Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo krovinių, kurie dėl blogo įtvirtinimo nukrito ant kelio Vokietijoje, iki tokių siuntų, kurias teko išlaisvinti iš muitinės nelaisvės vidury nakties. Olandija – viena populiariausių kryptų mūsų versle, nes ten viskas juda greitai, o olandai moka už kokybę. Tačiau daugelis klientų, pirmą kartą kreipiantysys į logistikos kompaniją, vis dar mano, kad tai yra kažkas magiško: paduodate dėžę, ir ji pasirodo Amsterdame. Iš tiesų, procesas yra daug sudėtingesnis, bet gali būti labai sklandus, jei žinote, ką tikėtis.

Šiandien noriu papasakoti jums ne iš vadovo ar rinkodarininko, o iš vairuotojo ir logistikos vadovo, kuris praleido tūkstančius valandų kelyje, perspektyvos. Kalbėsime apie tai, kaip veikia mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo, kodėl verta rinktis būtent šį transportą ir kokių spąstų reikia vengti. Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo yra mūsų specializacija, todėl žinau kiekvieną smulkmeną.

Kai sakau „mikroautobusas“, dauguma įsivaizduoja paprastą „Mercedes“ Vito ar „Ford“ Transitą su keleiviais galinėje. Tačiau krovinių versle tai visai kitas žvėris – tai specialiai pritaikyti automobiliai, kurie gali nuvežti iki 1,5 tonos krovinio, tačiau dėl savo kompaktiškumo lengvai įsibrauna į tas gatves, į kurias didelis sunkvežimis net nė nešvengtų pro šalį. Olandijoje, ypač miestuose kaip Roterdamas ar Utrechtas, tai yra milžiniškas privalumas.

Taigi, panagrinėkime, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pinigai, laikas ir maršrutai

Kiek tai iš tiesų kainuoja?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Bet kainos nėra lentelėje – ji svyruoja priklausomai nuo degalų kainos kurioje nors Vokietijos degalinėje, nuo to, ar reikia pervežti vieną paletę, ar pilną mikroautobuso vietą, ir nuo to, kaip greitai reikia, kad krovinys būtų prieinamas. Paprastai, jei kalbame apie standartinį krovą, kuris užima 1-2 europaletes, kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo tuo metu esančio krovinininkų paklausos. Jei reikia skubaus pristatymo tą pačią dieną arba jei krovinys yra ypatingai „kaprizingas“, gali tekti mokėti daugiau, tačiau už tai gausite ramybę.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km, ką vairuotojas su vienu padėjėju gali įveikti maždaug per 18-20 valandų važiavimo. Tačiau praktikoje visada įsiterpia stabdymai, pasienio kontrolės (nors ir Šengene, kartais sustoja tikrinti dokumentus) bei, žinoma, poilsio laikai, kurie yra griežtai reglamentuoti. Įprastai, jei viskas eina pagal planą, krovinys pasiekia paskirties vietą per 2-3 dienas nuo išvežimo. Nepamirškite, kad Olandija yra labai užstatyta šalis, todėl paskutiniai 50 kilometrų gali užtrukti valandą dėl intensyvaus eismo.

Ar galite užtikrinti, kad prekės atkeliaus saugiai?

Saugumas yra mums pirmiausia, ne tik dėl to, kad nenorime prarasti prekių, bet ir dėl to, kad nenorime sugadinti savo reputacijos. Kiekvienas krovinys yra įtvirtinamas naudojant specialias juostas, užraktus ir įvairias užpildomas medžiagas, kad jis neišsirinktų važiuojant per vokiškus greitkelius ar olandiškas „bumpy“ kelius. Per dvidešimt metų darbo mums nė karto nenukrito joks krovinys, nes mes neieškome trumpųjų kelių įtvirtinime. Taip pat visi mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį ir žino, kaip elgtis ekstremaliomis situacijomis.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus aš turėčiau parengti?

Nereikia jums rūpintis sudėtingais formulariais, jei pasirinksite patikimą partnerį, tačiau pagrindinius dalykus turėtumėte turėti order'ą arba sutartį su mumis, prekių sąrašą (packing list) ir, jei prekės keliauja užsienio firmai, komercinę sąskaitą faktūrą. Be to, jei transportuojate brangius ar specifinius daiktus, reikėtų pateikti jų sertifikatus arba serijinius numerius. Mes visada padedame suformuoti CMR sąskaitą, kuri yra pagrindinis krovinio dokumentas visoje Europoje.

Ar bus problemų su muitine?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolė vis tiek egzistuoja, ypač jei vežate alkoholį, tabaką arba didelę vertės elektroniką. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai stovėjo valandomis pasienio punktuose, nes klientas neparengė teisingų eksporto dokumentų. Mūsų kompanija užtikrina, kad visi Export Control reikalavimai būtų įvykdyti dar prieš išvykstant iš Lietuvos, todėl jums nereikės nerimti, kad jūsų krovinys bus sustabdytas Kelne arba pasienyje. Mūsų tikslas – kad mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo būtų tikrai be vargo, o muitinės zonos yra viena vieta, kur vargo norime išvengti labiausiai.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo sutarties dokumentas, kuris veikia kaip jūsų draudimas. Be jo, jei kas nors nutiktų kelyje, būtų labai sunku įrodyti, kad krovinys buvo mūsų atsakomybėje ir kokia jo vertė. Aš visada sakau saviems vairuotojams: „Jeigu CMR nepasirašytas, tu tuščiu eini“. Tai dokumentas, kuris fiksuoja būklę krovinio įkrovimo metu ir pristatymo metu, todėl jis apsaugo ir jus, ir mus.

Ką galima, o ką negalima vežti

Ar tinka mikroautobusas mano siuntai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Mikroautobusas idealiai tinka tiems atvejams, kai krovinis per didelis kurjeriui, bet per mažas 20 tonų sunkvežimiui. Jei turite iki 4 europalečių krovinį arba maždaug 1,2 tonos svorio, tai yra idealus pasirinkimas. Taip pat tai puiku, jei reikia pristatyti prekes į miesto centrą, kur sunkvežimiui įvažiuoti neleidžiama arba tenka mokėti milžiniškus mokestis už įvažiavimą į „low emission zones“ zonas.

Galima vežti baldus ar statybines medžiagas?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas. Baldus dažniausiai vežame iškiluminėse būklėje, t. y. jie nėra sudėti ant vienos didelės paletės, o stovi atskirai, uždengti antklodėmis, kad jų nepažeistų judėjimas. Statybinėms medžiagoms, tokioms kaip plytos, skarda ar cementas, mes naudojame specialias grindis, kurios atsparios smūgiams, o vairuotojai žino, kad tokius krovinius reikia įkrauti ypatingai atsargiai, kad nesužlūžtų pakaba.

O jei aš turiu tik kelias dėžutes su mažais daiktais?

Tuomet mes jums pasiūlysime dalinio krovinio (part load) paslaugą. Tai reiškia, kad mes paimsime jūsų dėžutes ir jas suskelsime su kitų klientų krovinais, važiuojančiais į tą pačią kryptį. Tai jums kainuos pigiau, nes mokėsite tik už užimamą vietą, o ne už visą mikroautobusą. Dažnai įmonės, kurios siunčia pavyzdžius savo klientams Olandijoje, naudojasi būtent šia galimybe.

Gyvenimas kelyje ir rizikos

Kas būna, jei vairuotojas susiduria su technine problema?

Techninės problemos kelyje yra kaip lietus – neatsižvelgiama į orus, jos tiesiog ateina. Mes turime sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje, todėl jei mikroautobusui sukasi ratai arba užsidega variklis, pagalba atvyksta per valandą. Esu matęs, kaip kai kurie „laisvai samdomi“ vairuotojai laukia po kelių dienų pamiškėje, kol juos pasigauna draugai, bet mūsų atveju tokio dalyko negali būti. Jūsų krovinys visada yra stebimas GPS sistema, taigi mes tiksliai žinome, kur jis yra.

Kodėl kai kurios paslaugos yra pigesnės už jūsų?

Gerai klausiate. Rinkoje yra daug „pavienių vairuotojų“, kurie dirba be draudimo, be PVM mokėjimo ir be jokios atsakomybės. Jie gali pasiūlyti kainą, kuri atrodo fantastiška, tačiau kai jų mikroautobusas sugenda arba krovinys dingsta, jų telefono numeris nebeatsiliepia. Mes mokame mokesčius, turime visus draudimus ir mūsų vairuotojai dirba pagal grafikus, todėl mūsų kaina atspindi tai kokybę ir saugumą, kurį jums garantuojame. Naudingos mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo negali būti parduodamos už pusę duonos kainos.

Išvada

Apibendrinant, logistika nėra tik apie tai, kaip nutempti daiktą iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalinga patirtis, tikslumas ir noras padėti klientui. Per dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia ne greitis, o pastovumas ir tai, kad klientas galėtų ramiai miegoti, žinodamas, kad jo prekės saugios. Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Olandiją be vargo yra mūsų kasdieninis duonas, ir mes džiaugiamės galėdami padaryti tą procesą kuo sklandesnį jums.

Jei planuojate siųsti prekes į Olandiją, nerimaukite dėl smulkmenų – palikite tai mums. Mes žinome kiekvieną keliuką tarp Vilniaus ir Roterdamo, ir žinome, kaip išvengti eismo spūsčių prie Utrechto. Kreipkitės, ir pamatysite, kad krovinių gabenimas gali būti tikrai be vargo.