Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos daiktams: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dviejų dešimtmečių, ir galiu pasakyti viena: keliai tarp Nyderlandų ir Lietuvos man yra tikrai gerai pažįstami. Matęs esu viską – nuo tų pačių „De Groot“ prekybos centrų pilnų konteinerių iki vieno kėdės rinkinio, kurį reikėjo išgabenti iš mažosios Olandijos kaimelio garažo. Žmonės dažnai klauso, kodėl verta rinktis būtent mikroautobusų transportą į Lietuvą iš Olandijos daiktams, o ne didžiąsias sunkiasvories mašinas arba kurjerių paslaugas. Atsakymas paprastas: tai auksinis vidurkis tarp kainos, greičio ir patogumo.

Olandija yra logistikos centras, čia viskas sukasi greitai, o Lietuva – ne mažiau aktyvi rinka, kurioje kasdien atkeliauja šimtai siuntų. Naudodami krovininius mikroautobusus, mes galime pasiūlyti klientams tai, ką sunkvežimiai negali – lankstumą. Jums nereikia laukti, kol užsipils 20 tonų krovinių konteineris. Mikroautobusas išvažiuoja tada, kai Jums reikia, dažnai tai įvyksta net ir tą pačią dieną. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausuosiuose dalykines, bet papasakosiu, kaip tai atrodo iš realaus, kasdienio darbo įvykių pusės.

Be to, svarbu paminėti ir tai, kad šiuo metu mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos daiktams yra itin populiarus tarp tiems, kurie perka baldus „Marktplaats“ platformoje arba didmenines prekybos centruose. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie specifinių Olandijos miestelių gatvelių, kur didelės mašinos tiesiog negaliuvažiuoti, todėl pristatymas vyksta tiesiai prie durų. Žinoma, kiekvienas reisas turi savo niuansų, apie kuriuos būtina žinoti, kad išvengtumote nereikalingų nervų ir papildomų išlaidų.

Kas nutinka realiame laike?

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

Dažniausiai klientai nori išgirsti konkretų skaičių, bet tiesą sakant, labai daug priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pasiimti siuntą. Jei tai Roterdamo portas arba netoli esantis sandėlis, tai krovinys gali atvykti į Kauną ar Vilnių jau per 24–36 valandas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Tačiau jei reikia važiuoti į gilesnį provincijos kaimą, prie Eindhoveno ar prie sienos su Vokietija, prie šio laiko reikia pridėti dar kelias valandas surinkimui. Taigi, žiūrėkime į taip: standartiškai tai yra 1–3 dienos, priklausomai nuo to, kaip greitai surenkame grupinį krovinį.

Ar galite suvažiuoti pasiimti daiktų iš privačio namo?

Absoliučiai taip, tai yra viena dažniausių užduočių. Mūsų mikroautobusai yra tokio dydžio, kad be problemų įvažiuoja į standartinius kiemus, net jei ten yra vartai arba siauresnė privažiavimo alėja. Palyginti su 16 metrų sunkvežimiu, kuriam reikalingos specialios sąlygos, krovininis mikroautobusas yra labai judrus. Viską koordinuojame telefonu – vairuotojas skambina prieš atvykdamas, kad klientas pasiruoštų. Kartais tik reikia pasirūpinti, kad kelyje neleistų didelės dujos, nes Olandijoje su tam tikrais leidimais irgi yra savų niuansų.

Kiek kainuos toks pervežimas?

Čia sunku pasakyti be konkretų, nes kainos formulė priklauso nuo tūrio (m3) arba svorio. Jei turite tik kelias dėžes arba vieną sofos komplektą, tai kainuos nuo 150–200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalis bendro krovinio, ar ekskursinis reisas. Jei reikia išsinuomoti visą mikroautobusą tik Jums, kaina svyruoja aplink 500–800 eurų į vieną pusę. Visada geriau paskambinti ir pateikti matmenis, nes aš asmeniškai stengiuosi surasti pigiausią variantą – galbūt tą dieną jau važiuoja mašina į Jūsų regioną, ir tuomet galiu pasiūlyti nuolaidą.

O jei aš nupirkau baldus „Marktplaats“, kas su surinkimu?

Nereikia jaudintis, mes ne vairuotojai tik, mes ir pagalbininkai. Vairuotojai turi su savim rankines keltuvas, o jei reikia, gali padėti pakrauti sunkesnes dėžes. Tačiau verta pagalvoti apie tai iš anksto – jei tai didelė spinta, kurią reikia išmontuoti, geriau, kad pardavėjas būtų tai padaręs prieš mūsų atvykstant. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos daiktams būtų saugus, todėl viską užklijuojame plėvele, užfiksavame diržais, kad kelionės metu niekas nenūkristų.

Ar galite vežti ir pavojingus krovinius?

Tai klausimas, kurį išgirstu retai, bet atsakymas yra nebe toks paprastas. Teoriškai mikroautobusuose galima vežti tam tikrus nedidelius kiekis pavojingų medžiagų (pvz., dažus buitinėms reikmėms), jei tai atitinka ADR reikalavimus. Tačiau praktiškai, jei Jūsų siunta yra sprogmenų ar labai degių medžiagų kategorija, mes turime atsisakyti, nes tai reikalauja specialios licencijos ir techninės įrangos. Nedidelės aerozolių dėžės ar buitinė chemija – nėra problema, tiesiog privalome apie tai žinoti iš anksto, kad teisingai paskirstytume krovinius viduje.

Kaip vyksta dokumentų tvarkymas, jei aš įmonė?

Jei vežate prekes verslo reikmėms, mums reikės sąskaitos-faktūros ir prekių pervadavimo dokumentų. Nors Nyderlandai ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitų nėra, vis tiek turi būti tvarkingai pildomas CMR sąrašas. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar kodai atitinka, kad nebuvo problemų Valstybinės mokesčių inspekcijos patikrinimo metu. Tai sutaupo daug laiko vėliau, nes kai krovinius sustabdo patikrinimai, neteisingai užpildyti dokumentai gali kainuoti brangiai. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl vienos klaidos mašina stovėjo sienoje porą dienų.

Ar įeina ir didelė technika, pvz., motociklas ar žoliapjovė?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Olandijoje daug kas perka naudotą techniką – traktoriukus, vejapjoves, motociklus, nes ten oras yra švelnesnis, o technika išlaikoma geresnės būklės. Mikroautobuse įtaisome specialias fiksavimo juostas, kad technika nejudėtų. Motociklą galime užvežti vieną arba du, priklausomai nuo dydžio, jei jie nėra itin dideli turai. Prieš važiuodami paprašome nufotografuoti techniką iš šonų, kad suprastume, kaip geriau ją įtalpinti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa E40 kelyje?

Būna ir taip, negalime nieko užtikrinti 100 proc., ypatingai žiemą arba kai vyksta remonto darbai Vokietijoje. Tokiu atveju mes nedelsdami informuojame klientą. Jei vėluojame labai ilgiau nei planavome, stengiamės rasti sprendimą – kartais netgi perkrauname dalį krovinio į kitą, greičiau važiuojančią mašiną, jei tai ypač skubu. Tokių atvejų per 20 metų buvo nedaug, bet jie moko kantrybės. Svarbiausia – ryšys. Mes nepradingame, mes visada laikome ryšį.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, tačiau paprastai klientams pakanka tiesioginio ryšio su vairuotoju. Vairuotojas, kai tik praeina Lenkijos sieną arba artėja prie Lietuvos, gali parašyti trumpą pranešimą. Nereikia jums sėdėti prie kompiuterio ir stebėti taškus ekrane – tiesiog nurodykite, ar pageidaujate SMS pranešimo, ar geriau skambučio 10 minučių iki atvykimo. Manau, kad gyvas žmogus yra geriau nei bet kokia programa.

Ką daryti, jei atvykus prekės yra pažeistos?

Tai blogiausia scenarijus, bet apie jį reikia kalbėti atvirai. Jei pastebime pažeidimą pakrovimo metu Olandijoje, dar įsivežime darome nuotraukas ir parašome pastabą į CMR. Jei pažeidimas atsiranda važiuojant, tais atvejais veikia draudimas. Mūsų įmonė turi visišką atsakomybės draudimą, todėl jei dėl mūsų kaltės sulaužysite vitriną ar sužalojate baldą, kompensacija bus mokėta. Esu stebėjęs, kaip kai kurie „keliauninkai“ vengia šios atsakomybės, tačiau profesionaliame mikroautobusų transporte į Lietuvą iš Olandijos daiktams draudimas yra privalomas dalykas.

Kainos ir mokėjimo niuansai

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių dirba taip: 50 proc. avanso sutarties metu, likusią dalį – gavus siuntą. Tačiau aš, turint omenyje ilgus metus šioje srityje, žinau, jog pasitikėjimas svarbiau. Jei esate reguliarus klientas arba rekomenduoja Jus pažįstamas, galiu sutikti ir apmokėjimą pristatymo metu grynaisiais arba pavedimu. Esu susidūręs su situacijomis, kai klientams buvo nepatogu daryti išankstinius mokėjimus užsienyje, todėl visada stengiamės eiti pasitikti.

Kuo skiriasi kaina nuo sunkvežimio?

Sunkvežimis pigiau veža tūrį, jei tų tūrių yra daug, pvz., 20 europaletų. Tačiau jei Jums reikia nuvežti vos vieną ar dvi paletes, sunkvežimis Jums niekada neatsivers – jis neužsidirbs. Mikroautobusas šiuo atveju yra idealus, nes jis renka mažus krovinius iš skirtingų klientų (tai vadinama gabentiniu pervežimu) ir taip dalina išlaidas. Taigi, Jums tai gali kainuoti net mažiau nei kurjerių tarnyba, jei daiktai yra dideli ir sunkūs.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi kalbėti tiesiai. Paslėptų mokesčių nėra, bet yra papildomų paslaugų, kurios kainuoja. Pavyzdžiui, jei reikia ne tik nuvežti, bet ir įnešti krovinius į butą antrame aukšte be lifto, arba jei reikia išmontuoti baldus vietoje. Taip pat, jei atvykstate į vietą, kurioje negalima statyti mašinos, ir reikia nešti 200 metrų, tai gali būti papildomai apmokestinta. Visada į kainą įskaičiuojamas pakrovimas ir iškrovimas prie mašinos.

Ar galima mokėti eurais ar litais? (Žinoma, juokauju, bet klausimai būna įvairūs)

Mums jau daugiau dešimtmečio nėra savos valiutos, taigi viskas vyksta eurais. Tačiau jei mokate bankiniu pavedimu iš kitos šalies, svarbu, kad mokėjimas būtų „shared expenses“, t.y. Jūs sumokėtumėte pilną sumą, o banko mokesčiai neštų gavėjas. Ypač jei mokate iš Didžiosios Britanijos ar Šveicarijos – ten pinigų pervedimo taisyklės savitos.

Dokumentai ir saugumas

Kokius duomenis reikia pateikti užsakymui?

Niekas sudėtingo. Mums reikia Jūsų kontaktinio telefono, adreso iš kur ir į kur vežti, bei tikslaus krovinio aprašymo. Jei tai technika, reikia VIN kodo arba sėdynės numerio motociklui. Jei tai mašina dalims – reikia žinoti, ar tai pavojingi kroviniai (degalai, alyvos). Kuo daugiau informacijos iškart, tuo greičiau aš galiu paskaičiuoti kainą ir nesiklysti su grafiku.

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Taip, mes draudžiame kiekvieną reisą. Standartinis draudimas dažnai dengia 1,2 EURo už kilogramą, tačiau jei vežate brangius daiktus (pvz., elektros dviračius ar brangų elektroniką), verta pasakyti iš karto. Galime padidinti draudimo sumą už papildomą mokestį. Geriau pasilikti saugiame pusėje, nei vėliau gailėtis, kai nukrenta 2000 eurų vertės įrenginys.