siūlome mūsų tarpinio sandėlio paslaugas.

Pinigai, dokumentai ir kitos bėdos

Kokia mokėjimo tvarka? Ar reikia mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų dirbame su pirkėjų sąskaitų (pre-paid) arba gavėjo mokėjimo (collect) sąlygomis. Jei dirbate su mumis pirmą kartą ir reikalingas patikimumo patikrinimas, prašome avanso arba dalinio mokėjimo. Regulariems klientams visada suteikiame atidėjimą, nes vertiname ilgalaikę partnerystę. Svarbiausia – aiškiai pasirašyti sutartyje, kas ir kada moka.

Ar draudžiate krovinius ir kas daryti, jei kažkas sudužo?

Taip, visi kroviniai yra apdraudžiami nuo momento, kai juos perimame, iki perdavimo gavėjui. Draudimo suma nustatoma atskirai kiekvienam reisui. Jei įvyk incidentas, pvz., apsiverčia mašina ar staiga sustoja priekinis automobilis ir sudaužo siuntą, turi visus dokumentus reikalavimui draudimo kompanijai. Beje, būna situacijų, kai pats klientas blogai supakuoja lūžtančias dalis – tada atsakomybė gali būti bendra.

Kodėl man siūlo mikroautobusą, o ne vilkiką?

Kadangi mikroautobusu vežame krovinius į Olandiją reguliariai, mes matome, kad mažiems ir vidutiniams siuntimams tai ekonomiškiau. Vilkikas turi fiksuotas, aukštas kainas. Jei jums reikia nuvežti 4 euroletas su baldais į Roterdamą, vilkiko užsakymas kainuos kaip ir pusės mikrobuso nuoma. Mikroautobusas – tai greitas, lankstus ir „mobilius“ sprendimas.

Galite padėti su muitinės deklaravimu Lietuvoje ir Olandijoje?

Mes ne muitinės tarpininkai (customs brokers), tačiau turime patikimų partnerių, kurie su mumis dirba jūsų reikalais. Paprastai, eksportuojant prekes iš Lietuvos, reikia eksporto deklaracijos, o importuojant į Olandiją – importo. Jei neturite savo agento, gali perduoti kontaktus – mūsų logistikos grandinė veikia glaudžiai su specialistais, kad siunta neišliktų užstrigusi birželinyje.

Ką reikia žinoti apie pirkinių sąskaitas (PV sąskaitas)?

Jų turi būti tiek, kiek ir faktinių dėžių. Negalima dėti vienos sąskaitos visam konteineriui, jei viduje yra skirtingų prekių rūšių. Kiekviena prekė turi turėti savo pavadinimą, svorį ir TN kodą. Jei sąskaitos bus sumiuštos arba parašytos „ranka“, gali kilti problemų sienoje, o to norime išvengti abipusiai.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – klientui svarbiausia ne raktiniai žodžiai ar gražios svetainės, o ramybė ir garantija, kad jo prekės atvyks laiku ir vienu kūnu. Logistika nėra tik vairavimas, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis dėmesio smulkmenoms, nuo dokumentų teisingumo iki vairuotojo nuotaikos. Mūsų komandoje sukurta tokia atmosfera, kur kiekvienas reisas yra svarbus. Nors pasaulyje vis dažniau kalbama apie automatizaciją ir dronus, žmogaus faktorius lieka lemiamas.

Stengiamės būti lankstūs ir prisitaikyti prie jūsų poreikių, o ne reikalaujti, kad jūs priderinėtumėte prie mūsų. Tiesiog pasakykite, ką ir kada reikia nuvežti, o mes pasirūpinsime technine puse. Negalima pamiršti, kad sėkmingas verslas Olandijoje priklauso nuo to, kaip patikimai veikia jūsų tiekimo grandinė, o mes esame ta grandis, kurią galite pasitikėti. Todėl, kai kils klausimas dėl krovinių gabenimo į Nyderlandus, prisiminkite – mikroautobusu vežame krovinius į Olandiją reguliariai ir visada laukiame jūsų skambučio, kad padėtume išspręsti bet kokį iššūkį.