Mikroautobusų paslaugų užsakymas iš Olandijos greitai: Vadovas, kuris taupo laiką ir nervus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, o jei būčiau gavęs eurolį kiekvieną kartą, kai klientas sako „reikia bent vakar“, turbūt jau būčiau atsiskaitęs. Gyvename pasaulyje, kur viską norime gauti akimirksniu, o kai kalbame apie logistiką, ypač tarptautinę, tas „akimirksnis“ tampa gana sąlyginis sąvoka. Tačiau po šių metų pamokų galiu drąsiai pasakyti – greitas mikroautobusų paslaugų užsakymas iš Olandijos visiškai įmanomas, jei žinai, kur ir kaip spausti.

Dauguma žmonių įsivaizduoja, kad tai tik tas momentas, kai vairuotojas užsuka prie durų, įleidžia keleivius arba įkrauna dėžes ir važiuoja. Iš tiesų, tai yra tik ledkalnio viršūnė. Po ja slypi tūkstančiai kilometrų kelių, muitinės procedūros, vairuotojo poilsio režimai ir, žinoma, biurokratija. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių logistikos širdies Europos arterijų, tačiau ten dirbti turi savo niuansų – nuo siaurų gatvelių senamiestyje iki griežtų taisyklių Roterdamo uosto rajonuose.

Kai klientas skambina ir prašo greito pasiūlymo, pirmiausia klausiu ne „kiek kainuoja“, o „ką tiksliai vežame“. Taip, mikroautobusų paslaugų užsakymas iš Olandijos gali būti organizuotas per 24 valandas, bet tik tuo atveju, jei viskas aišku iš karto. Jei reikia specifinės dokumentacijos, temperatūrinio režimo arba kelių sustojimų, laikas didėja geometrine progresija. Šiame straipsnyje nenusprendžiau rašyti sausų instrukcijų, o rather pasidalinsiu tuo, kas vyksta „užkulisiuose“, tam, kad jūsų užsakymas neprasidėtų nuo streso ir nesusipratimų.

Kas dažniausiai kyla galvoje?

Kiek laiko tikrai užtrunka mikroautobuso atvykimas?

Čia nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, bet aš stengiuosi būti nuoširdus. Jei mūsų vairuotojas jau yra Amsterdame ar Eindhovene ir tuščias, tai jis gali būti pas jūsų durys po 4–6 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esate. Tačiau dažniausiai taip nebūna, todėl mikroautobusų paslaugų užsakymas iš Olandijos reikalauja planavimo – standartiškai nuo prašymo iki išvykimo praeina maždaug 24–48 valandų. Reikia laiko susiderinti su vairuotoju, paruošti dokumentus ir, jei reikia, įtraukti papildomus maršruto taškus.

Ar galima užsisakyti mikroautobusą iš Olandijos su papildomomis vietomis bagažui?

Žinoma, šiandien turime platų autoparką, todėl galime pasiūlyti ne tik standartinius 8–9 vietų mikroautobusus, bet ir tokius, kurie yra perdaryti bagažinės pritaikymui. Kartais klientai atveža iš Olandijos pašarines medžiagas ar techniką dėžėse, kurios neužima daug vietos, sveria nedaug, bet yra erdvės. Tada parenkame transporto priemonę, kurioje galima sumažinti keleivių vietų skaičių, bet padidinti krovos erdvę, kas labai praverčia, kai vežate didelius kiekis prekių iš „Jumbo“ ar statybinių medžiagų marketų.

Kokia yra vidutinė kaina už tokią kelionę?

Noriu būti tiesus – kainos šiuo metu svyruoja priklausomai nuo degalų kainos Europoje, kuri, kaip žinote, nėra pastovi. Maždaugai galima orientuotis į 1,2–1,5 euro sumą už kilometrą, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugų užsakymą iš Olandijos į Lietuvą, tačiau tai tik labai grubus apskaičiavimas. Galutinė suma priklauso nuo to, ar reikia vairuotojo pernakvojimo (o be jo, jei kelias ilgesnis nei 9 valandos, neįmanoma važiuoti pagal taisykles), ar reikalingi kelti per sunkiai įveikiamas vietoves, ar tai yra savaitgalis.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti prekes?

Tai vienas dažniausių klausimų ir vienas dažniausių nesusipratimų. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jų darbas yra saugiai nuvežti transporto priemonę iš punkto A į punktą. Taip, jis padės pakelti sunkią lagaminą ar paėsti dėžę, jei tai truks kelias minutes, bet jis nėra krovikas. Jei turite 20 sunkių palėpinių dėžių, apie kurias nieko nesakėte, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti dėl savo sveikatos, todėl apie tokias reikmes praneškite iš anksto – mes galime organizuoti papildomą žmogų iškrovimui Olandijos pusėje.

Kaip elgiamasi su dokumentais, kai vežame daugiau nei asmeninius daiktus?

Čia reikia būti itin atidžiam, nes muitinė tarp Lietuvos ir Lenkijos arba Vokietijos kartais tikrina labai kruopščiai. Jei mikroautobusų paslaugų užsakymas iš Olandijos yra susijęs su prekių, skirtų prekybai (ne asmeniniam naudojimui), gabenimu, būtina užpildyti TIR knygelę arba CMR sąskaitą-faktūrą. Aš visada patariu klientams nebandyti „užslėpti“ prekių tarp keleivių bagažo, nes jei susidursite su kontrolės, baudos ir transporto priemonės konfiskacija gali atsieiti brangiau nei legalus krovininio transporto užsakymas.

Ar įmanoma susitarti dėl kelionių po Olandiją prieš grįžtant?

Be abejo, tai yra labai populiari paslauga, ypač tarp tų, kurie vyksta pasipirkti baldų ar statybinių medžiagų. Vairuotojas gali atvykti į paskirtą vietą, laukti, kol jūs apsipirksite parduotuvėse (pavyzdžiui, „IKEA“ ar statybinių medžiagų centruose), ir tada nuvežti jus atgal. Tokiu atveju skaičiuojamas ne tik nuvažiavęs atstumas, bet ir laukimo valandos, todėl svarbu tiksliai žinoti, kiek laiko planuojate praleisti parduotuvėse, kad galėtume paskaičiuoti galutinę kainą be jokių staigmenų.

Ar saugu važiuoti naktį, ir kaip tai veikia kainą?

Naktinis važiavimas Europos keliais yra įpratas dėl didelio intensyvumo dieną, ypač Vokietijos autostradose. Mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti bet kuriuo paros metu, tačiau naktiniais reisais taikomi papildomi mokesčiai už naktinį darbą pagal darbo kodeksą ir vidaus taisykles. Taigi, jei norite, kad mikroautobusas atvyktų ryte į Lietuvą, reikės, kad jis iš Olandijos išvyktų naktį, o tai šiek tiek padidins sąskaitą, tačiau sutaupys jūsų laiko.

Kokius mikroautobusus naudojate – jie nauji?

Stengiameosi laikytis aukštų standartų, todėl mūsų parke vyrauja „Mercedes-Benz Vito“ arba „Volkswagen Transporter“ modeliai, kurių amžius dažniausiai nevyresnis nei 5–7 metai. Svarbu ne tik komfortas keleiviams (oras kondicionierius, erdvės kojoms), bet ir techninė būklė, kad kelionė neapsiriktų pusiaukelėje dėl techninio gedimo. Naujesni mikroautobusai taip pat atitinka griežčiausius „Euro 6“ ekologinius standartus, kas leidžia važiuoti į daugelį miestų centrų, kur senesniems automobiliams įvažiavimas draudžiamas.

Ar galima vežti narkotikus arba alkoholį?

Klausimas atrodo keistas, bet jį girdėju dažniau, nei galėtumete įsivaizduoti. Atsakymas griežtai ne. Nors Olandijoje kanapių parduotuvės (coffeeshops) yra legalios, jų produktų gabenimas per sienas yra visiškai nelegalus ir baudžiamas. Tas pasakytina ir apie didelius kiekius alkoholio, viršijančius nustatytus asmeninio naudojimo normatyvus. Mūsų vairuotojai tikrina bagažą, jei kyla įtarimų, nes neleisime padėti rizikuoti savo licencijoms ir laisvei dėl jūsų neatsakingumo.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet, turėdamas 20 metų patirties, galiu pasakyti – jis nutinka. Mūsų kompanija turi išplėstą techninės pagalbos tinklą visoje Europoje. Jei įvyksta gedimas, pirmiausia siekiame pataisyti vietą, o jei tai neįmanoma, organizuojame keitimą arba keleivių pervežimą kitu transportu. Klientui dažniausiai nereikia nieko daryti – mes viską sutvarkome, o jei dėl to vėluojame, grąžiname dalį pinigų arba suteikiame nuolaidą kitam kartą.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kokia yra avanso mokėjimo tvarka?

Mes nesame labai griežti dėl avansų, jei bendradarbiavame jau antrą ar trečią kartą, tačiau naujiems klientams paprastai prašome sumokėti bent 30–50 proc. apmokėti iš karto. Tai ne pasitikėjimo klausimas, o paprasta logistika – mes turime užtikrinti, kad vairuotojas gaus pinigus už degalus ir maitinimą iš karto po atvykimo į vietą. Likusią dalį galima apmokėti grynaisiais pinigais vairuotojui arba pavedimu į sąskaitą po paslaugos atlikimo.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Vairuotojai dažniausiai neturi terminalų kortelių mokėjimui priimti, nes tai reikalautų papildomų mokesčių bankams ir sudėtingų ataskaitų. Geriausia ir pigiausia yra pervesti pinigus į mūsų banko sąskaitą prieš išvykstant arba pasiruošti grynaisiais. Jei visgi reikia apmokėti kortele, tai galima padaryti tik mūsų biure, o tai nėra „greitas“ variantas, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesakoma?

Būčiau melavęs, jei pasakčiau, kad jų nėra, tačiau jos nėra „paslėptos“. Pavyzdžiui, jei užsakote mikroautobusų paslaugų užsakymą iš Olandijos ir nurodote adresą centre, kur reikia mokėti už zoną (pvz., Amsterdamo centre „Low Emission Zone“), to mokestį pridėsime prie sąskaitos. Tas pasakytina apie mokesčius už užtvarų pravažiavimą Vokietijoje arba Belgijoje.