Mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją greitai: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija arba Nyderlandai visada buvo vienas aktyviausių maršrutų mūsų versle. Žmonės važiuoja ten dirbi, gyventi, o kartais tiesiog grįžta atgal į Lietuvą. Esu matęs viską – nuo puikių, organizuotų kraustymų iki tokių, kai vairuotojas norėjo sprukti nuo krovinio prieš pat pasienį. Tačiau šiandien norėčiau kalbėti ne apie siaubingus istorijas, o apie tai, kodėl mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją greitai tapo toks populiarius ir, svarbiausia, kaip tai veikia iš vidaus.

Kai klientas skambina ir sako "reikia skubiai", dažniausiai turi omenyje ne tai, kad reikia nuskraidinti krovinių lėktuvu (nors ir tokių užklausų būna), o tai, kad jis nori saugumo, tikrumo ir, žinoma, kad jo daiktai būtų pasiekimo vietos po 24–48 valandų. Didieji sunkvežimiai tinka, jei keliate pilną gamyklą ar didelį namą, tačiau standartinis butas ar studija Vilniuje, kurį reikia perkelti į Amsterdamą ar Eindhovene, yra idealus užduotis krovininiam mikroautobusui. Ši transporto rūšis suteikia tokį lankstumą, kurio sunkvežimis negali pasiūlyti – mes galime važiuoti tiesiai į centro gatvę, kur sunkvežimiui įvažiuoti būtų neįmanoma dėl didelių rųstų ar aplinkosaugos zonų.

Taigi, jei svarstote apie šį žingsnį, čia rasite viską, ką reikia žinoti, kad procesas nevirštų košmaru. Nuo pasiruošimo iki vairuotojo išvykimo, viskas turi būti subalansuota. Greitas mikroautobusų pervežimas į Olandiją neatsiranda iš niekur – tai rezultatas gero planavimo ir logistikos. Žemiau išdėstysiu daugiausia užduodamus klausimus, kuriuos girdėju savo kasdieninėje praktikoje, ir atsakysiu į juos taip, kaip tai daryčiau sau artimam žmogui, ieškančiam patarimo.

Kelionės organizavimas ir laiko niuansai

Kiek laiko tikrai užtrunka tas greitas pervežimas?

Dažnai klientai galvoja, kad kadangi Olandija ne tolima, tai vairuotojas gali išvažiuoti ryte ir vakare jau būti prie jūsų namų durų su visais daiktais. Realybėje atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki, tarkime, Roterdamo yra apie 1600–1800 kilometrų į vieną pusę. Sąlyginai tai trunka apie 18–20 valandų gryno vairavimo be poilsio, tačiau mums reikia laikytis darbo ir poilsio režimo taisyklių. Taigi, standartiškai mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją greitai įvykdomas per vieną arba dvi paras. Jei užsakymate pirmadienį ryte, dažniausiai galime tikėtis pristatymo trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte, atsižvelgiant į tai, kiek užtrunka pakrovimas Lietuvoje.

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate ir ar nėra problemų su užtvarais?

Esu nuvykęs tą kelią šimtus kartų, ir maršrutas dažniausiai būna tas pats – per Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją, nes tiesiai per jūrą nebename. Svarbiausia čia yra vokiškų kelių mokesčiai (vignetių nėra, yra tik elektroninės mokėjimo sistemos "Toll Collect") ir Belgijos, kurioje eismas gali būti labai intensyvus, ypač netoli Briuselio ar Antverpeno. Nėra jokių fizinės pasienio kontrolės užtvarų tarp šalių, nes visos yra Schengeno zonoje, tačiau vairuotojas visada turi turėti sau ir kroviniui visus reikiamus dokumentus. Dėl to mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją yra sklandus, nes mes nepraleidžiame laiko ant sienų, kaip būdavo anksčiau.

Ar galima iš karto išvažiuoti ryte, jei aš tik nusprendžiu?

Logistika – tai ne taksi, kurį galitai iššaukt penkiomis minutėmis. Profesionalus mikroautobusų transportas reikalauja planavimo. Jei skambinate ryte ir sako, kad reikia važiuoti tą pačią dieną, tai įmanoma tik tada, jei turime laisvą vairuotoją, kuris jau yra paruoštas ir netoli jūsų. Dažniausiai reikia skirti mažiausiai vieną dieną paruošimui – vairuotojas turi atvykti, įvertinti kiekį, paruošti tvirtinimo juostas, o jei reikia, ir padėti pakrauti. Taip pat reikia užpildyti krovininius dokumentus (CMR sąvadas), tad skubėjimas čia nėra geriausiasis patarimas.

Ką galima paimti ir kaip tai kainuoja

Ar telpa visas mano 1 kambario buto turinys į tą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Standartinis krovininis mikroautobusas, pavyzdžiui, "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter" su aukštu stogu, turi talpą nuo 13 iki 18 kubinių metrų. Paprastai 1 kambario butas su baldais ir technika telpa be problemų, jei jūs neketinate vežti senovinių pianinų ar stambių rąstų pirtims. Aš visada patariu klientams nufotografuoti didžiausius daiktus – spintas, sofas, šaldytuvą – ir atsiųsti man man per "WhatsApp". Tada galiu tiksliai pasakyti, ar reikės vieno, ar dviejų mikroautobusų, kad greitas kraustymas į Olandiją nevirštų dviejų kelionių reikalu.

Kiek kaino toks važiavimas iki Amsterdamo ar Hagos?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, tačiau galiu nurodyti apytikslį skečią. Užpilamas mikroautobusas (kai užpildoma visa talpa) iš Lietuvos į Olandiją vidutiniškai kainuoja nuo 1000 iki 1400 eurų. Jei daiktų mažiau, pavyzdžiui, tik kelios dėžės ir 10-20 kėdžių, kaina gali būti mažesnė – nuo 600–800 eurų. Verta prisiminti, kad kainoje įskaičiuotos ne tik degalai, bet ir vairuotojo darbo užmokestis, kelionės išlaidos (maistas, nakvyne, jei reikia), o taip pat mokesčiai už Vokietijos kelius. Mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją greitai nėra pigus, bet jis yra pigesnis už sunkvežimį mažiems kroviniams ir daug greitesnis.

Kaip geriau susirūpinti dėžėmis, ar jūs jas duodate?

Mes ne parduoduvėlė, tad dėžių su savim nevežame, nors kartais turime pasilikusių naudotų. Geriausia yra susirūpinti dėžėmis savarankiškai dar prieš kelias dienas. Nenaudokite mažų, pavyzdžiui, po bananų arbatos dėžučių – jas vėliau labai sunku krauti ir nešti. Geriausiai tinka standartinės judėjimo dėžės (tokios, kokios naudojamos bibliotekose ar sandėliuose), nes jos lengvai dedamos viena ant kitos. Jei dėžės bus minkštos ir suplyšusios, vairuotojas gali atsisakyti jų vežti, nes yra atsakomybė už krovinio saugumą.

Krovos darbai, saugumas ir vairuotojo vaidmuo

Vairuotojas padeda kraustyti ar jis tik vairuoja?

Tai priklauso nuo mūsų susitarimo. Standartiškai mikroautobusų transportas paslauga apima tai, kad vairuotojas atvyksta, padeda užkrauti daiktus į mikroautobusą, užfiksuoja juos tvirtinimo juostomis, o paskui iškrauna prie jūsų namų Olandijoje. Tačiau jei jums reikia išnešti baldus iš penkto aukšto be lifto, tai jau yra papildoma "krovėjų" paslauga, kurią reikia aptarti užsakant. Paprastai vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai ir padeda kiek gali, bet mes nenorime, kad jis pavargtų ir negalėtų saugiai vairuoti toliau, todėl dideliuose kraustymuose siūlome papildomą padėjėją.

O jei daiktai sudužtų kelyje, kas tada?

Esu šioje srityje tiek metų, kad žinau – geriausia yra prevencija. Mes visada turime su savimi užpildomų medžiaginių kilimėlių, ant kurių dedami baldai, o tarp jų užpildomos tuščios vietos, kad niekas nešoktų. Tačiau jei, dėl kažkokių neprognozuojamų aplinkybių, kaip staigus stabdymas Vokietijoje, kažkas nukrito ir sulūžo, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10 SDR vienetas už kilogramą). Visada darykite daiktų nuotraukas prieš kraunant, o jei turite labai brangų paveikslų ar vazų, geriau juos vežti asmeniškai arba deklaruoti papildomą vertę.

Ar vairuotojas iš karto grįžta atgal ar laukia?

Dauguma klientų mano, kad vairuotojas atveža daiktus ir tuojau pat grįžta tuščias. Taip nebūna, nes tai būtų nepelninga. Mes stengiamės surasti grįžtamąjį krovinį – tarkime, atvežame jūsų daiktus į Olandiją, o tą pačią dieną ar kitą rytą paimame kokį nors krovinį iš Olandijos ar Vokietijos ir parvežame į Lietuvą. Dėl to mikroautobusų transportas kraustymui į Olandiją greitai gali būti pasiūlytas geresne kaina, nes mes dalijamės išlaidomis su grįžtančiu klientu. Tačiau jei grįžtamasis krovinys nerandamas iš karto, vairuotojas gali praleisti naktį ir išvažiuoti kitą dieną.

Kaip apmokėti, grynais ar kortele?

Anksčiau visi mokėdami grynais, dabar viskas keičiasi į pasaulį be grynųjų. Geriausia ir saugiausia yra pavedimas į sąskaitą prieš išvykstant arba iš karto po pakrovimo. Kai kurie vairuotojai priima ir "Paysera" ar kitus mokėjimus, bet tai reikia aptarti iš anksto. Nerekomenduoju mokėti vairuotojui didelių sumų grynaisiais rankose – dėl saugumo ir apskaitos.