Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai: Kaip sutaupyti nervus ir laiką

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Mačiau viską – nuo tų laikų, kai sieną kirti reikėjo su degtukiniu gaminiu kišenėje ir „grašiais“ doleriais, iki šiandieninių skaitmeninių siuntų sekimo sistemų. Viena dalykas visada išlieka tas pats – klientui svarbiausia yra ne tik tai, kad jo prekės atvyks, bet ir tai, kad viskas vyktų sklandžiai, be nereikalingų rūpesčių. Šiandien kalbėsime apie tai, kodėl mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai tapo tokiu populiarūs pasirinkimu smulkiems ir vidutiniams verslams, ir ką jums tikrai reikia žinoti, prieš pasikraudami vadybininką telefonu.

Olandija (arba Nyderlandai) mums, logistikos žmonėms, yra specifinis rinkas. Čia viskas vyksta greitai, olandai tikslūs, jei pažadėjote 8:00 val. ryte būti prie vartų, o 8:15 tenęs nėra – jau galite laukti nepalankaus įvertinimo. Didelės furos tinka, kai turite 20 tonų kopūstų ar 100 padėklų plytelių. Bet kas daryti, jei reikia nuvežti keletą padėklų į Amsterdamą, tris minkštas lovas į Eindhoveną arba brangų elektroniką į Roterdamo technoparką? Čia įsilieja mūsų siūlomos mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai. Tai greitas, lankstus ir, svarbiausia, „be jokios magijos“ – paprastas būdas gauti savo daiktus į vietą.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teorinių faktų iš vadovėlių. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – su visomis smulkmenomis, kurios nurodytos smulkiausiu šriftu sutartyse, bet kurios dažniausiai nutinka kelyje.

Kaip viskas vyksta iš vidaus

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti siuntą?

Dažniausiai klientai skambina ir klausia: „O kiek važiuos?“ Atsakymas nėra vienas skaičius. Standartiškai, jeigu viskas gerai – be avarijų A9 autostradoje ir neišlindus vokiškai policijai su kelių mokesčiais – į Olandiją važiuojame apie 24–36 valandas. Tai priklauso nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti – į Roterdamo uostą regione bus greičiau, o į mažesnes vietoves pietuose, netiekt Belgijos sienos, gali šiek tiek užtrukti. Vairuotojai keičiasi, bet važiavimas nenutrūksta, todėl jūsų krovinys nėra „paliekamas“ kažkur po kelias dienas kaip tai būna pas pigius siuntų brokerius.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžutes, ar reikia pilno mikroautobuso?

Žinoma, įmanoma. Vienas didžiausių mitų yra tas, kad reikia laukti, kol mikroautobusas užsipildys pilnai. Ne, mes dirbame su dalyviniais krovinais (angliškai tariant, part loads). Jeigu jūs turite 4 dėžes, kurios sveria 100 kg, jas užkrauname kartu su kitų klientų siuntomis. Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai apima ir konsolidaciją – mes surinkame viską į vieną vagoną ir vežame. Jums mokėti tik už užimtą vietą ir svorį, o ne už tuščias vietas.

Kaip aš galiu būti tikras, kur mano siunta yra dabar?

Esu senos mokyklos žmogus, bet pripažįstu technologijas. Visi mūsų vairuotojai turi GPS sekimo sistemas. Klientui nereikia nervintis ir skambinti vadybininkui vidurnaktį klausti „kur jis?“. Mes siunčiame nuorodą, kurioje matote kurjerio padėtį realiu laiku. Tačiau verta prisiminti, kad Vokietijoje dažnai būna ribojimų (vairuotojų poilsio laikas), todėl kartais ženkliukas žemėlapyje stovi valandą ar dvi – tai ne reiškia, kad jūsų kėdės buvo pavogtos, tiesiog vairuotojas gerbia įstatymus, kad galėtų saugiai vairuoti toliau.

Ar vairuotojas padės man pakrauti, jeigu aš vienas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai taisyklė tokia: jeigu krovinys yra įkraunamas į krautuvę (pakylos lygį), vairuotojas tiesiog uždaro duris. Bet jeigu jūs turite „pėsčiomis“ krovimą be keltuvo, mūsų vairuotojai visada padės. Jie žmonės, ne robotai, supranta, kad vienam pakelti 80 kilogramų gėlių puokščių su vėduokliu yra neįmanoma. Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto, kad mestume į mašiną vairuotoją, kuris fiziškai gali padėti, o ne tokį, kuris tik ką atėjo iš atostogų po nugaros operacijos.

Ką ir kaip geriausia vežti

Turiu keletą padėklų, bet pilna fura man per daug, ar tai problema?

Nė kiek. Netgi atvirkščiai. Mikroautobusai (pvz., „Sprinter“ tipo arba didesnės 3.5–5 tonų mašinos) yra sukurti būtent tam. Jie telpa į mažas gatves, kuriais didelės furos neprivažiuos, o Olandijoje miestų centrai dažnai yra siauri. Įprastai į tokią mašiną telpa nuo 4 iki 8 europadėklių (EPAL). Tai idealus pasirinkimas, jei pervežate baldus, maisto produktus ar statybines medžiagas. Be to, dėl mažesnės masės jie neprivalo sustoti ant sunkiasvorių transporto svarstyklių, kas sutaupo daug laiko.

Ar reikia patiems dėti prekes ant padėklų?

Stengiamės būti lankstūs. Jeigu atvežate prekes dėžėmis, galime jas uždėti ant padėklų ir užfikuoti juos oraiplėse (plaščioje juostoje). Tačiau rekomenduoju visgi pasirūpinti pakavimu iki galo. Kodėl? Nes jeigu dėžė bus silpnai suklijuota, ir ją užguls ant viršaus keturios kitos dėžės su plytomis – tai gausitės „prekės vartotojui“. Tad, jeigu norite, kad mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai pasibaigtų gera nuotaika, geriau užtikrinkite, kad dėžės atlaiko svorį.

Ar gabenate brangius daiktus, pvz., elektroniką ar vaizdo kameras?

Taip, tai mūsų specializacija. Mikroautobusai yra saugesni nei dideli tentiniai sunkvežimiai, nes dažniausiai juos užrakina ne viena užraktu, o vairuotojas miega tame pačiame kambaryje arba netoli mašinos. Taip pat galime pasiūlyti papildomą draudimą. Vieną kartą vežėm labai brangų garso aparatūros komplektą į Briuselio parodą (Olandija šalia), ir klientas labai jaudinosi. Viskas atvyko sausai ir saugiai, nes vairuotojas net nusileido nuo vietos, kol neatvyko į gavėjo sandėlį.

Kas dedama į tą CMR sąskaitą, kurią man duodate?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis yra kaip jūsų siuntos „pasas“. Jame parašyta, ką vežame, kiek tai sveria ir kas yra gavėjas. Labai svarbu: patikrinkite duomenis, kai pasirašinėte dokumentą pasiruošiant mašinai. Jeigu CMR parašyta „10 dėžių“, o į krautuvę užkraunate 12 – vairuotojas turi teisę nevažiuoti, kol bus pakeistas dokumentas, o tai sukelia delay. Neapsileiskite ant smulkmenų.

Pinigai ir dokumentacija

Kiek apytiksliai kainuoja tokia kelionė į Amsterdamą ar Roterdamą?

Nedarykime to klaidos – kainos šiandien nėra tokios kaip prieš penkerius metus. Kuro kainos šokteli, o kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (kur reikia važiuoti pro Olandiją) kyla. Tačiau dėl to, kad tai mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai, kaina dažnai būna konkurencinga palyginti su avia siuntomis ar greitais traukiniais. Už vieną padėklą (iki 500 kg) maršrutas Vilnius–Amsterdamas šiuo metu gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „srautas“ (reguliarus reisas), ar ekspedicija. Už keletą dėžių – dar pigiau.

Kas dėl muitinės, jeigu prekės yra iš ne ES šalių?

Jei prekės keliauja iš Lietuvos (ES) į Olandiją (ES), tai yra vidinės prekybos operacija, muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas. Bet jeigu atvežate prekes iš Kinijos į Lietuvą ir tik per mūsų sandėlį jos keliauja toliau į Olandiją – tai jau gana sudėtinga istorija su tranzito dokumentais (T1). Mes tai darome kasdien. Mūsų brokeriai žino, ką reiškia „T2L“ dokumentai ar eksporto kontrolė. Jums nereikia ginti galvos su tuo, tiesiog pateikite sutartyje nurodytus dokumentus, o mes susitvarkome su Briuselio arba Roterdamo muitinės tarnybomis.

Ar reikia mokėti iš anksto, ar galima atidėti mokėjimą?

Esu patikęs žmogus, bet verslas yra verslas. Naujiems klientams visada prašome išankstinio mokėjimo arba bent dalinio avanso. Kodėl? Nes esu matęs situacijų, kai siunta atvyksta į Olandiją, o klientas atsisako imti ją, nes „rado pigiau“, arba tiesiog neatsiliepia telefonu. Tada mes turim grąžinti atgal, kas kainuoja pinigus ir laiką. Ilgalaikiai partneriai, su kuriais dirbame metus, turi fiksuotas mokėjimo sąlydas – paprastai 30 dienų nuo sąskaitos išrašymo datos. Tai sukuria abipusį pasitikėjimą.

Kas vyksta, jei siunta sugenda kelyje?

Tai bjaurus klausimas, bet reikia apie jį kalbėti. Jeigu įvyksta avarija arba, tarkime, vairuotojas staiga sustoja ir dėžė su vynu nukrenta – tuomet veikia draudimas. Visos mūsų transporto priemonės yra draudžiamos (CMR draudimas). Bet čia yra vienas „nuleidžiantis momentas“: jeigu jūsų dėžė atrodo taip, lyg ją kažkas buvo trenkęs kumščiu – olandų sandėlininkas to nepriims. Jis pasirašo CMR su pastaba „sugadintas pakavimas“. Todėl pakavimas yra svarbiausia draudimo priemonė. Gerai supakuota prekė nesugenda net jeigu mikroautobusas pataikys į duobę.

Ar galite užvežti siuntą tiesiai į kliento namus, o ne į sandėlį?

Žinoma. Olandijoje daugelis mažųjų parduotuvių ar „Dropshipping“ verslininkų dirba iš namų. Mikroautobusas lengvai užvažiuoja į privažiavimą, nereikia leisti specialios leidimo didžiajai mašinai važiuoti po miestą. Vienintelis dalykas, kurį reikia patikrinti – ar yra kur apsisukti. Jeigu gyvenate gatvėje, kurioje automobiliai statomi ant šaligatvio, 5 metrų ilgio mikroautobusui gali būti per siaura. Tada susitariaime artimiausioje aikštelėje.

Išvada

Galiausiai, viskas veda prie vieno – rinkitės patikimumą, o ne tik žemiausią kainą rinkoje. Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją patogiai yra ne tik apie tai, kad padėsime padėti dėžę į bagažinę. Tai apie tai, kad jūsų klientas Olandijoje gaus savo prekę laiku, o jūs nusimigsite ramiai. Esu matęs daug tuos, kurie taupo 50 eurų pervežime ir praranda tūkstančius dėl vėlavimo ar sugadintos prekės reputacijai. Logistika turėtų būti nematoma paslauga, kuri tiesiog veikia.

Jei planuojate siuntą, nebijokite skambinti ir klausti aštrių klausimų. Paklauskite apie mašinos tipą, apie vairuotojo patirtį, apie draudimo sumas. Tik taip galite būti tikri, kad jūsų verslas augs be nereikalingų stabdymų. Olandija laukia jūsų prekių, o mūsų užduotis – jas ten pristatyti. Sėkmės kelyje!