Mikroautobusų transportas iš Olandijos laiku ir tiksliai: Patyrusio vadybininko žinios

Sėdiu biure, prieš akis monitorius su visokiais grafikais, o ausyse skamba telefonas. Vėl klientas klausia, ar jo automobilis jau važiuoja. Taip atrodo kasdienienė šioje srityje, kai esai įsitraukęs į logistiką beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų krovininių mikroautobusų Belgijoje iki tokių pardavėjų Olandijoje, kurie tiesiog išsijungia telefonus paskutinę minutę. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: žmonėms labiausiai rūpi, kad jų daiktas atvyktų saugiai ir, kas svarbiau, be nereikalingų delsimų. Ir čia prasideda tas nuostabus, bet kartais ir nervinantis procesas, vadinamas mikroautobusų transportas iš Olandijos laiku ir tiksliai.

Kai sakau "laiku ir tiksliai", aš ne turiu omenyje magišką lazdelę, kurią paėmus viskas vyksta savaime. Ne, tai sunkus, dažnai net nematomas darbas. Nyderlandai nėra tokia jau paprasta šalis pervežimams, kaip gali atrodyti žiūrint iš Lietuvos. Ten viskas tvarkinga, tikslu, bet šis "tvarkingumas" kainuoja. Dvidešimt metų patirtis mokė mane vieno: jei kažkas gali nutikti blogai, tai tai nutiks arba tiesiog prieš pat išvykimą, arba kažkur tarp Vokietijos ir Lenkijos sienos. Todėl šiandame noriu papasakoti jums ne iš vadovo, o iš to vadybininko, kuris tiesiog žino, kaip tai veikia praktikoje, pusės. Nenusiraminkite, viskas bus aišku, be jokių sudėtingų terminų, tik tiesiog kaip yra.

Kaip tai vyksta praktiškai (ir ką slepia pardavėjai)

Kiek tikrai laiko reikia tokiam mikroautobusui atvežti?

Žiūrėk, jei kas nors sakys jums "tiksliai po 24 valandų", jis meluoja arba niekada nevažiavo į Olandiją. Standartinis maršrutinis reisas, kai vairuotojas važiuoja vienas, trunka apie 18–20 valandų vienam kryptimi, jei nėra didelių spūčių. Tačiau mikroautobusų transportas iš Olandijos laiku ir tiksliai neapsiriboja tik vairavimu. Reikia susirinkti krovinį, užpildyti dokumentus, tikrai palikti sandėlį. Taigi, realiausia, ką galite žadėti, yra 2–3 dienos nuo momento, kai sutariate, iki momento, kai mašina stovi prie jūsų namų vartų. Geriau žadėti tris dienas ir atvežti anksčiau, nei žadėti vieną ir vėluoti dvi.

Ar galiu nusipirkti mašiną, jei jos negaliu paleisti?

Kodėl gi negalėtumėte? Iš tiesų, pusė mūsų pervežamų krovininių mikroautobusų yra tokie, kurie nebevažiuoja savaime, turi sugedusią sankabą arba variklio problemą. Turime techninę pagalbą – specialias priekabas, kurios gali tempti net 3,5 tonos sunkumą. Vienintelis dalykas, kuris trukdo, yra tais, kai ratai užrakinami ir negali sukapti. Tada tenka kelti keliu, o tai papildomai kainuoja ir laiko. Bet pats faktas, kad mašina nesivežia, mums ne bėda.

Kas daryti, jei pardavėjas sako, kad turi dokumentus, bet jų neatiduoda?

O, tai klasika. Tu važiuoji su vairuotoju arba siunti kurjerį, o olandas sako "aš siunčiu paštu". Negalima laukti pašto, kai turi kitų klientų. Tokiu atveju mes pasirašome specialią sutartį – perdavimo- priėmimo aktą, kurioje pažymime, kad dokumentai bus siunčiami vėliau. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Be to, dabar daug kas daroma elektroniniu būdu per "OV" portalą Nyderlanduose, tad fizinio popieriaus dažnai ir nereikia iš karto.

Ar galima pervežti something inside the van? (Kaip pasakyti, daiktus viduje?)

Žinoma, tik reikia apie tai pranešti iš anksto. Jei ten yra keturių vietų sofa ir du maišai su drabužiais, tai puspėdžio reikalas. Bet jei ten pilna statybinių atliekų, ašiuolių ar kažko, kuo gali užsikrėsti muitinė arba ką pavogti, tai mes turime žinoti. Vairuotojai nemėgsta vežti "šlamšto", nes jei sulaiko muitinė, tas laikas neapmokamas. Taigi, užpildykite deklaraciją sąžiningai – tai sutaupys nervų visiems.

Pinigai, kainos ir tai, kas nepageidaujama

Kodėl kaina šiandien viena, o rytoj jau kita?

Nes kuro kaina neleidžia ramiai miegoti. Taip pat, kainą lemia tai, ar mes tą mikroautobusą vežame "grįžtant", ar važiuojame specialiai tam. Jei vairuotojas važiuoja tuščiasis grįžtant iš Olandijos, kaina bus žemesnė. Jei tenka siųsti vairuotoją specialiai po jūsų krovinį, reikia sumokėti už visą maršrutą. Dar vienas dalykas – savaitgaliai. Jei reikės išsiimti mašiną šeštadienį, tai Olandijoje toks dalykas kaip "viršvalandžiai" arba "nepilnadienis darbas" kainuoja brangiai.

Ar į kainą įeina pripildymas degalais?

Nėra čia jokio standarto. Kai kurios firmos įskaičiuoja, kai kurios ne. Aš asmeniškai visada sakau klientams: geriau, jei vairuotojas turi savo degalų kortelę, o jums mokate už juos pagal sąskaitą. Taip aiškiau. Yra atvejų, kai vairuotojas "užmiršta" padėti kvitą arba kuro sąnaudos užsiveda per aukštai. Mūsų praktikoje stengiamės, kad kaina būtų fiksuota, ir degalai būtų mūsų rūpesčio, jei sutarta iš anksto.

Kas nutinka su skolomis, jei aš vėluoju apmokėti?

Dvidešimt metų srityje išmokau pasitikėti žodžiu tik tiek, kiek tai įmanoma. Jei sutartyje parašyta, kad reikia sumokėti prieš išvykimą arba gavus dokumentų nuotraukas, o jūs to nedarote, krovinys tiesiog neišvažiuoja. Mes negalime rizikuoti – jei vairuotojas atvykta į Olandiją o nepaima pinigų, kas jį maitins? Taigi, mokėkite laiku. Dėl to mikroautobusų transportas iš Olandijos laiku ir tiksliai gali sustoti vietoje, jei nebus pagrindinio dalyko – atsiskaitymo.

Ar taip, kad pigiau, bet pavojiau?

Žinoma. Yra "vėžių", kurie vežia be sutarčių, be draudimo, už grynus pinigus į ranką. Jie gali atvežti pigiau, tačiau jei pakeliui sugs daužtas automobilį arba jį apiplėš, teismuose nieko nepavyks gauti. Mes dirbame oficialiai, su visa dokumentais ir draudimu. Kiekvienas krovininis mikroautobusas yra apdraudžiamas nuo pagrobimo ir daužymo. Tai tas dalykas, dėl ko verta šiek tiek papildomai sumokėti už ramybę.

Rizikos ir "neprognozuojamos" situacijos

Ką daryti, jei vairuotojas sužeidžia ranką arba sugenda technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda technika, mes siunčiame pagalbą – kitą mikroautobusą arba vilkiką. Tai gali padidinti laiką, bet mes prisiimame atsakomybę. Jei vairuotojas susirgsta (kas, žinant mūsų maistą, kartais nutinka), radome pakaitalą. Svarbiausia yra ne mesti kliento. Esu matęs situacijų, kai kitos kompanijos tiesiog nusileido rankas ir sako "palaukite, kol pasveiksitu". Mes taip nedirbame.

Ar tikrai saugu vežti brangius microbuses?

Nėra 100 proc. saugumo niekur, bet mes darysime viską, kad būtų. Vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, miega patikimuose vietose, ne kelkraščiuose. Taip pat, dažniausiai krovinys yra užrakintas ir vairuotojas neturi fizinių raktų juos atidaryti be pranešimo dispacheriui. Tai apsaugo nuo savavališkumo. Brangiausi daiktai visada yra labiau stebimi.

Ar galiu drauge važiuoti su vairuotoju į Lietuvą?

Techniškai – ne. Teisiškai tai yra labai problematic. Vairuotojas turi darbo laiko apribojimus, jis negali vežti keleivių komerciniu reisu be specialių leidimų. Jei jums reikia paimti mašiną iš karto, geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą arba traukinį ir susitikti ten. Stengiasi išvengti tokių situacijų, nes muitinėje gali kilti nereikalingų klausimų apie nelegalų keleivių pervežimą.

Kas daryti, jei mašina atvykta su defektais, kurio nebuvo fotografuojama?

Tai yra opiausia viena. Prieš pakraunant visada darome nuotraukas. Jei defektas buvo po apačia arba jo nebuvo įmanoma pamatyti (pvz., variklio viduje), tai deja, tai jūsų rizika. Mes neĮmanoma išardyti variklio sandėlyje. Tačiau jei tai aiškus įbrėžimas arba daužytas žibintas, kurio nebuvo nuotraukose, tuomet klausimas sprendžiamas draudimo arba derybų keliu. Visada prašome išsiųsti vaizdo įrašą paėmimo metu.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama ne į tą, kiek kainuoja vienas kilometras, o į tai, kiek ramybės turite naktį. Mikroautobusų transportas iš Olandijos laiku ir tiksliai nėra tik frazė, o mūsų kasdienės darbo etika. Matęs esu viską – nuo tų, kurie sutaupo 50 eurų ir praranda tūkstančius, iki tų, kurie pasitiki ir gauna mašiną prie durų po dviejų dienų. Olandija yra draugiška šalis verslui, bet ji moka ir laukti, jei tu nesi tikslus. Todėl, jei planuojate įsigyti krovininį mikroautobusą iš Nyderlandų, susisiekite su mumis iš anksto, padarykite visas užduotis, o mes pasirūpinsime, kad kelias būtų sklandus. Geriau praleisti penkias minutes skambinant ir susitarti, nei penkias dienas nervuodamas, kur dingo jūsų automobilis.