Mikroautobusų paslaugos kraustantis į Olandiją ir atgal: Vadovas iš vidaus

Sakyčiau taip: per tuos dvidešimt metų, ką praleidau už vairo ir vėliau – biure kurdamas maršrutus, mažiausiai ne vieną kartą esu girdėjęs frazę „o aš maniau, tai bus paprasčiau“. Žmonės dažnai galvoja, kad pasikviesti mikroautobusą į Olandiją yra kaip pasikviesti taksi į parduotuvę. Tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalba eina apie gyvenimo vietos keitimą, turi savo niuansų, kuriuos geriau žinoti iš anksto. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip yra realiai – su eismo spūstėmis Vokietijoje, užstrigusiais keltais ir tokiomis smulkmenomis, kurios gali nulemti visos kelionės sėkmę.

Mikroautobusų paslaugos kraustantis į Olandiją ir atgal yra viena populiariausių pasiūlų mūsų rinkoje, ir nėra keista – Nyderlandai vilioja geriau apmokamais darbais, o lietuviai vis dažniau bando savo laimės ten. Bet kas tiksliai įeina į tą kainą, kurią matote svetainėje? Kodėl vienas pervežimas kainuoja 600 eurų, o kitas – dvigubai daugiau? Čia ne tik apie degalus. Čia apie logistiką, žmogiškąjį faktorių ir tai, kaip mes išsideriname su tais pačiais vokiečiais ar olandais kelyje. Jei planuojate kraustytis į Amsterdamą, Eindhoveną, Roterdamą ar net mažesnę gyvenvietę prie sienos su Vokietija, šis straipsnis padės išvengti tų klaidų, kurių aš mačiau ne vieną kartą.

Svarbu suprasti, kad mikroautobuso pasirinkimas – tai tik pusė darbo. Kitą pusę sudaro tinkamas daiktų pakavimas, dokumentų tvarkymas (nors jų ir nereikia daug, bet vienas trūkstamas pasas gali sustabdyti visą koloną) ir, žinoma, pasitikėjimas vairuotoju. Jūs duodate jam visus savo brangiausius daiktus – nuo šaldytuvo iki vaiko piešinių ant sienos. Todėl, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas kraustantis į Olandiją ir atgal, mes kalbame ne apie metalinės dėžės vartymą iš A į B, o apie atsakomybę. Toliau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla skambučio metu, kai jau sulig dėžėmis stovite vidury buto ir nežinote, iš kur pradėti.

Kaip susitvarkome su laiku ir maršrutu?

Kiek laiko tikrai užtruksia kelionė?

Tai labiausiai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvensite, ir nuo oro sąlygų, tačiau standartiškai planuokite, kad vairuotojas važiuos apie 24 valandas, jei yra du vairuotojai, arba ilgiau, jei vienas. Esu matęs, kaip puikiai suplanuotas reisas į Hagą užtrunka 30 valandų vien dėl to, kad Vokietijoje, ties Dortmundu, užsidega sunkvežimis ir sustoja visa autobanų linija. Jei reikia tik mikroautobuso paslaugos kraustantis į Olandiją ir atgal be iškrovimo tarpiniais miestuose, tai greičiausiai jūsų daiktai bus pas jums po vienos paros, tačiau visada reikia palikti rezervą dėl neprognozuojamų situacijų kelyje.

Ar galite sustoti priežiūrėti kito krovinio Vokietijoje kelyje?

Žinoma, mes darome tai dažnai, ypač jei tą pačią kryptį renkasi keli klientai, tačiau tai reikalauja goro koordinavimo. Vieną kartą teko važiuoti į Miunsterį paimti dviračių, o tada tęsti kelią į Amsterdamą, ir tai klientui net padėjo sutaupyti, nes pasidalinome kelionės išlaidas. Bet būkite tikri, aš visada sakau savo vairuotojams – jei sustojimas užtrunkia ilgiau nei valandą, praneškite, kad negalėtume vėluoti prie kito kliento, kuris jau laukia su iškrautomis dėžėmis prie namų.

Ar važiuojate per keltus ar tik sausuma?

Dauguma mūsų reisų vyksta sausuma per Vokietiją, nes tai greičiausia ir pigiausia opcija tiems, kurie nori greitai gauti savo daiktus. Tačiau jei klientas pageidauja arba jei yra specifinių apkrovų, kurias negalima pervežti tam tikrais keliais, mes galim pasirinkti ir keltą, pvz., per Kylą arba net per Hoek van Holland į Harwich'ą, nors tai retai atsitinka su mikroautobusais. Sausuma vis tiek lieka prioritetas, nes ten turime daugiau galimybių lankytis Olandijos viduje be jokių laukimo eiliuose uostuose.

Kainos ir mokėjimai: kiek reikia numatyti biudžete?

Kiek kainuoja tos mikroautobusų paslaugos kraustantis į Olandiją?

Kainos svyruoja labai stipriai – pradedant nuo 600-700 eurų už mažą kiekį daiktų (pvz., kelių dėžių ir dviračio) ir baigiant 1500-2000 eurais, kai reikia perkrauti visą butą su baldais. Prieš keletą metų vežiau jauną porą į Briuselį (o tai šalia Olandijos), ir jiems užteko vieno mažesnio mikroautobuso, kuris net nebuvo pilnai užpildytas, tad sumokėjo gerokai mažiau. Visada vertinu pagal tūrio kubus (m3) arba pagal tai, kiek vietos daiktai užima grindyse mikroautobuse.

Ar reikia mokėti avansą ar galima padėti pinigus vairuotojui atvykus?

Profesionalios kompanijos visada paprašys nedidelio avanso (apie 20-30 proc.), kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai atvyks ir nenuvažiuos į kitą, pelningesnį užsakymą. Esu patyręs situacijų, kai žmonės laukė dieną-naktį, o vairuotojas neatsirado, nes buvo „persigalvojęs“ be įmokos. Tačiau jei kalbame apie pasitikėjimą, galime susitarti dėl dalies mokėjimo grynaisiais pristatymo metu, tačiau tai turi būti užfiksuota sutartyje, kad vėliau nekilštų nesusipratimų.

Ką daro, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavome?

Tai klasika – vairuotojas atvyksta, o paaiškėja, kad vietoj 10 dėžių yra 20, dar ir sofa, kurio nebuvo sąraše. Tokiu atveju mes stengiamės viską sutalpinti, jei telpame, tačiau jei ne, tenka skambinti ir siųsti papildomą automobilį, kas papildomai kainuoja. Patariu iš anksto sąrašą tikrinti du kartus – geriau vairuotojas atveš tuščią vietą (kas retai nutinka), nei mes turėsime ieškoti išeities ant kelio Rygoje arba Kaune.

Ką galima vežti ir kaip tvarkomasi su krovimu?

Ar įstumsite pianiną ar didžiulę spintelę į tą mikroautobusą?

Standartinis mikroautobusas turi aukštį apie 2 metrus, todėl pianinas arba aukšta biblioteka gali netilpti, jei jos neina išardyti. Turiu omenyje tą atvejį, kai klientas norėjo vežti nešiojamąjį pianiną, kuris neįlindo per duris, teko jį išardyti dalimis. Jei turite didelių, nestandartinių baldų, būtinai pasakykite iš anksto – mes nusimesime matmenis ir pasakysime, ar tai įmanoma, ar reikia didesnės mašinos, pvz., „krovininės furgono“ tipo.

Ar jūsų vairuotojai padeda krauti baldus ar tik vairuoja?

Mūsų paslaugos dažniausiai įtraukia ir krovėjų darbą, ypač kai važiuojame į Olandiją – ten žmonėms dažnai trūksta rankų, o kaimynai ne visada padeda. Vairuotojas yra atsakingas už tai, kad daiktai būtų užfiksuoti ir saugiai užsegti juostomis, kad jie neišlėktų posūkyje ties Arnhemu. Tačiau jei turite labai sunkių daiktų, pvz., akmeninį stalą, reikia papildomo žmogaus, ir mes tai numatome iš anksto, kad niekas nenusižalotų.

Turite dėžių ar reikia savų?

Mes galime užtikrinti dėžes, jas pristatome prie jūsų namų prieš kelionę, tai nėra problema, daugelis klientų taip ir daro. Vienai klientei iš Vilniaus mes atvežėme 30 stiprių dėžių, ji viską supakavo, o mes atėjome tik pakrauti. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba iš draugų, tik tikrinkite, kad jos būtų sausios ir tvirtos – nėra nieko blogiau, kaip sugedusios dėžės su drabužiais ant kelio.

Burokratija ir rūpesčiai: dokumentai ir kita

Ar reikia eiti į muitinę, jei tai ne nauji daiktai?

Kai vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, tai vadinama „perkeliamais daiktais“. Tačiau turiu omenyje situaciją, kai vairuotojas buvo sustabdytas, nes rado 10 naujų, su etiketėmis, monitorių, kurie atrodė kaip prekybinis krovinių gabenimas. Jei vežate naujus daiktus, būkite pasiruošę parodyti pirkinių čekius arba mokėti PVM, kitaip gali būti nemalonumų sienoje.

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs sienoje be dokumentų?

Per 20 metų tokios situacijos nebuvo, nes mes tikriname visus dokumentus (vairuotojo pažymėjimus, kelionių lapus, draudimus) prieš išvykdami. Kartais užsienio pareigūnai gali būti griežtesni, ypač jei mato, kad vairuotojas pavargęs, tačiau mūsų vairuotojai žino poilsio režimus. Visada turiu pasirašytas galios nustatymo dokumentus, kad jei aš pats negaliu kalbėti su pareigūnais, vairuotojas galėtų parodyti, kad jis veža legalų krovinių gabenimą.

Grįžimas ir papildomi reikalai

Ar galite parsivežti daiktų iš Olandijos atgal į Lietuvą?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė – mikroautobusų paslaugos kraustantis į Olandiją ir atgal dažniausiai yra dvipusis reisas, nes tuščia važiuoti atgal nėra pelninga. Jei jūs grįžtate po metų arba norite parsivežti automobilio dalis, baldus iš olandiškų parduotuvių (Marktplaats.lt čia nebeveikia, bet ten yra savotiškas pirkimas), mes galime tai užfiksuoti. Tiesa, reikia derėtis dėl laiko, nes reisas gali būti planuojamas pagal kitų klientų užsakymus.

Ką daryti, jei pasikeičia planai paskutinę minutę?

Gyvenimas yra neprognozuojamas, ir mes suprantame, kad kartais reikia atidėti kelionę dėl ligos ar kitų priežasčių. Jei pranešate mažiau nei 24 valandos iki išvykimo, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau esame sukrovę kitus krovinius arba esame kelyje. Bet jei turime laiko, mes visada stengiamės eiti įsusitikimą ir perkelti reisą be papildomų mokesčių, nes ilgalaikiai santykiai svarbiau už vieną uždarbį.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad sėkmingas kraustymasis priklauso ne tik nuo to, koks mikroautobusas atvažiuoja prie jūsų namų, bet ir nuo to, kaip gerai jūs pasiruošę ir kaip aiškiai susitariate su pervežėjais. Mikroautobusų paslaugos kraustantis į Olandiją ir atgal gali būti tikras košmaras, jei pasikliunate pirmam pastebėtam skelbimui be atsiliepimų, arba ramus ir sklandžus procesas, jei pasirinksite patirtį turinčią komandą. Aš mačiau viską – nuo sulūžusių ratų per karštą vasarą Ispanijoje (nors ten ne Olandija, bet principas tas pats) iki laimingų šeimų, kurios pasakojo, kad jų daiktai atvyko saugesni nei jie patys.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, prašyti papildomų garantijų arba drąsiai derėtis dėl kainos, jei jūsų krovinys mažas. Olandija yra graži šalis, o kelias į ją turėtų būti pradžia, o ne stresas. Sėkmės kelyje ir, žinoma, laukiančių jūsų naujuose namuose!