Mikroautobusų transporto sprendimai iš Olandijos kasdien: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – Olandija niekada nemiega. Kasdien įvairiuose šio šalies regionuose, nuo Amsterdamo uosto gilumos iki pačio Maastrichto, perkami ir išsiunčiami tūkstančiai transporto priemonių. Esu matęs viską: nuo puikių, vos 10 tūkstančių kilometrų nuvažiavusių „Mercedes“ Vito iki tokio seno „Ford Transit“, kuris atrodo, kad išvis nebeišvažiuos iš pardavėvo kiemo. Tačiau vienas dalykas lieka pastovus – klientas visada nori žinoti, kada jo automobilis bus pas jis, ir kodėl tai trunka tiek ilgai, kiek buvo sakoma.

Mikroautobusų transporto sprendimai iš Olandijos kasdien yra mūsų duonos dalis, bet tai nereiškia, kad tai yra paprasta rutina. Rinka pasikeitė. Anksčiau reikėdavo tik paskambinti pardavėjui, pasiimti raktus ir važiuoti. Dabar čia susipina dokumentų chaosas, aukščiausia kuro kainų dinamika ir olandiškas preciziškumas, kartais sukeliantis nereikalingas delsas. Šiame straipsnyje nesivaikščiosiu apie ežerus, o papasakosiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be reklaminių šūkių, tik grynasis logistikos gyvenimas. Jei planuojate pirkti krovininį mikroautobusą ar keleivinį autobusėlį iš Nyderlandų, turėtumėte žinoti, kokios gnybtų galite tikėtis kelyje.

Kas turi būti žinota prieš kelionę

Kiek laiko tikrai užtrunka atvežti mikroautobusą į Lietuvą?

Dažniausiai sakau klientams, kad standartinis terminas yra nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas vyksta kaip turi būti. Tačiau jei pirkėte mašiną kur nors toli nuo magistralės, pavyzdžiui, Fryzijoje arba perpardavėjas pavėlėjo surasti antro raktų komplekto, pridėkite dar vieną dieną. Olandijos keliai, nors ir puikūs, yra užsikimšę sunkvežimiais, o taip vadinamos „mėsos transporto“ problemos vengti tiesiog neįmanoma, todėl vairuotojas gali šiek tiek pavėluoti dėl Didžiosios Britanijos keltų eilių.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą, jei skubu?

Taip, mes tokias galimybes turime, bet tai kainuos gerokai brangiau nei įprasta kaina, nes tenka keisti mūsų vairuotojų grafikus iš esmės. Jei jums reikalingas mikroautobusas Rytoj Vilniuje, turbūt teks ieškoti kur kas brangesnio aviacinio transporto arba susitarti su dviem vairuotojais, kurie važiuos nuolat keisdamiesi. Paprastai stengiamės įsiterpti į savaitės grafiką, bet kai kalbame apie tikrą skubą, tenka imti ne planinį reisą, o individualų užsakymą.

Kokiomis kryptimis dažniausiai vežate mikroautobusus?

Pagrindinis srautas visada eina į Lietuvą, Latviją ir Estiją, nes ten yra didžiausia paklausa dėl naudotų transporto priemonių importo. Tačiau ne retai tenka vežti ir toliau – į Ukrainą arba Baltarusijos pasienio punktus, nors ten dokumentacija pasidaro sudėtingesnė. Pastaruoju metu vis dažniau į Olandiją atvyksta klientai iš Norvegijos ar net Islandijos, kurie perka mus užsisakytus mikroautobusus, o mes juos paskui perduodame kitems pervežėjams šiauriau.

Pinigai, kainos ir sutartys

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Nyderlanduose randamas automobilis, bet jei kalbame apie vidurkį, tai tai kainuoja nuo 650 iki 950 eurų už vieną vienetą. Jei tai mažas „VW Caddy“ ar „Renault Kangoo“, kainos gali būti žemesnės, o jei tai sunkus, ilgos bazės „Iveco Daily“ ar „MAN TGE“, kuri reikalauja specialios leidžiamosios masės, kaina šuoliais aukštyn. Taip pat į kainą įeina kuras, keltų bilietai (pvz., per Vlissingeną arba Hoek van Holland) ir draudimas.

Ar reikia mokėti už transportą iš karto, ar galima atidėti?

Mes dažniausiai dirbame taip, kad 50 proc. avanso mokama tada, kai mūsų vairuotojas jau fiziškai apžiūri automobilį pas pardavėją ir nusiunčia nuotraukas ar vaizdo įrašą. Likusią dalį klientas sumoka tada, kai mikroautobusas atkeliauja į paskirties vietą Lietuvoje arba tuomet, kai gauname dokumentų nuotraukas, pvz., eksporto numerio registraciją. Tai saugo abi puses – jūs neperduodate pinigų už neegzistuojančią mašiną, o mes nevažiuojame tuščiai.

Ar kainuoja papildomai, jei automobilis nevažiuoja?

Žinoma, kainuoja, nes tokiu atveju nebegalime naudoti standartinio autovežio, kurio gale yra vienos ašies priekaba, o tenka kviesti specialią techniką su įranga užkelti mašiną. Tokia operacija, ypač jei mikroautobusas stovi kieme kur toli nuo plento, gali kainuoti papildomai 150–300 eurų, priklausomai nuo to, kiek laiko reikės praleisti su technika vietovėje.

Techniniai ir dokumentiniai niuansai

Ką daryti, jei Olandijos pardavėjas negali pateikti antro raktų komplekto?

Tai klasikinė situacija, ypač perkant iš didelių aukcionų arba mažų, šeiminių šalių, kur raktai tiesiog „prarasti“ laike. Jei mikroautobuse yra imobilaizeris (kodavimas), mūsų vairuotojas gali važiuoti su vienu raktu, kol jūs nesigysite papildomo pas locksmith Lietuvoje. Tačiau jei mašina užsidega ir reikia išjungti akumuliatorių, tai sukuria nepatogumų, todėl visada patariu iš anksto klausti apie raktus ir, jei įmanoma, derėtis dėl jų arba nuolaidos.

Ar jūsų įmonė tvarko eksporto numerio registraciją Olandijoje?

Dauguma mūsų klientų nori, kad mes tai padarytume, nes jiems būtų per sudėtinga vykti į RDW (Olandijos kelių transporto departamentą) ir stovėti eilėse. Mūsų partneriai Olandijoje gali užregistruoti laikinus numerius per vieną dieną, tačiau tai kainuoja papildomai – apie 100–150 eurų, priklausomai nuo to, kokio tipo numeriai reikalingi (trumpalaikiai ar ilgesniam laikotarpiui). Be šių numerių negalima legaliai važiuoti keliu.

Kaip elgiamės, jei mikroautobuse pasirodo įtrūkęs rėmas ar hidraulinės ašys defektas?

Esu matęs nemažai situacijų, kai vaizdui atrodo puikus „VW Crafter“, tačiau apkrovus jį su kita mašina ant autovežio, pasirodo, kad rėmas yra įtrūkęs po sėdynėmis. Tokiu atveju mes nedelsdami informuojame klientą, darome išsamių nuotraukų ir stabdome transportą, kol nepasiekiamas sutarimas. Kartais klientas nusprendžia atsisakyti pirkimo, o kartais – perkalbėja pardavėją dėl nuolaidos ir vis tieka perka žinant apie defektą.

Vairuotojų kasdienybė ir patirtis

Ar vairuotojai gali paimti mikroautobusą ir važiuoti iki Lietuvos vieni?

Taip, tai yra vienas iš pigiausių būdų, tačiau čia yra savas rizikos factorius – vairuotojas pavargsta, o jei tai senas mikroautobusas, gali nutūkti kelyje. Mes dažniau naudojame autovežius, nes vienu reisu galime paimti 3-4 mikroautobusus, o tai sumažina kainą vienam klientui. Tačiau jei klientas pageidauja, kad mašina būtų nuvažiuota (pavyzdžiui, dėl to, kad yra per daug daiktų viduje), tai randame vairuotojus, kurie tai atlieka.

Kokius problemas sukelia Olandijos policija tokiems pervežimams?

Olandų policija labai griežtai tikrina, ar transporto priemonės turi tinkamas transporto priemonių draudimo „Green Card“ polises, ar neviršyjama leidžiamoji svorio masė. Jei mūsų vairuotojas užkraudamas mikroautobusą ant priekabos pervertina ašis, gausi didelį baudą (nuo 500 iki 1000 eurų), kurią turi sumokėti pervežėjas, o vėliau mes ją perkeliamą į sąskaitą. Todėl visada tikriname svorį prieš išvykdami iš pardavėjo.

Ar vykstate pervežimais ir šventinėmis dienomis, pvz., Velyromis ar Kalėdomis?

Logistika nesustoją net tada, kai kiti ilsisi, tačiau šventinėmis dienomis yra specifiniai apribojimai, pvz., Vokietijoje arba Austrijoje, kai sunkvežimiams negalima važiuoti. Jei planuojate pervežimą šventiniu laikotarpiu, reikia tai žinoti iš anksto, nes reisas gali užtrukti ilgiau dėl to, kad vairuotojas privalo pristabdyti automobilį ir palaukti, kol bus leidžiama vėl važiuoti. Stengiamės suplanuoti grafikus taip, kad vengtume šių stabdymų.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau, kad patikimas mikroautobusų transportas nėra tik apie tai, kad nuvežiame ratą iš taško A į tašką B. Tai apie tai, kad klientas turi jaustis saugiai žinodamas, kad jo pinigai ir laikas yra gerai saugomi. Olandijoje perkami mikroautobusai yra puikus verslas, jei žinote, su kuo turite darbo. Nuo to, ar mašina turi galiojantį techninį apžiūrą (apk), iki to, ar pardavėjas yra patikimas, kiekvienas detalės svarbu.

Mes stengiamėsi pasiūlyti lankstus mikroautobusų transporto sprendimai iš Olandijos kasdien, nes rinka neleidžia ilgiau laukti. Jei planuojate įsigyti transporto priemonę, nedelskite susisiekti su logistika dar prieš susitardami dėl pirkimo – taip išvengsite nereikalingų stresų ir ilgos laukimoimo aikštelėse. Geriausia kaina ir greičiausias terminas gaunamas tada, kai viskas suplanuota iš anksto, o ne kai mikroautobusas jau stovi kieme ir laukia išsiuntimo.