Mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas: Vadovas pirkėjams

Per beveik dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau viską – nuo puikių „Mercedes“ vagonų, kurie važiavo kaip laikrodžiai, iki tokių, kurie sudūždavo vos pasiekę Lenkijos sieną. Olandija (arba Nyderlandai) jau dešimtmečiais yra viena populiariausių vietų, kur lietuviai perk naudotus mikroautobusus. Kodėl? Žinoma, dėl kelių būklės ir griežtų techninių apžiūrų ten esančiais automobiliais. Tačiau nupirkti – tai tik pusė darbo. Kita, dažnai sudėtingesnė pusė, yra saugiai ir greitai nugabenti tą įsigytą turtą į Lietuvą. Dažnai klientai klausia: „Ar įmanomas mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas taip, kad jau penktadienį galėčiau važiuoti užsakymus?“ Štai čia prasideda mano darbas ir jūsų nervingi laukimo momentai, kuriuos stengiuosiuos padaryti kuo sklandesniais.

Esu matęs, kaip keičiasi rinka. Anksčiau reikėdavo savaitės, kad susisiektume su vairuotoju, o šiandien, kai viskas vyksta per „WhatsApp“ ir GPS sekimą, laikas turi piniginę vertę. Žinoma, galima rasti pigų pervežėją, kuris vežs tris savaites ir blokuos vietą trečiajame vagonų lygmenyje su kitomis keturiomis laužytomis mašinomis, bet ar to jums reikia? Mano patirtis rodo, kad greitis ir kokybės garantas yra tiesioginis ryšys. Šiame straipsnyje pasidžiaugsiu savo žiniomis, kad jūsų mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas nebaigtųsi niūriu skambučiu iš autostrados prie Kauno, o būtų sklandus verslo procesas.

Svarbu suprasti vieną dalyką: greitas pristatymas nereiškia vairavimo viršyties. Mano komandoje dirbantys vairuotojai žino, kad 1200-1400 kilometrų atstumas turi būti įveiktas saugiai, bet be nereikalingų stabdžių. Kalbėsime apie tai, ką daryti, jei automobilis sugenda, kaip reikia tvarkyti dokumentus, kurias Olandijos miestas geriausiai pasirinkti logistikos požiūriu ir, žinoma, kiek tai viskas realiai kainuoja. Niekada neslepę, kad „Marktplaats“ ar „Autoscout“ parduotuvėse pasiūlymos kainos dažnai sukelia viltį, tačiau galutinė kaina su pristatymu gali šoktelėti. Tačiau su geru planavimu net ir skubus užsakymas gali būti ekonomiškas. Tad, jei jūsų tikslas – kuo greičiau gauti ratus į Lietuvą ir pradėti dirbti, skaitykite toliau, aš pasakysiu, kaip tai padaryti teisingai.

Kas daryti, jei pirkau mašiną, bet ji nevažiuoja?

Nenuostabu, kad taip atsitinka, ypač perkančią iš fizinių asmenų ar mažų komisijų. Vienas kartas vežome „Volkswagen Transporter“, kuris, kaip teigė pardavėjas, „tik šiek tiek blauzdo“ stabdžiais. Pasirodo, kad sugedęs buvo ne tik stabdžių cilindras, bet ir degalų siurblys. Mūsų praktika rodo, kad nevažiuojančio ar blogai važiuojančio mikroautobuso atveju visada reikia skubaus techninės pagalbos pasikvietimo vietose. Mes turime sutartis su vilkikų pagalbos tarnybomis visame kelio maršrute – nuo Eindhoveno iki Vilniaus. Jei mašina sustoja, vairuotojas nedelsia ir nieko nebando remontuoti prie kelio, o iškviečia profesionalią pagalbą, kad neblokuotų eismo ir nepridarytų didesnių nuostolių. Tai užtikrina, kad net ir techniniai nesklandumai neuzdelsta mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas proceso.

Kiek tiksliai laiko užtruks pristatymas iki Vilniaus ar Klaipėdos?

Standartiškai, jei pasirašome sutartį ryte, tą pačią dieną vairuotojas jau gali būti prie pirkėjo arba depo Olandijoje įkraudamas mašiną. Atstumas nuo centrinės Olandijos iki Lietuvos yra apie 1400 kilometrų. Esant normalioms oro sąlygoms ir greičio ribų laikymuisi, vairuotojas šį atstumą įveikia per 18-20 valandų. Taigi, realiai, jei viskas vyksta sklandžiai, jūsų vagonas gali pasirodyti jūsų kieme po 24-30 valandų nuo užsakymo momento. Žinoma, jei reikia važiuoti į Marijampolę ar Uteną, kelias truputį ilgesnis, tačiau mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas į bet kurį Lietuvos miestą įmanomas per dvi dienas. Aš visada sakau saviems klientams – nebrangukite laiko, nes diena vėliau gali jums kainuoti prarastus užsakymus.

Ar galiu atvežti keletą padangų ar atsarginių dalių viduje?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie perka vagonus verslui. Žinoma, kad galite. Olandijoje dalys dažnai pigesnės, todėl daug kas nori užpildyti bagažinę. Vienas svarbus niuansas – visos atsarginės dalys turi būti tvirtai užsegtos arba pririštos, kad nesjudėtų važiuojant. Aš mačiau atvejus, kai palikta laisvai besisukanti padanga įsirėžė į šonines sienas ir sugadino interjerą. Jei atvežate daug dalių, apie tai praneškite iš anksto – mums reikės nurodyti tai vairuotojui, kad jis žinotų, kad krovinys nėra „tuščias vagonas“. Tai nėra papildomas mokestis už patį transportą, bet svarbu dėl krovinio tvirtinimo saugumo taisyklių.

Kiek kainuoja toks skubus pervežimas šiais metais?

Kainos kinta kaip oras priekyje, priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso, tačiau galiu pasakyti apytikslį. Vidutiniškai mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas kainuoja nuo 450 iki 650 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra normaliai važiuojantis vagonas, ar jis turi būti vežamas su vilkiko platforma (jei nevažiuoja). Skubos mokestis dažnai yra mitas – tiesiog reikia rasti logistikos partnerį, kuris turi laisvus vairuotojus „Ready to go“. Jei kas nors reikalauja dvigubos kainos dėl „skubos“, tikriausiai jis bando naudotis jūsų neatidumu. Reikėtų kreiptis į tuos, kurie specializuojasi būtent šiame maršrute ir turi nuolatinius reisus.

Ar reikia rūpintis draudimu kelyje?

Niekada nereikia. Būtent tai yra mano kaip pervežėjo atsakomybė. Kai mes pasirašome sutartį, mes prisiimame atsakomybę už krovinį nuo to momento, kai jis užkraunamas Olandijoje, iki momento, kai jis iškraunamas pas jūsų namuose ar sandėlyje Lietuvoje. Mūsų kompanija turi visišką krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia bet kokiaš riziką. Aš visada užtikrinu savius klientus, kad net jei (Dievo saugojimas) įvyktų eismo įvykis, jų turtas bus atstatytas. Jums nereikia papildomai drausti mašinos „KASKO“ tik dėl pervežimo, tai būtų pinigų išmetimas. Pasitikėkite profesionalų draudimu.

Kaip vyksta dokumentų tvarkymas, jei pirkau iš fizinio asmens?

Čia dažnai pasitaiko klaidų. Olandijoje, jei perka verslininkas iš fizinio asmens, reikia pagalvoti apie PVM ir eksporto dokumentus. Asmeniškai visada patariu pirkti su „Certificaat van uitvoer“ (išvežimo sertifikatu), kad vėliau Lietuvoje nektų galvos su mokesčiais. Kai atvyksta vairuotojas, jis turi gauti visą rinkinį: raktus, techninį pasą, pardavimo-sutarties kopiją. Jei trūksta bent vieno lapo, sienoje gali kilti nesklandumų. Mūsų vairuotojai yra išmokę patikrinti dokumentaciją vietoje, dar prieš išvažiuodami iš pardavėjo kiemo. Jie nesiunčia jų paštu, o veža fiziškai su savimi.

Ar galite paimti mašiną tiesiai iš aukciono, pvz., BCA ar Copart?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Aukcionai turi savo specifiką – griežtus laikus, kada galima atvykti ir paimti mašiną. Mūsų vairuotojai turi visas reikalingas licencijas ir leidimus įleisti į aukcionų teritorijas. Svarbiausia yra nurodyti teisingą „Lot“ numerį ir aukciono kodą. Kartais aukcionuose mašinos būna be raktų ar su sugadintomis dėžėmis – tai mums ne problema. Mums svarbu tik tai, kad mašina būtų pasiekiama. Dažnai klientai bijo, kad aukciono mašinos nebus išvežamos dėl biurokratijos, tačiau su dvidešimties metų patirtimi mes jau išmokome kalbėti su ten dirbančiais administratoriais savo kalba.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia į telefoną?

Tai, galiu pasakyti, yra blogiausias jausmas, tačiau retas atvejis mūsų praktikoje. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, kurias matu logistikos direktorius 24/7. Jei vairuotojas neatsiliepia, pirmiausia tikriname, kur jis yra. Dažniausiai būna taip, kad jis tiesiog miega arba vairuoja per „zoną“, kurioje blogas ryšys (Vokietijos kalnuose arba požeminiuose tuneliuose). Aš visada suteikiu savo klientą mano asmeninį kontaktą, kad jis galėtų susisiekti su manimi tiesiogiai, jei atsiranda nerimo. Taip jau susiklostė, kad mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas turi būti ne tik greitas, bet ir kontroliuojamas. Jums niekada nereikės spėlioti, kur jūsų turtas.

Ar galite pristatyti mašiną tiesiai į techninę apžiūrą „Regitraje“?

Tai puiki mintis, ypač jei skubate registruoti. Tačiau čia yra vienas „šunėlis“ – „Regitra“ neleidžia užregistruoti mašinos, jei ji turi Olandijos numerius, o jūs negalite jų nurašyti be techninės apžiūros. Žodžiu, ratas. Dažniausiai mes pristatome tiesiai į jūsų nurodytą adresą (kiemas, sandėlis, servisas), o jūs jau patys važiuojate į techninę. Yra atvejų, kai pristatome į servisas pas paruošėjus, kurie iš karto uždaro numerius ir paruošia dokumentus „Regitrai“. Tokį maršrutą reikia suplanuoti iš anksto, kad nebūtų nereikalingų važiavimų tuščiai.

Kokio tipo mikroautobusus dažniausiai vežate?

Mūsų vagonuose matome viską – nuo senų „Ford Transit“ diližanų iki prabangių „Mercedes Vito“ verslo klasės automobilių. Tačiau statistiškai daugiausia užsakymų yra būtent „Mercedes Sprinter“ ir VW Crafter modeliai, skirti krovinių vežimui. Lietuvoje šie modeliai yra „auksinis standartas“. Taip pat pastaruoju metu daugėja elektromobilių, pvz., „e-Sprinter“, kurių pervežimas reikalauja ypatingo dėmesio (neleidžiama, kad jūsų įkeltas vagonas būtų įkeltas į kitą vagoną, jei jis yra įjungtas). Mes žinome visus šiuos niuansus ir prideriname tinkamą pervežimo priemonę.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rinktis pervežėją reikia ne pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje, o pagal tai, kiek ramybės jis suteikia. Mano dvidešimtmetis šioje srityje mokėjo mane vieno: klientas nori pirkti olandišką kokybę, bet jis nori ja džiaugtis Lietuvoje rytoj, ne po mėnesio. Mes stengiamės, kad mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas pristatymas būtų standartas, prie kurio jūs įprastumite ir kuris visada veiktų be jokių staigmenų. Nesvarbu, ar tai vienas vagonas, ar penkių aut parko atnaujinimas – mes pasirūpinsime, kad jūsų verslas nestovėtų vietoje laukiant ratuose. Susisiekite su manimi, ir aptarsime, kaip greičiausiai pasiekti jūsų naująjį vagoną.