Mikroautobusu vežame asmeninius daiktus į Olandiją be vargo: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įspausti šaldytuvą į „Fiat Fiorino“, iki didžiulių, pilnai užkrautų sunkvežimių, kuriuos lydi šimtai dėžučių su servizetėmis. Olandija (Nyderlandai) mums, logistikos specialistams, yra kaip antras namas – kasdien kažkur važinėjame pro Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną. Dažnai klientai klausia: „Ar sudėtinga susitvarkyti su pervežimu?“ Sakau tiesiog – jei žinai, ką darai, tai nieko sudėtingo. Todėl šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, ir parodyti, kad mikroautobusu vežame asmeninius daiktus į Olandiją be vargo tik tada, kai viskas suplanuota iki smulkmenų.

Kai kalbame apie asmeninių daiktų gabenimą, svarbiausia nėra tas pats mikroautobusas, o supratimas, kas vyksta „ušioje“. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybėje tai sudėtingas mozaikos sudėliojimas: maršruto planavimas, krovinio fiksavimas, o taip pat ir žmogiškasis faktorius. Po šių metų galiu drąsiai teigti, kad sėkmės formulė paprasta: geras komunikavimas ir kruopštus paruošimas. Jei planuojate persikraustyti ar siųsti dalį savo turto į Vakarus, šis straipsnis jums padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau ne kartą.

Kainos, laikai ir maršrutai: kas užkoduota kainoraštyje

Visada pradedu nuo to, kad klientas suprastų – kaina niekada nėra paimta iš oro. Ji susideda ne tik iš degalų, bet ir nuo to, kiek laiko reikia praleisti prie vairuotojo dienos normos. Kai sakome, kad mikroautobusu vežame asmeninius daiktus į Olandiją be vargo, turime omenyje, kad mūsų maršrutai jau išmėgyti ir efektyvūs, tačiau kiekvienas užsakymas yra unikalus. Žemiau išsamesnės informacijos apie tai, kas domina daugiausia.

Kiek maždaug kainuoja pervežti dėžutes ar baldus į Olandiją?

Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kiek vietos jums užims krovininyje mikroautobuse. Jei tai tik keletas dėžučių ir keli kėdės, galite susitarti dėl dalinio krovinio – tada kaina gali būti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo jūsų padėties Lietuvoje ir pristatymo vietos Olandijoje. Jei kalbame apie pilną butą, kai užimame visą 20-25 kubinių metrų tūrį, tai kaina kyla iki 1000–1500 eurų, nes ten ne tik degalai, bet ir vairuotojo darbo laikas, kai reikia iškrauti viską į trečią aukštą be lifto.

Ar greitai nuvežate, jei aš skubu?

Standartiškai reisas į Olandiją ir atgal trunka apie tris–keturias dienas, atsižvelgiant į tai, ar turime kitų klientų pakrovimų kelyje. Jei skubate ir jums reikia ekspresinio pervežimo, pavyzdžiui, tik vieno vairuotojo be sustojimų, tai tai įmanoma padaryti per 24–30 valandų, bet toks paslaugos mokestis bus žymiai aukštesnis, nes vairuotojas turi grįžti tuščias. Dažniausiai klientams siūlome standartinį variantą, kai krovinys pasiekia gylą (Amsterdamas, Utrechtas, Briuselio apylinkės) per 48 valandas.

Kokius miestus Olandijoje dažniausiai aplankote?

Važinėjame visą šalį išilgai ir išsiilgai – nuo Maastrichto pietuose iki Groningeno šiaurėje. Dažniausiai važiuojame į didžiuosius logistikos mazgus: Roterdamo uosto zoną, Schiphol oro uosto apylinkes, o taip pat į industrijos miestus kaip Eindhovenas ar Tilburgas. Žinoma, jei jūsų namas yra kažkur mažame kaimelyje netoli Vokietijos sienos, pavyzdžiui, netoli Enschede, mes ten taip pat užvažiuojame be problemų, tiesiog reikia tai suplanuoti anksčiau.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas, ar aš turiu patiems visiems kelti?

Standartinėje kainoje įskaičiuotas dviejų vyrų darbas viename taške – tiek pakrovimas Lietuvoje, tiek iškrovimas Olandijoje. Tačiau jei Olandijos pusėje neteikiate pagalbininkų, o daiktų daug (pavyzdžiui, spinta sveria 150 kilogramų), mes turime įtraukti trečiąjį vairuotoją arba vietinį pagalbininką, o tai papildomai kainuoja. Geriau viską iš anksto pasiskųsti, kad vairuotojai nepritruktų jėgų.

Kaip reikia elgtis su daiktais ir pakavimu

Čia, turiu pripažinti, klientai dažniausiai padaro klaidų. Per 20 metų mačiau, kaip brangūs porceliano rinkiniai buvo sujudami be popieriaus, o oda minkšti kampai sužalojami, nes juos nebuvo užklijuota. Norint, kad mikroautobusu vežame asmeninius daiktus į Olandiją be vargo, turi bendruomenės pastangos – tiek mūsų, tiek jūsų.

Ar jums reikia viską supakuoti, ar aš galiu paduoti tik taip, kaip stovi?

Mums lengviau, kai viskas yra supakuota į standartines dėžes, nes taip lengviau užkrauti į kėbulą ir užfiksuoti juos tarpusavyje, kad niekas nešoktų. Jei turite spintų ar didelių baldų, juos galima vežti ir nesupakuojant (tik užklijuojant kampais), bet smulkmenos – indai, knygos, drabužiai – turi būti dėžėse. Vieną kartą teko vežti klientą, kuris dėžėse nepririšo knygų, ir kelionės metu dėžės praplėšėsi, tad knygos išbėgo po visą mikroautobusą.

Galiu vežti dviratį ar didelę sporto įrangą?

Žinoma, dviračius vežame itin dažnai, ypač į tokius miestus kaip Amsterdamas ar Haga, kur dviračiai – kasdienybė. Juos galima uždėti ant specialios stogo lentynos arba įdėti į vidų, jei liko vietos (tada reikia nuimti ratus). Taip pat vežame irgiates, snieglenkes ar golfo bagus. Svarbiausia – pranešti apie tai iš anksto, nes dviratis užima vietos tiek, kiek keli dideli krepšiai.

Ar saugu vežti kompiuterius ar elektroniką, ar neišsities?

Elektronika – tai jautriausia dalis. Mes stengiamės ją padėti į saugesnę mikroautobuso vietą, dažniausiai ant gultų arba tarp baldų, tačiau viskas priklauso nuo jūsų pakavimo. Monitoriai ir televizoriai turi būti įpakuoti į putų plastiką arba originalią dėžę. Aš asmeniškai visada patariu nešti brangiausius daiktus su savimi (nešiojamieji kompiuteriai, dokumentai), jei įmanoma, kadangi net ir geriausia draudimo polisa neatkurs jums prarastų duomenų ar laiko, jei kažkas nutiks tiesioginiame kelionės metu.

Kas daryti, jei aš turiu tik kelis maišus drabužių, ar verta kreiptis?

Absoliučiai verta. Mes dažnai sudarome dalinius krovinius – t.y., paimame kelis klientus viename reise. Jūsų trys maišai gali keliauti kartu su kitų klientų baldais į Briuselį ar Roterdamą. Tai yra ekonomiškas būdas patekti į Olandiją be bilieto į lėktuvą ar autobusą, o mums tai padeda užpildyti tuščias vietas. Tiesa, tada reikia būti kantriam su pristatymo terminu, nes reikia surinkti visus klientus prieš išvykstant.

Dokumentai, draudimas ir „gyvo“ ryšio reikšmė

Kiekvienas, kuris bent kartą bandė kažką pervesti per sieną, žino, kad dokumentai – tai pusė sėkmės. Nors Olandija yra ES šalis ir čia nėra sienos kontrolės kaip anksčiau, vis tiek egzistuoja taisyklės, kurių reikia laikytis. O ir pasitikėjimas tarp vairuotojo ir kliento sukuria tą patogumą.

Ar reikia kurti kokių nors sąrašų, ką aš vežu?

Būtina. Mes reikalaujame sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus lapą). Jis nereikalauja notarinio patvirtinimo, bet turi būti parašytas aiškiai: „Kėdės 4 vnt., Stalas 1 vnt., Dėžės su drabužiais 10 vnt.“ Šis lapas padeda ir mums suskaičiuoti vietą, ir jums – žinoti, kas keliauja. Jei, Dievo sake, kelyje įvyksėt incidentas, draudimo kompanijai šis lapas bus pagrindinis dokumentas išmokai gauti.

Kaip su muitine, jei aš vežu naujus daiktus, pavyzdžiui, dovanų?

Čia reikia būti atsargiam. Jei daiktai yra naudoti asmeniniam naudojimui (perkraustymas), muitinės deklaravimas nereikalingas. Tačiau jei vežate dideles partijas naujų prekių, net jei tai dovanos giminaičiams Olandijoje, tai gali būti klasifikuojama kaip prekyba. Gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Patariu tokius atvejus aptarti iš anksto, kad nenuviltume ant sienos (o jų techniškai nėra, bet muitinės kontrolės postai egzistuoja).

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja arba aš negaliu jo laukti?

Tai reali situacija, kuri, deja, kartais įvyksta dėl eismo įvykių Vokietijoje arba lenktynių ant kelių. Mes visada stengiamės informuoti klientus iš anksto. Jei jums būtina išvykti ir negalite laukti Olandijoje (pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta 4 valandomis vėliau dėl techninių priežasčių), mes galime palikti daiktus pas jūsų giminaičius arba saugumo sumetimais nuvežti į sandėlį Olandijoje iki kito ryto. Tokiu atveju reikia turėti bent vieną patikimą kontaktą šalyje.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi, nes aš juos įleidžiu į namus?

Visi mūsų vairuotojai dirba su mumis ne pirmą metą, jie yra patikrinti ir turi ilgametę patirtį tarptautiniuose reisuuose. Žinoma, visada rekomenduoju nedėti pinigų ar labai brangių papuošalų į tas pačias dėžes su drabužiais. Mes atsakingi už krovinių saugumą pagal CMR draudimą, o mūsų komanda yra profesionali, tačiau paprastas žmogiškas atsargumas niekada nenukenksmingas.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik judėjimas, bet ir ramybė. Kai aš galiu pasakyti klientui, kad mikroautobusu vežame asmeninius daiktus į Olandiją be vargo, tai nereiškia, kad mes turi stebuklingo rakto. Tai reiškia, kad mes išmokome išvengti klaidų, kurios kainuoja laiką ir nervus. Nuo to, kaip užrašysite pirmąją dėžę, iki to, kada paspėsite susitarti su vairuotoju dėl iškrovimo vietos – visos smulkmenos susideda į vieną paveikslėlį.

Olandija nuostabi šalis, o persikraustymas ar siuntų siuntimas turi būti malonus žingsnis į naują etapą, o ne galvos skausmas. Turime patirties, transporto ir, svarbiausia, noro viską padaryti sklandžiai. Jei abejojate kažkuo dėl pakavimo ar terminų – tiesiog klauskite, geriau paklausti daugiau kartų iš anksto nei ieškoti sprendimų kelionės metu.