Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos be vargo: vadovas iš vidaus

Sėdžiu štai prie savo stalo, prieš akis – monitoriai su kelionėmis, o ausyse skamba vairuotojų balsai, kurie šiuo metu kažkur Vokietijos autostradoje bando prasukti sunkiasvorius „Mercedesus“ ar „Volkswagenus“. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena: mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos be vargo yra tas dalykas, kurį visiems klientams norisi, tačiau ne visi supranta, ką tai reiškia iš tikrųjų. Olandija (Nyderlandai) mums, logistams, yra kaip antras namas – tenkas, tvarkingas, bet ir savo niuansų ten užtenka.

Kiekvieną savaitę gaunu dešimtis skambučių iš lietuvių, kurie nupirko arba ketina nupirkti naudotą mikroautobusą „Marktplaats“ arba viename iš daugybės olandiškų autosalonų. Emocijos dažniausiai aštrios – vieni džiaugiasi pirkiniais, kiti bijo, kad apgins. Po to kyla klausimas: „Kaip dabar tą techniką parsivežti?“ Daugelis galvoja, kad tai tik prikabinti, nuvažiuoti ir viskas. Jei tai būtų taip paprasta, mūsų kompanija neegzistuotų jau tiek metų. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie dokumentus, draudimus, techninę būklę ir, svarbiausia, apie tai, kad Jums nereikėtų rūpintis niekuo, išskyrus raktų atidavimą.

Šiandien noriu su jumis pasidalyti ta patirtimi, kurią sukūriau per šiuos metus. Nerašysiu sausų instrukcijų, kaip įprasta daryti teisiniuose puslapiuose. Kalbėsiu kaip žmogus žmogui, kuris matė viską – nuo puikių „Vito“ variantų iki tokių „katerių“, kurie vos neiškrito iš priekabos pirmajame posūkyje. Suprasite, kodėl verta pasikliauti profesionalais ir kaip išvengti tų bėdų, kurias dažnai matau savo darbe.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų: nuo užsakymo iki išsikrovimo

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso atvežimas iš Olandijos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas čia nėra vienas skaičius. Įprastai, jei viskas eina pagal planą, mikroautobusas Lietuvoje pas Jus atsiranda po 3–5 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visus dokumentus ir vairuotojas išvyksta iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno apylinkių. Tačiau reikia prisiminti, kad mes vairuojame ne sportinius automobilius – čia krovininiai mikroautobusai, kurie turi savo greičio apribojimus. Be to, Olandijoje dažnai tenka laukti, kol pardavėjas paruošia techninę apžiūrą arba numato vietą priekaboje. Jei reikia specialių užraktų ar dokumentų pataisymo, dienų skaičius gali šoktelėti, bet visada stengiamės, kad mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos be vargo neįsigytų papildomų delsimų.

Ar galiu pats nuvažiuoti po automobilį, ar geriau kreiptis į jus?

Žinoma, galite, jei turite laiko, norą ir naktinis vairavimas Jums nebaugina. Daugeliui tai yra nuotykis, ypač jei automobilis yra „projektas“ arba tiesiog pigesnis variantas. Tačiau dažnai pamirštama, kad kelionė į Olandiją ir atgal tai apie 2500–3000 km viena kryptimi. Tai nėra važiavimas iki Kauno prekybos centro. Reikia susimokėti kurui, kuris Vokietijoje brangesnis nei čia, apsistoti viešbutyje (jei nevažiuojate dviem), o svarbiausia – jei automobilis nupirktas „tais“ arba jame kažkas sugeda pusiaukelėje, Jūs liksite vienas su problema be techninės pagalbos. Mes už tai atsakome, o Jums lieka tik laukti pranešimo, kad automobilis stovi prie Jūsų namų vartų.

Kiek kainuoja toks pervežimas ir kas įeina į kainą?

Kainos formavimas čia gana sudėtingas dalykas, bet stengiamės būti skaidrūs. Vidutinė kaina svyruoja nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kur Olandijoje stovi automobilis – ar tai šiaurėje (Groningenas), ar pietuose (Mastrichtas), ir ar jis gali važiuoti savo eiga. Į šią sumą įeina vairuotojo darbas, kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei draudimas. Mes niekada neimame papildomų mokesčių už tai, kad vairuotojas teko laukti valandą ar dvi, jei tai ne mūsų kaltė. Taip pat, jei automobilis nevažiuoja, reikia įvertinti, koks sunkvoratis reikalingas tokiems svoriams pakelti.

Ar reikia mokėti už dokumentų tvarkymą Olandijoje?

Dauguma klientų mano, kad kai nupirko automobilį, dokumentai patys pasikeičia. Deja, ne. Olandai yra labai tvarkingi, todėl reikia gauti „tenaamstelling“ (registracijos pažymėjimą) ir atsisakyti senų numerių. Tai kainuoja apie 50–100 eurų, ir šią sumą dažniausiai reikia sumokėti pardavėjui arba mums, jei mes tai darome Jūsų vardu. Tai būtina procedūra, kad automobilį būtų galima legaliai išvežti iš šalies. Be šio dokumento sienos galite net nepraeiti, nes policija gali pagalvoti, kad automobilis pavogtas.

Kas nutinka, jei automobilis kelyje sugenda?

Tai yra blogiausias scenarijus, su kuriuo susiduriame retai, bet įvyksta. Jei vairuotojas pastebi, kad variklis verda arba užsigeria stabdžiai, jis neduja toliau. Mes turime partnerys visame kelyje – nuo Olandijos iki Lietuvos. Iškviečiame techninę pagalbą, automobilis nuvežamas į artimiausią servizą, taisomas, o jei taisymas brangus ar neįmanomas – vežame į Lietuvą savo priekaboje. Svarbiausia, kad Jums nereikėtų skambinti į užsienio numerius ir mėginti paaiškinti, kur esate, kai net nežinote vietinio kelio pavadinimo.

Ar galima pervežti mikroautobusą su daiktais viduje?

Čia esame labai griežti, nes tai keliauja per tarptautines sienas. Oficialiai, pagal dokumentus, mes pervežame tuščią transporto priemonę (1 vnt.). Jei viduje bus statinės su alumi, baldai ar kita technika, tai jau yra komercinis krovinys, reikalaujantis deklaravimo, muito ir TIR knygelės. Tai gali smarkiai padidinti kainą ir užtrukti. Tačiau jei tai tik keletas asmeninių daiktų, pvz., uždėta ant sėdynių, tai dažniausiai nekelia problemų, bet visada apie tai reikia sutarti iš anksto, kad vairuotojas nebūtų nustebintas sienos kontrolėje.

Kokius mikroautobusus dažniausiai vežate ir ar visi tinka važiuoti savo eiga?

Daugiausiai pervežame „Mercedes-Benz Vito“, „VW Transporter“, „Ford Transit“ ir „Renault Trafic“ modelius. Olandija garsėja tuo, kad ten daugiausia yra „Vito“ dėl jų patvarumo. Jei automobilis yra techniškai tvarkingas, vairuotojas jį nuvažiuoja patys – taip pigiau ir greičiau. Tačiau jei tai automobilis be techninės apžiūros, su sugedusiu greičių dėže arba pakeistais varikliais (pvz., iš sunkvežimio), mes jį užkeliame ant specialios platformos arba tempiame. Nerekomenduoju rizikuoti ir bandyti važiuoti su techniškai neprižiūrėtu automobiliu – Vokietijos kelių policija toja nepasileis.

Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimo paslaugas?

Dirbame paprastai: pasirašome sutartį arba sutariame žodžiu (jei esate ilgametis klientas), ir užstatą arba visą sumą reikia sumokėti prieš išvykstant arba tada, kai automobilis jau Lietuvoje. Kai kurie moka tiesiogiai vairuotojui grynaisiais, kai kurie – pavedimu į sąskaitą. Nerekomenduoju mokėti pilnos sumos iš karto prieš įkeliant automobilį, visada geriau palikti dalį sumos atsiskaitymui tada, kai matysite, kad mikroautobusas saugiai atvykęs. Tai suteikia Jums saugumo jausmo.

Ar pristatote į namus ar tik į terminalą?

Mes darome taip, kaip Jums patogiau. Dažniausiai vairuotojai veža tiesiai į Jūsų nurodytą adresą – galėtų būti Vilnius, Kaunas, Klaipėda ar net mažas kaimas Anykščių rajone. Viskas priklauso nuo to, ar ten gali privažiuoti sunkvoratis su priekaba. Jei kaimas turi labai siauras gatves, susitinkame artimiausioje parkingo vietoje arba didesnėje aikštelėje. Svarbiausia mums – kad Jums nereikėtų važiuoti į Vilniaus ar Klaipėdos terminalus gaudyti raktų.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigesnius „skrajūnus“?

Žinau, kad visada rasite kambarių draugą arba pažįstamą pažįstamo, kuris pasakys „už 300 eurų parvežiu“. Tačiau per 20 metų mačiau, kaip tokius „pigius“ variantus baigia teismai, nes automobiliai kelyje užsidega, dokumentai dingsta, o draudimo nėra. Mes turime civilinę atsakomybę, kurią apdraudžiame kiekvieną krovinį, mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino kelių nuostatus. Užsidėkite ant širdies: mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos be vargo turi būti garantuotas, o ne lošimas.

Dokumentai, rizikos ir patarimai

Kokius dokumentus reikia pateikti pervežėjui?

Pagrindinis dalykas – tai originalus transporto priemonės registracijos liudijimas (kenteken). Jei jo nėra (pvz., automobilis išnuomotas arba neįregistruotas), reikia ypatingos leidimo formos. Taip pat būtina sutartis tarp pirkėjo ir pardavėjo, kad vairuotojas galėtų įrodyti sienos pareigūnams, kad keliauja ne pavogtu automobiliu. Jei automobilis yra „projektas“ be techninės apžiūros, reikia raštiško patvirtinimo, kad jis gali būti pervežtas tik kaip krovinys, o ne savo eiga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių vairuotojui kelyje?

Vokietijoje ir Belgijoje yra mokesčiai už sunkiasvorių transporto naudojimą keliais (LKW-Maut), tačiau jie įskaičiuoti į mūsų kainą. Jums nereikės nieko mokėti vairuotojui kelyje. Vienintelė situacija, kai gali kilti papildomų išlaidų, yra jei Jūsų automobilis yra per sunkus ar per didelis, ir reikia keisti planuotą priekabą į didesnę. Tačiau apie tai visada informuojame iš anksto, kol dar automobilis stovi Olandijoje.

Kaip elgtis, jei automobilis atvyko pažeistas?

Tai retas atvejis, nes mes tikriname būklę prieš įkeliant (fotofiksuojame). Tačiau jei vairuotojas kelyje užkliuvo ir įbrėžė bumperį, mes turime draudimą. Reikia nedelsiant susisiekti su mumis, padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimo aktą. Draudimo kompanija viską padengs. Negerai, jei vairuotojas išvyksta ir Jūs tą pastebite po savaitės – tada įrodinėti bus sunkiau, tačiau mūsų vairuotojai yra sąžiningi, nes su jais dirbame metų metus.

Ar galite padėti su Regitra registracija Lietuvoje?

Mes ne esame brokeriai, kurie užsiima tik registracija, tačiau dažnai padedame klientams pagauti reikiamus momentus. Pavyzdžiui, jei reikia techninės apžiūros Lietuvoje, galime nukreipti į patikimus stationus, kurie žino, kaip tikrina Olandijoje atvežtus mikroautobusus. Kartais su vairuotoju galima susitarti, kad jis nuvežtų tiesiai į techninę apžiūrą, jei tai arti pristatymo vietos. Tai sutaupo Jums laiko.

Kokius patarimus duotumete pirkėjui Olandijoje?

Pirmiausia, nebijokite klausti pardavėjo apie rūdį po automobiliu – Olandijoje drėgna oras, ir rūdis yra didelė problema, ypač ant „Mercedes“ ratų arkų. Antra, patikrinkite, ar variklio numeris sutampa su dokumentais. Trečia, jei automobilis turi LPG dujų įrangą, pasitikrinkite, ar ji legaliai įrengta, nes kitaip Regitra jos nepriims. Ir svarbiausia – nepirkite „akimis“, jei nesuprantate technikos, geriau sumokėkite vietiniam meistrui 50 eurų už apžiūrą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik technika, bet ir žmonės. Per tuos dvidešimt metų su daugeliu klientų tapau ne tik pervežėju, bet ir patarėju. Matome, kaip lietuviai kuria savo verslus, perka pirmuosius mikroautobusus keleivių vežimui arba tiesiog randa savo svajonių „furgoną“ šeimos poilsiui. Mūsų tikslas – kad šis procesas būtų kuo sklandesnis.

Jei planuojate įsigyti transporto priemonę vakaruose, prisiminkite, kad kelionė prasideda ne tada, kai užsidegiate variklį, o tada, kai susitari dėl patikimo pervežimo. Mikroautobusų transportas į Lietuvą iš Olandijos be vargo yra mūsų kasdienybė, ir mes žinome, kaip išvengti tų potvynių, kuriuos gali sukelti netikėtumai.