Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais: Vadovas, kuris taupo nervus ir pinigus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalės šlovintų „Mercedes Sprinterių“, kurie užstrigo pusiaukelėje, iki tokių, kuriuos teko tempti traktoriais iš pačių Olandijos durpynų. Olandija (Nyderlandai) yra tikras lobių šaltinis lietuviams pirkejams, nes ten techninė būklė paprastai pranoksta tai, ką įprastome matyti čia pat. Tačiau, kai užsakote automobilį iš šios šalies, dažniausiai kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip jį parsivežti, jei jis nevažiuoja? Būtent štai čia į pagalbą ateina profesionalus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais.

Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „užkrauti ir nuvežti“, tačiau realybėje yra daugiau niuansų. Turiu omenyje tai, kad kelyje gali nutikti viskas, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų investicija pasiektų Lietuvą tokią pat, kokia ją įsivaizdavote arba net geresnę. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Kas laukia sandėlyje ir kelyje?

Ar tikrai reikalingi krovėjai, jei mikroautobusas važiuoja?

Dažnai klientai klausia, ar nebrangniau tiesiog nupirkti bilietą vairuotojui, kad jis pats nuvažiuotų. Atsakymas paprastas – taip, brangiau rizikuoti. Jei mikroautobusas nupirktas iš aukciono arba jis ilgai stovėjo jojimo aikštelėje, padangos gali būti perdegusios, o stabilizatoriai išlūžę. Mūsų tiekėjai siūlo ne tik vairuotoją, bet ir įrangą – lynus, užkabas, o kartais net ir traktorių, jei reikia ištraukti techniką iš purvo. Profesionalus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais užtikrina, kad net jei variklis užgims ant kelio, transportavimas nebus sustabdytas.

Kaip elgiamės su technika, kuri neturi rataų?

Buvo atvejų, kai pirkėjai nupirkdavo „skeletus“ dalims, o savininkas išpjaustydavo ratus prieš pat mūsų atvykimą, kad sutaupyti vietos sandėlyje. Tai mums ne problema. Turime specialias priekabas su hidrauline keliamąja galine arba įprastas platformas, kuriose galime užfiksuoti korpusą. Svarbiausia yra tai, kad privalome žinoti iš anksto – jei atvyksime su paprasta autovežio platforma, o ten bus be rataus, teks skambinti pagalbai ir tai prailgins procesą.

Ar galiu įsirašyti atsargines dalis į vidų?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tų, kurie perka mikroautobusus remontui. Taip, galite įdėti dalis į salono vidų, tačiau viskas turi būti tvarkingai surišta ir užfiksuota, kad netyčia nešoktų nevažiuojančio automobilio viduje nekeliajame krovininiame transportavimo metu. Jei dalys didelės, pvz., variklis ar dangtis, jas geriau užsegti ant specialios lentynės viršuje, kad neužkirstų kelio kitiems automobiliams.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, kai viskas eina pagal planą, tai trunka apie 3–4 dienas nuo to momento, kai gavame užsakymą ir pinigus. Tačiau Olandijoje yra savo ypatingumų – pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į atokias ūkininko sodybas Frieslande ar prie Vechto ežero, keliai ten gali būti tokie siauri, kad didelis autovežis tiesiog negali privažiuoti. Tuos reikalus išsprendžiame vietiniais vilkikais arba perkrauname mažesnėmis transporto priemonėmis, o tai gali pridėti papildomos dienos prie termino.

Kainodara ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia vykti. Jei tai Roterdamas ar Eindhovenas, kur dauguma aukcionų, kaina bus viena, o jei tai kaimas pasienyje su Vokietija – kita. Vidutiniškai mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais kainuoja nuo 400 iki 700 eurų už vieną vienetą, tačiau tai be PVM ir papildomų priemonių (pvz., jei reikia traktoriaus ištraukimui). Verta prisiminti, kad pigiausia nebūtinai geriausia, nes gėda tada, kai krovinys atkeliauja su papildomai įbrėžtais šonais.

Kaip vyksta apmokėjimas – iš anksto ar atsiėmus?

Dirbame taip, kaip priklauso profesionalams – paprastai imame avansą, kad padengtume degalines ir vairuotojo išlaidas vykstant į Olandiją, o likusią dalį – gavus krovinį Lietuvoje arba pateikus nuotrauką, kad technika pas mus. Taip pat priimame ir bankinius pervedimus, jei įmonė nori sąskaitos-faktūros, tačiau tada reikia laukti, kol pinigai „nusės“, o tai gali užtrukti dieną-dvi.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Kai atvežame krovinį, mes jį pristatome į patvirtintą muitinės sandėlį (pvz., Vilniuje ar Klaipėdoje) ir pateikiame TIR knygelę bei CMR sąskaitą. Jums tereikia susitarti su savo brokeriu, kuris padarys deklaraciją. Mūsų vaidmuo baigiasi tame, kad krovinys saugiai atkeliauja į nurodytą vietą be pažeidimų, o dokumentai yra tvarkingi, kad muitininkas neberastų priežasčių uždelsti procesą.

Kas nutinka, jei pirkėjas apgaudinėja ir sako, kad mikroautobusas buvo daužtas iš karto?

Mes turime įrengtų vaizdo kamerų savo autovežiuose, taip pat darome nuotraukas prieš pat krovimą Olandijoje ir iškart iškrovus Lietuvoje. Esu matęs daugybę situacijų, kai klientai bandydami sutaupyti kaltino vairuotojus, tačiau vaizdo įrašai visada išgelbėdavo mūsų reputaciją. Todėl visada rekomenduoju tikrinti būklę pačiam atvykus arba pasitikėti mūsų ataskaitomis.

Specifiniai niuansai

Ar galite pervežti ir neįregistruotus mikroautobusus be numerių?

Žinoma, tai mūsų pagrindinis darbas. 90 proc. mūsų pervežamų mikroautobusų yra be numerių, dažniausiai iš aukcionų, tokių kaip „BCA Brive“ ar privačių dealerių. Tokiems automobiliams nereikia tarptautinių draudimų, nes jie yra krovinys. Juos užsekame lynais arba užkabame už rėmų, kad jie judėtų kaip viena sistema su autovežiu.

Kaip elgiamės su ypatingai dideliais mikroautobusais (pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter ilgosios bazės)?

Ilgosios bazės automobiliai visada kelia problemų, nes juos reikia labai tiksliai įvertinti svorio centre. Jei mikroautobusas per sunkus galinėje dalyje (pvz., ten yra sunkus įrenginys), gali sukilti autovežio galas, o tai yra pavojinga kelyje. Prieš krovimą visada tikriname svorį ir, jei reikia, krauname atgalgais arba specialiai užtvirtiname papildomais diržais. Patirtis čia nėra keiksmažodis – geriau praleisti valandą tvirtinant, nei vėliau šaluoti šalikelėje.

Ar įmanoma susiderėti dėl greito pristatymo, jei aš skubu?

Taip, mes turime nuolatinių vairuotojų, kurie važinėja maršrutu Olandija-Lietuva beveik kas savaitę. Jei užsakymą gauname ryte, dažnai spėjame pakrauti tą pačią dieną ir jau po dviejų dienų automobilis gali būti pas jus. Tačiau tokie skubos režimai kiek brangesni, nes tenka keisti planus kitams klientams. Verta pasakyti iš karto, kad skubate – tuos reikalus visada įmanoma suderinti.

Kodėl verti rinktis būtent jus, o ne pigesnį „skrajūną“?

Esu girdėjęs istorijų apie vairuotojus, kurie paėmė užsakymą, pakrauto automobilį, o paskui reikalavo papildomo pinigo už „kuro rūkstinę“ arba paliko krovinį kažkur degalinėje ir dingo. Mūsų komanda dirba legaliai, mes turime visus draudimus, licencijas ir atsakomybę už jūsų turtą. Už 20 metų sukūrėme tokį mechanizmą, kuris veikia kaip laikrodis, o mūsų „mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais“ paslauga yra apsaugota sutartimis, o ne žodžiu.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – rinktis transporto partnerį reikia ne pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje, o pagal tai, kiek ramybės jis suteikia. Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos su krovėjais yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio jėgos, bet ir žinių apie dokumentus, kelius bei technikos tvirtinimą. Per dvidešimt metų išmokome numatyti būdes prieš jos atsirandant. Jei planuojate pirkti techniką vakaruose, susisiekite su mumis iš anksto, o mes padėsime suplanuoti logistiką taip, kad jums nereikėtų nerimauti, ar jūsų investicija kada nors pasirodys horizonte. Geriau vieną kartą padaryti tvarkingai nei dešimt kartų taisyti klaidas.