Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos greitai: Vadybininko tiesioginis patarimas

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje neras sauso akademinio teksto apie logistikos grandines ar teorines schemas. Esu čia, kad pasakodamas kaip yra iš tikrųjų. Per daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje esu nemažai nuvykęs – nuo paprastų keleivinių mikroautobusų pervežimų iki sudėtingų krovininių konvojų, kurie vos neišsižiojo ant Vokietijos greitkelių. Olandija – tai viena populiariausių kryptų mūsų lietuviams verslininkams ir ne jiems vieniems, todėl mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos greitai yra tas dalykas, apį kurį klausiama kasdien.

Kodėl visi vyksta į Olandiją? Paprasta. Ten rinkos yra apsikrėtusios „Sprinteriais“, „Transitais“ ir „Iveco Daily“. Pirkėjai ten mato gerus kainos ir kokybės santykį, bet kyla logistinė bėda: kaip tą techniką nutempti namo? Čia įsijungiu aš ir mano komanda. Ne visada tiesiog reikia vairuotojo, kuris duoda du pirštus į viršų ir važiuoja. Reikia suprasti dokumentus, MVG registracijas, draudimus ir, labiausiai svarbu, kaip tai padaryti taip, kad klientas nedelstų savaitėmis.

Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip užtikrinti sklandų pervežimą, kiek tai kainuoja realiu laiku ir kokių spąstų reikia vengti. Nerašysiu apie tai, kad „mes esame geriausi“, nors taip ir yra, o tiesiog dalinsiu patirtimi, kuri gali jums padėti sutaupyti nervų ir pinigų.

Kaip viskas vyksta iš vidaus

Pradėkime nuo to, kad mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos greitai nėra tikslus mokslo terminas. „Greitai“ vienam reiškia rytoj, kitam – tą savaitę. Mano patirtis rodo, kad standartinis, saugus ir efektyvus procesas nuo sandėlio Roterdame ar Amsterdame iki jūsų kiemo Vilniuje ar Klaipėdoje trunka nuo 2 iki 4 dienų. Tai yra idealus atvejis, kai visi dokumentai yra tvarkingi.

Dauguma klientų perka automobilius iš aukcionų arba naudotų automobilių salonų. Pirkimo dieną jis jums priklauso, bet jis negali važiuoti savo eiga – reikia raudonųjų numerių (tranzito). Olandai čia griežti. Jei bandysite važiuoti be galiojančio registracijos liudo, greitkeliuose stovinti policija konfiskuos mašiną, o jūsų investicija virs dideliu nuostoliu. Todėl visada rekomenduoju pavedęs šį rūpestį profesionalams, kurie žino, kur ir ką užpildyti.

Dar vienas dalykas, kurį pastebiu – žmonės dažnai perka mikroautobusus, kurie yra... sėdinti. T.y., nebevažiuoja. Čia jau kalbame ne apie nuosavą važiavimą, o apie techninę pagalbą. Mūsų parke yra ne tik vairuojamų automobilių, bet ir platformų su vilkikais. Taigi, jei mikroautobusas neturi stabdžių ar variklio, mes jį užkeliame ir vežame taip pat sklandžiai kaip vežtume šviežią „Mercedes“ iš saloną.

Klausimai-atsakymai iš praktikos (DUK)

Šioje skiltyje surinkau dažniausius klausimus, kuriuos man užduodate telefonu ar el. paštu. Čia nėra cenzūruotų atsakymų, tikra kasdienybė.

Apie laiką ir maršrutus

Ar tikrai įmanoma atvežti mikroautobusą per 2 dienas? Tai įmanoma tik tada, jei vairuotojas jau yra Olandijoje, o dokumentai pasiruošę anksčiau. Jei skambinate pirmadienį ryte ir norite, kad trečiadienį jis jau būtų čia – turime sėdėti ant telefonų ir visus suorganizuoti iš karto. Taip, mes tokius „skrydžius“ darome, bet tai kainuoja šiek tiek daugiau dėl greitojo iškvietimo, todėl verta planuoti šiek tiek iš anksto.

Kuriuo keliu geriausia važiuoti – per Vokietiją ar keltu? Beveik visada važiuojame per Vokietiją (A1, A2 greitkeliai). Keltas iš Kuko (Hook of Holland) į Harvičą ar tiesiogiai į Vokietiją (Klaipėda-Kiel) užtruktų ilgiau ir brangiau dėl bilietų kainos. Vokietija, nors ir eismo mazgas, leidžia greičiau pasiekti Lietuvą, jei vairuotojas laikosi poilsio režimo.

Dokumentai ir teisiniai niuansai

Ką daryti, jei pirkau mašiną iš aukciono ir ji neturi techninės apžiūros? Nebijokite, mūsų vairuotojai turi visas leidimas vežti techniškai netinkamus transporto priemones. Tokiu atveju mes išrašome tarptautinę krovininę vežimo sutartį (CMR), kurioje pažymime, kad mašina nevažiuoja savo eiga. Tai visiškai legalu, jei traukiamas kita transporto priemone.

Ar reikia man važiuoti į Olandiją pasirašyti dokumentų? Absoliučiai nereikia. Šiais laikais viskas daroma elektroniniu būdu. Pardavėjas siunčia sutartį ir techninį pasą el. paštu, mes juos atspausdiname ir duodame vairuotojui. Jums tereikia mums perduoti kopijas ir galbūt pavesti mokėjimą pardavėjui, kad šis paleistų mašiną.

Kainodara ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja vieno mikroautobuso pervežimas iš Amsterdamo zonės? Jeigu kalbame apie vairuojamą mikroautobusą, kaina svyruoja nuo 850 iki 1200 eurų priklausomai nuo degalų kainos toje dienoje ir exact lokacijos (Arnhemas, Roterdamas ar Eindhovenas). Jei reikia vežti techniniu būdu (kelyne), pridėkite dar 300–400 eurų už užkėlimą ir techninį traukinį.

Ar galima sumokėti tik tada, kai mašina atvyksta į Lietuvą? Su nuolatiniais klientais taip ir darome – dirbame pagal sąskaitas-faktūras su atidėta mokėjimo apimtimi. Tačiau jei dirbame pirmą kartą, paprastai prašome avanso arba bent jau padengti degalų išlaidas iš anksto. Tai neleidžia mums patirti nuostolio, jei klientas nusprendžia atsisakyti mašinos pervežimo paskutinę minutę.

Specifinės situacijos ir įranga

Ar galiu į mikroautobusą įkrauti savo daiktų, pvz., baldus iš Olandijos? Taip, galite, bet čia yra vienas „bet“. Jei mikroautobusas yra registruojamas kaip krovininis (pvz., 3500 kg), tai problema mažesnė, jei tai keleivinis – gali kilti sunkumų su muitinėje dėl nelegalios prekybos. Visada rekomenduoju konsultuotis, kad neturėtumėm problemų Lietuvos muitinės poste, jei tarp sėdynių guls baldų komplektas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Olandijoje prieš pasiimdamas mašiną? Tai yra viena iš tų situacijų, kurią įsivaizduoja blogiausiausia, bet mes turime atsarginių vairuotojų. Jei pagrindinis vairuotojas susirgsta ar būna techninės bėdos, mes siunčiame rezervinę komandą iš netoliese esančios bazės (pavyzdžiui, iš Lenkijos ar Vokietijos). Jūsų krovinys niekada nebus paliktas likimo valiai.

Ar pervežiate ir tokius senus „grybautus“ mikroautobusus, kuriuos lietuviai perka dalims? Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Kartais atvyksta užsakymas parvežti 10 metų senumo „Ford Transit“, kurio vertė Lietuvoje tik metalo laužui. Mes juos vežame taip pat atsakingai, nes žinome, kad net ir toks laužas klientui gali būti vertingas dėl detalių.

Saugumas ir draudimas

Ką daryti, jei pervežimo metu įvyksta eismo įvykis ir mikroautobusas pažeidžiamas? Mūsų kompanija turi pilną krovinio draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 100 000 eurų. Esu matęs įvykių Vokietijos autobanuose – jei mūsų vairuotojas kaltas, draudimo kompanija moka už remontą arba prarastą vertę. Jums nereikia nerimti, viskas yra uždrausta.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Rinktis pervežėją – tai ne tik rinktis pigiausią kainą „Skelbiu.lt“ puslapyje. Tai pasitikėjimas savo turtu. Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos greitai turi būti ne tik greitas, bet ir saugus. Per tuos 20 metų esu matęs, kaip žmonės gelbėdami 50 eurų prarado tūkstančius dėl nepatikimų pervežėjų, kurie „pradingsta“ su dokumentais arba sugadina kėbulą neatsargiai užkeldami ant kelyno.

Jei planuojate investiciją į verslo mikroautobusą ar tiesiog perkate transporto priemonę šeimai, skambinkite, klauskite, tirkinėkite. Mes visada pasakysime tiesą, ar mašina tinkama važiuoti savo eiga, ar geriau ją tempti. Olandija nėra toli, o su geru planavimu jūsų naujasis „Sprinteris“ gali stovėti kieme jau po kelias dienų be jokio streso. Sėkmės keliuose!