Mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas ir patikimas: kas užtikrina sėkmę?

Sveiki, draugai. Būna taip, kad sėdi prie stalo, geriate kavą ir galvojate: „Kaip čia viskas vyksta?“ Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimties metų. Mažiausiai. Per tą laiką mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių autostradose iki tokių sutarčių, kurios buvo rašytos ant servetėlės, ir viskas veikė. Bet šiandien kalbėsime apie konkretą. Kalbėsime apie tai, kaip vežame techniką iš vakarų. Olandija – tai specifinis rinkas. Ten gausu aukcionų, geros būklės transporto priemonių, o logistika ten tiesiog „gyva“. Taigi, jei jums reikalingas mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas ir patikimas, jūs atėjote į tinkamą vietą, nes aš paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kodėl visi važiuoja į Olandiją? Paprasta. Ten keliai lygūs kaip stalas, o druskos kiekis žiemą yra minimalus, todėl rameriai (važiuoklės) išlieka gyvi ilgiau nei, tarkime, Vokietijoje ar Belgijoje. Per pastaruosius dešimtmetis Lietuvoje atsirado milžiniškas poreikis naudotiems krovininiams mikroautobusams – „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“, „VW Crafter“. Visi jie dažniausiai keliauja pas mus per jūrą arba per sausumę. Ir čia prasideda magija, arba, kaip kai kas sako, košmaras – priklauso nuo to, ką pasirinksite.

Mano patirtis sako, kad greitis ir patikimumas – tai ne vieninteliai dalykai. Svarbiausia yra komunikacija. Klientas turi žinoti, kur jo automobilis yra šiuo momentu. Anksčiau, be mobiliųjų telefonų, tekdavo laukti savaitėmis ir nieko nežinoti. Dabar situacija kitokia. Bet esmė lieka ta pati – krovinys turi atvykti saugiai. Olandų aukcionai, tokie kaip „BCA“ ar „Troostwijk“, turi savo specifiką. Ten reikia ne tik užsukti ratus, bet ir tvarkingai parengti dokumentus, kad muitinėje neštumtumėte galvos. Mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas ir patikimas tampa tikru tik tada, kai vairuotojas žino ne tik kaip vairuoti, bet ir kaip užpildyti CMR sąskaitą arba kaip elgtis su „RDW“ registracijos dokumentais, kai automobilis dar turi olandiškas numeris.

Dažnai klientai klausia: „Kodėl brangu?“ Žiūrėkime taip. Kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (maitinimo vietos), vairuotojo darbo laikas, draudimas. Tai viskas susideda į kainą. Bet jei palyginsite su tuo, kiek kainuoja atvežti mikroautobusą patys, o paskui jį remontuoti kelyje dėl to, kad nebuvo uždėtos papildomos grandys arba nebuvo apdrausta technika... tai pasidaro pigu. Aš mačiau daugybę atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti ant pervežimo, prarado daugiau. Todėl patikimumas čia yra raktinis žodis.

Štai jums ir visas paslaptis. Nėra jokių stebuklų, yra tik geras planavimas, žinojimas ir tiesioginis darbas. Toliau pateikiu atsakymus į tuos klausimus, kurie man kyla kasdien iš klientų lūpų, kai tik su jais susisiekiu.

Kas daro įtaką pervežimo trukmei ir kainai

Kiek laiko užtruks, kol mikroautobusas atvyks į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo dviejų iki trijų dienų, jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be sustojimų, tačiau realybėje visada įsiterpia logistiniai niuansai. Jei reikia surinkti kelis automobilius iš skirtingų Olandijos vietovių, pavyzdžiui, vieną iš Amsterdamo, kitą iš Eindhoveno, tai gali užtrukti dieną ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius, nes aukcionai dažnai neveikia arba vairuotojui reikia poilsio. Aš visada sakau savo klientams – planuokite savaitę iš anksto, tada bus mažiau streso.

Ar galiu pervežti asmeninius daiktus viduje?

Techniškai tai yra draudžiama, jei tai deklaruoja kaip transporto priemonės pervežimą (krovinių vežimą), nes muitinė gali tai interpretuoti kaip komercinį siuntą, kurį reikia deklaruoti atskirai. Tačiau jei tai keletas dėžučių su personaliniais daiktais, be komercinės vertės, mes į tai žiūrime pro pirštus ir paprasčiaiai užrašome CMR sąskaitoje „asmeniniai daiktai be vertės“. Bet jei bandysite įkišti šaldytuvą ar du statinius alaus, gausite didelę baudą, o mūsų vairuotojas tiesiog atsis važiuoti tokiu krovininiu.

Kodėl kaina kyla, jei aš perku pigų mikroautobusą?

Kaina priklauso ne nuo to, kiek kainavo automobilis, o nuo jo dydžio, svorio ir to, ar jis važiuoja savo eiga, ar ne. Pavyzdžiui, jei jūs perkatė „Ford Transit“ su uždegimo sistemos gedimu, mums reikės vežti jį su tempimo kabeliu arba užkelti ant savivarčio. Tai brangiau, nes reikalinga speciali technika, o paprastas mikroautobusų transportas iš Olandijos kainuoja mažiau, jei technika yra ant ratų. Taip pat didelę įtaką turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu yra gan „įdomi“.

Ar saugu vežti tokius ilgos keliones?

Absoliučiai saugu, jei pasirinksite patikimą carrier'į, kuris turi gerą draudimą ir patirtį. Mūsų vairuotojai važinėja šia maršruta po kelis kartus per savaitę, jie žino kiekvieną angą ir pavojingą posūkį. Be to, visi kroviniai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją, todėl net jei, Dievo malonės, nutiktų kažkas blogo, jūsų interesai bus apginti. Geriausia, kai vairuotojas turi palydovą, tada ilgos kelionės ne taip pavargsta.

Ar galite atsiimti automobilį tiesiai iš aukciono?

Be jokio abejo, tai yra mūsų kasdienybė – mes turime savo kontaktus didžiausiuose Olandijos aukcionuose ir žinome visus jų reikalavimus. Mums užtenka nusiųsti jums sutartį ir mokėjimo patvirtinimą, o mūsų vairuotojas atvyksta, atiduoda smulkmenas, gauna raktus ir važiuoja toliau. Svarbiausia nepamiršti gauti eksporto dokumentų („CoC“ arba deregistration), kitaip muitinėje bus problemų.

Dokumentai, muitinė ir techniniai niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti iš anksto?

Jums būtinas pirkimo-pardavimo kontraktas, kuris turi būti išverstas į anglų kalbą (jei originalas olandiškai), ir mokėjimo kvitas. Be to, labai svarbu, kad ant kontracto būtų nurodytas tikslus automobilio identifikacinis numeris (VIN) ir pagaminti metai. Jei dokumentuose bus klaidų, netgi vienos raidės, muitininkas gali uždaryti sieną ir reikalauti naujų dokumentų, o tai uždelgs visą procesą.

Kas daryti, jei mikroautobusas yra „demontuotas“ arba be ratų?

Tai jau yra ne standartinis pervežimas, o specialiųjų krovinių gabenimas, kuris reikalauja savivarčio su keliamuoju mechanizmu. Tokiu atveju kaina yra skaičiuojama atskirai, ir reikia mums pranešti apie tai iš karto, kad suplanuotume atitinkamą automobilį. Negalima tiesiog „užsivesti“ tokią techniką, nes ji neturi stabdžių, o tai keliuose yra griežtai draudžiama ir pavojinga.

Ar reikia mokėti verytišką mokestį Lietuvoje?

Taip, jei įvežate techniką iš ne ES šalies (o Olandija yra ES, tai čia paprastesnė situacija), bet vis tiek reikia sumokėti PVM ir, jei reikia, akcizą. Kadangi Olandija yra Europos Sąjungoje, tai importo muitinės procedūros vyksta Lietuvoje, o ne sienoje su Olandija. Mūsų įmonė gali padėti su deklaravimu, arba jūs tai galite padaryti patys savo mokesčių patarėjo pagalba.

Kaip elgiamės su numeriais ir registracija?

Kai pervežame mikroautobusą, jis važiuoja su olandiškais numeriais (raudonais arba geltonais), kol neatvyksta į Lietuvą. Svarbiausia yra tai, kad kelyje neturėtų būti jokių problemų su policija, todėl vairuotojas turi turėti patvirtinimą, kad automobilis yra parduodamas. Atvykus į Lietuvą, jūs privalote nuregistruoti automobilį per 7 dienas (arba 30 dienų, priklausomai nuo situacijos), kitaip gausite baudą už vėluojantįregistravimą.

Ar įmanoma pervežti mikroautobusą, kuriame yra keleiviai?

Ne, mūsų licencija skirta krovinių pervežimui, todėl negalime pervežti mikroautobuso, kuriame sėdi žmonės, net jei tai jūsų šeima narių. Tokiu atveju jums reikėtų rasti „keleivinį“ pervežėją arba važiuoti patys. Mes galime perveži tik tuos mikroautobusus, kurie yra tušti viduje ir laikomi kaip krovinių vienetas. Tai griežta taisyklė, už kurios pažeidimą galiume prarasti licenciją.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Rinkis ne pagal mažiausią kainą internete, o pagal tai, ką jausiai kalbėdami su vadybininku. Mikroautobusų transportas iš Olandijos greitas ir patikimas – tai ne tik frazė, tai rezultatas, kurį pasiekiame dirbdami 24 valandas per paras. Aš mačiau, kaip žmonės sutaupydami 50 eurų prarado tūkstančius dėl blogai parengtų dokumentų arba nekokybiško pervežimo. Olandijos rinka pasiūlo puikias galimybes, jei žinai, kaip jas pasinaudoti. Jei turite klausimų arba abejonių dėl jūsų būsimo krovinio – skambinkite, rašykite, aš visada pasikalbėsiu ir pataisysiu, jei klystu. Sėkmės keliuose ir laukiame jūsų užsakymų.