Mikroautobusų transportas namų perkėlimui Olandija Lietuva: Vadovas iš vidaus, be paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kuriems teko išvežti tik vieną kėdę iš Amsterdamo, iki tų, kurie pervežinėjo pilnus namus iš Eindhoveno su visa įmanoma technika. Rinka pasikeitė, olandai tapo griežtesni, keliai užsimokėjo, bet viena liko nepakitusi – žmonių noras grįžti namo arba pradėti gyvenimą Lietuvoje taip, kaip numatė. Dažnai klientai sako: „O, tikrai nereikia didelių sunkvežimių, mes turime nedaug daiktų“. Ir čia prasideda įdomiausia. Mikroautobusų transportas namų perkėlimui Olandija Lietuva yra tas Auksinis vidurkis, apie kurį daug kas galvoja, kad jis yra „per mažas“, tačiau iš tikrųjų jis dažnai yra optimaliausias sprendimas.

Kodėl aip taip? Olandijos miestai, ypač senosios dalys, tiesiog nepritaikyti milžiniškoms „tampų“ (tentinėms sunkvežimiams). Siauros gatvelės, „prieangiai“ (fordai), kur įvažiuoti sunkvežimiu yra beveik nerealu, ir, žinoma, problemos su parkavimo leidimais. Ten, kur sunkvežimiui reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės ir už jo sumokėti šimtus eurų, mikroautobusas tiesiog įvažiuoja, vairuotojas iškrauna ir važiuoja toliau. Taigi, jei jūsų turtas netelpa į vieną paprastą „Volkswagen“ Transporter su priekaba, bet neužpildo 15 metrų ilgio sunkvežimio, tai yra jūsų niša.

Šiame straipsnyje aš nesirašysiu sauso marketingo. Kalbėsiu apie tai, kas vyksta realybėje: kaip skaičiuojame kainas, kodėl kartais vėluojame ir kodėl 10 kubinių metrų mikroautobuse gali tilpti daugiau nei atrodo.

Kaip tai veikia iš vidaus: logistikoos paslaptys

Kai klientas skambina ir klauso apie mikroautobusų transportas namų perkėlimui Olandija Lietuva, jis dažnai galvoja, kad tai yra tiesiog „važiuoju ir atvežiu“. Deja, arba laimingai, taip nėra. Tarptautiniai pervežimai yra grandinėlė. Viskas prasideda nuo to, ką jūs pasakote telefonu. Jeigu sakote: „aš turiu du sofa ir du spintas“, mūsų akyse tai jau susidaro vaizdas. Bet patys dažniausi nesusipratimai kyla su „kubiniais metrais“. Žmogus įsivaizduoja 10 kubų kaip didelę patalpą, o realybėje – tai 3 metrai ilgio, 2 metro pločio ir 1,8 metro aukščio erdvė. Jeigu daiktai yra minkšti (patalynė, drabužiai), juos galima suspausti. Jeigu tai yra pianinas ar akvariumas – tiek 10 kubų, tiek 20 gali nebetilpti.

Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame – tai vairuotojo darbo laikas. Nors Olandija yra arti, maršrutas eina per Vokietiją. O Vokietijoje yra griežti tachografo reikalavimai. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų iš eilės be poilsio. Jeigu jis išvyksta ryte iš Amsterdamo, jis gali atvykti tik kitą dieną į Lietuvą. Tai yra fizinės gamtos dėsniai, ne mūsų tinginystė. Be to, dažnai darome „kombinuotus“ pervežimus – tai yra, kai viename mikroautobuse važiuoja keletas klientų. Tai leidžia sumažinti kainą, bet prailgina laiką, nes reikia apvažiuoti po kelis adresus ir Olandijoje, ir Lietuvoje.

Mikroautobusų transportas namų perkėlimui Olandija Lietuva taip pat reiškia ir muitinę. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinė egzistuoja. Mes turime pateikti „TIR“ deklaraciją arba eksporto dokumentus. Jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų, jeigu nesate įsigiję PVM mokėtojo statuso. Bet dažniausiai vežame „naudotus buitinius daiktus“, todėl procesas yra greitas, tik reikia turėti sąrašą (inventorių), kurį pasirašo abi pusės. Be sąrašo, jeigu sustos muitinė, gali būti rimtų delsimų ir baudų, o to niekas nenori.

Kas nutinka su daiktais kelyje?

Esu matęs, kaip vairuotojai griežtai laikosi taisyklių, tačiau ir kelyje įvyksta nenumatyta. Vokietijos autostradose – dangų skaičius. Jeigu mikroautobusas yra pilnas ir neturi pakabinamosios pakabos (kurios dauguma „pikapų“ neturi), kiekviena duobė jaučiamas. Todėl labai svarbu, kad baldai būtų ne tik užsegami dirželiais (remenais), bet ir uždengiami stambiomis burbulinėmis plėvelėmis bei užklotais. Aš visuomet nurodau saviesiems: jeigu šaldytuvas pasislinks į priekį ir palaužs duris – mokėsime mes. Taip pat svarbu vertikalumo pusiausvyra. Jeigu viršuje padėsite sunkų dėžę su knygomis, o apačioje lengvus patalynės maišus, pirmasis posūkis gali baigtis triuškinimu.

Kainos formavimas: kodėl vieniems brangu, kitiems pigiau?

Nesakykite niekada, kad kaina yra „nepagrįsta“. Ji susideda iš kuro (dabar jis brangus), kelių mokesčių (Vokietijoje mokame mokesčius už aplinkosaugą, o Lietuvoje – tam tikruose ruožuose), vairuotojo atlyginimo ir PVM. Taip pat įeina fikslo mokestis už mikroautobuso nuomą ar amortizaciją. Tačiau jeigu sutinkate laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (t.y. dalinės krovinys), kaina gali nukristi net 30-40 %. Todėl kuo anksčiau skambinate, tuo didesnė tikimybė sudaryti pelningą (ir jums pigesnę) grupę.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Praktiniai dalykai ir parengimas

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tą 3,5 tonų mikroautobusą? Įprastas „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu savyje gali sutalpinti apie 12–15 kubinių metrų krovinių. Tai yra apie 1-2 kambarių buto turto be didelių integruotų spintų sienose. Jeigu baldai yra išardomi, galima sutalpinti ir 3 kambarių butą, tačiau tai jau bus labai tankus krautuvės.

Ar aš pats turiu dėti daiktus į mikroautobusą? Galite, bet nerekomenduoju. Mūsų vairuotojai yra profesionalūs krovėjai, kurie žino, kaip uždėti šaldytuvą, kad jo nenuverstų posūkyje. Jeigu pasiliksite krauti patys, ir kažkas nukris, nebus aišku, kas kaltas. Be to, mūsų draudžiamas krovinys nebegalioja, jeigu jį krauna ne mūsų darbuotojai.

Ar reikia išardyti baldus? Stalus, spinteles ir lovas reikėtų išardyti, kad sutaupyti vietos ir išvengti jų pažeidimo. Didelės integruotos spintos, jeigu jos nenuimamos sienose, išardyti neįmanoma, todėl apie tai reikia pranešti iš anksto, kad galėtume numatyti vietą. Vairuotojas pasiima su savimi pagrindinius įrankius šiek tiek išardymui.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas? Paprastai 1 kambario buto pakrovimas užtrunka apie 1–2 valandas. Tačiau jeigu daiktai yra sudėlioti ne rūsyje o penktame aukšte be lifto, tai laikas gali padvigubėti. Prieš išvykstant mes visada klausiame: „Ar yra lifas?“. Negirdėjome atsakymo – vėluojame.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais? Pinigai, papuošalai, dokumentai geriausiai vežti su savimi keleivio salone arba rankiniame bagaže. Mikroautobuso gale esantis „krovininė“ dalis nėra saugus seifas, ir mes neprisiimame atsakomybės už grynųjų pinigų ar smulkių brangmenų dingimą, jeigu jie nebuvo perduoti sąraše kaip ypatingai saugomi objektai.

Kelionės ir dokumentai

Ar reikia eiti į muitinę? Fiziškai eiti iš mašinos dažniausiai nereikia, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Mūsų ekspeditorius surenka visus parašus ir duomenis bei perduoda juos muitinės sistemai elektroniniu būdu. Sustojame tik tuomet, kai muitinės pareigūnai nusprendžia atlikti papildomą patikrą, tai pasitaiko retai.

Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą? Atsižvelgiant į vairuotojo poilsio laiką, tai trunka maždaug 24–30 valandų nuo išvykimo momento iki atvykimo prie jūsų durų Lietuvoje. Jeigu tai yra dalinės krovinys, gali pritrūkti dar dienos-dviejų, nes reikia apvažiuoti pas kitus klientus.

Ar galima sekti mikroautobusu? Dažniausiai ne. Mūsų transportas yra tik krovinių, ne keleivinių pervežimų. Be to, jeigu tai yra dalinės krovinys, jums tektų laukti prie svetimų namų, kol vairuotojas kita krauna. Taip pat draudimas nedengia keleivių krovininiame transporte.

Ar užtikrinate grįžtamąjį važiavimą tuščiu? Taip, mūsų kainos apskaičiuotos taip, kad padengtume ir grįžimo išlaidas, net jei grįžtume tuščia. Tačiau stengiamės surasti krovinį ir atgal – tai leidžia mums būti konkurencingais rinkoje. Niekada nenuvykstame be tikslumo.

Ką daryti, jeigu pasidarė daugiau daiktų nei planavau? Susisiekite su vairuotoju iš karto. Jeigu mikroautobuse dar yra vietos, mes papildomai užsirašome daiktus į sąrašą. Jeigu vietos nebėra, teks ieškoti sprendimo – arba palikti dalį daiktų (pavyzdžiui, senus baldus) arba siųsti papildomą transportą, kas kainuos brangiau. Geriau tiksliai įvertinti iš anksto.

Pinigai ir apmokėjimas

Kiek kainuoja toks pervežimas? Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 eurų už labai mažą kiekį (kelios dėžės) iki 1500–2000 eurų, jeigu užpildote visą 15 kubų mikroautobusą ir jis važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų. Paskutiniu metu, dėl kuro brangumo, kainos šiek tiek pakilo, tad tikslų skaičių galiu pateikti tik sužinojęs tikslių daiktų sąrašą.

Kada reikia apmokėti? Standartinė praktika – 50 % avanso sutarties pasirašymo metu, likę 50 % – atlikus darbą, kai daiktai jau yra Lietuvoje ir paruošti iškrovimui. Tai apsaugo abejas puses: jūs žinote, kad mes atvažiuosime, o mes žinome, kad nevažiuosime už dyką.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Mikroautobusų transportas namų perkėlimui Olandija Lietuva nėra tik apie techniką, tai yra apie žmones, kurie tą techniką vairuoja. Aš asmeniškai visada sakau saviesiems: jei klientas jaučia nerimą, parašyk jam daugiau, paskambink jam, nufotografuok, kaip padėjai jo šaldytuvą. Tai gelbsti daugiau nervų nei bet kokia draudimo polisas.

Pervežti namus – tai stresinis įvykis. Jūs palikate vieną gyvenimą ir pradedate kitą. Paskutinis dalykas, apie kurį norite sukti galvą, tai ar tavo porceliano servizas nulūžs Kelno aplinkkelėje. Todėl rinkdamiesi pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jis su jumis kalba. Ar jis klausia apie liftą? Ar jis domisi, ar yra senų medžių gatvėje, kur reikia statyti mašiną? Tokios smulkmenos lemia sėkmę.

Taigi, jeigu planuojate grįžti ar persikelti, skambinkite iš anksto. Geriau praleisti valandą kalbėdami apie daiktų sąrašą, nei vėliau gailestis, kad dinges šeimos albumas. Mes čia tam, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, o jūs galėtumėt ramiai mėgautis naujuoju namu Lietuvoje.