Mikroautobusų transportas iš Olandijos – puiki kaina ir logistiniai niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: Olandija visada buvo ir išliks „mecka“ tiems, kas ieško naudotų komercinių automobilių. Kasdien gaunu kelis dešimtis skambučių, kuriuose žmonės klauso apie mikroautobusų transportas iš Olandijos – puiki kaina, sako, bet ar verta? Žiūrėkime, čia nėra tikslas tiesiog pervežti metalą iš taško A į tašką B. Čia visa strategija. Olandai labai gerbia savo techniką, o jų aukcionai, toki kaip BCA ar Troostwijk, yra tiek vietiniams, tiek mums, lietuviams, tikras rojus. Tačiau dažnai klientai pamato pigų kainą ir pamiršta, kad patį pervežimą reikia suorganizuoti taip, kad neprarastum savo laimėjimo kurse.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie nusipirko „Sprinterį“ už pusę kainos ir džiaugiasi iki šiol, iki tų, kurie sutaupė ant pirkimo, bet prarado viską pervežimo metu dėl blogai parinkto logistikos partnerio. Rinka pasikeitė. Anksčiau vežėme kas kaip gaudavom, dabar – tai tikslus mokslas. Kuras, keltai, draudimas, vietinės taisyklės – visos šitos smulkmenos daro didelę įtaką galutiniam biudžetui. Todėl, jeigu svarstote apie šį verslą, geriau sužinokite iš karto, ką jums reikia žinoti, kad nebūtumete nustebęs kai gausite sąskaitą.

Kas daro Olandijos rinką tokia patrauklia?

Kodėl būtent Olandija, o ne Vokietija?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vokietija puiki, bet ten rinka yra labai „suvalgiama“, o konkurencija tokia, kad gerus objektus nutraukia vietiniai perpirkėjai. Olandijoje situacija šiek tiek kita – ten labai daug smulkaus ir vidutinio verslo, kuris reguliariai atnaujina savo autoparką. Be to, ten klimatas švelnesnis, drėgnesnis, bet nėra tiek druskos keliuose kaip pas mus ar Vokietijoje, tad rėmai ir dugnai išlieka tvirtesni. Esu matęs dešimtmetį senų „Vito“, kurie atrodo kaip nauji, tik dėl to, kad jie važiavo tik po Olandijos plokščiais keliais.

Ar tikrai galiu rasti mikroautobusą pigiau nei Lietuvoje?

Be abejo, taip, bet čia reikia būti atsargiam. Skirtumas gali siekti nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo modelio. Pavyzdžiui, tas pats VW Transporter Lietuvoje stovės su užklausiu, kuris apima „premio“ mokestį, o Olandijoje jį gali nupirkti be jokios antkainio tiesiog iš firmos, kai ją atnaujina parką. Žinoma, reikia prisidėti pervežimo išlaidas, bet net ir jas įskaičiavus, likčiaite grynas pelnas. Tiesiog reikia žinoti, kur ieškoti ir ką tikrinti prieš mokėdami.

Kokie modeliai dažniausiai vežami iš ten?

Populiarėja viskas, kas turi dyzelį ir galima įrengti keleiviams. Žinoma, Mercedes-Benz Vito ir Sprinterai yra karaliai, tačiau pastaruoju metu labai dažnai vežame ir VW T6.1, Ford Transit Custom, netgi Fiat Ducato. Olandai taip pat mėgsta elektrinius mikroautobusus, pvz., VW e-Crafter, bet čia jau kitas istorijos skyrius, nes reikia žinoti, kaip juos įkrauti kelyje. Jei ieškote pigių detalių ar „donorų“, Olandija irgi puiki vieta, nes ten daugiau elektronikos gedimų nei mechaninių.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Kiek laiko užtrunka atvežti automobilį į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo pirkimo momento iki jūsų kiemo Vilniuje ar Kaune praeina nuo 4 iki 7 dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandija – tai salos šalis (geografiškai panašiai), todėl dažnai tenka laukti keltų. Jei vairuotojas užstriga Vlissingeno uoste dėl audros, pridėkite dieną. Aš visada pasakau savo klientams – nedarykite planų pagal tikslią dieną, geriau turėti savo automobilį diena anksčiau negu vėluoti į susitikimą.

Kas daroma, jei mikroautobusas nevažiuoja arba yra pažeistas?

Čia mums daugiau kaip 20 metų patirties padeda. Turime savivarčius su galine varykla (winch), kurie gali įkrauti nebevažiuojantį transporto priemonę be jokių problemų. Net jei sugedo stabdiai ar variklis, mes užkeliame jį ant platformos ir vežame saugiai. Dažnai klientai bijo, kad tai kainuos brangiai, bet skirtumas tarp važiuojančio ir nevažiuojančio automobilio pervežimo nėra toks didelis, kaip atrodo – svarbiau tai, kad jis atvyks gyvas ir sveikas.

Ar galiu pats nuvažiuoti pasiimti savo mikroautobusą?

Žinoma, galite, ir kai kurie taip daro sutaupydami. Tačiau čia yra keletas pavojų. Pirmiausia, jei nusipirkote automobilį Olandiškais numeriais (geltonais arba mėlynais), jais galima važiuoti tik tam tikrą laiką iki vietinės techninės apžiūros. Antra, jei kelyje sugenda, lietuviškas draudimas gali neveikti taip, kaip tikėtės. Esu matęs atvejus, kai žmonės vairavo atgal 1200 km ir paskui metė tūkstančius eurų į variklį, kuris tiesiog atšalo. Geriau patikėti profesionalams, kurie turi pagalbinį transportą.

Kaip susižinoti, kur yra mano automobilis?

Šiuolaikinės technologijos leidžia mums sekti kiekvieną vilkiką realiu laiku. Kai užsakote mikroautobusų transportas iš Olandijos, jums atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra jūsų turtas. Nereikia niekam rašyti ir nerimauti – atsidarote telefoną ir matai: jis jau Lenkijoje, jau pasienyje. Tai suteikia ramybės, ypač kai pervežiate brangų modelį.

Kainos ir mokesčiai – ką tiksliai reikia mokėti?

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš Olandijos?

Kaina svyruoja, bet paprastai kalbame apie 550–800 eurų vienam mikroautobusui, jei jis važiuoja savo eiga. Jei reikia krauti platformon ar tai yra didesnis modelis, kaip „Sprinter“, kaina gali šokti iki 900–1000 eurų. Čia įeina kuras, keltų bilietas ir vairuotojo darbas. Būkite budrūs, jei kas siūlo pervežti už 300 eurų – tai arba sukčių afera, arba jie vežs keturis automobilius vienu metu ratelyje, kas yra neteisėta ir pavojinga.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, kur Olandijoje stovi automobilis?

Taip, tikrai. Jei jis stovi viename iš didžiųjų miestų, pavyzdžiui, Amsterdame ar Roterdame, paimti jį paprasčiau. Bet jei turite važiuoti į kažkokį kaimelį šiaurinėje provincijoje, prie sienos su Vokietija, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas praleis daugiau laiko. Mes visada stengiamės suderinti paėmimo taškus taip, kad vienoje kelionėje paimtume keletą automobilių ir taip išlaikytume kainas žemom.

Ką daryti su PVM ir muitais?

Čia dažniausiai kyla painiava. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, viskas aišku – atliekame PVM perkėlimą (intra-community supply) ir jums nereikia mokėti mokesčio Lietuvoje, jei pirkėjas iš Olandijos yra PVM mokėtojas. Jei perkate iš fizinių asmenų ar ne PVM mokėtojų, tenka mokėti Olandijos PVM (21%), o tada Lietuvoje deklaruoti ir gauti grąžinimą, arba mokėti importo mokestį. Visada patariu pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš mokant už prekę, nes klaidos čia būna brangios.

Buitinės technikos ir papildomi kroviniai

Ar galima pervežti ir daiktų bagažinėje?

Dažnai klientai klauso: „Galiu įdėti šaldytuvą į tą mikroautobusą?“. Oficialiai, pagal tarptautinius krovinių pervežimo reglamentus, negalima maišyti krovinių – negali būti automobilio ir šaldytuvo vienoje sąskaitoje be tam tikrų dokumentų. Tačiau praktikoje, jei tai yra asmeniniai daiktai, ne parduodami prekėmis, mes sutinkame pervežti. Svarbiausia – užpildyti deklaraciją, kad muitinėje nebuvo nesusipratimų. Negaliu tikti, kad tai yra legali verslo praktika, bet asmeniniam naudojimui tai praeina.

Kaip apsaugomi kroviniai kelyje?

Mūsų vairuotojai nešioja grandines, raktus ir užraktus. Kiekvienas automobilis užrakinamas, o jei keliauja atvirame platformone krovininiame, tai papildomai fiksuojasi diržais. Esu matęs, kaip atvirame vėjuje kelyje nukrito nėriniai ar paslydo motociklas, todėl mums saugumas yra pirmiausia. Geriau vairuotojui praleisti 15 minučių daugiau užfiksavus krovinių, negu vėliau aiškintis su draudimo kompanija.

Išvada

Mikroautobusų transportas iš Olandijos – puiki kaina ir puiki proga, jei viską padarote protingai. Per dvidešimt metų išmokau, kad pigiausiai nėra visada lengviausiai, o brangiausiai – ne visada geriausiai. Svarbiausia yra rasti patikimą partnerį, kuris ne tik atvežia automobilį, bet ir padeda su dokumentais bei pasakoja tiesą apie rizikas. Olandijos rinka pilna gerų pasiūlymų, tiesiog reikia žinoti, kur juos ieškoti ir kaip saugiai parvežti namo. Nedarykite spėjimų, pasitarkite su profesionalais ir jūsų „Sprinteris“ ar „Vito“ tarnaus jums ne vienus metus.