Mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą Greita: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką esu nemažai nuvažiavęs, matęs ir išgyvenęs. Žinoma, kai kalbame apie krovininių mikroautobusų pervežimą, dažniausiai turime omenyje „Sprinterius“ ar panašius VW Crafter/Transporter modelius, kuriuos Olandijoje perka mūsų šalies verslininkai ar statybininkai. Olandijos rinka yra specifika – ten techninė būklė dažniau yra geresnė nei kitur Vakaruose, tačiau kainos gali smarkiai svyruoti. Dažnai klientai klausto: kodėl reikia kreiptis į profesionalų, o ne bandyti nuvažiuoti patys, ypač kai skubama?

Štai čia įsitraukia mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą greita. Ne taip paprasta parsivežti didelę transporto priemonę, kai ji neturi techninės apžiūros, vairuotojo pažymėjimo arba, dar blogiau, yra įkeista kaip kredito įkeitimas. Esu matęs situacijų, kai žmonės sėdo į nupirktą „Sprinterį“ Roterdame ir važiavo be draudimo, tikėdamiesi, kad viskas gerai pasibaigs. Paprastai baigiasi baudomis Vokietijos autostradose. Todėl šiame straipsnyje padėsiu suprasti, kaip visa ši „mašina“ veikia iš vidaus, kad jums būtų ramiau.

Šiandien rinka yra tokia, kad logistika tampa nebe paprastas pervežimas, o kompleksinis sprendimas. Jums nereikia galvoti apie vokiškas vinjetes, Lenkijos kelių būklę ar customo ( muitinės) niuansus. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų investicija pasiektų Lietuvą saugiai ir laiku. Dažnai klientai sako: „Reikia greitai“, ir tai yra pagrindinis reikalavimas. Tačiau „greitai“ reiškia ne tik gazuoti iki grindų, bet ir žinoti, kur galima važiuoti greičiau, o kur reikia sulėtinti, kad neišsišoktų variklis po kapotu, jeigu ten yra kokių nors nedaugumų.

Kaip organizuojamas greitas pervežimas ir kiek laiko tai užtrunka?

Ar tikrai įmanomas toks greitas mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą?

Žiūrėkite, viskas priklauso nuo to, kada mes gauname užsakymą ir ar transporto priemonė yra pasiruošusi kelionei. Jei mikroautobusas stovi vietoje, gali važiuoti ant savo ratų ir turi vairuotoją, mes galime jį įvežti per 1–2 dienas. Tačiau realistiškiau numatyti 2–3 dienas, atsižvelgiant į poilsiui laiką ir galimas eismo užstatas. Esu matęs, kaip vairuotojai veržiasi per Vokietiją, bet turiu priminti, kad tachografas nemeloja. Greičiausiai, kai kalbame apie mikroautobusų transportą iš Olandijos į Lietuvą greita, mes turime omenyje operatyvų surinkimą ir išvykimą, o ne neįmanomą greitį kelyje.

Kiek tai realiai kainuoja ir kuo kaina susideda?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brango. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieno krovininio mikroautobuso pervežimą ant savo ratų, turėtumėte numatyti sumą nuo 500 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti giliai į Olandijos provinciją paimti, ar tik į Roterdamo aplinkkelį. Į šią kainą įeina vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Lenkijoje bei, žinoma, mūsų marža. Jeigu mikroautobusas yra negerai ir jo reikia tempti ant priekabos, kaina šuoliais didėja, nes reikia specialios technikos.

Kas nutinka, jei nupirkta mašina negali važiuoti?

Tai, deja, nėra reta situacija, ypač perkant iš aukcionų ar „nuo kiemo“. Jei variklis užsigauna arba stabdžiai neveikia, mes turime organizuoti tempimą. Esu matęs, kaip klientai nupirka „kaulinę“ už pusę kainos, o paskui sumoka už tempimą tiek pat, kiek kainotų pervežimas vežančios mašinos. Tokiu atveju mes užstatome specialią platformą arba priekabą ir parvežame ją kaip įprastą krovinių transportą. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia sutvarkyti dokumentus tempimui.

Kokius dokumentuos reikia parengti, kad nešuktų muitinėje?

Čia nėra jokios magijos, reikia tik dalykiškumo. Pagrindiniai dalykai yra sutartis (pirkimo-pardavimo kontraktas), techninis pasas ir, svarbu, kad transporto priemonės numeriai būtų matomi. Jeigu transportuojate neįregistruotą automobilį, būtina gauti trumpalaikio registravimo liudijimą arba raudonuosius numerius (transporto priemonių, skirtų eksportui, numerius). Be šių dokumentų, sienos perėjimo punktuose gali būti didelių nesklandumų, ir mūsų mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą greita gali užstrigti Kaliningrado arba Lietuvos-Lenkijos pasienio punktuose valandomis.

Saugumas, draudimas ir kelių niuansai

Ar mano mašina apdrausta kelyje?

Tai klausimas, kurį visada užduodu savo vairuotojams prieš išvykstant. Mes visada turime KASKO tipo draudimą arba transporto draudimą „nuo visų rizikų“. Tačiau taisyklės skirtingos kiekviename brokeryje, todėl būtinai patikrinkite, ar draudimas galioja visame maršrute, t. y. Olandijoje, Vokietijoje, Lenkijoje ir Lietuvoje. Esu matęs, kai vairuotojas partrenkia elnę Vokietijoje, o paaiškėja, kad draudimas neapima tokio tipo įvykių. Mūsų įmonė naudoja patikimus draudikus, todėl jūsų krovinys yra apsaugotas net ir tada, kai mes tiesiog stovime degalinėje pailsėti.

Kur tiksliai pristatote mikroautobusą Lietuvoje?

Mes pristatome ten, kur jums patogu. Dažniausiai tai Vilnius, Kaunas arba Klaipėda, bet ne kartą esu važiavęs iki pat Utenos, Molėtų ar mažų kaimų, jei ten yra kliento ūkis. Nereikia jums važiuoti į Vilniaus terminalą ir ieškoti taksi. Vairuotojas susisieks su jumis prieš patvykęs ir susitars dėl išlipimo vietos. Tai yra viena iš privalumų, kai užsakote pilną paslaugą, o ne tik pervežimą iki „sienos“.

Ar galima kažką įvežti to mikroautobuso viduje?

Čia būna įdomiausių situacijų. Kartais klientai sako: „O ten guli du šakės ir du dangčiai, įmesk ir juos“. Jei tai nėra didelis kiekis ir netrukdo vairuotojui matyti į veidrodžius, paprastai mes nebijome to padaryti. Tačiau jei norite įvežti 500 kilogramų batų ar statybinių medžiagų, tai jau tampa krovinių pervežimu, o ne tik automobilio. Tada reikia deklaruoti krovį, o kaina gali pasikeisti. Geriau iš anksto pasakykite, kas viduje, kad netektų vėliau ginčytis.

Ką daryti, jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Kai kuriems klientams svarbu pasitikėti procesu arba tiesiog reikia grįžti namo. Taip, mes sutinkame vežti keleivius, jei yra vietos. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra keleivinis transportas, o krovininis. Sėdėsite šone šokinėjant ant kelio, o vairuotojas dirba, o ne rodo miesto lankytinas vietas. Be to, reikės pasirūpinti jūsų draudimu ir dokumentais įvežti jus į šalį, jeigu esate užsienietis. Esu matęs, kai vyrai važiuoja su mumis, kad išvengtų skrydžių oro uostuose – tai patogu, jei nesibodo sėdėti 20 valandų.

O kas su vokiškomis vinjetėmis ir keliais?

Nereikia jums jų pirkti. Mes turime savo korporatyvinių kortelių Vokietijos automagistralėms. Vairuotojas užsirašo numerius ir važiuoja. Lenkijoje keliai būna įvairioki – nuo puikių greitkelių iki tokių, kur reikia laikytis užkardų, nes važiuoja traktoriai. Mūsų vairuotojai tą maršrutą žino išgalva, net užmerktomis akimis nukreiptų į Klaipėdą. Jūsų nieko neįdomu tie mokesčiai, jie jau įskaičiuoti į pasiūlymą.

Išvada

Dirbti tarptautiniame pervežime beveik dvi dešimtmetis mokėjo viena – tikrumas ir skubos derinamas yra raktas į sėkmę. Žinoma, kainos svyruoja, o keliai gali būti neprognozuojami, tačiau patirtis leidžia išvengti didžiausių klaidų. Jums nereikia rūpintis tuo, kaip paimti mikroautobusą iš Olandijos aukciono ar kaip jį įvežti pro muitinę, kai galite tiesiog paprašyti mūsų pagalbos.

Mikroautobusų transportas iš Olandijos į Lietuvą greita yra ne tik reklaminis šūkis, tai mūsų kasdienybė. Mes žinome, jog kiekviena diena delsavimo reiškia prarastas pajamas jums, todėl stengiamės veikti operatyviai. Nepamirškite, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai kalbame apie techninės būklės nežinomąjį. Jei planuojate investiciją į verslo transportą, kreipkitės į profesionalus, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir dokumentų labirinte. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad greitai matysime jūsų naująjį „Sprinterį“ Lietuvos keliuose.