Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su pakrovimu: Vadovas nenukrypstant nuo tiesos

Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis. Per tą laiką esu matęs viską – nuo puikių „Sprinterių“, važiuojančių kaip laikrodžiai, iki tokių, kuriuos teko tempti su vilkiku, nes jie nebeįsijungė net su gembės pagalba. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių vietų, kur lietuviai perkina naudotus lengvuosius ir krovininius mikroautobusus. Kodėl? Kadangi ten keliai geri, o druska žiemą – retoka, tad rūdžios mažiau. Tačiau, nupirkęs transporto priemonę, dažnas klientas susiduria su ta pačia problema: kaip ją parsivežti? Čia įsijungia profesionalus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su pakrovimu.

Nereikia būti genijumi, kad suprastum – pats vairuoti atgal 1500 km nėra pigu ir visada patogu. Yra rizika, techninė apžiūra, nuovargis. Be to, jei perki ne vieną vienetą, o keletą ar turi dešimt metų senumo „Ford Transitą“, kuris gali numušti pusiaukelėje, tuomet tau reikalingas partneris. Šiame straipsnyje aš, kaip žmogus, kuris „užgirdęs“ kiekvieną Olandijos autojuostą, papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus. Be jokių gražių brošiūrų, tik grynas praktinis patyrimas.

Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su pakrovimu pas mus suprantamas kaip kompleksinė paslauga. Tai ne tik tas momentas, kai vairuotojas atvyksta prie tavo nupirktos mašinos. Tai viskas: nuo to, kaip surasti mašiną Olandijoje (jei reikia), iki to, kaip ją įkelti į platformą, jei ji nevažiuoja. Dažnai klientai klausia: „Ar galite pakrauti?“ Aš atsakau: „Mes galime pakrauti viską, kas turi ratus ir svorio iki 3,5 tonos, net jei tai tik korpusas be variklio.“

Šiandien rinka yra tokia, kad logistika tampa tokia pat svarbi kaip ir pačios mašinos kaina. Benzinas kyla, Rūros mokesčiai Vokietijoje auga, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Todėl, kai planuoji mikroautobusų pervežimą iš Olandijos su pakrovimu, svarbu tai daryti protingai. Užsakyk paslaugą iš karto, kai susitariai su pardavėju, o ne tada, kai jau prasidėjo stresas dėl to, kad mašina stovi kieme ir niekas jos nepaima.

Žemiau pateikiau dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos man klausia klientai kasdien. Juos rinkau taip, kad jums būtų aišku, kas slepiasi už uždaro vartų.

Kaip organizuojamas pervežimas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko laukti, kol atvyks vairuotojas?

Nesakyčiau, kad tai įvyksta per valandą, nors kartais taip nutinka, jei mūsų autovežis tuomet būna Briuselio ar Roterdamo rajonuose. Paprastai planuojame maršrutus taip, kad viena mašina paimtų keletą krovininių vienetų, tad terminas svyruoja nuo 3 iki 7 dienų nuo užsakymo momento. Jei skubate, visuomet galime pasiūlyti ekspress reisą, bet tada kaina bus aukštesnė, nes tenka siųsti autovežį specialiai jums.

Ar galite atvykti į konkretų aukcioną arba dealerį Olandijoje?

Žinoma, mūsų vairuotojai gerai pažįsta ne tik didžiuosius miestus, bet ir tolius kaimelius, kur dažnai būna smulkūs naudotų automobilių prekybos centrai. Jei pateiksite adresą, pvz., kur nors netoli Arnhemo ar Eindhoveno, vairuotojas atvyks tiesiai į vietą. Svarbiausia, kad pardavėjas būtų pasiruošęs atiduoti dokumentus ir raktus, kad nebūtų laikomos kitos mašinos eilėje.

Kas nutinka, jei mašina nevažiuoja?

Tai yra klasika. Nupirkote „Mercedes Vito“, kuris atrodo kaip naujas, bet po 50 km užgęsta. Tokiu atveju mūsų paslauga „su pakrovimu“ tampa privaloma. Mūsų autovežiai yra sukurta su hidraulinėmis gembėmis (winch) arba rampomis, tad mes tiesiog užtempame mašiną į platformą. Jums nereikia samdyti vilkiko atskirai – mes sprendžiame techninę problemą vietoje.

Ar galima pervežti mikroautobusą, jei jis pilnas daiktų ar atsarginių dalių?

Čia reikia labai atsargiai. Oficialiai, pagal taisykles, krovininis mikroautobusas turi būti tuščias, jei jis važiuoja kaip kuras (kroviniu). Tačiau jei tai yra asmeniniai daiktai ar kelios padanglos viduje, mes dažnai einame į priekį ir sutinkame tai padaryti. Bet perspėju: jei muitinėje (pavyzdžiui, Lietuvos-Lenkijos ar Vokietijos pasienyje) ims aiškintis krovinių deklaravimą, atsakomybė tenka jums, o ne mums.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su pakrovimu?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kaina priklauso nuo to, ar mašina yra Amsterdame, ar pačiame Olandijos kampe prie Vokietijos ribų. Taip pat svarbu, ar mašina įsijungia, ar ne. Vidutiniškai galima orientuotis į 600–900 eurų sumą už vieną vežantįjį mikroautobusą iki Vilniaus ar Kauno. Jei mašina nevežiojama (užtempama), kaina gali padidėti dar 100–150 eurų dėl papildomo laiko ir technikos naudojimo.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti mokėjimą?

Dirbame taip, kad jums būtų patogu, bet ir mums saugu. Dažniausiai prašome avanso arba dalinio mokėjimo, kai vairuotojas jau pasieke mašiną ir padarė nuotraukas. Likusią dalį galite apmokėti gavę savo mikroautobusą Lietuvoje. Tai sukuria pasitikėjimą – jūs matite, kad mašina važiuoja, o mes žinome, kad nebevažiuojame tuščiomis.

Ar kainuoja papildomai, jei vairuotojas padeda pakrauti įstrižai?

Standartinėje kainoje įskaičiuotas tiesioginis pakrovimas į autovežio platformą. Jei reikia kažką iškrauti iš jūsų seno mikroautobuso, perkrauti į naująją arba daryti kažką ypatingo sudėtingo, tai aptariama atskirai. Vairuotojai mūsų yra draugiški ir padės, jei bus galimybė, bet jų pagrindinis darbas yra saugiai nuvežti transportą.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti originalią pardavimo sutartį (kontraktą) ir techninį pasą. Be šių dviejų dalykų per Lietuvos ar Lenkijos muitinę nepraeisite. Jei mašina yra ant Vokietijos numerių (pvz., „Ausfuhrkennzeichen“), reikia, kad jie būtų galiojantys. Aš visada patariu prieš vairuotojo atvykimą nufotografuoti dokumentus ir nusiųsti man, kad aš patikrinčiau, ar viskas tvarkoje.

Ar jūsų įmonė deklaruoja krovinius muitinėje?

Mes atvežame mašiną iki jūsų nurodytos vietos (pvz., jūsų ūkio, sandėlio ar gyvenamosios vietos). Muitinės deklaravimas (T1 dokumentai ar EMCS procedūros) yra jūsų arba jūsų brokerio atsakomybė, nebent aptartume atskirą „raktą į rankas“ paslaugą. Tačiau mes visada padedame užpildyti vairuotojo CMR sąskaitas-faktūras taip, kad muitininkas neturėtų klausimų.

Techninės bėdos ir patarimai

Ar saugu vežti senus mikroautobusus? Juk gali nukristi?

Esu matęs, kaip autovežiai važiuoja 100 km/h greičiu su 4 metrų aukščio „Iveco Daily“ viršuje, ir niekas nenukrenta. Mes naudojame profesionalų įrąžą (juostas, grandines) ir užraktus. Saugumas mums yra pirmiausia, nes avarija mums brangiausia kainuoja. Taigi, jei mašina yra metalinė, ją pririšame taip, kad ji nejudėtų net staigiai stabdant.

Ką daryti, jei Olandijos pardavėjas neduoda raktų?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Kartais raktai dingsta arba yra užšaldyti viduje. Tokiu atveju mes turime kontaktus su sargais, kurie gali atidaryti mašiną be žalos, arba susisiekame su jumis, kad nustatytume, kaip elgtis. Be raktų mes negalime užtikrinti pilno pakrovimo proceso, tad šį dalyką reikia išspręsti dar prieš mūsų atvykimą.

Ar galima pervežti mikroautobusą, kuris yra techniškai netinkamas keliams (be techninės)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Tokiu atveju mes ne vėžiame jį savo padangomis – mes jį tempame arba keliame ant platformos. Svarbiausia yra tai, kad korpusas būtų vientisas. Jei mašina yra sulaužyta pusiau, gali tekti ieškoti specialios technikos su kranu, o tai jau kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau laiko.

Išvada

Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su pakrovimu nėra tiesiog „nuvežti ir pamiršti“. Tai procesas, reikalaujantis patirties, žinių apie dokumentus ir techninio pasirengimo. Aš per savo 20 metų esu išmokęs vieno: geriausia ne taupyti ant logistikos, o rasti žmones, kurie žino, ką daro. Olandijoje nusipirkti gerą mašiną – pusė darbo, kita pusė – saugiai ir laiku ją parsivežti.

Jei planuojate ekspansiją ar tiesiog reikia vieno „Volkswagen Crafterio“ verslo reikmėms, kreipkitės ir aptarsime. Mes ne tik vežame, mes padarome viską, kad jūsų mašina pasiektų Lietuvą tokią, kokią ją palikote Olandijoje – ar net geresnę, jei reikės šiek tiek „pagydyti“ kelyje.