Mikroautobusų transportas iš Olandijos: Saugus ir patikimas pervežimas jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo subyrėjusių „pakabų“ Vokietijos autobanuose iki klientų, kurie norėjo nupirkti mikroautobusą be raktų, tik su „pažadu“, kad jis važiuoja. Olandijos rinka yra specifinė. Čia gausu puikių krosneinių, mažai rūdžių (jei žinai, kur ieškoti), o techninė būklė dažnai pranoksta tai, ką mataime Lietuvoje. Tačiau nupirkti – tai tik pusė darbo. Kyla logiškas klausimas: kaip tą techniką parsivežti? Čia įsivažiuoja profesionalus mikroautobusų transportas iš Olandijos saugus ir patikimas logistikos sprendimas, kuris išgelbėja jūs� nervus ir pinigus.

Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ant pervežimo, o paskui sumoka dvigubai už gelbėjimo darbus arba statybinių mašinų nuomą, nes jų krovinys užstrigo sienoj. Olandija nėra toli, bet tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų, apie kuriuos paprastas pirkėjas net nenusimano. Kalbėsime ne apie sausas teorines gairių, o apie tai, kas vyksta iš tikrųjų kelyje, kaip išvengti pavojų ir kodėl verti pasitikėti patyrusiais ekspeditais.

Šiandien rinkoje gausu pasiūlymų, bet ne visi, kas siūlo „pigų pervežimą“, yra pajėgūs jį įgyvendinti be problemų. Importuojant krovininius mikroautobusus, reikia ne tik vairuotojo, bet ir supratingumo dokumentų, draudimo bei techninės priežiūros klausimais. Toliau aptarsime dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos išgirdau iš savo klientų per šiuos dvidešimt metų, ir pabandysime išsiaiškinti, kodėl profesionalus požiūris čia yra privalomas.

Kaip viskas vyksta praktiškai?

Kiek laiko užtrunka parvežti mikroautobusą iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Tai priklauso nuo to, ką vaziuojame pasiimti – vieną vieną „Vito“ arba devynių vienetų krovininį traukinį. Jei tai vienas automobilis ir vairuotojas važiuoja tiesiai, tai paprastai tai trunka apie 2–3 dienas, jei nėra didelių spūsčių Vokietijoje. Tačiau dažniausiai dirbame su daliniais kroviniais arba komplektacija, kai reikia suvažiuoti prie keleto parduotuvių, tuomet reikia skirti dieną-dvi paieškoms ir pakrovimui. Esu matęs atvejų, kai dėl „Baltijos jūros“ audrų keltas uždelsto dar para, todėl visuomet verta turėti laiko rezervą.

Ar galiu pats nuvažiuoti ir parsivežti savo mikroautobusą?

Žinoma, galite, jei turite teises, o automobilis turi techninę apžiūrą ir transporto priemonės registracijos liudijimą, leidžiantį važiuoti po keliais. Problema tame, kad daugelis parduodamų Olandijoje mikroautobusų yra su „geltonaisiais“ numeriais arba jų techninė galioja tik trumpą laiką, o Lietuvoje sustabdys pirmasis patrulis. Be to, jei kelyje užsidegs variklis arba patirsite padangų plyšimą, be pagalbos tarptautiniame kelyje prarastumite ne tik laiką, bet ir gana nemažai pinigų. Mūsų siūlomas mikroautobusų transportas iš Olandijos saugus ir patikimas būdas yra tai, kad mes imamės visos atsakomybės nuo momento, kai užsidarys durys Olandijoje, iki atidarymo jūsų kieme.

Kokius dokumentus reikia paruošti pervežimui?

Nereikia jokių ypatingai sudėtingingų formų, svarbiausia yra sandorio sutartis arba SF (pirkimo-pardavimo dokumentas), kurioje aiškiai matyti pardavėjas ir pirkėjas, bei transporto priemonės identifikaciniai duomenys. Jei mikroautobusas yra su defektais (nors ir mažais), tai būtina užfiksuoti dokumentuose, kad sienos keliuoti nekilstų nereikalingų klausimų. Kartais klientai pamiršta pasiimti raktus arba antrosios dalies numerio – atrodo smulkmena, bet dėl to reikia laukti dieną arba siųsti kurjeriu.

Ar vežate ir tokius, kurie nebevažiuoja (techninė avarija)?

Taip, tai mūsų kasdienybė, ypač jei kalbame apie Olandijos aukcionus. Turime savo techninę pagalbą ir galime pakrauti net ir tą, kurio neįjungtas variklis arba stūmokliai „pasikalė“. Svarbiausia, kad klientas iš karto pasakytų tiesą apie būklę, nes tą reikia ruošti specialia įranga – lynais arba hidrauline platforma. Vieną kartą teko vežti tris „Sprinterius“, kurie visi buvo be pavarų dėžės, tai buvo tikras iššūkis vairuotojui, bet įveikėme.

Pinigai ir kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja vieno mikroautobuso pervežimas į Lietuvą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, bet šiuo metu galima sakyti, kad vieno mažesnio mikroautobuso (pvz., VW Caddy) pervežimas kainuoja apie 600–800 eurų, o didesnio (pvz., Mercedes Sprinter) – 800–1200 eurų. Jei paimame keletą vienetų iš vienos vietos, kaina vienam mažėja, nes pasidalinome kuro ir laiko išlaidas. Verta paminėti, kad kainos keičiasi ir priklausomai nuo euro kurso, jei sutartis sudaryta ne eurais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinoiu tik vėliau?

Nieko tokio neturėtų būti, jei dirbate su sąžininga kompanija. Mūsų sudarytoje sutartyje visada aiškiai išvardijama, kas įeina į kainą: pakrovimas Olandijoje, draudimas, keltas (jei reikia), iškrovimas Lietuvoje. Kartais gali kilti papildomų išlaidų tik tada, jei pirkėjas nurodo neteisingą adresą arba jei reikia ilgiau laukti prie parduotuvės dėl dokumentų tvarkymo, bet tai visada aptariama iš anksto.

Ar pigiau vežti pačiam, kai skaičiuoju tik bilietus ir degalus?

Atrodo, kad pigiau, tačiau dažnai žmonės pamiršta suskaičiuoti savo laiką, nuobodulį ir riziką. Bilietas į Olandiją ir atgal gali kainuoti 150–200 eurų, degalai dar 100, o jei ten praleisite naktį viešbutyje – dar 100. Jau esate beveik pasiekę mūsų kainą, be to, jūs dar praradote dvi darbo dienas. O jei kelyje įvyks incidentas? Profesionalus mikroautobusų transportas iš Olandijos saugus ir patikimas pasirinkimas atsiperka tuo, kad jums nereikia galvoti apie techninius gedimus ar pavojus kelyje.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant iš Lietuvos, tai paprastai nieko neprašome, suprantame verslo niuansus. Tačiau jei mūsų vairuotojas jau yra atvykęs į paskirtą vietą Olandijoje, pasiruošęs pakrauti, o tuomet nuspręsite nebevežti, turime prašyti kompensuoti bent degalus ir vairuotojo laiką, nes jis negali grįžti tuščiomis be užmokesčio. Tai sąžininga verslo praktika.

Saugumas ir techniniai dalykai

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Visi automobiliai yra užfiksuojami specialiais diržais (stropomis) ant rėmų, kad jie nesisuktų nei posūkiuose, nei staigiai stabdant. Mūsų vairuotojai turi su savimi įrankių komplektą ir kas 200–300 km sustoja patikrinti, ar viskas tvirtai. Be to, kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas atsakomybės draudimu, kuris dengia žalą, jei įvyktų avarija mūsų kaltės. Esu matęs, kaip blogai užfiksuotas mikroautobusas „nuvažiuoja“ priekine vairo kabina – to nenorite patirti.

Ar jūsų vairuotojai turi reikiamas licencijas tokiems pervežimams?

Absoliučiai taip, mūsų komandoje dirba tik vairuotojai su „95“ kodu ir patirtimi, leidžiančia vežti komercinius krovinius. Tai ne tas pats, kas važiuoti su savo asmeniniu automobiliu – mes turime laikytis poilsio režimo, naudotis tachografais ir vykdyti visus Europos Sąjungos reikalavimus. Tai užtikrina, kad policijai nebus ką prikalbėti, o krovinys atvyks laiku.

Kas nutinka, jei parduotuvė parduoda sugadintą mikroautobusą, o aš to nematau?

Olandai dažnai yra sąžiningi, bet ne visada. Būna atvejų, kai parduodamas mikroautobusas su „sėdmenimis“ (variklio gedimais), kurie pasireiškia tik įkaitus. Mūsų vairuotojai yra patyrę mechanikai, jie gali išklausyti variklį, pažiūrėti, ar nuteka aliejus, ar nekelia dūmų. Jei pastebime įtartinų dalykų, iš karto skambinam klientui ir filmuojame vaizdo medžiagą, kad būtų įrodymų vėliau grąžinti prekę arba derėtis dėl kainos.

Olandijos rinkos specifika

Kodėl verta pirkti būtent iš Olandijos, o ne iš Vokietijos ar Prancūzijos?

Olandijos klimatas drėgnas, bet jie nenaudoja druskos keliuose tiek kiek mes, todėl ramaus amžiaus automobiliai dažnai yra be rūdžių. Be to, olandai labai mėgsta pakeisti automobilius kas 3–4 metus, todėl rinkoje daug naujų arba labai gerai prižiūrėtų „Vito“, „Transporter“ ar „Master“ modelių. Olandų parduotuvės taip pat įpręsusios dirbti su eksportu, todėl dokumentų tvarkymas ten daug greitesnis negu kur nors Italijoje.

Ar padedate su išvežimo numeriais (export plates)?

Tai vienas iš mums dažniausiai užduodamų klausimų. Taip, mes galime užtikrinti, kad pirkėjas gautų laikinus numerius, tačiau tai reikalauja papildomo laiko, nes ten reikia eiti į postą, apdrausti automobilį Olandijoje. Dažniausiai klientai mums paveda šį darbą, nes jiems tiesiog neapsimoka važiuoti dėl to vieną dieną. Mes užtikriname, kad viskas būtų padaryta pagal įstatymus, kad vėliau Lietuvoje nebuvo problemų su veryte.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – automobilių importas yra verslas, kuriame detaliės sprendžia viską. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, išmokau, kad bandant taupyti ant logistikos, galima prarasti tūkstančius eurų prastai nupirktame automobilyje arba sugedusiam kelyje. Profesionalus mikroautobusų transportas iš Olandijos saugus ir patikimas pasirinkimas yra investicija į jūsų ramybę.

Jei planuojate investuoti į keletą vienetų ar net į visą flotilę, nedarykite visko vienas. Pasikonsultuokite su tais, kas tą kelią įveikia ne vieną kartą per savaitę. Mes žinome, kur geriau pavalgyti vairuotojui ties Kelnu, kurioje Olandijos parduotuvėje gali būti geresnis pasirinkimas ir kaip išvengti Vokietijos greitieji automobilių keliai policijos spūsčių. Jūsų užduotis – rasti gerą automobilį, o mūsų – jį atvežti sveiką ir laiku.