Mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kroviniams patogiai: Vadovas iš vidaus

Per dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įsivežti pusę Nyderlandų „IKEA“ asmeniniu automobiliu, iki sudėtingų industrinių įrenginių pervežimų, kurie sulaiko kvapą. Olandija (arba Nyderlandai) yra logistikos širdis, ir kasdien tūkstančiai krovinių keliauja į Lietuvą ir atgal. Tačiau dažnai susiduriu su situacija, kai klientas negali apsispręsti – jam reikia didelės sunkvežimio furos, ar galima susitvarkyti su kažkuo mažesniu? Būtent čia į žaidimą įžengia mikroautobusų paslaugos iš Olandijos kroviniams patogiai.

Kodėl aš taip bruožiu šį dalyką? Paprasta. Didelis sunkvežimis turi savo trūkumų – jis ne visada įvažiuos į smulkų prekybos centrą Olandijoje arba į siaurą Vilniaus senamiesčio gatvelę pristatant prekę. Be to, jei krovinys nedidelis, mokėti už pilną 20 tonų furos važiavimą yra neprognozuojamas švaistymas. Dirbdamas su klientais stengiuosi išaiškinti, kad lankstumas šiuo atveju yra auksinis vidurkis. Mikroautobusai (dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ tipo automobiliai su 3,5 tonų keliamąja galia) sugeba įveikti tą patį atstumą greičiau, nes juos nevežia daugybė muitinės procedūrų dideliuose punktuose, o kaina dažnai būna kelis kartus pigiau.

Šiame straipsnyje neparduosiu jums nieko, tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus. Ką reikia žinoti, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai? Ką daryti, jei prekės sugedo arba vairuotojas užstrigo? Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurius man užduodate kasdien telefonu.

Kaip tai viskas vyksta ir kada reikia skubėti

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas iš Olandijos?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti pietų su vairuotoju, jei tik šiandien užsakėte prekę. Standartiškai, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugos iš Olandijos, terminas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Taip yra todėl, kad mūsų vairuotojai turi surinkti krovinius iš kelionių įvairiuose miestuose, pavyzdžiui, Eindhovene, Tilburge ar net toliuose šiaurėje esančiuose regionuose. Jei prekė jau paruošta sandėlyje ir laukia, mes galime pajudėti jau rytoj, tačiau visada reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne greitasis traukinys, o logistika, kurioje svarbu krovinių konsolidacija.

Ar galite atvykti konkretų laiką, pvz., 9:00 ryte?

Žinoma, mes stengiamės būti tikslūs, kaip šveicarių laikrodžiai, bet yra veiksniai, nuo kurių mes nepriklausome. Olandijoje didžiulės problemos su „trašų“ (trafikų) kamščiais, ypač aplink Roterdamą ir Amsterdamą. Jei sakau, kad atvyksime 9:00, geriau planuokite laisvą laiką nuo 8:00 iki 11:00. Vairuotojas jums paskambins iš anksto, kai bus netoli, tad nebijokite, kad jis prasvers į kiemą naktį – mes dirbame pagal taisykles, o ne pagal „kariškius“.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo, o tik dėžę su dalimis?

Nebijokite, mes ne tokie jautrūs, kaip pašto tarnyba. Mūsų vairuotojai turi su savimi užsegimo juostas, pleistrus ir net kai ką, kas padės užfiksuoti krovinią, kad jis nenukristų kelio metu. Svarbiausia – pasakykite iš anksto, kad krovinys yra „lakis“ (pavyzdžiui, padangos be dėžių ar metalo laužas). Tada mes pasiruošiame tinkamą krovininę mikroautobusą su geresnėmis fiksavimo galimybėmis, o ne standartinį keleivinį „kėdutėmis“.

Ką tiksliai galima susivežti ir kiek tai talpina

Telpa man 4 europaletės į tą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra „taip, bet“. Į standartinį 3,5 tonų krovininį mikroautobusą (kurio ilgis apie 4-4,5 metro) fizikai įstumti 4 standartines (120x80 cm) EUR paletes yra labai sunku, dažniausiai įeina 3 suaugusiosios ir viena mažesnė arba 3, jei aukštis didelis. Jei turite 4 paletes, geriau iš karto praneškite – tada mes siūlome ilgesnį mikroautobusą (pvz., „L4“ versiją), kur jų tilps 4 vnt. be jokių problemų, netgi su aukšta krove.

O jeigu aš nupirkau didelę sofą iš exhibition centro, ji įlės?

Čia jau prasideda geometrija, ne tik svoris. Aš esu matęs, kaip žmonės perka didžiules „Corner“ sofas ir tikisi, jos įeis į standartinę durų angą. Matmenys čia yra raktas. Užtikrinkite, kad ilgis neviršytų 3,5 metro, o aukštis – 1,9 metro. Jei sofa yra išskirstoma (nuimami ranktūriai ir galvūgaliai), tuomet viskas įmanoma, mūsų vyrai padės ją įvežti ir užsegti. Nenaudokite mikroautobuso, jei perkaatė šeimos namų baldus – tam reikia furos su liftu.

Ar galima vežti pavojingas krovinius, kaip kad dažus ar chemiją?

Taip, bet tik tada, kai tai atitinka ADR reglamentas ir yra nedideliai kiekiai. Jei turite porą balų dažų ar statybines cheminės medžiagos, tai ne problema, jei jos yra originalioje, uždarytoje ir paženklintoje pakuotėje. Deja, jeigu tai didelės cisternos ar degiosios medžiagos, mūsų mikroautobusų paslaugos iš Olandijos tam netinka – reikės specialios transporto priemonės su vairuotoju, turinčiu ADR pažymėjimą. Saugumas čia pirmiausia, nes muitinėje to neslepsi.

Pinigai, kainos ir mokėjimai – kas čia vyksta

Kiek maždaug kainuoja vienas toks reisas? Nurodykite bent apytikslę kainą.

Noriu būti sąžiningas – kaina nėra fiksuota, kaip duonos kepykloje. Ji priklauso nuo degalų kainos (o šiuo metu ji svyruoja), kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti (ar tai Amsterdamo centras, ar kažkas atokiuose rajonuose) ir, žinoma, nuo jūsų krovinio svorio. Vidutiniškai galima orientuotis į 300–500 eurų už vieną krovinių vietą (pavėsinėje) arba 800–1200 eurų, jei nuomojate visą mikroautobusą tik sau. Tai yra maždaug pusė kainos, palyginti su sunkvežimiu.

Ar galiu sumokėti vairuotojai grynaisiais rankomis, kai jis atveš?

Seniai laikai, kai viskas vyko „iš rankos į ranką“. Dabar mums svarbi buhalterija. 90% atvejų mes reikalaujame pervesti mokėjimą į sąskaitą prieš krovinio išvežimą arba gauti pranešimą apie mokėjimą. Vairuotojas gali priimti nedidelę sumą (pvz., už iškrovą, jei to nenumatėte), tačiau už patį pervežimą geriau pervesti pinigus banku. Taip jūs turite dokumentą (PVM sąskaitą-faktūrą), kurią galite panaudoti savo apskaitoje arba deklaracijose, o ne tik lapą su parašu.

Kas daryti, jei man reikia išrašyti sąskaitą-faktūrą su mano įmonės duomenimis?

Tai paprasčiausia dalis. Tiesiog nurodykite mums savo įmonės pavadinimą, kodą ir adresą užsakymo metu. Mūsų buhalterija išrašo sąskaitą-faktūrą be PVM (jei turite galiojantį PVM mokėtojo kodą ir vyksta prekyba tarp ES šalių) arba su PVM, jei esate fizinis asmuo. Neskubėkite mums sakyti „vėliau parašysit“, geriau duokite duomenis iš karto – taip išvengite nesusipratimų vėliau, kai reikės dokumentų muitinei arba bankui.

Burokratija, dokumentai ir neįsivaizduojamos situacijos

Reikia man kokios nors specialios sutarčiai ar CMR draudimo?

CMR draudimas yra privalomas, ir jis yra įtrauktas į mūsų paslaugos kainą. Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad jei, Dievo valia, vairuotojas užvažiuos į duobę ir sugadins jūsų brangų krovinį, draudimo kompanija jums atsimokės. Jums nereikia nieko specialaus pasirašyti – užtenka užpildyti užsakymo formą mūsų svetainėje arba el. paštu. Mes pasirūpiname visais kita, svarbiausia – tiksliai nurodykite, kas yra dėžėje, kad draudimas veiktų.

Kas vyksta su PVM deklaravimu, kai aš vežu prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Čia dauguma žmonių suklysta. Jei esate įmonė, pirkdami prekes Olandijoje (pavyzdžiui, iš „Bol.com“ ar tiesioginio tiekėjo), jums nereikia mokėti Olandijos PVM, jei pateikiate savo PVM kodą. Tai vadinama „akvizicija“. Vėliau Lietuvoje šį PVM turite užpildyti mokesčių deklaracijose (pridėtinės vertės mokestis įsigijimo šalyje ir atitinkamai apmokestinimo šalyje). Mūsų vairuotojas gali padėti su technine dokumentacija, tačiau dėl mokesčių geriau pasikalbėti su savo buhalteriu – mūsų darbas yra vežti, o ne mokėti už jus mokesčius.

Vairuotojas parašė, kad jis užstrigo trafike prie Kauno, o man reikia prekių rytoj į parduotuvę. Kas dabar?

Žinau, ką jaučiate – panika. Tačiau per 20 metų išmokau, kad rūpesčių dalinimas yra pusė laimės. Pirmiausia, mes stengiamės rasti sprendimą: jei vairuotojas tikrai nepajėgs, mes bandome perduoda krovinią kitam mūsų vairuotojui, kuris yra artiau (tai vadinama „krovinių perkelimu“ arba „transhipmentu“). Jei tai neįmanoma, mes jums pranešame iš anksto. Nepasakykite man „nieko nežinojau“, kai vairuotojas skambina jums tiesiai į duris – komunikacija turi vykti per mūsų dispečerius.