Mikroautobusų transportas į Olandiją Nuo durų iki durų: 20 metų patirties tiesa

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis papasakoti ne apie sausas teorines gaires, o apie tai, kas vyksta kelyje tikrai. Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų – nuo tada, kai Lietuja vėl atgavo nepriklausomybę ir sienos atsivėrė, iki šių dienų, kai logistika yra kaip gyvas organizmas. Per šį laikotarpį esu matęs viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių situacijų, apie kurias net nenoriu prisiminti. Vienas dalykas, kuris išliko stabilus ir vis dar labai populiarus, yra mikroautobusų transportas į Olandiją nuo durų iki durų.

Kodėl būtent taip? Olandija (Nyderlandai) mums visada buvo ir yra viena pagrindinių krypčių. Čia gyvena didelė lietuvių bendruomenė, čia vystomas verslas, čia vyksta prekyba. Žmonės važiuoja dirbti, grįžta atostogauti, veža siuntas arba perkamus daiktus. Žinoma, galima rasti pigių bilietų dideliems autobusams, bet tada tenka eiti į autobusų stotį, laukti, persikraustyti. O kai turi didelį lagaminą arba nori nusipirkti, pvz., dviratį iš "Marktplaats", didelis autobusas tiesiog nepriims. Būtent čia įsžengia mikroautobusų paslauga, suteikianti tai, kas mums labiausiai reikalinga – laisvę ir patogumą.

Kas per šventė tas „nuo durų iki durų“? Paprastai tariant, aš (arba mano vairuotojai) atvykstu tiesiai pas jūsų namus, namo kiemą arba nurodytą vietą Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje arba net mažame miestelyje. Pakrauname jūsų daiktus, sodiname keleivius ir važiuojame. Ne jokios stoties, ne jokių persėdimų. Atvykstant į Olandiją – į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar net mažą kaimelį prie Vokietijos sienos – išleidžiu jus tiesiai priešais jūsų namo duris arba darbovietę. Atrodo paprasta, tačiau už tuo slypa daugybė detalių, apie kurias klientas dažnai net nebėra pagalvojęs. Toliau bandysiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus, klausimus, kuriuos girdėju šimtus kartų, ir padėti jums suprasti, kaip išvengti nereikalingų nervų.

Kodėl kainos tokios kokios yra ir kaip užsisakyti

Šioje srityje pinigai visada yra jautri tema. Žmonės nori sutaupyti, bet taip pat nori, kad jų dviratis nebūtų sugadintas arba kad jie nepraleistų lėktuvo. Čia giliau pažiūrėsime į tai, iš ko susiformuoja kaina ir kaip vyksta bendravimas.

Kiek kainuoja kelionė vienam žmogui?

Čia nėra vieno atsakymo, nes mikroautobusų transportas į Olandiją nuo durų iki durų labai priklauso nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei mes renkame grupę iš penkių žmonių ir visi gyvena Vilniaus centre, o atvyksta į Roterdamą, kaina bus viena. Jei reikia važiuoti į kažkokį atokų kaimelį Šiaurės Olandijoje ir dar paimti keleivį Panevėžyje, kaina šoks aukštyn dėl degalų ir papildomo laiko. Vidutiniškai kalbant, sėdėti gali tekti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti, kainos didesnės, o žiemą, kai sraukas mažesnis, galima susitarti ir pigiau.

Ar galima užsisakyti visą mikroautobusą sau?

Žinoma, tai yra geriausias pasirinkimas, jei keliaujate šeima arba didžiaule kompanija. Tada jums nereikia vargti su kitais keleiviais, galite sustoti kada norite papietauti, o žinoma, daugiau vietos bagažui. Tokiais atvejais mikroautobusų transportas į Olandiją tampa tikrai privačiu taksi. Kaina skaičiuojama už visą mašiną, o ne už vietą. Paprastai 8-9 vietų mikroautobuso nuoma keliauja nuo 800 iki 1200 eurų į vieną pusę, vėlgi priklausomai nuo atstumo. Turint 6-7 keleivių, tai išeiga labai panaši į bilietus į didelį autobusą, bet komforto lygis – neišmatuojamas.

Ar priimame kortelę ar reikia grynųjų?

Stengiamės eiti į priekį, tačiau mūsų srityje dar visada vyrauja grynųjų pinigų kultūra, ypač kai kalbame apie vairuotojų atlyginimus ar smulkių išlaidų padengimą kelyje. Didžiąją dalį galite apmokėti banko pavedimu iš anksto, kad būtų užfiksuota užsakymas, o likusią dalį – atsiskaityti grynaisiais su vairuotoju. Kai kurios didesnės kompanijos jau turi terminalus kortelėms, bet patikėkite, vairuotojui ant kelio grynaisiais sumokėti daug lengviau ir greičiau, nebent jūsų kupiūros bus tūkstančiai ir jis turės daug mažų gražių.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje

Tai, kas vyksta kelyje, dažniausiai nulemia visą įspūdį. Nuo to, kaip vairuotojas vairuoja, iki to, kiek kartų sustosime pailsėti.

Kiek laiko užtruks kelionė iki Amsterdamo?

Teoriškai atstumas yra apie 1700 km, ir jei galėtum važiuoti 200 km/h valandą, nuvažiuotum per 8 valandas. Bet mes važiuojame realiu keliu. Paprastai mikroautobusų transportas į Olandiją nuo durų iki durų trunka apie 18-20 valandų su visais sustojimais. Vakare pasiimame juos iš namų, visą naktį važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, o ryte jau arčiau pietų esame prie sienos. Tačiau jei yra dideli stūrai prie Varšuvos arba ties Magdeburgu, gali užtrukti ir valanda ilgiau. Visada rekomenduoju savo klientams skaityti naujienas prieš kelionę, ypač apie eismo įvykius Vokietijoje.

Ar sustosite, jei aš norėčiau papietauti ar rūkyti?

Mums ne tik kad galima, mes privalome tai daryti pagal tvarką. Vairuotojas negali važiuoti 4 valandas be pertraukos – tai nelegalu ir pavojinga. Paprastai sustojome maždaug kas 3-4 valandas degalinėse. Ten galima nusipirkti kavos, įsitaisyti, ir taip pat, rūkaliams yra skirtos vietos. Bet prašau suprasti – jei mes sustojome 15 minučių, o jums užtruko 40 minučių prie prekybos centro, tai mes vėluosime prie kito kliento. Turibime būti vieni kitiems sąžiningi.

Kas bus, jei aš pavėluosiu susitikimo su vairuotoju vietą?

Tai viena dažniausių bėdų. Žmonės dažnai mano, kad vairuotojas gali laukti amžinai. Tačiau mūsų grafikas yra surinktas kaip mozaika – vienas keleivius paima Vilniuje, kitą Kaune, turi būti užsienyje tam laikui, kad spėtų grįžti. Jei pavėluojate 20 minučių, paskambinkite. Jei pavėluojate valandą be žinios, vairuotojas gali išvažiuoti, nes jis privalo pasiekti kitą tašką. Nėra nieko blogiau nei laukti vieno žmogaus, o kiti penki sėdi ir pyksta, kad vėluojame.

Bagažas, keleiviai ir netikėtumys

Kas dėl bagažo? Žmonės dažnai bando susivežti pusę namų, o paskui nustemba, kad netelpa. Čia paaiškinsiu kaip elgtis su daiktais ir keleiviais.

Kiek daiktų aš galiu pasiimti?

Standartinis taisyklė yra tokia: vienas žmogus – vienas didelis lagaminas (iki 20-25 kg) ir rankinė bagažo. Jei mikroautobusų transportas į Olandiją yra užsakytas kaip dalinis krovinys (t.y., važiuoja svetimi žmonės), vietos bagažui yra ribotos. Bagažinėje telpa 8-9 dideli lagaminai. Jei turite dviratį, šaldytuvą arba didelę sofa, tai reikia pranešti iš anksto. Tada mes paskiriame jums vietą bagažinėje arba net užsakome atskirą krovininį mikroautobusą. Neįsivaizduojate, kaip kartais atvažiuoja žmogus su trimis milžiniškais lagaminais ir dar kėdėmis, ir klausia, kur padėti.

Ar galima vežti gyvūnus, tarkime, šunį?

Taip, bet tai nėra taip paprasta kaip atsisėsti su šunimi ant kelių. Pagal taisykles, gyvūnas turi būti uždarytas narvelyje arba turi turėti antkakį ir pavadį, ir negali trukdyti kitiems keleiviams. Jei kas nors iš keleivių alergiškas šunims, mes turime rasti kompromisą, o šunį padėti atskyrimo zonojje, jei tokia yra. Ilgoms kelionėms nuo durų iki durų šunims gali būti sunku, tad įsitikinkite, kad jis išmokęs būti narvelyje.

Ar su manimi važiuos kiti nepažįstami žmonės?

Jei nepirkote bilieto į visą mikroautobusą, taip, tikriausiai važiuos. Mes stengiamės sudaryti kompanijas taip, kad jos būtų panašios – pvz., be vaikų arba darbininkai, kurie tiesiog nori užmigti. Bet kartais susitinka įvairių žmonių. Esu matęs, kaip jaunuoliai susidraugauja kelyje ir paskui kartu leidžiasi laiką Olandijoje, o kartais žmonės tiesiog įsideda ausines ir miega visą kelionę. Tai kaip loterija, tačiau mūsų vairuotojai stebi, kad nebūtų triukšmo.

Techniniai dalykai ir saugumas

Negaliu nepaminėti techninės pusės. Po 20 metų darbo žinau, kad mašina turi būti tokia, kurioje pats norėtum važiuoti su savo šeima.