Mikroautobusų užsakymas iš Olandijos – patogus būdas keliauti didelėms grupėms

Sveiki, draugai. Šiame srityje prisibučiau jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kelių mums išvažiavę ir nuvirę tūkstančiai kilometrų. Dažnai žmonės kreipiasi su panika, kai reikia organizuoti kelionę, nes nuosavas automobilis per mažas, o lėktuvai brangūs arba su bagažu visiškas chaosas. Ypač dažnai tenka dirbti su maršrutais, kur atvykstama iš vakarų. Būtent šiandien norėčiau papasakoti, kodėl mikroautobusų užsakymas iš Olandijos yra vienas geriausių sprendimų, jei jums reikia patogiai ir saugiai nugabenti keleivių grupę iš Nyderlandų į Lietuvą arba atvirkščiai.

Per šiuos metus mačiau viską – nuo vestuvių procesijų, kurios važiavo iš Amsterdamo cento, iki didelių darbuotojų grupių, kurios grįžo iš pervežimų vietų. Olandija šiuo atžvilgiu yra specifinė – ten keliai geri, tačiau intensyvus eismas ir griežtos taisyklės reikalauja patirties. Žmonėms dažnai atrodo, kad paprasčiau nuvažiuoti savo automobiliu, bet kai suskaičiuojate degalus, kelionės trukmę (apie 18–20 valandų viena kryptis) ir nuovargį, suprantate, kad profesionalus vairuotojas brangiai nekainuoja. Be to, mikroautobusų užsakymas iš Olandijos išspręžia ir bagažo problemą, kuri visada kyla, kai keliauja 8 ar daugiau žmonių. Tęsiant toliau, pažvelkime į tai, kaip tai iš tikrųjų veikia praktikoje, ir išsprendžime dažniausius klausimus, kuriuos man užduodate telefonu arba el. paštu.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks kelias?

Žinoma, visiems pirma ką domina – kainoraštis. Čia nėra vieno atsakymo, nes kainą formuoja ne tik atstumas, kuris yra apie 1500–1700 km priklausomai nuo to, ar važiuojate į Vilnių, Klaipėdą ar Kauną. Prie kainos prisideda kuro kainos rinkoje (o jos šiuo metu svyruoja), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, taip pat vairuotojo darbo užmokestis. Žodžiu, užsakyti mikroautobusą 8–9 žmonėms kainuos nuo 1200 iki 1600 eurų viena kryptimi, bet tai tik labai grubus įvertinimas. Tikslų skaičių pateiksiu tik sužinojęs jūsų konkretų adresą ir laiką.

Ar į kainą įskaičiuoti visi mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai apie tai užmirštama. Jei sutartyje parašyta "visa įskaičiuota", tai turi būti taip – mums sumokėjote ir daugiau pinigų nebereikia. Tačiau reikia žinoti, kad Vokietijoje ir Belgijoje yra specifiniai mokesčiai sunkesniems transporto priemonėms, pvz., jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonas (tai yra 19–21 vietos autobusai), tenka mokėti "Eurovignette" mokesčius arba eiti per mokamus kelių ruožus. Jei tai mažesnis 8 vietų mikroautobusas, mokesčiai mažesni, bet vis tiek egzistuoja. Visada patikrinkite šį dalyką, kad nebūtumėte nustebinti, kai vairuotojas paprašo papildomai pinigų prie sienos.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir pernakvojimą?

Taip, tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose. Jei kelionė trunka ilgiau nei 9–10 valandų, vairuotojas turi teisę į poilsį, o jei kelionė trunka dvi dienas (o į Olandiją ir atgal be pernakvojimo neįmanoma važiuoti laikantis taisyklių), tai reikia apgyvendinti. Dažniausiai klientas apmoka viešbutį arba sumoka fiksuotą dienratį, kurį vairuotojas pats pasirūpina. Nekantrinkite čia taupyti – pavargęs vairuotojas yra pavojus visiems kelyje.

Organizaciniai momentai ir patogumas

Ar galima išsinuomoti mikroautobusą be vairuotojo?

Girdėjau tokių klausimų, ypač iš tų, kas įsitikinę, kad geriau važiuoja pats. Teoriškai – taip, kai kurios kompanijos siūlo tokias paslaugas, tačiau praktiškai tarptautiniame maršrute tai sukuria daug problemų. Draudimas neleidžia vairuoti kiekvienam, reikia specialių kategorijų pažymėjimų (C arba D kategorija priklausomai nuo svorio), o jei įvykia avarija užsienyje, be vairuotojo atsakomybės gausite tiek problemų su savivaliu, kad norėsite niekada daugiau nevairuoti. Mano patarimas – mikroautobusų užsakymas iš Olandijos visada turėtų būti su profesionaliu vairuotoju, kuris žino kelių nuostatas ir geba susitvarkyti su policija ar technine pagalba.

Kur galima susitikti su vairuotoju? Tik ar oro uoste?

Ne tik. Žinoma, dažniausiai atsiimame žmones iš Schiphol oro uosto prie Amsterdamo, nes ten nusileidžia dauguma skrydžių. Tačiau mes nuvažiuojame ir į Roterdamo uostą, jei atvykstate keltu, ar tiesiog paimame iš jūsų namų kiemo Eindhovene, Hagoje ar net mažesnėse gyvenvietėse. Viskas priklauso nuo jūsų pageidavimų ir, žinoma, nuo to, ar ten gali privažiuoti didesnis transporto priemonė – kai kur senamiestiuose važiuoti sunku.

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Google žemėlapis rodo apie 18 valandų grynąjo vairavimo laiką, tai tiesa. Bet nepamirškite, kad reikia sustoti degalams, vairuotojui poilsiui, o taip pat pasienio kontrolėje (nors šengene, kartais tikrina). Be to, Olandijoje ir Vokietijoje dažnai būna didelių spūsčių, ypatingai prie Ruhr srities arba ties Antverpeno tuneliu. Tad realūs laukimai yra apie 20–22 valandas, jei važiuojame be pernakvojimo, arba dvi dienos su nakvyne. Geriau tiesiog neskubėti ir iš anksto susiderinti dėl laiko.

Ar galima vežti gyvūnus? Turiu šunį.

Žinoma, gyvūnai mums ne svetimi. Vairuotojai dažnai patys turi šunis, tai jų nebijome. Svarbiausia – pranešti apie tai iš anksto, nes reikia įsigyti specialią būdą (kabelį) arba transportinę dėžutę, kad gyvūnas nebėgiotų po salone. Taip pat reikės pasiimti visas veterinarines pažymas, jei kelsite sieną, nors ES viduje tai daug paprasčiau. Niekada neatsisakykime kelionių su keturkojais draugais, tiesiog reikia tai tinkamai suplanuoti.

Techniniai dalykai ir patirties pasakojimai

Kiek žmonių tikrai telpa ir ką daryti su bagažu?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Jei pasakote "8 žmonės", a man atvaizduojasi 8 asmenys su rankiniu bagažu. Jei 8 žmonės turi po 8 didžiules krepšys ir slidžių dėžes, tai į standartinį 8 vietų mikroautobusą jie tiesiog netilps. Tuos reikia vežti su priekaba arba imti didesnį autobusą. Bagažo skyrius turi savo limitus – viršiję juos prarasite patogumą arba netgi galite gauti baudą už perkrautą transportą. Geriau iš anksto pasakykite, kiek daiktų turite.

Ar mikroautobusuose yra Wi-Fi ir kondicionierius?

Šiandien tai jau yra standartas, o ne prabangos atributas. Visi mūsų naujesni mikroautobusai, kuriais vykdomas mikroautobusų užsakymas iš Olandijos, yra aprūpinti darbo kondicionieriumi (vasarą be jo būtų nepagyvenama) ir dažniausiai turi Wi-Fi maršrutizatorių. Tačiau nepamirškite, kad Vokietijoje arba Liuksemburge signalas gali prastėti, tai ne mūsų kaltė. Taip pat dauguma automobilių turi USB jungtis telefonams pakrauti, kas šiais laikais būtina.

Ar įmanoma užsakyti kelionę "paskutinę minutę"?

Įmanoma, mes esame profesionalai, bet tai kainuos brangiau. Jei skambinate man ryte ir sako: "Reikia važiuoti šiandien vakare", aš turiu ieškoti laisvo vairuotojo, kuris gali būti poilsio, arba net iš kitos šalies atvaryti. Be to, paskutinės minutės užsakymams draudikai kartais taiko didesnes priemokas. Geriausia rašyti arba skambinti bent savaitę-dvi iki kelionės, tada galiu pasiūlyti geriausią kainą ir patogų laiką.

Ar saugu keliauti naktį?

Kai kurie klientai bijo naktinių važiavimų, sakydami, kad vairuotojai gali užmigti. Turiu nuraminti: mes laikomės griežtų darbo ir poilsio režimų (tachografas to neleidžia suklastoti). Naktį keliaujame todėl, kad kelyje mažiau "spūstų" ir greičiau nuvažiuojame, o keleiviai gali ramiai užmigti patogiose sėdynėse. Saugumas mums yra pirmiausia, nes nebe pirmas metai šioje srityje ir norime, kad klientai grįžtų vėl.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, noriu pasakyti viena – mikroautobusų užsakymas iš Olandijos yra investicija į jūsų ramybę ir saugumą. Nereikia galvoti apie vairavimo nuovargį, kelionių mokesčius ar tai, kaip įsibrauti į nepažįstamą šalį su dideliu automobiliu. Profesionali komanda pasirūpins viskuo: nuo to, kur paims jus iš Olandijos, iki to, kaip patogiai išlaisvins jūsų bagažą prie namų durų Lietuvoje. Per tą laiką, ką dirbu šioje srityje, išmokau, kad geriausias klientas – tai informuotas klientas, todėl nelikite abejonių ir klauskite visko, kas jus rūpina. Geros kelionės!