Mikroautobusų paslaugos iš Olandijos pigiai ir patikimai: Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė prekes su popieriniu CMR kvitu, kuris dažnai dingdavo viduryje kelio, iki šiandieninių GPS stebėjimų sistemų ir elektroninių sutarčių. Olandija Nyderlandai visada buvo ir išliks viena aktyviausių prekybos vietų Lietuvos verslininkams. Kasdien tūkstančiai siuntų keliauja iš Amsterdamo, Roterdamo, Eindhoveno ir mažųjų miestelių į mūsų šalį. Žmonės visada klauso to paties – kaip rasti paslaugą, kuri nebūtų "pinigų švaistymas", bet ir prekės atvyktų saugiai?

Tiesą sakant, rasti mikroautobusų paslaugos iš Olandijos pigiai ir patikimai yra tikras menas. Pigu būti gali vien tik tada, kai mikroautobusas yra pilnas, o maršrutas suplanuotas taip, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias kilometrus. Aš dažnai sakau saviems klientams – brangu yra tada, kai reikia skubinti, arba kai padarote klaidą užsakydami per mažą transportą. Statybinių medžiagų, baldų, o svarbiausia – įvairios technikos ir internetu pirkto daikto pervežimas reikalauja ne tik vairo, bet ir galvos. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, noriu pasidalinti tuo, ką matau iš vairuotojo kabilos ir ekspeditoriaus stalo.

Kainos ir kas už juos slepiasi (realus vaizdas)

Kiek kainuoja vežti siuntą iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis, bet galiu paaiškinti logiką. Jei turite vieną ar dvi europales (krovininės mašinos), kaina svyruos nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai „greitas“ reisas, ar mes renkame kitas siuntas. Pavyzdžiui, jei gabename tik jūsų daiktus tiesiai į duris, tai kainuos brangiau, nei jei sutinkite palaukti dieną-dvi, kol mes surinksime kitą krovinį toje pačioje kryptyje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, taip yra, ir dažniausiai tai susiję ne su mūsų pelnu, o su aplinkybėmis kelyje. Vieniškiems vairuotojams Olandijoje reikia mokėti už vietą sandėliuose (pvz., Roosendaal ar Venlo), jei ten reikia užsukti papildomai, taip pat gali kilti kainos, jei krovinys netelpa į liftą ir reikia kelti rankomis. Visada klauskite ar įkainis įeina keltų bilietas, jei keliuojame per Švediją ar Vokietiją, ir ar įskaičiuotas iškrovimas Lietuvoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių, jei atstumas toks pat?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Skirtimas dažniausiai būna tame, ką mes vadiname "patikimumo draudimu". Už 200 eurų gali vežti vairuotojas su 20 metų senumo "Mercedesu", kuris gali sugesti per pusiau kelio, o už 350 eurų gausite naują „Fiat Ducato“ su navigacija ir vairuotoju, kuris nebus girtas. Mikroautobusų paslaugos iš Olandijos pigiai ir patikimai atrodo panašiai, bet skirtimas yra rizika, kurią imatės ant savęs.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats atvežu siuntą į jūsų sandėlį Olandijoje?

Žinoma, tai vienas geriausių būdų sumažinti kainą. Jei pats atvežate prekes į mūsų surinkimo punktą, pvz., netoli Tilburgo, mums nereikia siųsti vairuotojo į jūsų namus ar įmonę, kas taupo kelias valandas ir degalus. Tada mokate tik už vietą mikroautobuse ir kelią iki Lietuvos, o tai gali būti net 30-40 proc. pigiau.

Kaip viskas telpa ir kaip neprarasti nervų

Aš turiu tik tris dėžes, ar įsipirksiu pervežimą?

Nebūtinai, mums dažnai tenka vežti po dalį krovinio, tai vadinama dalinio krovinio (part load) pervežimu. Mes sujungiame jūsų tris dėžes su kitų klientų siuntomis, pvz., iš „Marktplaats“ pirktais baldais, ir taip užpildome visą mikroautobusą. Jums tai išeis pigiau, nes išlaidas pasidalinsime keliems klientams.

Ar jūsų vairuotojas gali padėti man pakrauti sunkias prekes?

Vairuotojai yra žmonės, ne keltuvai, ir jų darbo apibrėžime dažniausiai yra vairavimas, o ne krovimas su keltuvu. Tačiau jei iš anksto susitarsime ir sakysite, kad ten kasetė po 200 kilogramų, mes galime pasiųsti mikroautobusą su keltuvu (pakrautuju liftu) arba papildomą darbininką. Neklauskite vairuotojo vietoje, kai jis atvyksta – jis gali atsisakyti, kad nesužalotų nugaros.

Ką daryti, jei nupirkau baldus ir jie turi būti surinkti?

Čia reikia labai aiškiai suprasti – mes ne baldų surinkėjai. Mums neįdomi jūsų „IKEA“ spinta, jei ji yra surinkta, ji daugiau vietos užima ir lengviau sugenda. Jei galite, išardykite baldus prieš mums atvykstant, tai taip pat sumažins kainą už vietą. Jei reikia surinkti čia, Lietuvoje, reikia rasti meistrą atskirai, mums tiesiog nugabensime detales.

Ar saugu vežti brangią techniką, pvz., motociklus ar elektromobilius?

Motociklus ir techniką vežame kasdien ir su jais nėra daugiau problemos nei su sofomis, jei viskas tvirtai užfiksuota. Svarbiausia yra tvirtinimo diržai ir apsauginės dangos, kad nepasitrintų dažai. Esu matęs, kaip neįtverti vairuotojai braižo motociklą vienas ant kito, todėl pas mus technika pervežama tik atskirame skyriuje be kitų smulkių siuntų virš jos.

Maršrutai, keliai ir laikas (kas vyksta giliau)

Kiek dienų užtruks mano siunta atvykti į Vilnių ar Kauną?

Standartinis laikas yra 2-3 dienos, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja ryte, išveža siuntas, naktį praleidžia poilsio aikštelėje (Vokietijoje ar Lenkijoje) ir kitą dieną jau yra Lietuvoje. Tačiau jei tenka rinkti daug siuntų (pvz., važinėjame po penkis adresus Olandijoje), tai gali užtrukti dar dieną, tai vadinu „surinkimo diena“.

Ar važiuojate per Vokietiją, ar renkates kitą kelią?

Dabar, kai kainos auga, mes stengiamės rasti optimalų maršrutą, dažniausiai tai Vokietija ir Lenkija, nes ten keliai geriausi, nors ir mokesčiai už važiavimą (vinjetės) aukšti. Kartais, jei yra didžiuliai spūstiai prie Hanoverio, vairuotojas gali nukrypti pro Belgiją ar Prancūziją, bet tai retai atsitinka, nes ten degalai brangesni.

Ką daryti, jei siunta užstrigo sienoje ar su technine gedimu?

Techniniai gedimai pasitaiko, net jei mikroautobusas naujas, pūslei gali plyšti arba sustoti generatorius. Tuomet mes skubiai ieškome vietinio pagalbos tarnybos, o jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Su muitine paprasčiau – jei dokumentai tvarkingi, praeiti per 15 minučių, jei trūksta kokio nors raporto, gali tekti laukti valandą.

Popieriaus darbas ir nenumatytos situacijos

Ko man reikia daryti su dokumentais, kai pirku iš „Marktplaats“?

Jei perkate iš privataus žmogaus, jis neturi PVM mokėtojo kodų, todėl reikės susitarti dėl išankstinio mokėjimo arba gauti paprastą kvitą. Mums svarbiausia yra gavėjo duomenys Lietuvoje ir tikslus adresas, o dėl to, kaip jūs atsiskaitysite su pardavėju, tai jūsų reikalas, svarbu tik, kad daiktas būtų paruoštas.

Ar reikia drausti siuntą, ar ji ir taip saugi?

Draudimas niekada nėra privalomas, bet aš asmeniškai visada patariu jį įsigyti, jei daikto vertė viršija 500 eurų. Yra buvę atvejų, kai degalų cisterna užsidega gretimame automobilyje, arba mikroautobusą užplūsta vandeniu per potvynį. Be draudimo gausite tik tuos pinigus, kuriuos mes sutarsime atsilyginti pagal konvenciją, o tai dažniausiai būna tik nedidelė suma.

Kodėl negalite atvykti rytoj, jei aš šiandien susitvarkiau?

Mes ne esome „Bolt“ taksi, kuris už penkias minutes parvažiuoja prie namų. Logistika reikalauja plano – vairuotojas jau gali būti kitame maršrute, pavyzdžiui, Ispanijoje, arba turi kitas užsakymas. Reikia suplanuoti reisą bent kelias dienas iš anksto, kad mikroautobusų paslaugos iš Olandijos pigiai ir patikimai būtų įmanomos.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos, kaltės vairuotojo?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol neišsirengėte ir nepatikrinote. Jei matote, kad dėžė sutrupdyta ar baldai įbrėžti, darykite nuotraukas ir rašykite pastabą į vairuotojo CMR dokumentą. Be to įrašo, bus labai sunku įrodyti, kad ne jūs patys padarėte tai vėliau, o draudimo kompanija tokio atvejo nebus priimti.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – pigiausias pasirinkimas dažniausiai tampa brangiausiu, kaip tik susiduria su problemomis. Rasti tikrai kokybiškas mikroautobusų paslaugos iš Olandijos pigiai ir patikimai galima tik tuomet, kai yra pasitikėjimas tarp kliento ir vežėjo. Neklauskite tik vieno – "kiek kainuoja". Klauskite, kiek šioje kainoje yra rizikos, koks vairuotojo patyrimas ir ką daryti, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote.