Mikroautobusų transportas iš Olandijos: kaip išvengti rūpesčių ir sutaupyti nervų

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, kaip šviežių, „Volkswagen Transporter“ vebų, iki tokių „grybų“, kuriuos sunku pavadisti net transporto priemonėmis. Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir yra viena populiariausių vietų pirkti naudotus komercinius automobilius. Kainos ten dažnai įdomios, o techninė būklė, jei žinai, kur ieškoti, gali maloniai nustebinti. Tačiau, kai kalbame ne apie pirkimą, o apie logistiką, čia dažnai prasideda painiava. Klientai dažnai klausia: „O kaip tas mikroautobusų transportas iš Olandijos tik vyksta?“.

Tiesą sakant, procesas yra gan paprastas, jei viską užtikri profesionalai, bet yra smulkmenų, kurios gali padaryti didelę įtaką jūsų kišenėms ir nervams. Mes neįvežume tik metalo gabalo – mes pristatome jums įmonės ar šeimos darbo įrankį. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš savo klientų Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje.

Svarbiausia suprasti vieną dalyką – mikroautobusų transportas iš Olandijos nėra tik vairuotojo nuvažiavimas į Amsterdamą ir atvažiavimas atgal. Tai sudėtingas procesas, susijęs su dokumentais, draudimais, vietiniais įstatymais ir, žinoma, paties automobilio paruošimu keliui. Olandai yra disciplinuoti tauta, ir jei ten padarysite klaidą su dokumentais, sunkvežimis gali stovėti pasienyje valandomis. Todėl visada sakau savo klientams: geriau penkias minutes paprašyti manęs patarimo, nei vėliau triūsiant spręsti problemas.

O kas ten vyksta aukcionuose ir pardavėjų kiemuose?

Ar verta rizikuoti ir vežti automobilį, kurį nėra matęs gyvai?

Žinoma, yra rizika, ypač jei perkate iš pavienių pardavėjų „Marktplaats“ ar panašiose platformose be garantijų. Aš dažnai įdomiuosi savo klientų, kodėl jie rinkosi būtent ta modelį, dažnai gaunu atsakymą, kad „pigiau“. Tačiau pigumas – tai ne visada viskas. Turiu savo žmonių tinklą Roterdame, Eindhovene net ir toliau, kurie gali nuvažiuoti patikrinti automobilį prieš mokėjimą. Už 50–100 eurų patikrinimą galite išvengti situacijos, kai teks keisti variklį po 500 kilometrų. Geriau pasidaryti „garso patikrinimą“ arba paprašyti mūsų agento, jei jums atrodo, kad pardavėjas kažką slepia.

Kaip suprasti tuos Olandijos aukcionus, pvz., BVA arba oley?

Ten viskas vyksta greitai ir sistemingai. Pirmiausia turite gauti licenciją arba pasinaudoti tarpininko, kuris ją turi. Esu matęs, kaip naujokai sužaidžia ir perka mašinas su paslėpta defektų gausa. Reikia labai atidžiai žiūrėti ne tik į vaizdo įrašus, bet ir į techninę dokumentaciją. Olandai dažnai gerai žymi, kas yra sugedę, bet reikia mokėti tai skaityti. Jums nereikės rūpintis šita technine puse, jei patikėsite mums logistiką, tačiau patarimas – nepirkite „aklu“.

Ar galite nuvežti mane pačiam pasirinkti mikroautobusą Olandijoje?

Žinoma, mes ne tik vežame metalą galva į priekį. Dažnai organizuojame keliones klientams, norintiems apžiūrėti ir išbandyti mikroautobusą prieš jį perkant. Tai pasiūlymas daugiau tiems, kurie perka brangesnius modelius, pvz., naujus „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ keleivinės versijas. Atvykstate, išsirenkate, o mes jau pasirūpiname, kad automobilis būtų paruoštas pervežimui iš karto po sandorio užbaigimo.

Ką daryti, jei mikroautobuse yra daugiau nei 9 vietos? Ar tai keičia kažką?

Tai labai svarbus klausimas, nes tada jis jau nebeįprastas mikroautobusas, o olandiškai vadinamas „bus“. Tokie transporto priemonės reikalauja specialių leidimų vairuotojams, o jei ten daugiau kaip 8 keleivių vietų (be vairuotojo), tai gali reikšti didesnius mokesčius muitinėje arba specifinius reikalavimus techninei apžiūrai Lietuvoje. Visada patikrinkite techninę pasą (Certificate of Conformity), nes ten viskas aiškiai parašyta. Nenusižemkite skaityti smulkmenas.

Kainos ir dokumentai – kas tik kainuoja ir ką pasirašyti?

Kiek maždažiai kainuoja mikroautobusų transportas iš Olandijos iki Lietuvos?

Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje randamas automobilis – ar tai Roterdamo uostas, ar kažkas mažas kaimelis netoli Vokietijos sienos. Vidutiniškai kalbant apie vieno mikroautobuso pervežimą atvira platforma (autovežiu), turėtumėte numatyti 800–1200 eurų sumą. Jei tai didelis sunkvežimis (pvz., 3,5 tons krovininis), kainos gali šokti iki 1500 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kaina ir sezonas – vasarą brangiau nei sausį.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia gabenti dalis arba variklius atskirai?

Taip, tai yra kita kategorija. Variklis arba kėbulas turi būti užfiksuotas kaip krovinys, o ne kaip važiuojantis automobilis. Prieš tai buvežau variklį, kuris buvo suremtas ant euroaletės – teko užtikrinti, kad jis nejudėtų. Tokiu atveju kaina skaičiuojama pagal tūrį ir svorį, dažnai tai būna maždaug 2–3 eurai už kilometrą, bet viskas priklauso nuo to, kiek tokių dalių talpiname į vilkiką. Verta grupuoti siuntas.

Kokius dokumentus aš gausiu iš jūsų po gabenimo?

Jums bus perduota CMR draudimo kvitacija, kuris yra pagrindinis kelių transporto dokumentas, bei atliktų darbų aktas. Be to, jei pervežime dalyvauja tarpininkas pirkime, jis perduos ir visus pirkimo-pardavimo dokumentus, užsienietiškas registracijas ir kt. Svarbiausia – CMR draudimas apsaugo jūsų siuntą nuo pavogimo ar stiprios žalos kelyje, todėl visada patikrinkite, ar jis yra.

Ar reikia mokėti už sustojimus arba kelių mokesčius Olandijoje?

Mūsų pasiūlymo kaina paprastai apima visus būtinus išlaidas, tokius kaip kelių mokesčiai (Vinjeta Vokietijoje, mokesčiai už tiltus Belgijoje arba tunelius). Nereikia jums nieko papildomai mokėti vairuotojui gatvėje, nebent jūs pageidaujate papildomo paslaugų, pavyzdžiui, automobilio pristatymo ne tik į vilkikų stotį, bet ir tiesiai į jūsų kiemą už miesto ribų. Tuomet gali būti paskaičiuotas atstumas nuo magistralės.

Kelionės ir gabenimo niuansai – ką tikėtis kelyje?

Kiek laiko užtrunka tas kelias? Kada galiu tikėtis automobilio?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai gavame automobilį ir raktus. Kartais įvyksta nenumatytų situacijų – aš turiu atvejį, kai vairuotojas užstrigo dėl sniego audros Vokietijoje ir vėlavo dvi dienas. Negaliu pažadėti valandos, nes mes ne esom „Deutsche Bahn“, bet stengiamės pristatyti kuo greičiau. Jūsų automobilis yra mūsų prioritetas.

Kas nutinka, jei mikroautobusui kelyje sugenda? Kas tada?

Tai mano mėgstamiausia dalis, nes čia pasirodo mūsų patirties vertė. Jei sugenda variklis arba padangos sprogo, mūsų vairuotojas nedaro panikos. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute. Esu matęs, kaip klientai bando vežti sugedusius automobilius patys ir tik pablogina situaciją. Mūsų „mikroautobusų transportas iš Olandijos“ apima ir techninę pagalbą – paskambinome, priėjome, pataisėme arba pristatėme servizo židiniui.

Ar galiu siųsti savus daiktus tokiame mikroautobuse? Pvz., atvežti baldus?

Čia reikia būti labai atsargiam. Pagal taisykles, negalima vežti asmeninių daiktų transporto priemonėse, kurios yra registruotos kaip krovininiai automobiliai (taip vadinami „kempingai“ arba „grybų“ reisai). Draudimas nedengia jūsų asmeninio turto, jei įvyksta avarija. Tačiau nedidelius smulkius daiktus, pvz., sėdynes arba dokumentus, įdedame į saloną. Jei norite vežti pilną konteinerą baldų, tai jau kita paslauga ir kita kaina.

Kaip vyksta paėmimas? Aš turiu važiuoti į Olandiją atiduoti raktus?

Nereikia. Mes turime partnerių, kurie atvyksta pas pardavėją, pasirašo dokumentus, nuima numerius (jei reikia) ir paima raktus. Jums tiesiog reikia perduoti mums pardavėjo kontaktus ir adresą. Viską atliekame be jūsų dalyvavimo, jums lieka tik laukti pranešimo, kad automobilis pasiekė Lietuvą arba kitą norimą vietą.

O jei aš noriu, kad vairuotojas pristatytų tiesiaiiai mano garažui Kaune?

Tai įmanoma, tačiau reikia atsižvelgti į vilkiko matmenis. Jei jūsų gyvenamasis rajonas turi siauras gatves arba žemesniems tiltus, gali kilti problemų. Mes dažniausiai sutariame susitikti saugioje vietoje – parduotuvės stovėjimo aikštelėje arba pramonės zonoje. Esu matęs, kaip vilkikas užkliūnė už gatvės ženklo, tad geriau iš anksto pasirūpinti vieta, nors vairuotojai irgi yra patyrę, moka įvertinti situaciją.

Išvada

Viso šio šurmulio centre lieka vienas pagrindinis dalykas – jūsų ramybės. Naudotų mikroautobusų importas yra puikus verslas, jei žinai, ką darai. Aš per savo dvidešimt metų išmokau, kad klaidos brangiai kainuoja, o geras partneris sutaupo ne tik pinigus, bet ir laiką. Mūsų komanda žino kiekvieną Olandijos kelią, kiekvieną mažą aukcioną ir kiekvieną patikimą mechaniką.

Rinkdamiesi paslaugų tiekėją, neretai klausiate tik kainos, tačiau verta klausti apie patirtį ir draudimą. Mikroautobusų transportas iš Olandijos turi būti sklandus procesas, kurio metu jums nereikia sukti galvos dėl to, kaip automobilis pervažiuos pasienį ar ar jam nenukris variklis Vokietijos autostradoje. Palikite mums rūpesčius, o jūsų „naujasis“ (arba naudotas, bet gerai išlaikytas) mikroautobusas jau greitai stovės jūsų kieme, pasiruošęs darbui. Jei turite abejonių arba tiesiog norite pasitarti prieš perkant – skambinkite, visada pasikalbėsime kaip normalūs žmonės, be pašalpinių.