Mikroautobusų transportas iš Olandijos: pristatome greičiau

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir išliks „Lietuvos garažu“. Kas antras mūsų kelyje matytas „Volkswagen Transporter“ ar „Mercedes Sprinter“ yra atvažiavęs būtent iš ten – iš Almerės, Tilburgo ar netoli Roterdamo esančių autoplazų. Gyvename laikais, kai laukas – tai pinigai, o mikroautobusų transportas iš Olandijos tampa ne tiesiog logistika, o strateginiu sprendimu verslui. Pamatęs tūkstančius sėkmingų ir ne itin sėkmingų sandėrių, žinau, kodėl greitis čia nulemia viską. Žmonės važiuoja ten pirkti ne dėl to, kad ten geriau oras, o dėl to, kad techninė būklė, palyginti su mūsų rinka, dažnai būna kartais net netikėtai gera, o kainos – konkurencingos.

Bet kai sutrikimo jungiklis įsijungia ir pirkimas atliktas, kyla pagrindinis klausimas – kaip tą techniką parsivežti? Kai kurie mėgsta važiuoti patys, tačiau po 1200 km vairo sėdėjęs vairuotojas, kuris nėra profesionalas, dažnai grįžta ne su pelnu, o su nuoboduliu ir rizika. Čia įsijungia mes. Profesionalus mikroautobusų transportas iš Olandijos: pristatome greičiau, nei jums spėjant pasigilinti, kiek kuro kainuoja Vokietijos automagistralėse. Mes ne tik vežame; mes žinome tuos smulkius niuansus – kur geriau praplaukti celnį, kuriuo keliu nukreipti vengiant spūsčių prie Eseno, ir kaip suorganizuoti siuntas taip, kad jums nereikėtų laukti savaitį.

Kas yra svarbiausia? Tai ne tik tai, kad mes turime vairuotojus su daugiametės patirties. Tai tas jausmas, kai žinai, kad tavo krovinys yra apdraustas, fiksuojamas GPS ir yra saugumo aikštelėje, o ne kaimo kieme prie Kauno. Mikroautobusų transportas iš Olandijos: pristatome greičiau – tai ne tuščias šūkis, tai mūsų darbo etikos rezultatas. Naudodamiesi reguliariais reisais į Šiaurės Nyderlandus, galime pasiūlyti tokias sąlygas, kurios privataus asmens kelionei būtų neįmanomos. Taip, kainos svyruoja priklausomai nuo dydžio – ar tai 9 vietų „Ford Transit“, ar didelis 17 vietų „Iveco Daily“ – bet principas vienas: efektyvumas.

Šiandien noriu padalintis savo žiniomis su jumis, paaiškindamas, kaip visa ši sistema veikia iš vidaus. Be jokių oficialių „vandens“ tekstų, tiesiog taip, kaip yra.

Kas dažniausiai keliauja (DUK)

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso atvežimas iki Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek taip vadinamų „konsolidacinių“ krovinių turime surinkti, bet įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo momento, kai gavome dokumentus. Jei tai skubus reisas be sustojimų kitur, tai vairuotojas gali būti pas jūsų jau po 48 valandų, jei sėkmingai išsiverčia su keltu.

Ar brangu transportuoti vieną vienetą?

Tiesą sakant, vieno mikroautobuso pervežimas iš Olandijos dažniausiai išeina brangiau vienetui, nei jei vežate penkis vienu metu. Tačiau, suskaičiavus kuro, automagistralių mokesčių (Vinjetai Vokietijoje, „Vignette“ Prancūzijoje) ir nakvynės išlaidas, mūsų pasiūlymas dažnai būna panašus ar net naudingesnis. Be to, jūs sutaupote savo laiką.

Kokius dokumentus reikia pateikti pristatymui?

Mums reikalingi pagrindiniai dokumentai: sutartis arba SF iš pardavėjo, techninis pasas (jei jis yra) ir, svarbiausia, galiojantys eksporto numeriai arba laikinos registracijos kortelės. Be šių dokumentų negalime legaliai praplaukti sienos kontrolės todėl visada patikrinkite, ar jie galioja dar bent keletą dienų nuo pristatymo datos.

Ar galite atsiimti mikroautobusą tiesiai iš aukciono arba autoploto?

Žinoma, dažniausiai ir taip ir darome. Mūsų vairuotojai turi patirties su didžiaisiais olandiškais aukcionais ir turime sąsajas su vietiniais pervežėjais, jei reikia techniką parvežti į mūsų sandėlį. Jei pirkote iš „BCA“ ar „Copart“, tiesiog nusiųskite mums adresą ir kontaktą, o mes susitvarkysime likusį.

Kas nutinka, jei mikroautobusas neina užvesti ar yra techniškai sugedęs?

Tai kasdienybė mūsų darbe. Turime savo vilkikus, kurie gali pakelti sugedusį transporto priemonę į platformą ir parvežti ją be jokio problemų. Svarbiausia – iš karto mums pasakyti apie defektą, kad pasiruoštume tinkama technika, o ne gaištume laiko bandydamiesi varyti nevežiantį auto.

Kaip susiskaičiuoja kaina – ar nuo svorio ar nuo vietų skaičiaus?

Mikroautobusų atveju dažniausiai kalbame apie „vietą“ platformoje arba tentinėje puspriekabėje. Jei tai nedidelis „Citroen Berlingo“, jis užima mažiau vietos, o jei tai „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, tai gali reikalauti atskiro pristatymo platforma. Kiekvienas atvejis vertinamas individualiai, atsižvelgiant į maršruto sudėtingumą.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, visada rekomenduoju įsigyti krovinių draudimą, ypač kai kalbame apie brangesnius modelius. Standartinė civilinė atsakomybė nedengia krovinio vertės gaisro ar avarijos atveju. Mūsų partnerių siūlomos draudimo polisos yra gana pigios, palyginti su galima nuostoliais.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Vokietiją (A1, A2) ir toliau per Lenkiją (A2) į Lietuvą. Kartais, kai yra didelės spūstys prie Hanoverio arba esame užsimoję didesnį kiekį krovinio, naudojame keltų maršrutą per Kylį arba Kopenhagą, nors tai retai būna greičiau, tiesiog patogiau vairuotojui pailsėti.

Ar galite pristatyti mikroautobusą tiesiai į techninę apžiūrą?

Ypač dažnai tai darome tų klientų, kurie perka automobilius perparduoti. Jei susitariam iš anksto, vairuotojas gali nukreipti maršrutą taip, baigę reisą, paskutinis sustojimas būtų prie „Regitra“ arba jūsų pasirinkto serviso Vilniuje ar Kaune.

Kodėl jūsų firmos pasirinkti greitesnis nei kiti?

Nes mes neturime biurokratinio „sunkiojimo“. Mano vairuotojai yra patikimi, jie dirba su manis ne pirmus metus, todėl nereikia aiškinti, kur yra vairas ir kaip užpildyti CMR sąskaitą. Mums svarbu, kad krovinys judėtų, nes stovintis mašina neišperka nei kuro, nei draudimo, o klientas laukia.

Technikos parinkimas ir paslaptys iš vidaus

Kai kalbame apie mikroautobusų transportas iš Olandijos, negalime praleisti vieno dalyko – pasiruošimo. Per savo dvidešimt metų esu mačiau, kaip žmonės perka puikius „Renault Trafic“ su pusiau sumontuotomis vietomis, o paskui Lietuvoje juos reikia perregistruoti kaip krovininius. Tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Rūpinkitės šiais dalykais dar prieš skambindami mums. Geras logistikos partneris visada patars, bet techniškai teisingai paruoštas automobilis leidžia mums mikroautobusų transportas iš Olandijos: pristatome greičiau užduotį atlikti be jokių stabdžių.

Dar vienas dalykas – padangos. Olandijoje dažnai būna „vasarinės“ arba visiškai nusidėvėjusios padangos, o čia, vairuojant pro Varšuvą, gali būti šlapia arba sniegas. Mes stengiamės sekti orus ir pranešti klientams, tačiau geriau pagalvoti apie tai iš anksto. Mūsų vairuotojai turi su savimi įrankių, kad jei kils problema su ratais, galėtų bent laikinai ją spręsti, tačiau saugumo sumetimais technika turi būti tvarkinga.

Taip pat verta paminėti komunikaciją. Dirbdami šioje srityje sužinojau, kad dauguma problemų kyla ne iš to, kad mašina sugedo, o iš to, kad nebuvo aiškus susitarimas. Kai sakau „pristatome greičiau“, aš turiu omenyje, kad informacija pasiekia jus akimirksniu. Mes naudojame modernias sekimo sistemas, todėl jūs visada žinosite, kur yra jūsų turtas – ar jis jau praplaukė Vokietijos sieną, ar sustojo prie Kauno.

Išvada

Sumažinant visą šią aukštą kalbą prie vieno: verslas ir logistika turi eiti ranka rankon su pasitikėjimu. Per dvidešimt metų mačiau viską – nuo sugriuvusių keltų iki dingusių dokumentų, todėl žinau, kad tik pastovumas ir skubus reagavimas duoda rezultatą. Mikroautobusų transportas iš Olandijos: pristatome greičiau – tai mūsų pažadas, kuris grindžiamas ilgamete patirtimi ir supratimu, kad kiekviena diena delsimas yra prarastas pelnas. Nedarykite kompromisų rinkdami pervežėją, rinkitės tuos, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir realiame gyvenime.