Mikroautobusų transportas iš Olandijos: pilnas servisas ir kas už jo slepiasi

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvi metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo begalinio „Sprinterių“ ežeriukų ant A2 autostrados Vokietijoje iki tų laimingų momentų, kai klientas gauna raktus nuo mašinos, apie kurią svajojo. Olandija yra tikras krovininių mikroautobusų rojus, tačiau daugelis lietuvių pirkėjų, ypač pradedančių, susiduria su tais pačiais kliūtimis, su kuriais susidūdavau ir aš prieš daugelį metų. Kalbėsime ne tiesiog apie tai, kaip pervesti metalą iš taško A į tašką B, bet apie tai, kas reiškia tikrąjį mikroautobusų transportą iš Olandijos kai jis apima viską – nuo pirmojo telefono skambučio iki dokumentų įteikimo Jūsų rankose.

Kodėl visi važiuoja į Olandiją? Paprasta. Ten keliais mėnesiais senesnis „Volkswagen Transporter“ ar „Mercedes-Benz Vito“ kainuoja tiek, koks Lietuvoje atrodo beveik dovana. Tačiau toks pasiūlymas turi ir savo „kabliuką“. Atstumas, kalbos barjeras, specifiniai olandiški dokumentai bei visiškai kitokia muitinės kultūra gali padaryti šią kelionę tikru košmaru, jeigu bandote tai daryti patys. Profesionalus mikroautobusų transportas iš Olandijos nėra tik vairuotojas, kuris valdo vairą. Tai visa sistema, kuri užtikrina, kad Jūsų investicija neprapuls kelio metu.

Kas gi turi omenyje „pilnas servisas“ mano akimis? Tai reiškia, kad mes jums padarome gyvenimą lengvesnį. Jums nereikia galvoti apie tai, ką daryti, jeigu parduotuvėje „Van den Berg“ pasakys, kad jie negali išduoti transporto priemonės be tam tikro formato kvitų. Mums reikia tik lokacija – ar tai būtų „Autotrust“ sandėlis prie Eindhoveno, arba mažas privatus pardavėjas šiaurės Frieslande, mes sužinome, kur važiuoti. Mūsų vairuotojai yra prisitaikę prie olandiškojo eismo taisyklių, žino, kur yra geriausios degalinės sunkiasvorėms transporto priemonėms ir, kas svarbiausia, žino, kaip elgtis su nekalbančiais anglų kalba pardavėjais.

Šiandienos rinkoje mikroautobusų transportas iš Olandijos tampa vis labiau automatizuotas, tačiau žmogiškasis faktorius vis dar lieka svarbiausias. Aš dažnai girdžiu istorijas apie tai, kaip žmonės pasikrauna mašiną su „eBay“ pirktais automobiliais, o paskui juos sustabdo Vokietijos policija dėl blogų padangų ar netinkamų fiksatorių. Tokių situacijų išvengiama tik tada, kai turite patikimą partnerį, kuris ne tik veža, bet ir įvertina krovinio paruošimą. Mes tikriname, ar mikroautobusas turi techninį apžiūros lapą („Kenteken“), ar ratai nenukrito, ar vairuotojas gali legaliai nuvažiuoti tam tikrą atstumą be poilsio.

Taigi, jeigu planuojate investuoti į krovininį mikroautobusą ir jums reikalingas patikimas mikroautobusų transportas iš Olandijos, skaitykite toliau. Aš surinkau daugiausiai užduodamus klausimus, kuriuos man užduoda klientai, ir atsakau į juos taip, kaip atsakyčiau gerdami kavę mano kontorioje Kaune – be jokio „marketingo“ šlamšto, tiesiog iš ilgos patirties.

Kas dažniausiai rūpina pervežimo klientus?

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek yra mašinų ir kur būtent jos stovi. Jeigu tai vienas veikiantis „Ford Transit“ iš Roterdamo priemiesčio, kaina svyruoja nuo 850 iki 1100 eurų, priklausomai nuo degalų kainos to dieną. Tačiau jeigu kalbame apie didesnį kiekį, pavyzdžiui, tris ar keturis mikroautobusus, mes galime siūlyti gerokai mažesnę kainą už vieną vnt., nes sumontuojame juos ant vienos platformos arba vediame vilkiku su keliomis ašimis.

Ar jūsų vairuotojas gali padėti patikrinti mašiną prieš važiuojant?

Žinoma, mūsų vairuotojai nėra mechanikai su diagnostikos prietaisais, tačiau jie turi ausis ir akis. Prieš įkraunant krovininį mikroautobusą, jie užveda variklį, klausosi, ar jis nebarška, patikrina, ar nėra milžiniškų alyvos nuotėkių ar dūmų. Jeigu matome, kad kažkas blogai – vairuotojas nedelsdamas skambina mums, o mes skambame jums. Geriau praleisti 50 eurų už iškvietimą nei vežti metalo laužą per visą Europą.

Kas dėl to BPM mokesčio, ar man reikia jo mokėti, jeigu vežate į Lietuvą?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų, su kuriuo susiduria ne tik klientai, bet ir patyrę brokeriai. Jeigu mašina yra registruota Olandijoje kaip krovininė („grijs kenteken“), BPM mokesčio dažniausiai būna nereikalingas arba jis jau yra sumokėtas. Tačiau jeigu pirkėte olandišką keleivinę versiją, kurią reikia perregistruoti, gali tekti mokėti šį mokesčį arba jo dalį. Mes padedame suformuoti eksporto dokumentus taip, kad olandiškai muitinei būtų aišku – mašina išvyksta iš šalies, todėl mokesčio grąžinimo procedūrą galima pradėti.

Aš pirkau aukcione, bet mašina nevažiuoja, ar galite ją paimti?

Be jokios abejonės. Turime vilkikus su „kelias“ (hydraulic lift) ir specialias platformas nevežančioms transporto priemonėms. Tai šiek tiek brangiau, paprastai apie 150-200 eurų brangiau už standartinį kainą, bet tai sutaupo Jūsų nervus. Vienas klientas nupirko „Sprinterį“ su sugedusiu sankaba, mes jį pakėlė platformon ir atvežėme kaip prikabą. Jokio problemo.

Per kiek laiko aš gausiu savo mikroautobusą Vilniuje ar Klaipėdoje?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas nuo to momento, kai gavame pavedimą ir visus dokumentus. Jeigu viskas vyksta sklandžiai – pirmadienį vairuotojas pasiima krovinį Olandijoje, trečiadienį jau jis yra Lietuvoje. Tačiau reikia atsižvelgti į savaitgalius, poilsio laikas vairuotojams ir galimas eismo spūstis ant A9 autostrados Vokietijoje, kurios yra neišvengiamos.

Ar galite padėti su technine apžiūra Lietuvoje, kai atvežate?

Mes ne esame techninės apžiūros centras, tačiau mes esame „ryšys“. Dažnai atvežame mašinas tiesiai į Jūsų pasirinktą „KET“ ar kitą stotį. Jeigu reikia, mes galime padėti susitvarkyti su trumpalaikėmis numerio ženkllais, kad galėtumėte nuvažiuoti į techninę apžiūrą legaliai, be policijos sustojimų. Tai ta dalis „pilno serviso“, kurią dažnai pamirštama.

Kas vyksta su dokumentais per sieną, ar aš turiu važiuoti į muitinę?

Jums nereikia stovėti ramiųjų dienų rytą prie Medininkų ar Kybartų posto. Mes atliekame visus T1 ar T2 procedūras. Mūsų logistikos skyrius pateikia visus duomenis per NCTS sistemą, o kai mašina atvyksta, Jums tiesiog reikia užpildyti importo deklaraciją (arba tai padarome mes, jeigu turite atstovavimo sutartį) ir sumokėti PVM bei muito mokestį, jeigu taikomas.

Olandai dažnai kalba tik savo kalba, kaip jūs su jais susitariate?

Tiesa sakant, jaunesni olandai kalba anglų kalba puikiai, tačiau vyresni pardavėjai ar ūkininkai, parduodantys senus „FIAT Ducato“, gali būti užsispyrę. Mūsų vairuotojai turi „mini žodynėlius“ ir, svarbiausia, patirties. Be to, mes visada turime kontaktų, kurie gali pašalinti kalbos barjerą telefonu, jeigu reikia sužinoti, kur yra rezervinis rato raktas ar kodas nuo radijos.

Ar saugu siųsti pinigus už transportą iš anksto?

Suprantu Jūsų baimę, šiandien nemažai sukčių. Mes dirbame tik pagal sutartis ir išrašome sąskaitas-faktūras su PVM kodu. Be to, mes galime naudoti „Escrow“ tipo paslaugas arba imti nedidelį avansą, o likutį – gavus mašiną arba pristatant ją į vietą. Esame įmonė, kurią galite rasti „Registruų“ duomenų bazėje ir kuriai neverta bėgti su keletu šimtų eurų.

Ar galite atvežti mikroautobusą ne į miestą, o tiesiai į mano ūkį, esantį kažkur rajone?

Taip, mūsų maršrutai yra lankstūs. Žinoma, jeigu Jūsų kaimas turi tokias gatves, kuriomis nepravažiuotų ir „ZILas“, mes susitarsime artimiausioje asfaltuotoje vietoje. Bet dažniausiai vairuotojai nėra išsigandę kelių būklės Lietuvoje, jeigu tik žinoma, kur važiuoti. Pristatymas „iki durų“ yra mūsų standartas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Mikroautobusų transportas iš Olandijos nėra būtent tas dalykas, kurią reikia taupyti iki paskutinio euro cento. Nupirkote mašiną už 5000 eurų – puiku, bet jeigu bandysite ją pergabenti kokiais neaiškiais „vogtais“ vairuotojais be draudimo, galite prarasti tiek pat, jeigu įvyks avarija arba jeigu mašina bus sustabdyta ir nurašyta dėl dokumentų klaidų.

Mano patirtis rodo, kad ilgamečiai ryšiai su logistika duoda daugiau naudos. Kai žinai, kad turi kam skambinti vidury nakties, jeigu vairuotojas užstrigo sniego Audruose, kai žinai, kad dokumentai bus tvarkingi ir muitinė nešoks ant galvos – tai yra ta ramybė, už kurią verta mokėti. Mūsų tikslas – kad Jūsų verslas ar asmeninės transporto priemonės vežimas būtų sklandus kaip olandiškas autoskelias.

Taip pat, mikroautobusų transportas iš Olandijos keičiasi. Dabar dažniau vežame ne senus laužus, o gana šiuos metinius, elektrinius arba hibridinius modelius, kurie reikalauja ypatingo elgesio pervežimo metu (pvz., negalima leisti, kad akumuliatorius visiškai išsikrautų). Mes sekame šias tendencijas ir tobulinamės.

Jei dar abejojate ar turite klausimų, tiesiog rašykite arba skambinkite. Mes visada pasikalbėsime, pasiūlysime geriausią variantą ir, svarbiausia, padarysime tai žmogiškai. Sėkmės Jūsų paieškose Olandijoje, ir tikimės, kad greitai matysime vieną iš tų mikroautobusų mūsų vilkiko priekyje važiuojant link Lietuvos.