Mikroautobusų transportas kraustantis iš Olandijos greitai: patirties vadybininko žinynas

Šių dienų pasaulyje viskas vyksta greitai, ir kai susiduriate su būtinybe greitai persikelti ar organizuoti daiktų pervežimą, laikas tampa brangiausia valiuta. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: maršrutai tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) yra mano antrosios namai. Esu matęs viską – nuo studentų, vežančių tik du krepšius, iki didelių šeimų, kuriančių gyvenbūstą iš naujo ir vežančių visą butą. Dažniausiai klientai klauso vieno dalyko: kaip tai padaryti greitai ir kad neišsektų visos algos? Svarbu suprasti, kad standartinis sunkvežimis čia ne visada padės, todėl dažnai geriausias sprendimas yra profesionalus mikroautobusų transportas kraustantis iš Olandijos greitai. Šiame straipsnyje nieko neslėpsiu, papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, ką tiksliai reikia žinoti, kad neprarastumite galvos ir pinigų.

Olandija yra specifinė šalis savo kelių sistema ir infrastruktūra. Ten, kur didelis sunkvežimis su puspriekabe neįvažiuos arba jam reikės ypatingų leidimų (ypač miestuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas), mikroautobusas praeina lyg ir su šypsena. Tai leidžia mums taupyti valandas, o kartais ir dienas, nes nereikia laukti iškrovos terminaluose ar derinti grafiką su didžiųjų logistikos centrų tvarkaraščiais. Tačiau greitis reiškia ne tik vairuotojo koją ant dujos, bet ir tikslų planavimą. Jei jums reikalingas mikroautobusų transportas kraustantis iš Olandijos greitai, turi žinoti, kad čia svarbiausia yra komunikacija. Tuo tarpu kai kurie "keliautojai" sėdi savo automobiliuose ir laukia, kol kas nors juos "paims", mes jau esame kelio viduryje.

Štai ką turi žinoti kiekvienas, kuris ruošiasi kelionei iš "žemės ūkio" šalies į Lietuvą.

Kaip tai tikrai vyksta su laiku ir planavimu

Kiek realiai laiko užtrunka tas "greitas" važiavimas?

Visada klausinu: kada jums būtų patogiausia, kad daiktai būtų pas jus? Dažniausiai klientai sako, kad "vakar". Žinoma, taip neįmanoma, bet mikroautobusas turi didelį pranašumą prieš didžiuosius sunkvežimius – jis yra mobilus. Paprastai, jei viskas tvarkingai suplanuota ir vairuotojas jau yra Olandijoje arba netoli jos, išvykimas įvyksta tą pačią dieną arba kitą rytą. Atstumas nuo, tarkime, Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 1700 km. Sunkvežimis su didele puspriekabe važiuoja lėčiau, turi daugiau apribojimų greičiui, o mikroautobusas gali judėti lankstesniais maršrutais. Be to, mes nenaudojame didelių krovinių terminalų – mes važiuojame tiesiai iš jūsų durų Olandijoje iki jūsų durų Lietuvoje. Tai paprastai užtrunka nuo 1,5 iki 2,5 dienos, priklausomai nuo to, kiek taškų turi numatyti maršrute.

Ar įmanoma atvykti tą pačią dieną, kai paskambinu?

Kartais stengiuos padaryti stebuklą, bet neapsimoka meluoti. Jei vairuotojas šiuo metu degalina mašiną prie Kauno ir tu skambini iš Hagos, atvykti tą pačią dieną neįmanoma. Tačiau mes turime vairuotojų, kurie nuolat juda šiuo maršrutu. Jei turi "šansą" – t.y., laisvą vietą mikroautobuse, kuris jau yra planuojamas į Olandiją ar iš jos, tuomet gali gauti savo daiktus labai greitai. Vadinamasis "backload" arba tuščios vietos užpildymas yra būdas, kaip sutaupyti laiko ir pinigų. Bet aš visada patariu nežaisti su laiku – kreipkitės mažiausiai savaitę iki planuojamo išvykimo, o jei kalbame apie šventes ar vasaros sezoną, tai dar anksčiau.

Ką daryti, jei reikia važiuoti konkrečiu adresu, pvz., Amsterdamo centre, kur sunkvežimiai neįvažiuoja?

Čia yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl klientai renkasi mus. Amsterdamo centro gatvės, ypač kanalų pakrantės, yra siauros, pilnos turistų ir dviračių. Ten net vidutinis sunkvežimis gali užstrigti arba gauti didelį baudą užvažiavimą į zoną, kurioje draudžiama. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie to, jie žino, kur galima statyti mikroautobusą, kad ne trukdyti eismui, ir kaip greičiausiai išnešti daiktus. Kartais teka parkuoti šiek tiek toliau ir nešti rankomis, bet tai vis tiek greičiau nei galvoti, kaip įvežti 18 metrų ilgio gigantą į siaurą gatvelę. Tai taupo ne tik nervus, bet ir miesto savivaldybės baudas, kurios Olandijoje yra griežtos.

Kaip elgiamės su pavojingais keliais arba eismo spūstims Vokietijoje?

Vokietija – tai mūsų pagrindinė tranzito šalis. Autobahnai gali būti laisvi, o gali ir stovėti kilometrais. Dėl to, kai planuojame mikroautobusų transportas kraustantis iš Olandijos greitai, mes visada turime atsarginius planus. Mikroautobusas lengviau manevruoja, gali nukrypti į smulkesnius kelius (B kategorijos keliai), kad apeitų spūstis, kai sunkvežimiai priversti stovėti. Be to, mūsų vairuotojai turi daug metų patirties, jie žino, kur dažniausiai pasitaiko radarai ir kur geriausia sustoti pailsėti, kad neperšaltų ir nenusivargtų. Saugumas čia pirmiausia, nes pavojingas krovinių gabenimas greičiau neapmokamas, o tik sukelia problemų.

Pinigai, kainos ir nemaloniai siurprizai

Kiek tai maždaug kainuoja ir nuo ko priklauso kaina?

Klausimas apie kainą yra pirmasis, bet atsakymas niekada nėra vienas ir tas pats. Priklauso nuo tūrio – ar tai tik kelios kėdės ir lagaminai, ar reikia vežti sofą, šaldytuvą ir dvidešimt dėžių? Taip pat svarbu, kiek yra iškrovos vietų Lietuvoje – jei reikia važiuoti į Klaipėdą, tada į Panevėžį ir galiausiai į Vilnių, tai brangiau nei tiesioginis reisas. Paprastai, kai kalbame apie mikroautobusą, kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų už vietą (jei tai dalinis krovinys) arba nuo 1000-1500 eurų, jei nuomuojate visą mikroautobusą ekskliuzyviai. Degalai kainuoja, o Olandijoje jie brangesni nei Lietuvoje, be to, yra keltų mokesčiai arba tunelių mokesčiai (pvz., Didžiosios Britanijos kryptimis, bet ir Vokietijoje kai kur). Aš visada stengiuos paskaičiuoti tiksliai, kad jums nereikėtų mokėti daugiau nei sutarta.

Ar galima mokėti tik atvykus, ar reikia avanso?

Profesionaliame versle avansas arba bent jau įsipareigojimas yra būtinas. Jei mes skiriamame vairuotojui ir mašinai laiką jums, mes negalime laukti, kol jums atsiras pinigai po savaitės. Paprastai imame nedidelį užstatą (pvz., 30-50 proc.), kad užtikrintume, kad užsakymas realus. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš juos išsiunčiant. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasakydavo "atvyksiu ir sumokėsiu", o paskui nebeatsiliepdavo. Mums tai tiesiog nuostoliai, todėl supraskite – tai ne piktavališkumas, o verslo logika. Be to, mokėjimas gali būti įvairus – grynaisiais (jei vairuotojas sutinka), banko pavedimu arba per mokėjimo sistemas.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau, nei numinėjau?

Tai klasika. Vadybininkai, tokie kaip aš, visada klausiu: "Kiek dėžių?", o jūs atsakote: "Gal dešimt". Tačiau kai vairuotojas atvyksta, pasirodo, kad dar yra dviratis, grilius, didelis vargonų stalas ir dar penkių kaimynų dėžės, kuriuos jūs pažadėjote nuvežti. Mikroautobuso tūris yra apribotas – jis telpa apie 10-15 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Jei daiktų per daug, teks daryti dvi keliones arba prikabinti priekabą (jei techninė galimybė yra). Jei neberandame vietos, gali tekti palikti ką nors nenumatyto arba ieškoti alternatyvių sprendimų vietoje. Todėl aš visada prašau nufotografuoti daiktus arba bent jau sąžiningai apibūdinti kiekį. Tai išvengsime nereikalingo streso.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto?

Taip, tai vadinamos "rankinės darbo" paslaugos. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dažnai jis padeda. Jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto arba nešti labai sunkius daiktus (pianinas, seifas), tai papildomai apmokama. Olandijoje daug namų yra staigiais laiptais, todėl tai ne retumas. Paprastai valandinis tarifas už papildomą krovikį arba vairuotojo papildomą darbą svyruoja. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas – mes galime susitarti dėl krovikų iš Lietuvos arba rasti vietinius Olandijoje. Nemanau, kad norite, kad vairuotojas, pavargęs po 1000 km, neštų jūsų sofos į trečią aukštą be lifto – tai tiesiog nesaugu.

Kas ir kaip vežama bei Olandijos specifika

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus iš Olandijos?

Olandija garsėja savo parduotuvėmis (pvz., Albert Heijn) ir degalinių pasiūla. Taip, galite vežti maisto produktus asmeniniam naudojimui, bet yra ribojimai. Jei tai prekybinis kiekis (pvz., 50 degtinių butelių), tai jau gali būti traktuojama kaip kontrabanda arba reikalauti importo mokesčių. Asmeniniam naudojimui – tarkime, dešimt butelių gero vyno ar keli ketaus kepimo rinkiniai – problemų nebūna. Viskas turi būti tinkamai supakuota, kad neišsilietų. Vairuotojai nemėgsta, kai krenta stikliniai indai arba prasiduria sviesto riešutai. Pakuokite viską į dėžes. Dėl tabako arba kitų akcizinių prekių – čia griežtai reglamentuojama, aš nerekomenduoju rizikuoti, nes gali prarasti visą krovinį.

Kaip vežami jautrūs daiktai, pvz., LCD televizoriai ar kompiuteriai?

Čia reikalingas specialus dėmesys. Mes nebegyvename laikais, kai viską buvo galima numesti į krovinią ant šiaudų. Dabar viskas yra elektronika. Jei turite didelį televizorių, jis turi būti įpakuotas į originalią arba stiprią dėžę, apvyniotas burbuliukine plėvele. Mikroautobuse daiktai gali šiek tiek pasisukti, nors mes juos užfiksuoju juostomis. Aš visada patariu klientams pažymėti dėžes su elektronika "Braižomasi" (Fragile). Jei dėžė atrodo kaip po mūšio, ir viduje yra brangus kompiuteris, mes neprisiimsame atsakomybės, jei jis susilaužo. Atsakomybės ribos yra susitarime, bet geriau užkirsti kelią problemoms iš karto.

Ar reikalingi ypatingi dokumentai arba deklaracijos grįžtant į Lietuvą?

Jeigu grįžtate į Lietuvą ir daiktai yra jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (pvz., persikėlėte gyventi), dažniausiai jokios mokesčių deklaracijos nereikia. Tačiau reikia turėti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą). Jei vežate naujus daiktus, kurių nėra nupirkę Lietuvoje ir kurie atrodo kaip prekybinis partijos (pvz., 5 vienodos dujos arba 10 vienodų monitorių), muitinė gali susidomėti. Mūsų vairuotojai turi visus reikalingus dokumentus – CMR kvitą, draudimą. Asmuo, kuris grįžta, turi turėti asmens dokumentą. Jei daiktus veža trečiasis asmuo (ne savininkas), reikalinga notarinė pavedamoji galia (power of attorney), kitaip muitinė neleis išvežti krovinio iš šalies.

O kas su šiukšlėmis? Ar galima palikti nereikalingus daiktus Olandijoje?

Tai labai aktualu, kai žmonės išsikrausto iš nuomojamų butų ir turi nusibrėžti datą. Kartais klientai klauso: "Galite paimti šias senas kėdes ir išmesti Lietuvoje?" Arba: "Paliksite šias dėžes prie buto Olandijoje?". Atsakymas paprastas: ne. Mes ne šiukšlių vežėjai, o Olandijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos ir brangios. Negalima tiesiog padėti daiktų gatvėje. Jei reikia atsikratyti daiktų Olandijoje, tai reikia susitarti dėl "grocery" paslaugų (šiukšlių išvežimo) ten pat, tai kainuoja. Geriau viską susiplanuoti iš anksto – parduoti, duoti draugams arba nuvežti į konteinerius prieš mūsų atvykimą. Taip išvengsite nereikalingų rūpesčių ir baudų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo transporto priemonės, bet ir nuo jūsų pasiruošimo.